變速箱滑動嚙合齒套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種變速箱滑動嚙合齒套。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩，其功能主要有:1、改變傳動比；2、在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。變速箱滑動嚙合齒套單自由度滑動配合套裝在花鍵軸上，利用撥叉驅(qū)動其沿著花鍵軸滑動實現(xiàn)與其他花鍵結(jié)構(gòu)掛檔嚙合、進而傳動動力的目的。現(xiàn)有的變速箱滑動嚙合齒套雖然在一定程度上能夠滿足使用要求，但是，在掛檔嚙合后，容易出現(xiàn)脫檔的問題，導(dǎo)致動力輸出中斷，影響動力傳遞的穩(wěn)定性和可靠性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種變速箱滑動嚙合齒套，不僅能夠防止脫檔，而且掛檔時更加平順。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種變速箱滑動嚙合齒套，包括滑套本體，所述滑套本體上設(shè)有撥叉槽，所述滑套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔包括滑動段和嚙合段，所述滑動段的內(nèi)徑小于所述嚙合段的內(nèi)徑，且所述滑動段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵I，所述嚙合段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵II，且所述內(nèi)花鍵II的齒頂圓直徑大于所述內(nèi)花鍵I的齒根圓直徑；所述內(nèi)花鍵II的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的齒寬沿著所述內(nèi)花鍵II指向內(nèi)花鍵I的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述內(nèi)花鍵I的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
[0006]進一步，所述撥叉槽設(shè)置在與所述滑動段對應(yīng)的所述滑套本體的外周壁上。
[0007]進一步，所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
[0008]進一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述滑套本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角相等。
[0009]進一步，垂于所述倒錐齒對稱面并與所述滑套本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角為2-7°。
[0010]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述滑套本體徑向向內(nèi)的方向逐漸減小。
[0011]進一步，所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
[0012]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為相對于所述滑套本體軸線為傾斜的斜線。
[0013]進一步，所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述滑套本體軸線之間的夾角為75-80°。
[0014]進一步，所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述滑套本體的軸線垂直的直線上。
[0015]本實用新型的有益效果在于:
[0016]本實用新型的變速箱滑動嚙合齒套，通過將內(nèi)花鍵II的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當(dāng)滑動齒套與其他花鍵結(jié)構(gòu)嚙合后，利用倒錐齒寬度變化不同的特性，能夠有效避免滑動齒套與其他花鍵結(jié)構(gòu)之間脫檔，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒上設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面，當(dāng)內(nèi)花鍵II與其他花鍵結(jié)構(gòu)掛檔嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使內(nèi)花鍵II的花鍵齒與其他花鍵結(jié)構(gòu)的花鍵齒之間的位置為未對齊，該圓弧包絡(luò)面也會對花鍵齒產(chǎn)生一個切向的分離，使花鍵齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順的滑動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙入口 O
【附圖說明】
[0017]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0018]圖1為本實用新型變速箱滑動嚙合齒套實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的A詳圖；
[0020]圖3為圖2的B詳圖；
[0021]圖4為圖2的C-C剖面圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0023]如圖1所示，為本實用新型變速箱滑動嚙合齒套實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的變速箱滑動嚙合齒套，包括滑套本體1，所述滑套本體I上設(shè)有撥叉槽2，所述滑套本體I的中心設(shè)有中心通孔3，所述中心通孔3包括滑動段4和嚙合段5，所述滑動段4的內(nèi)徑小于所述嚙合段5的內(nèi)徑，且所述滑動段4內(nèi)設(shè)有用于與花鍵軸配合的內(nèi)花鍵I 6，所述嚙合段5內(nèi)設(shè)有用于與其他花鍵掛檔嚙合的內(nèi)花鍵II 7，且所述內(nèi)花鍵II 7的齒頂圓直徑大于所述內(nèi)花鍵I 6的齒根圓直徑；所述內(nèi)花鍵II 7的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒8，所述倒錐齒8的齒寬沿著所述內(nèi)花鍵II 7指向內(nèi)花鍵I 6的方向逐漸減小。且所述倒錐齒8背向所述內(nèi)花鍵I 6的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面9。
[0024]進一步，本實施例的撥叉槽2設(shè)置在與所述滑動段對應(yīng)的所述滑套本體I的外周壁上，能夠有效減小滑套本體I的外徑。
[0025]進一步，倒錐齒8呈軸對稱設(shè)置，垂于所述倒錐齒8對稱面并與所述滑套本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角α相等，本實施例垂于所述倒錐齒8對稱面并與所述滑套本體I的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒8上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角α為2-7°，具體的，該夾角取值為6°。采用該結(jié)構(gòu)的倒錐齒，既能夠保證花鍵齒的結(jié)構(gòu)強度，又能夠更好的避免脫檔。
[0026]進一步，本實施例的圓弧包絡(luò)面6的外徑沿著所述連接軸本體I徑向向內(nèi)的方向逐漸減小，且圓弧包絡(luò)面6與對應(yīng)的所述倒錐齒5的兩側(cè)壁之間平滑過渡，能夠進一步避免卡澀。圓弧包絡(luò)面6的對稱線為相對于所述連接軸本體I軸線為傾斜的斜線，本實施例的圓弧包絡(luò)面6的對稱線與所述連接軸本體軸線之間的夾角β為80°。圓弧包絡(luò)面6中所有圓弧的圓心均落在與所述連接軸本體I的軸線垂直的直線上。采用該結(jié)構(gòu)的圓弧包絡(luò)面，可使掛檔平順。
[0027]本實施例的內(nèi)花鍵I和內(nèi)花鍵II均為漸開線內(nèi)花鍵，且滑套本體I上設(shè)有深度為1.1-1.6mm的滲碳淬火層，能夠有效增強強度和耐磨性能。
[0028]本實施例的變速箱滑動嚙合齒套，通過將內(nèi)花鍵II的花鍵齒設(shè)置為倒錐齒，當(dāng)滑動齒套與其他花鍵結(jié)構(gòu)嚙合后，利用倒錐齒寬度變化不同的特性，能夠有效避免滑動齒套與其他花鍵結(jié)構(gòu)之間脫檔，使得變速箱性能更加穩(wěn)定；通過在倒錐齒上設(shè)置由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面，當(dāng)內(nèi)花鍵II與其他花鍵結(jié)構(gòu)掛檔嚙合時，由于該圓弧包絡(luò)面的存在，即使內(nèi)花鍵II的花鍵齒與其他花鍵結(jié)構(gòu)的花鍵齒之間的位置為對齊，該圓弧包絡(luò)面也會對花鍵齒產(chǎn)生一個切向的分離，是花鍵齒沿著該圓弧包絡(luò)面平順的滑動，并最終實現(xiàn)掛檔嚙合。
[0029]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:包括滑套本體，所述滑套本體上設(shè)有撥叉槽，所述滑套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔包括滑動段和嚙合段，所述滑動段的內(nèi)徑小于所述嚙合段的內(nèi)徑，且所述滑動段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵I，所述嚙合段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵II，且所述內(nèi)花鍵II的齒頂圓直徑大于所述內(nèi)花鍵I的齒根圓直徑；所述內(nèi)花鍵II的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的齒寬沿著所述內(nèi)花鍵II指向內(nèi)花鍵I的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述內(nèi)花鍵I的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述撥叉槽設(shè)置在與所述滑動段對應(yīng)的所述滑套本體的外周壁上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述倒錐齒呈軸對稱設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述滑套本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角相等。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:垂于所述倒錐齒對稱面并與所述滑套本體的軸線平行的平面在對應(yīng)的所述倒錐齒上截取的任意截面的兩側(cè)邊之間的夾角為2-7°。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的外徑沿著所述滑套本體徑向向內(nèi)的方向逐漸減小。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面與對應(yīng)的所述倒錐齒的兩側(cè)壁之間平滑過渡。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線為相對于所述滑套本體軸線為傾斜的斜線。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面的對稱線與所述滑套本體軸線之間的夾角為75-80°。
10.根據(jù)權(quán)利要求6所述變速箱滑動嚙合齒套，其特征在于:所述圓弧包絡(luò)面中所有圓弧的圓心均落在與所述滑套本體的軸線垂直的直線上。
【專利摘要】本實用新型公開了一種變速箱滑動嚙合齒套，包括滑套本體，所述滑套本體上設(shè)有撥叉槽，所述滑套本體的中心設(shè)有中心通孔，所述中心通孔包括滑動段和嚙合段，所述滑動段的內(nèi)徑小于所述嚙合段的內(nèi)徑，且所述滑動段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵Ⅰ，所述嚙合段內(nèi)設(shè)有內(nèi)花鍵Ⅱ，且所述內(nèi)花鍵Ⅱ的齒頂圓直徑大于所述內(nèi)花鍵Ⅰ的齒根圓直徑；所述內(nèi)花鍵Ⅱ的所有花鍵齒均設(shè)置為倒錐齒，所述倒錐齒的齒寬沿著所述內(nèi)花鍵Ⅱ指向內(nèi)花鍵Ⅰ的方向逐漸減小，且所述倒錐齒背向所述內(nèi)花鍵Ⅰ的一端端面上設(shè)有由圓弧倒角形成的圓弧包絡(luò)面。本實用新型的變速箱滑動嚙合齒套，不僅能夠防止脫檔，而且掛檔時更加平順。
【IPC分類】F16H63-30, F16H55-17, F16H55-08
【公開號】CN204267650
【申請?zhí)枴緾N201420641457
【發(fā)明人】肖登強, 張?zhí)炱?
【申請人】重慶克諾斯齒輪制造有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年10月31日