制動底板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車制動配件，具體是一種制動底板。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術的制動底板由于自身結構分為左制動底板和右制動底板。在實際制造和使用過程中，均給企業(yè)造成使用成本偏高的技術難題。具體而言，需要兩套獨立的沖壓模具，模具制造成本和后期維護成本偏高;在裝配過程中，裝配工人需要分清左制動底板和右制動底板，因為左制動底板和右制動底板在安裝時是無法互換的，這就給裝配帶來不便，降低了裝配效率，也就進一步增加了企業(yè)的使用成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種提高裝配效率和降低使用成本的制動底板。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型上述目的而采用的技術方案是:一種制動底板，包括圓形板體，設置在圓形板體圓心位置處的后橋半軸安裝孔，在后橋半軸安裝孔周邊的圓形板體上設置有四個后橋法蘭連接孔，在靠近圓形板體邊沿位置處設置有制動栗安裝孔、手剎頂塊安裝定位孔組、左制動鉗安裝孔和右制動鉗安裝孔;其中:
[0005]所述手剎頂塊安裝定位孔組與后橋半軸安裝孔之間的圓形板體上設置有兩個手剎拉索件安裝凸臺，該兩個手剎拉索件安裝凸臺上均設置有手剎拉索件安裝孔，所述兩個手剎拉索件安裝凸臺以后橋半軸安裝孔的圓心與制動栗安裝孔的圓心的連線的延長線相互對稱；
[0006]所述制動栗安裝孔、左制動鉗安裝孔、手剎頂塊安裝定位孔組和右制動鉗安裝孔均布在后橋半軸安裝孔四周。
[0007]由于上述結構而具有的有益效果是:提高了裝配效率和降低了使用成本。
【附圖說明】
[0008]本實用新型可以通過附圖給出的非限定性實施例進一步說明。
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0010]圖中:1、圓形板體;2、后橋半軸安裝孔;3、后橋法蘭連接孔;4、制動栗安裝孔;5、手剎頂塊安裝定位孔組;6、左制動鉗安裝孔;7、右制動鉗安裝孔;8、手剎拉索件安裝凸臺；9、中心凸臺；10、制動栗安裝凸臺；11、手剎頂塊安裝定位凸臺；12、左制動鉗安裝凸臺；13、左制動鉗安裝凸臺I ;14、右制動鉗安裝凸臺；15、右制動鉗安裝凸臺I; 16、手剎拉索件安裝孔。
【具體實施方式】
[0011 ]參見附圖1，一種制動底板，包括圓形板體I，設置在圓形板體I圓心位置處的后橋半軸安裝孔2，在后橋半軸安裝孔2周邊的圓形板體I上設置有四個后橋法蘭連接孔3，在靠近圓形板體I邊沿位置處設置有制動栗安裝孔4、手剎頂塊安裝定位孔組5、左制動鉗安裝孔6和右制動鉗安裝孔7;其中:
[0012]所述手剎頂塊安裝定位孔組5與后橋半軸安裝孔2之間的圓形板體I上設置有兩個手剎拉索件安裝凸臺8，該兩個手剎拉索件安裝凸臺8上均設置有手剎拉索件安裝孔16，所述兩個手剎拉索件安裝凸臺8以后橋半軸安裝孔2的圓心與制動栗安裝孔4的圓心的連線的延長線相互對稱；
[0013]所述制動栗安裝孔4、左制動鉗安裝孔6、手剎頂塊安裝定位孔組5和右制動鉗安裝孔7均布在后橋半軸安裝孔2四周。在該實施例中，由于設置有兩個手剎拉索件安裝凸臺8，該兩個手剎拉索件安裝凸臺8上均設置有手剎拉索件安裝孔16，那么在沖壓制動底板時就只需要一套沖壓模具，減少了企業(yè)對模具以及模具后期維護的資金和人力成本的投入，也就降低了使用成本;該實施例所述制動底板裝配工人不分左右，根據(jù)實際裝配需要調(diào)整加裝手剎頂塊方向后與實際需要裝配的制動部件【即車輛左邊的制動部件還是右邊的制動部件】進行裝配，不再刻意去挑選制動底板是與左邊還是右邊的制動部件匹配，大幅度縮短了裝配時間，提高了裝配效率。
[0014]為便于裝配工人在裝配時根據(jù)需要，將本結構所述的制動底板當成左制動底板或右制動底板時加裝具有方向性的手剎頂塊，上述實施例中，優(yōu)選地:所述手剎頂塊安裝定位孔組5為兩個安裝定位孔。
[0015]為使得本結構使用時更加緊密的與對應制動部件達到精密配合，提高零件之間的自適應裝配性，上述實施例中，優(yōu)選地:所述后橋半軸安裝孔2和四個后橋法蘭連接孔3均位于中心凸臺9上，所述制動栗安裝孔4位于制動栗安裝凸臺10上，所述手剎頂塊安裝定位孔組5位于手剎頂塊安裝定位凸臺11上；
[0016]所述左制動鉗安裝孔6位于左制動鉗安裝凸臺12上，在左制動鉗安裝凸臺12兩側還設置有兩個左制動鉗安裝凸臺113，該兩個左制動鉗安裝凸臺113與左制動鉗安裝凸臺12一體形成左制動鉗安裝凸臺組；
[0017]所述右制動鉗安裝孔7位于右制動鉗安裝凸臺14上，在右制動鉗安裝凸臺14兩側還設置有兩個右制動鉗安裝凸臺115，該兩個右制動鉗安裝凸臺115與右制動鉗安裝凸臺14一體形成左制動鉗安裝凸臺組。
[0018]顯然，上述描述的所有實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范疇。
[0019]綜上所述，本實用新型提高了裝配效率和降低了使用成本。
【主權項】
1.一種制動底板，包括圓形板體(I)，設置在圓形板體(I)圓心位置處的后橋半軸安裝孔(2)，在后橋半軸安裝孔(2)周邊的圓形板體(I)上設置有四個后橋法蘭連接孔(3)，在靠近圓形板體(I)邊沿位置處設置有制動栗安裝孔(4)、手剎頂塊安裝定位孔組(5)、左制動鉗安裝孔(6)和右制動鉗安裝孔(7);其特征在于: 所述手剎頂塊安裝定位孔組(5)與后橋半軸安裝孔(2)之間的圓形板體(I)上設置有兩個手剎拉索件安裝凸臺(8)，該兩個手剎拉索件安裝凸臺(8)上均設置有手剎拉索件安裝孔(16)，所述兩個手剎拉索件安裝凸臺(8)以后橋半軸安裝孔(2)的圓心與制動栗安裝孔(4)的圓心的連線的延長線相互對稱； 所述制動栗安裝孔(4)、左制動鉗安裝孔(6)、手剎頂塊安裝定位孔組(5)和右制動鉗安裝孔(7)均布在后橋半軸安裝孔(2)四周。2.根據(jù)權利要求1所述的制動底板，其特征在于:所述手剎頂塊安裝定位孔組(5)為兩個安裝定位孔。3.根據(jù)權利要求1所述的制動底板，其特征在于:所述后橋半軸安裝孔(2)和四個后橋法蘭連接孔(3)均位于中心凸臺(9)上，所述制動栗安裝孔(4)位于制動栗安裝凸臺(10)上，所述手剎頂塊安裝定位孔組(5)位于手剎頂塊安裝定位凸臺(11)上； 所述左制動鉗安裝孔(6)位于左制動鉗安裝凸臺(12)上，在左制動鉗安裝凸臺(12)兩側還設置有兩個左制動鉗安裝凸臺1(13)，該兩個左制動鉗安裝凸臺1(13)與左制動鉗安裝凸臺(12)—體形成左制動鉗安裝凸臺組； 所述右制動鉗安裝孔(7)位于右制動鉗安裝凸臺(14)上，在右制動鉗安裝凸臺(14)兩側還設置有兩個右制動鉗安裝凸臺1(15)，該兩個右制動鉗安裝凸臺1(15)與右制動鉗安裝凸臺(14) 一體形成左制動鉗安裝凸臺組。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車制動配件，尤其是一種制動底板，包括圓形板體、后橋半軸安裝孔、四個后橋法蘭連接孔，在靠近圓形板體邊沿位置處設置有制動泵安裝孔、手剎頂塊安裝定位孔組、左制動鉗安裝孔和右制動鉗安裝孔；其中：所述手剎頂塊安裝定位孔組與后橋半軸安裝孔之間的圓形板體上設置有兩個手剎拉索件安裝凸臺，該兩個手剎拉索件安裝凸臺上均設置有手剎拉索件安裝孔，所述兩個手剎拉索件安裝凸臺以后橋半軸安裝孔的圓心與制動泵安裝孔的圓心的連線的延長線相互對稱；所述制動泵安裝孔、左制動鉗安裝孔、手剎頂塊安裝定位孔組和右制動鉗安裝孔均布在后橋半軸安裝孔四周。本實用新型由于所述結構而具有的優(yōu)點是：提高了裝配效率和降低了使用成本。
【IPC分類】F16D65/02
【公開號】CN205226170
【申請?zhí)枴緾N201521085381
【發(fā)明人】倪劍峰
【申請人】重慶洲澤機械制造有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年12月24日