一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及淬火設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼管生產(chǎn)線上采用室式熱處理爐進(jìn)行鋼管熱處理，幾臺(tái)爐子橫向并排布置，正對(duì)每臺(tái)爐子的爐口布置淬火池。這就需要一臺(tái)鋼管裝料取料淬火機(jī)械手進(jìn)行裝料、取料、淬火工作。該鋼管裝料取料淬火機(jī)械手能橫向移動(dòng)，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)每臺(tái)爐子及取料區(qū)、放料區(qū)；能縱向移動(dòng)進(jìn)行裝料；能平穩(wěn)平行升降以便物料的輕落輕放。以往裝料取料采用插車，工人利用插車先裝料，再?gòu)募訜釥t中取出高溫鋼管，放在料架上，然后再利用橋式起重機(jī)夾鉗進(jìn)行淬火，工人一直在高溫輻射條件下工作，費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、不安全、效率低、成本高，因此機(jī)械化操作是今后的主要的研究課題，同時(shí)其傳動(dòng)裝置也是必不可少的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0005]一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)、聯(lián)軸器、軸承室、鏈輪和鏈條，所述電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)和聯(lián)軸器固定于主梁上，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接液壓制動(dòng)器，液壓制動(dòng)器輸出連接立式減速機(jī)，立式減速機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器連接傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸的另一端固定設(shè)有鏈輪，鏈輪與設(shè)于端粱上的鏈條傳動(dòng)連接。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述傳動(dòng)軸下方設(shè)有軸承。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述軸承安裝于軸承室內(nèi)，并通過螺栓與端粱固定連接，螺栓通過軸承對(duì)傳動(dòng)軸起到支承作用。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用現(xiàn)象通過鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)平鋪鏈條產(chǎn)生作用力，鏈條對(duì)鏈輪的反作用力，驅(qū)動(dòng)鏈輪在平鋪鏈條上移動(dòng)，從而帶小車裝置縱向移動(dòng)，整體傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高。
【附圖說明】
[0009]圖I為本實(shí)用新型一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的俯視圖。
[0011]圖中：28-端粱、29-主梁、31-鏈條、32-鏈輪、33-軸承、34-軸承室、35-傳動(dòng)軸、36-螺栓、37-聯(lián)軸器、38-立式減速機(jī)、39-液壓制動(dòng)器、40-電動(dòng)機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)40、液壓制動(dòng)器39、立式減速機(jī)38、聯(lián)軸器37、軸承室34、鏈輪32和鏈條31，所述電動(dòng)機(jī)40、液壓制動(dòng)器39、立式減速機(jī)3和聯(lián)軸器37固定于主梁29上，所述電動(dòng)機(jī)40的輸出端連接液壓制動(dòng)器39，液壓制動(dòng)器39輸出連接立式減速機(jī)38，立式減速機(jī)38的輸出端通過聯(lián)軸器37連接傳動(dòng)軸35，且傳動(dòng)軸35的另一端固定設(shè)有鏈輪32，鏈輪32與設(shè)于端粱28上的鏈條31傳動(dòng)連接；所述傳動(dòng)軸35下方設(shè)有軸承33，軸承33安裝于軸承室34內(nèi)，并通過螺栓36與端粱28固定連接，螺栓通過軸承33對(duì)傳動(dòng)軸35起到支承作用。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是：液壓制動(dòng)器39打開，電動(dòng)機(jī)40運(yùn)轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)立式減速機(jī)38，通過聯(lián)軸器37和傳動(dòng)軸35帶動(dòng)鏈輪32在鏈條31上移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)縱向行走。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)、聯(lián)軸器、軸承室、鏈輪和鏈條，所述電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)和聯(lián)軸器固定于主梁上，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接液壓制動(dòng)器，液壓制動(dòng)器輸出連接立式減速機(jī)，立式減速機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器連接傳動(dòng)軸，且傳動(dòng)軸的另一端固定設(shè)有鏈輪，鏈輪與設(shè)于端粱上的鏈條傳動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動(dòng)軸下方設(shè)有軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述軸承安裝于軸承室內(nèi)，并通過螺栓與端粱固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種鏈傳動(dòng)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)，包括電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)、聯(lián)軸器、軸承室、鏈輪和鏈條，所述電動(dòng)機(jī)、液壓制動(dòng)器、立式減速機(jī)和聯(lián)軸器固定于主梁上，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接液壓制動(dòng)器，液壓制動(dòng)器輸出連接立式減速機(jī)，本實(shí)用現(xiàn)象通過鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)平鋪鏈條產(chǎn)生作用力，鏈條對(duì)鏈輪的反作用力，驅(qū)動(dòng)鏈輪在平鋪鏈條上移動(dòng)，從而帶小車裝置縱向移動(dòng)，整體傳動(dòng)平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高。
【IPC分類】F16H7/06, F16H57/021
【公開號(hào)】CN205155054
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520809472
【發(fā)明人】陳松濤
【申請(qǐng)人】陳松濤
【公開日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日