內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃?xì)獗砑夹g(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種燃?xì)獗淼拈_關(guān)閥控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]燃?xì)獗碜鳛橐环N強(qiáng)制性燃?xì)赓Q(mào)易結(jié)算計量工具發(fā)展至今，人們已經(jīng)對它從當(dāng)初的計量準(zhǔn)確、使用安全等基本要求上升到要求體積小少占用空間、智能化抄表方便使用。中國專利授權(quán)公告號CN202451931U，授權(quán)公告日2012年9月26日，名稱為“用于智能燃?xì)獗砜刂茖Ｓ秒姍C(jī)閥的電動執(zhí)行裝置”的實(shí)用新型專利，提供了一種燃?xì)獗黹y的執(zhí)行裝置。包括閥芯組件、復(fù)位彈性件和驅(qū)動機(jī)構(gòu)；閥芯組件包括閥桿、垂直設(shè)置在閥桿頂端的限位軸、設(shè)置在閥桿底端的用于封堵閥腔啟閉口的閥塞;驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括螺旋軌道圈、設(shè)有滑孔的限位件、齒輪傳動組件、驅(qū)動電機(jī)，齒輪傳動組件包括設(shè)置在驅(qū)動電機(jī)輸出軸上的主動齒輪、傳動齒輪和套設(shè)在閥桿上的從動齒輪，螺旋軌道圈固定設(shè)置在從動齒輪上;限位件的滑孔與閥桿中心軸向平行設(shè)置，限位軸遠(yuǎn)離閥桿的一端位于所述限位件滑孔中，螺旋軌道圈環(huán)狀邊壁的頂邊頂壓在限位軸的中部。該機(jī)構(gòu)，電機(jī)開動開閥后，從動齒輪配合限位軸作用，可以使得電機(jī)關(guān)閉后還處于開閥狀態(tài)。閉閥時，電機(jī)重新啟動首先要解除從動齒輪與限位軸配合的鎖緊狀態(tài)，然后才能閉閥。使用了開閥保持機(jī)構(gòu)，整個執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置體積很大只能安裝在燃?xì)獗砘須んw外，額外占用了空間。該結(jié)構(gòu)閥桿與閥塞之間通過波紋管狀的橡膠密封來起到阻止燃?xì)膺M(jìn)入控制機(jī)構(gòu)，在燃?xì)獗眍l繁開關(guān)閥同時波紋管狀的橡膠密封也頻繁拉長與收縮，造成密封件容易疲勞損壞，存在安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)獗黹_流量控制結(jié)構(gòu)龐大、密封件容易失效存在安全隱患的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種減小燃?xì)獗眢w積，流量控制更加可靠，減少安全隱患的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，它包括主體、齒輪組和驅(qū)動電機(jī)，主體設(shè)有圓筒，圓筒下方連接有可轉(zhuǎn)動的提升輪，提升輪通過齒輪組與驅(qū)動電機(jī)連接，提升輪設(shè)有提升軌道，圓筒開口端密封連接有密封件，密封件上方設(shè)有節(jié)流密封件，節(jié)流密封件連接倒T形的提升軸，提升軸穿過圓筒下部與提升軌道貼緊。驅(qū)動電機(jī)通過齒輪組轉(zhuǎn)動提升輪，提升輪通過提升軸將節(jié)流密封件與燃?xì)忾y口打開或關(guān)閉，流量控制可靠。結(jié)構(gòu)簡單合理，零件數(shù)量少，制造成本低。密封件無頻繁拉長與收縮損傷，消除安全隱串
■/Ql、O
[0005]作為優(yōu)選，主體圓筒的開口呈喇叭狀，密封件為蝶形密封件;密封件損傷小，消除安全隱患。
[0006]作為優(yōu)選，主體圓筒底部連接有圓管，圓管上部插入圓筒內(nèi)套接有彈簧，圓管下部伸出圓筒底外與提升輪套接。
[0007]作為優(yōu)選，主體密封連接有主體蓋，主體蓋設(shè)有滑道，提升軸嵌入滑道;保證提升軸只能上下不會轉(zhuǎn)動移動，確保開關(guān)閥可靠。
[0008]作為優(yōu)選，主體蓋外部設(shè)有霍爾檢測元件倉，提升軌道設(shè)有磁鋼倉，磁鋼倉與霍爾檢測元件倉相對應(yīng);流量開關(guān)到位檢測機(jī)構(gòu)簡單，檢測控制一體減少空間。
[0009]作為優(yōu)選，提升軌道兩端分別設(shè)有開閥停留面和閉閥停留面，開閥停留面和閉閥停留面為平面且與提升輪中軸線垂直。
[0010]作為優(yōu)選，提升軸連接有彈簧限位件，彈簧限位件彈簧端部壓接。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:控量制流、開關(guān)到位檢測、密封結(jié)構(gòu)集成一體，結(jié)構(gòu)緊湊，減小燃?xì)獗眢w積，流量控制可靠。零件少，加工質(zhì)量容易控制、裝配工藝簡單，提高生產(chǎn)效率。密封件損傷小，消除安全隱患。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型連接示意圖；
[0013]圖2為主體結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為提升輪軸測圖；
[0015]圖4為主體蓋內(nèi)部示意圖；
[0016]圖5為主體蓋外表示意圖。
[0017]圖中:1-節(jié)流密封件；2-密封件；3-提升軸;4-主體;5-提升輪;6_主體蓋;7_齒輪組;8-驅(qū)動電機(jī);9-機(jī)構(gòu)連接法蘭件;31-彈簧限位件;41-彈簧;42-圓管;51-被檢表溫度變送器;52-提升軌道;61-霍爾檢測元件倉;62-滑道;521-閉閥停留面;522-開閥停留面;523-磁鋼倉。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1和2所示，一種內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，它包括主體4、主體蓋6、齒輪組
7、驅(qū)動電機(jī)8和機(jī)構(gòu)連接法蘭件9ο主體4左部為圓筒，圓筒的上部開口，開口呈喇叭狀。主體4右部為電機(jī)架，驅(qū)動電機(jī)8固定在電機(jī)架中。齒輪組7安裝在圓筒與電機(jī)架之間。主體4圓筒底部連接有圓管42，圓管42上部插入圓筒內(nèi)，圓管42外壁圓筒底部和圓筒內(nèi)壁形成彈簧倉，圓管42套接有彈簧41，彈簧41設(shè)在彈簧倉內(nèi)。彈簧41為壓簧，下端與圓筒底部壓接。圓管42下部伸出圓筒底外。機(jī)構(gòu)連接法蘭件9與主體4喇叭狀開口端密封連接。機(jī)構(gòu)連接法蘭件9內(nèi)設(shè)有通氣孔，通氣孔與燃?xì)獗黹y口(圖中未示)連通。主體4喇叭狀開口端密封連接有密封件
2。密封件2為蝶形密封件，外圓被機(jī)構(gòu)連接法蘭件9與主體4壓緊密封。密封件2上方設(shè)有節(jié)流密封件I。節(jié)流密封件I連接有提升軸3。提升軸3呈倒T形狀，上部為垂直桿下部為水平桿。提升軸3的垂直桿穿過圓管42和密封件2，頂端伸出主體4喇叭狀開口與節(jié)流密封件I下部固定。節(jié)流密封件I為圓臺，下部為能落入主體4的喇叭狀開口即可，上部與機(jī)構(gòu)連接法蘭件9通氣孔可開閉連接。提升軸3的垂直桿與密封件2中心密封固定。提升軸31連接有彈簧限位件31，彈簧限位件31為圓盤，中心與提升軸3垂直桿固定。彈簧限位件31位于密封件2下方。彈簧限位件31與彈簧41上端部壓接。
[0021]圖3是提升輪軸測圖，為圖1中的向上翻轉(zhuǎn)180°示出，方位說明按圖1。主體4圓筒下方可轉(zhuǎn)動連接有提升輪5 ο提升輪5套接在圓管42下部伸出圓筒底外處。提升輪5上部為齒輪，下部設(shè)有提升軌道52。提升軌道52。凸起齒輪平面呈螺旋狀的斜面。提升軌道52圓弧的中軸線與提升輪5的中軸線重合。提升輪5的齒輪通過齒輪組7與驅(qū)動電機(jī)8連接。提升軌道52有兩段，同樣弧長首尾相接以提升輪5的中軸線對稱分布。每段提升軌道52的兩端分別設(shè)有閉閥停留面521和開閥停留面522。閉閥停留面521和開閥停留面522為平面且與提升輪5中軸線垂直。提升軸3與提升軌道52貼緊。提升軸3垂直桿的中軸線與提升輪5的中軸線重合。閉閥停留面521和開閥停留面522的長度與提升軸3水平桿的直徑相等。提升軸3水平桿以提升軸3垂直桿的中軸線為中心貼著提升軌道52表面旋轉(zhuǎn)。提升軌道52設(shè)有磁鋼倉523。磁鋼倉523位于開閥停留面上方。磁鋼倉523中固定有磁鋼。
[0022]如圖4和5所示，主體蓋6與主體4下端密封連接。提升軸3下部的水平桿落入主體蓋6內(nèi)。主體蓋6設(shè)有滑道62?；?2寬度與提升軸3的水平桿直徑相等，深度與提升軌道52的高度落差相等。提升軸3的水平桿嵌入滑道62。主體蓋6外部設(shè)有霍爾檢測元件倉61?；魻枡z測元件倉61為一個，霍爾檢測元件倉61設(shè)有十字形卡槽。十字形卡槽中設(shè)有霍爾檢測元件?；魻枡z測元件為條狀，長度方向與提升輪中軸線方向一致。
[0023]開閥，驅(qū)動電機(jī)8轉(zhuǎn)動，動力通過齒輪組7，傳遞給提升輪5。提升輪5旋轉(zhuǎn)，提升軸3的水平桿離開閉閥停留面521沿提升軌道52在滑道62內(nèi)下降，提升軸3垂直桿拉動節(jié)流密封件I向下移動，由于彈簧41作用節(jié)流密封件I平穩(wěn)離開機(jī)構(gòu)連接法蘭件9通氣孔。提升輪5繼續(xù)旋轉(zhuǎn)當(dāng)提升軸3的水平桿進(jìn)入開閥停留面522，磁鋼被霍爾檢測元件檢測到，驅(qū)動電機(jī)8停止工作，提升輪5停止旋轉(zhuǎn)。燃?xì)鈴耐饪捉?jīng)過密封件2上方輸出給用戶。關(guān)閥，驅(qū)動電機(jī)8反向轉(zhuǎn)動，提升輪5反向旋轉(zhuǎn)，提升軸3的水平桿離開開閥停留面522。當(dāng)磁鋼不能被霍爾檢測元件檢測到，驅(qū)動電機(jī)8關(guān)閉停止動力輸出。由于彈簧41作用，提升軸3的水平桿沿提升軌道52斜坡在滑道62內(nèi)上升，提升軸3垂直桿推動節(jié)流密封件I向上移動。當(dāng)提升軸3水平桿進(jìn)入閉閥停留面521，提升輪5停止旋轉(zhuǎn)，節(jié)流密封件I與通氣孔貼緊，在彈簧41作用下節(jié)流密封件I與通氣孔密封，切斷燃?xì)狻?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，它包括主體(4)、齒輪組(7)和驅(qū)動電機(jī)(8)，其特征在于:所述主體(4)設(shè)有圓筒，圓筒下方連接有可轉(zhuǎn)動的提升輪(5)，提升輪(5)通過齒輪組(7)與驅(qū)動電機(jī)(8)連接，提升輪(5)設(shè)有提升軌道(52)，圓筒開口端密封連接有密封件(2)，密封件(2)上方設(shè)有節(jié)流密封件(I)，節(jié)流密封件(I)連接倒T形的提升軸(3)，提升軸(3)穿過圓筒下部與提升軌道(52)貼緊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:所述主體(4)圓筒的開口呈喇叭狀，密封件(2 )為蝶形密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:所述主體(4)圓筒底部連接有圓管(42)，圓管(42)上部插入圓筒內(nèi)套接有彈簧(41)，圓管(42)下部伸出圓筒底外與提升輪(5)套接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:所述主體(4)密封連接有主體蓋(6)，主體蓋(6)設(shè)有滑道(62)，所述提升軸(3)嵌入滑道(62)。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:主體蓋(6)外部設(shè)有霍爾檢測元件倉(61)，提升軌道(52)設(shè)有磁鋼倉(523)，磁鋼倉(523)與霍爾檢測元件倉(61)相對應(yīng)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:提升軌道(52)兩端分別設(shè)有閉閥停留面(521)和開閥停留面(522)，閉閥停留面(521)和開閥停留面(522)為平面且與提升輪(5)中軸線垂直。7.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，其特征在于:提升軸(3)連接有彈簧限位件(31)，彈簧限位件(31)與彈簧(41)端部壓接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種內(nèi)置式燃?xì)獗砹髁靠刂蒲b置，涉及燃?xì)獗砑夹g(shù)領(lǐng)域。它包括主體、齒輪組和驅(qū)動電機(jī)，主體設(shè)有圓筒，圓筒下方連接有可轉(zhuǎn)動提升輪，提升輪通過齒輪組與驅(qū)動電機(jī)連接，提升輪設(shè)有提升軌道，圓筒開口端密封連接有密封件，密封件上方設(shè)有節(jié)流密封件，節(jié)流密封件連接倒T形狀的提升軸，提升軸穿過圓筒下部與提升軌道貼緊。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中燃?xì)獗黹_關(guān)閥控制結(jié)構(gòu)龐大占用空間密封件容易損壞存在安全隱患的技術(shù)問題。本實(shí)用新型有益效果為：控量制流、開關(guān)到位檢測、密封結(jié)構(gòu)集成一體，結(jié)構(gòu)緊湊，減小燃?xì)獗眢w積，流量控制可靠。零件少、裝配工藝簡單，降低生產(chǎn)成本，提高效率。密封件損傷小，消除安全隱患。
【IPC分類】F16K31/524, F16K1/38, F16K31/04
【公開號】CN205278413
【申請?zhí)枴緾N201521120183
【發(fā)明人】白劍國, 余冬林, 張家齊, 張恩滿, 王金勇, 錢明明, 錢曉平, 李中舉
【申請人】金卡高科技股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2015年12月30日