能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)節(jié)抱閘間隙的曳引機(jī)抱閘，特別是涉及一種能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有技術(shù)中，曳引機(jī)電磁抱閘構(gòu)造包括相互配合的電磁鐵和銜鐵，電磁鐵設(shè)有繞組線圈，電磁鐵和銜鐵之間設(shè)有制動(dòng)彈簧，銜鐵與電磁鐵相對(duì)的另一面固定有閘瓦。當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)和電磁鐵繞組線圈中均無(wú)電流通過(guò)，這時(shí)因?yàn)殡姶盆F芯與銜鐵間沒(méi)有吸引力，銜鐵在制動(dòng)彈簧的壓力作用下，將制動(dòng)輪抱緊，而保證電機(jī)不旋轉(zhuǎn)；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，電磁鐵中的線圈同時(shí)通上電流，電磁鐵芯迅速磁化并將銜鐵吸合，使制動(dòng)閘瓦張開(kāi)，與制動(dòng)輪完全脫離，電梯得以運(yùn)行；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)失電，電磁鐵中的線圈也同時(shí)失電，電磁鐵芯中的磁力迅速消失，在制動(dòng)彈簧壓力作用下使制動(dòng)瓦塊再次將制動(dòng)輪抱住，達(dá)到制動(dòng)效果，使電梯停止工作；但是，制動(dòng)輪和閘瓦在長(zhǎng)期制動(dòng)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)磨損，使制動(dòng)間隙變大，造成電梯制動(dòng)時(shí)噪音過(guò)大，甚至?xí)绊懼苿?dòng)效果，不但在使用中要經(jīng)常對(duì)制動(dòng)間隙進(jìn)行調(diào)整，以保持制動(dòng)間隙一致，大大增加了工作人員的維護(hù)工作量，同時(shí)也不利于電梯的安全運(yùn)行。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]基于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，通過(guò)本技術(shù)方案，不僅能更簡(jiǎn)單方便的調(diào)節(jié)抱閘間隙，并且能夠在運(yùn)行中自動(dòng)調(diào)節(jié)抱閘間隙，從而彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的一種能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，包括制動(dòng)輪、閘瓦、銜鐵、制動(dòng)彈簧和電磁鐵，所述閘瓦設(shè)置在制動(dòng)輪兩偵U，所述閘瓦與制動(dòng)輪相對(duì)的另一面固定在銜鐵上，電磁鐵設(shè)置在銜鐵外側(cè)，所述制動(dòng)彈簧設(shè)置在銜鐵與電磁鐵之間，制動(dòng)彈簧兩端分別抵壓在銜鐵和電磁鐵內(nèi)，包括外接左固定塊、外接右固
[0005]定塊、下斜楔塊、上斜楔塊和滑桿，所述外接左固定塊固定連接于銜鐵側(cè)面，所述外接右固定塊固定連接于電磁鐵側(cè)面，所述下斜楔塊鉸接在外接左固定塊上，所述滑桿一端設(shè)置有長(zhǎng)條孔，滑桿通過(guò)長(zhǎng)條孔鉸接在外接右固定塊內(nèi)的銷軸上，所述上斜楔塊設(shè)置在外接左固定塊與外接右固定塊之間，其斜面抵壓在下斜楔塊的斜面上，且在其豎直面內(nèi)部設(shè)置一滑孔，使滑桿另一端鉸接在滑孔內(nèi)，并可以且只能沿滑孔上下自由移動(dòng)。
[0006]所述上斜楔塊靠近外接右固定塊一側(cè)，滑桿的兩邊分別設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端分別抵壓在楔塊豎直面上，復(fù)位彈簧的另一端抵壓在外接右固定塊上。
[0007]所述上斜楔塊的水平面一側(cè)設(shè)置有壓力彈簧，壓力彈簧一端連接于上斜楔塊水平面，另一端連接在外接右固定塊上。
[0008]所述滑桿在長(zhǎng)條孔的控制下水平移動(dòng)距離為0.4mm-0.6mm。
[0009]采用上述技術(shù)方案后的有益效果是:一種能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，通過(guò)本技術(shù)方案，可以在抱閘工作的同時(shí)，自動(dòng)的調(diào)節(jié)抱閘間隙與前一次的相一致，從而減小了抱閘噪音，提高了抱閘制動(dòng)的安全性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便易行，大大減輕了維修人員的工作量。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為現(xiàn)有曳引機(jī)結(jié)構(gòu)不意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的整體原理結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2中A處局部結(jié)構(gòu)放大圖。
[0013]其中，具體元件對(duì)應(yīng)編號(hào)如下:
[0014]制動(dòng)輪1、閘瓦2、鋁塊3、銜鐵4、電磁鐵5、制動(dòng)彈簧6、繞組線圈7、外接左固定塊8、外接右固定塊9、下斜楔塊10、上斜楔塊11、滑桿12、長(zhǎng)條孔13、銷軸14、滑孔15、復(fù)位彈簧16、壓力彈簧17。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0016]如圖1所示，現(xiàn)有曳引機(jī)結(jié)構(gòu)包括制動(dòng)輪1、閘瓦2、固定連接閘瓦2于銜鐵4的鋁塊3，電磁鐵5，設(shè)置在銜鐵4與電磁鐵5之間的制動(dòng)彈簧6，及繞組線圈7，所述閘瓦2設(shè)置在制動(dòng)輪I兩側(cè)，由鋁塊3固定連接于銜鐵4，電磁鐵5設(shè)置在銜鐵4外側(cè)，所述制動(dòng)彈簧6設(shè)置在銜鐵4與電磁鐵5之間。
[0017]如圖2所示，本實(shí)用新型涉及的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，除現(xiàn)有曳引機(jī)結(jié)構(gòu)外，還包括外接左固定塊8，外接右固定塊9，下斜模塊10、上斜模塊11和滑桿12，所述外接左固定塊8固定連接于銜鐵4側(cè)面，所述外接右固定塊9固定連接于電磁鐵5側(cè)面，所述下斜楔塊10鉸接在外接左固定塊8與制動(dòng)輪I相對(duì)的另一面，所述滑桿12—端設(shè)置有長(zhǎng)條孔13，滑桿12通過(guò)長(zhǎng)條孔13鉸接在外接右固定塊內(nèi)的小舟14上，所述上斜楔塊11設(shè)置在外接左固定塊8與外接右固定塊9之間，其斜面抵壓在下斜楔塊10的斜面上，且在其豎直面內(nèi)部設(shè)置一滑孔15，使滑桿12另一端套接在滑孔15內(nèi)，并可以且只可以沿滑孔15上下自由移動(dòng)。
[0018]所述上斜楔塊11靠近外接右固定塊9 一側(cè)，滑桿12的兩邊分別設(shè)置有復(fù)位彈簧16，復(fù)位彈簧16的一端分別抵壓在上斜楔塊11的豎直面上，復(fù)位彈簧16的另一端抵壓在外接右固定塊9上。
[0019]所述上斜楔塊11的水平面一側(cè)設(shè)置有壓力彈簧17，所述壓力彈簧17的一端連接在上斜楔塊11上，另一端連接在外接右固定塊9上。
[0020]所述滑桿12在長(zhǎng)條孔13的控制下水平移動(dòng)距離為0.4mm-0.6mm。
[0021]在實(shí)際工作中，當(dāng)制動(dòng)輪I與閘瓦2兩者之間的間隙是小于或等于滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制下的水平移動(dòng)距離，電梯處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)、電磁鐵5的繞組線圈7中均無(wú)電流通過(guò)，此時(shí)因電磁鐵5對(duì)銜鐵4沒(méi)有吸引力，閘瓦2在制動(dòng)彈簧6的壓力作用下，將制動(dòng)輪I抱緊，保證電機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)，在此時(shí)上斜楔塊11在復(fù)位彈簧16的作用下帶動(dòng)滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，上斜楔塊11依舊與下斜楔塊10緊緊相抵；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的瞬間，電磁鐵5的繞組線圈7同時(shí)通上電流，電磁鐵5的鐵芯迅速磁化將銜鐵4吸合，使閘瓦2張開(kāi)與制動(dòng)輪I完全脫離，下斜楔塊10與上斜楔塊11斜面相抵，帶動(dòng)上斜楔塊11及滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，電梯得以運(yùn)行；當(dāng)電梯到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)失電，電磁鐵5的繞組線圈7也同時(shí)失電，電磁鐵5鐵芯中的磁力迅速消失，在制動(dòng)彈簧6的壓力作用下，抱閘再次將制動(dòng)輪抱住，上斜楔塊11在復(fù)位彈簧16的作用下帶動(dòng)滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，依舊與下斜楔塊10斜面緊緊相抵，電梯停止工作。
[0022]若制動(dòng)輪I與閘瓦2兩者間的間隙大于滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制下的水平移動(dòng)距離，當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)、電磁鐵5的繞組線圈7中均無(wú)電流通過(guò)，此時(shí)因電磁鐵5對(duì)銜鐵4沒(méi)有吸引力，閘瓦2在制動(dòng)彈簧6的壓力作用下，將制動(dòng)輪I抱緊，保證電機(jī)不再轉(zhuǎn)動(dòng)，在此時(shí)上斜楔塊11在復(fù)位彈簧16的作用下帶動(dòng)滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，當(dāng)滑桿12移動(dòng)至長(zhǎng)條孔13的盡頭，上斜楔塊11與下斜楔塊10斜面仍未相抵，此時(shí)上斜楔塊11在壓力彈簧17的作用下向下移動(dòng)，使得上斜楔塊11再次與下斜楔塊10斜面相抵；當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)通電旋轉(zhuǎn)的瞬間，電磁鐵5的繞組線圈7同時(shí)通上電流，電磁鐵5的鐵芯迅速磁化將銜鐵4吸合，使閘瓦2張開(kāi)與制動(dòng)輪I完全脫離，下斜楔塊10與上斜楔塊11斜面相抵，帶動(dòng)上斜楔塊11及滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，電梯得以運(yùn)行，此時(shí)制動(dòng)輪I與閘瓦2兩者間的間隙等于滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制下的最大水平移動(dòng)距離；當(dāng)電梯轎廂到達(dá)所需停站時(shí)，曳引電動(dòng)機(jī)失電、電磁鐵5的繞組線圈7也同時(shí)失電，電磁鐵5鐵芯中的磁力迅速消失，在制動(dòng)彈簧6的壓力作用下，使閘瓦2再次將制動(dòng)輪I抱住，上斜楔塊11在復(fù)位彈簧16的作用下帶動(dòng)滑桿12在長(zhǎng)條孔13控制的距離范圍內(nèi)移動(dòng)，依舊與下斜楔塊10斜面緊緊相抵，電梯停止工作，達(dá)到了調(diào)節(jié)抱閘間隙的效果。
[0023]本實(shí)用新型在工作時(shí)，通過(guò)向下移動(dòng)上斜楔塊的位置來(lái)補(bǔ)償由于制動(dòng)輪與閘瓦之間的麿損而產(chǎn)生的制動(dòng)距離差，從而有效的實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)距離不變的目的，大大提高了電梯制動(dòng)的安全性，并且有效的降低了電梯維修人員的工作量。
[0024]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，包括制動(dòng)輪、閘瓦、銜鐵、制動(dòng)彈簧和電磁鐵，所述閘瓦設(shè)置在制動(dòng)輪兩側(cè)，所述閘瓦與制動(dòng)輪相對(duì)的另一面固定在銜鐵上，電磁鐵設(shè)置在銜鐵外側(cè)，所述制動(dòng)彈簧設(shè)置在銜鐵與電磁鐵之間，制動(dòng)彈簧兩端分別抵壓在銜鐵和電磁鐵內(nèi)，其特征在于，包括外接左固定塊、外接右固定塊、下斜楔塊、上斜楔塊和滑桿，所述外接左固定塊固定連接于銜鐵側(cè)面，所述外接右固定塊固定連接于電磁鐵側(cè)面，所述下斜楔塊鉸接在外接左固定塊上，所述滑桿一端設(shè)置有長(zhǎng)條孔，滑桿通過(guò)長(zhǎng)條孔鉸接在外接右固定塊內(nèi)的銷軸上，所述上斜楔塊設(shè)置在外接左固定塊與外接右固定塊之間，其斜面抵壓在下斜楔塊的斜面上，且在其豎直面內(nèi)部設(shè)置一滑孔，使滑桿另一端鉸接在滑孔內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，其特征在于，所述上斜楔塊靠近外接右固定塊一側(cè)，滑桿的兩邊分別設(shè)置有復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧的一端分別抵壓在楔塊豎直面上，復(fù)位彈簧的另一端抵壓在外接右固定塊上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，其特征在于，所述上斜楔塊的水平面一側(cè)設(shè)置有壓力彈簧，所述壓力彈簧的一端連接在上斜楔塊上，另一端連接在外接右固定塊上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，其特征在于，滑桿可以且只能沿滑孔上下自由移動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，其特征在于，所述滑桿在長(zhǎng)條孔的控制下水平移動(dòng)距離為0.4mm-0.6mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的能夠控制抱閘間隙始終不變的外接楔塊式電磁抱閘，包括制動(dòng)輪、閘瓦、銜鐵、制動(dòng)彈簧和電磁鐵，包括外接左固定塊、外接右固定塊、下斜楔塊、上斜楔塊和滑桿，所述外接左固定塊固定連接于銜鐵側(cè)面，所述外接右固定塊固定連接于電磁鐵側(cè)面，所述下斜楔塊鉸接在外接左固定塊上，所述滑桿一端設(shè)置有長(zhǎng)條孔，滑桿通過(guò)長(zhǎng)條孔鉸接在外接右固定塊內(nèi)的銷軸上，所述上斜楔塊設(shè)置在外接左固定塊與外接右固定塊之間，其斜面抵壓在下斜楔塊的斜面上，且在其豎直面內(nèi)部設(shè)置一滑孔，使滑桿另一端鉸接在滑孔內(nèi)；通過(guò)本技術(shù)方案，可以在抱閘工作的同時(shí)，自動(dòng)的調(diào)節(jié)抱閘間隙與前一次的相一致，從而減小了抱閘噪音，提高了抱閘制動(dòng)的安全性，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便易行，大大減輕了維修人員的工作量。
【IPC分類】B66D5-08, F16D65-52
【公開(kāi)號(hào)】CN204610640
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520072291
【發(fā)明人】羅海閩, 李艾
【申請(qǐng)人】升華電梯有限公司
【公開(kāi)日】2015年9月2日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日