一種新型耐磨錐齒行星減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的錐齒行星減速機(jī)，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承配合連接的立軸，殼體一端連接一個(gè)齒圈，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架，二級(jí)架上安裝有二級(jí)行星輪系與齒圈配合，在二級(jí)架上設(shè)有一級(jí)架，二級(jí)行星輪系與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架上的二級(jí)太陽輪端嚙合，在一級(jí)架上設(shè)有一級(jí)行星輪系與齒圈嚙合，齒圈的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱，齒圈對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪，傘齒輪通過花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪與一級(jí)行星輪系嚙合，在齒輪箱的一側(cè)還設(shè)一個(gè)主動(dòng)傘齒輪與傘齒輪嚙合；所述二級(jí)架下方的軸承上依次設(shè)置有第一輸入軸承、第二輸入軸承；所述第一輸入軸承與第二輸入軸承之間還設(shè)置有圓錐滾子軸承。本實(shí)用新型降低了減速機(jī)輸入端的磨損。
【專利說明】
一種新型耐磨錐齒行星減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種減速機(jī)，更具體地說，尤其涉及一種新型耐磨錐齒行星減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]行星減速機(jī)具有減速比大、扭力大、相對(duì)體積小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，廣泛運(yùn)用于直進(jìn)式拉絲機(jī)(特別是大型直進(jìn)式拉絲機(jī))中，大多數(shù)的直進(jìn)式拉絲機(jī)為立式拉絲機(jī)，拉絲卷筒的軸線成豎直方向，因此，行星減速機(jī)用于直進(jìn)式拉絲機(jī)的主傳動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，多為豎直的安裝方式，而減速機(jī)軸承通過帶輪將運(yùn)動(dòng)輸入，經(jīng)過I?2級(jí)行星減速機(jī)構(gòu)減速，運(yùn)動(dòng)由輸出軸傳遞給卷筒，減速機(jī)的中部法蘭通過一定的方式與拉絲機(jī)工作臺(tái)固定連接。其安裝如圖1所不O
[0003]在減速機(jī)的輸入端，軸承與皮帶輪相接，除了帶輪質(zhì)量是軸承軸向力的來源之外，軸承的另一個(gè)軸向力的來源是直進(jìn)式拉絲機(jī)中卷筒傾斜一定角度，輸入端帶輪的高度和角度不能完全調(diào)整到一致，導(dǎo)致輸入端帶輪傳動(dòng)中產(chǎn)生較大的軸向力。當(dāng)這個(gè)力向下時(shí)，就會(huì)與帶輪的質(zhì)量相疊加形成一個(gè)較大的向下軸向力。同時(shí)因?yàn)樵O(shè)置在軸承上的第一輸入軸承和第二輸入軸承都是軸向承載能力較差的軸承(如附圖2所示)，以申請?zhí)朇N201310303341錐齒行星減速機(jī)為例，對(duì)錐齒行星減速機(jī)的輸入端更是磨損加劇。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能充分降低行星減速機(jī)輸入端磨損的新型耐磨錐齒行星減速機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是新型耐磨錐齒行星減速機(jī)，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承配合連接的立軸，殼體一端連接一個(gè)齒圈，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架，二級(jí)架上安裝有二級(jí)行星輪系與齒圈配合，在二級(jí)架上設(shè)有一級(jí)架，二級(jí)行星輪系與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架上的二級(jí)太陽輪端嚙合，在一級(jí)架上設(shè)有一級(jí)行星輪系與齒圈嚙合，齒圈的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱，齒圈對(duì)應(yīng)的齒輪箱端設(shè)有一個(gè)傘齒輪，傘齒輪通過花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽輪，一級(jí)太陽輪與一級(jí)行星輪系嚙合，在齒輪箱的一側(cè)還設(shè)一個(gè)主動(dòng)傘齒輪與傘齒輪嚙合；所述二級(jí)架下方的軸承上依次設(shè)置有第一輸入軸承、第二輸入軸承;所述第一輸入軸承與第二輸入軸承之間還設(shè)置有圓錐滾子軸承。
[0006]進(jìn)一步的，所述殼體上第二輸入軸承與圓錐滾子軸承之間還設(shè)置有斜進(jìn)油孔。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型通過在錐齒行星減速機(jī)軸承的第一輸入軸承與第二輸入軸承之間設(shè)置的圓錐滾子軸承，能有效承擔(dān)了因帶輪質(zhì)量及帶輪安裝的不一致性而產(chǎn)生的對(duì)錐齒行星減速機(jī)輸入端的軸向力，從而大大降低了錐齒行星減速機(jī)輸入端磨損。
[0008]通過在殼體上第二輸入軸承與圓錐滾子軸承之間設(shè)置的斜進(jìn)油孔，使得第二輸入軸承及圓錐滾子軸承潤滑充分，更進(jìn)一步的降低了錐齒行星減速機(jī)輸入端磨損。
[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝快捷，使用方便，既降低了錐齒行星減速機(jī)輸入端的磨損，又大大提高了錐齒行星減速機(jī)使用壽命和生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中行星減速機(jī)在直進(jìn)式拉絲機(jī)中的安裝示意圖。
[0012]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中行星減速機(jī)示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型行星減速機(jī)示意圖。
[0014]圖中:1、運(yùn)動(dòng)輸入帶輪，2、機(jī)臺(tái)支撐固定部分，3、行星減速機(jī)，4、卷筒，5、行星減速機(jī)輸入端，6、軸承，7、第一輸入軸承，8、第二輸入軸承，9、殼體，1、垂直進(jìn)油孔，11、圓錐滾子軸承，12、斜進(jìn)油孔，13、主動(dòng)傘齒輪，14、齒輪箱，15、一級(jí)太陽輪，16、傘齒輪，17、一級(jí)行星輪系，18、一級(jí)架，19、二級(jí)架，20、二級(jí)行星輪系，21、齒圈，22、二級(jí)太陽輪。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參閱附圖，本實(shí)用新型的新型耐磨錐齒行星減速機(jī)，包括殼體9，殼體9內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承6配合連接的立軸，殼體9 一端連接一個(gè)齒圈21，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架19，二級(jí)架19上安裝有二級(jí)行星輪系20與齒圈21配合，在二級(jí)架19上設(shè)有一級(jí)架18，二級(jí)行星輪系20與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架18上的二級(jí)太陽輪22端嚙合，在一級(jí)架18上設(shè)有一級(jí)行星輪系17與齒圈21嚙合，齒圈21的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱14，齒圈21對(duì)應(yīng)的齒輪箱14端設(shè)有一個(gè)傘齒輪16，傘齒輪16通過花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽輪15，一級(jí)太陽輪15與一級(jí)行星輪系17嗤合，在齒輪箱14的一側(cè)還設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪13與傘齒輪16嚙合;所述二級(jí)架19下方的軸承6上依次設(shè)置有第一輸入軸承7、第二輸入軸承8，所述第一輸入軸承7與第二輸入軸承8之間還設(shè)置有圓錐滾子軸承11。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)中，錐齒行星減速機(jī)輸入端的第一輸入軸承7和第二輸入軸承8通過常都是采用圓柱式滾子軸承，因圓柱式滾子軸承的軸向承載力相對(duì)較差，從而因軸承6的磨損而造成錐齒行星減速機(jī)的輸入端磨損嚴(yán)重。
[0017]本實(shí)用新型通過在錐齒行星減速機(jī)輸入端軸承6的第一輸入軸承7與第二輸入軸承8之間設(shè)置的圓錐滾子軸承11，能有效承擔(dān)了因帶輪質(zhì)量及帶輪安裝的不一致性而產(chǎn)生的對(duì)錐齒行星減速機(jī)輸入端的軸向力，從而大大降低了錐齒行星減速機(jī)輸入端磨損。
[0018]作為進(jìn)一步的改進(jìn)，本實(shí)用新型在所述殼體9上第二輸入軸承8與圓錐滾子軸承11之間還增加設(shè)置有斜進(jìn)油孔12。
[0019]通過在殼體9上第二輸入軸承8與圓錐滾子軸承11之間設(shè)置的斜進(jìn)油孔12，使得第二輸入軸承8及圓錐滾子軸承11潤滑充分，更進(jìn)一步的降低了錐齒行星減速機(jī)輸入端磨損。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單、安裝快捷，使用方便，既降低了行星減速機(jī)輸入端的磨損，又大大提高了行星減速機(jī)使用壽命和生產(chǎn)效率。
[0021]以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來方便說明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所做出局部更動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型耐磨錐齒行星減速機(jī)，其特征在于:包括殼體(9)，殼體(9)內(nèi)設(shè)有一個(gè)軸承(6)配合連接的立軸，殼體(9)一端連接一個(gè)齒圈(21)，在對(duì)應(yīng)的立軸端連接一個(gè)二級(jí)架(19)，二級(jí)架(19)上安裝有二級(jí)行星輪系(20)與齒圈(21)配合，在二級(jí)架(19)上設(shè)有一級(jí)架(18)，二級(jí)行星輪系(20)與對(duì)應(yīng)的一級(jí)架(18)上的二級(jí)太陽輪(22)端嚙合，在一級(jí)架(18)上設(shè)有一級(jí)行星輪系(17)與齒圈(21)嚙合，齒圈(21)的另一端設(shè)有一個(gè)齒輪箱(14)，齒圈(21)對(duì)應(yīng)的齒輪箱(14)端設(shè)有一個(gè)傘齒輪(16)，傘齒輪(16)通過花鍵連接一個(gè)一級(jí)太陽輪(15)，一級(jí)太陽輪(15)與一級(jí)行星輪系(17)嚙合，在齒輪箱(14)的一側(cè)還設(shè)有一個(gè)主動(dòng)傘齒輪(13)與傘齒輪(16)嚙合;所述二級(jí)架(19)下方的軸承(6)上依次設(shè)置有第一輸入軸承(7)、第二輸入軸承(8);所述第一輸入軸承(7)與第二輸入軸承(8)之間還設(shè)置有圓錐滾子軸承(11)，所述殼體(9)上第二輸入軸承(8)與圓錐滾子軸承(11)之間還設(shè)置有斜進(jìn)油孔(12)。
【文檔編號(hào)】F16H1/28GK205423697SQ201620169126
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】林純欣
【申請人】深圳市羅斯特傳動(dòng)設(shè)備有限公司