具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是有關(guān)一種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，減速機(jī)包括一輸入軸部、一軸出軸部、一行星齒輪變速機(jī)構(gòu)及一外殼部。輸出軸部與輸出軸部同軸設(shè)于減速機(jī)的兩相對端。行星齒輪變速機(jī)構(gòu)設(shè)于減速機(jī)內(nèi)，用以將輸入軸部的旋轉(zhuǎn)輸入減速，再經(jīng)輸出軸部輸出。外殼部依序具有一前段部、一中段部及一后段部；用以包圍而形成一容納空間；容納空間容納行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，中段部具有一不銹鋼環(huán)及一內(nèi)環(huán)齒部，不銹鋼環(huán)包覆內(nèi)環(huán)齒部，內(nèi)環(huán)齒部嚙合行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。故，本實(shí)用新型達(dá)到同時具有優(yōu)秀抗銹蝕能力、低成本并可提高內(nèi)部齒輪強(qiáng)度與加工制造容易的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)一種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，尤指一種同時具有優(yōu)秀抗銹蝕能力、低成本并可提高內(nèi)部齒輪強(qiáng)度與加工制造容易的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002 ]請參閱圖5、圖6及圖7，其為現(xiàn)有的減速機(jī)，該減速機(jī)具有:
[0003]—輸入軸部91，設(shè)于該減速機(jī)的一端；
[0004]一輸出軸部92，與該輸入軸部91同軸，而設(shè)于該減速機(jī)的另端；
[0005]—行星齒輪變速機(jī)構(gòu)93，設(shè)于該減速機(jī)內(nèi)，并連結(jié)于該輸入軸部91與該輸出軸部92之間，用以將輸入軸部91的旋轉(zhuǎn)輸入減速，再經(jīng)由該輸出軸部92輸出；
[0006]一外殼部94，具有一第一半殼部941及一第二半殼部942，并包圍出一容納空間940，該容納空間940用以容納該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)93。該第一半殼部941具有一內(nèi)環(huán)齒部94A，用以嚙合該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)93的數(shù)個行星齒輪(圖中未示)。
[0007]由于該減速機(jī)是長時間將轉(zhuǎn)速調(diào)降，故該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)93會產(chǎn)生相當(dāng)程度的振動。
[0008]此外，該減速機(jī)的工作環(huán)境有可能在潮濕環(huán)境中，因此抗銹蝕能力也是一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)或采購的考慮因素。
[0009]因此，該第一半殼部941若采用不銹鋼時，雖然此部分的外表面可防止生銹，但是缺點(diǎn)是成本偏高、吸收振動的能力較差，且其不規(guī)則狀的結(jié)構(gòu)制造不易。特別是，該第一半殼部941具有一內(nèi)環(huán)齒部94A，在不銹鋼上加工切削出此內(nèi)環(huán)齒部94A較為困難。況且，該內(nèi)環(huán)齒部94A是受力部分，不銹鋼的剛性較鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)、碳鋼結(jié)構(gòu)為差。
[0010]反之，該第一半殼部941若采用鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)、碳鋼結(jié)構(gòu)時，雖然此部分的內(nèi)齒輪剛性佳且成本低、易加工，但其缺點(diǎn)是外表面容易生銹。
[0011]故，面對這種兩難的局面，有必要研發(fā)新技術(shù)，以解決前述問題。
[0012 ]有鑒于此，必需研發(fā)出可解決上述現(xiàn)有缺點(diǎn)的技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0013]為解決于傳統(tǒng)減速機(jī)無法兼顧不生銹、內(nèi)環(huán)齒部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳且易加工又成本低的問題，本實(shí)用新型提供一種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其同時具有優(yōu)秀抗銹蝕能力且吸收振動佳、低成本并可提高內(nèi)部齒輪強(qiáng)度與與加工制造容易的優(yōu)點(diǎn)。
[0014]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0015]—種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其包括:
[0016]—輸入軸部，設(shè)于該減速機(jī)的一端；
[0017]—輸出軸部，設(shè)于該減速機(jī)的另端，并與該輸入軸部同軸相對；
[0018]—行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，設(shè)于該減速機(jī)內(nèi)，并連結(jié)于該輸入軸部及該輸出軸部之間，該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)用以將輸入軸部的旋轉(zhuǎn)輸入減速，再經(jīng)該輸出軸部輸出；
[0019]一外殼部，設(shè)于該減速機(jī)外，并依序具有一前段部、一中段部及一后段部;該前段部、該中段部及該后段部用以包圍而形成一容納空間；該容納空間用以容納該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，該中段部具有一不銹鋼環(huán)及一內(nèi)環(huán)齒部，該不銹鋼環(huán)包覆該內(nèi)環(huán)齒部;該內(nèi)環(huán)齒部嗤合該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。
[0020]本實(shí)用新型的有益效果是，其同時具有優(yōu)秀抗銹蝕能力且吸收振動佳、低成本并可提高內(nèi)部齒輪強(qiáng)度與與加工制造容易的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0021]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0022]圖1是本實(shí)用新型的分解示意圖。
[0023]圖2是圖2的局部剖視圖。
[0024]圖3是圖2的局部放大的示意圖。
[0025]圖4A是本實(shí)用新型的不銹鋼環(huán)的示意圖。
[0026]圖4B是本實(shí)用新型的不銹鋼環(huán)與內(nèi)環(huán)齒部的對應(yīng)關(guān)系的示意圖。
[0027]圖5是傳統(tǒng)裝置的示意圖。
[0028]圖6是圖5的局部剖視圖。
[0029]圖7是傳統(tǒng)裝置的內(nèi)環(huán)齒部的局部放大的示意圖。
[0030]圖中標(biāo)號說明:
[0031]10、91輸入軸部20、92輸出軸部
[0032]30、93行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 40、94外殼部
[0033]40A、940容納空間41前段部
[0034]41A第一環(huán)形凹部42中段部
[0035]421不銹鋼環(huán)422、94A內(nèi)環(huán)齒部
[0036]42A第二環(huán)形凹部42B第三環(huán)形凹部
[0037]43后段部51第一環(huán)狀止漏組件
[0038]52—第二環(huán)狀止漏組件53第三環(huán)狀止漏組件
[0039]941第一半殼部942第二半殼部
【具體實(shí)施方式】
[0040]參閱圖1及圖2，本實(shí)用新型為一種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，該減速機(jī)包括:
[0041 ] 一輸入軸部10，設(shè)于該減速機(jī)的一端；
[0042]一輸出軸部20，設(shè)于該減速機(jī)的另端，并與該輸入軸部10同軸相對；
[0043]一行星齒輪變速機(jī)構(gòu)30，設(shè)于減速機(jī)內(nèi)，并連結(jié)于該輸入軸部10及該輸出軸部20之間，該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)30用以將輸入軸部1的旋轉(zhuǎn)輸入減速，再經(jīng)該輸出軸部20輸出；
[0044]一外殼部40，設(shè)于該減速機(jī)外，并依序具有一前段部41、一中段部42及一后段部43;該前段部41、該中段部42及該后段部43用以包圍而形成一容納空間40A;該容納空間40A用以容納該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)30，該中段部42具有一不銹鋼環(huán)421及一內(nèi)環(huán)齒部422(參閱圖4B)，該不銹鋼環(huán)421包覆該內(nèi)環(huán)齒部422 ；該內(nèi)環(huán)齒部422嚙合該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)30。
[0045]實(shí)務(wù)上，參閱圖3，該前段部41具有一第一環(huán)形凹部41A(參閱圖4A)，其面對該內(nèi)環(huán)齒部422，該第一環(huán)形凹部41A用以容納一第一環(huán)狀止漏組件51，該第一環(huán)狀止漏組件51用以構(gòu)成該前段部41與該內(nèi)環(huán)齒部422之間的止密。
[0046]該不銹鋼環(huán)421具有一第二環(huán)形凹部42A，其面對該前段部41，該第二環(huán)形凹部42A用以容納一第二環(huán)狀止漏組件52，該第二環(huán)狀止漏組件52用以構(gòu)成該不銹鋼環(huán)421與該前段部41之間的止密。
[0047]該不銹鋼環(huán)421具有一第三環(huán)形凹部42B，其面對該后段部43，該第三環(huán)形凹部42B用以容納一第三環(huán)狀止漏組件53，該第三環(huán)狀止漏組件53用以構(gòu)成該不銹鋼環(huán)421與該后段部43之間的止密。
[0048]該內(nèi)環(huán)齒部422為鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)或碳鋼結(jié)構(gòu)。
[0049]該前段部41為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0050]該后段部43為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
[0051 ]在此要特別說明的部分是，傳統(tǒng)減速機(jī)必需兼顧以下數(shù)點(diǎn):
[0052]1.該外殼部40最好防銹。
[0053]2.該內(nèi)環(huán)齒部422必需為易加工成齒部、加工后齒部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，且加工成本低等要件。
[0054]本實(shí)用新型鑒于前兩項(xiàng)要點(diǎn)，該中段部42由該不銹鋼環(huán)421與該內(nèi)環(huán)齒部422組成。
[0055]如此，該不銹鋼環(huán)421可防銹，加上該前段部41與該后段部43亦為不銹鋼結(jié)構(gòu)，故，整體防銹效果佳。
[0056]該內(nèi)環(huán)齒部422使用鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)或碳鋼結(jié)構(gòu)，一則材料成本低，二則易于加工，三則加工后的嚙合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳。
[0057]另外，本實(shí)用新型于該前段部41、該中段部42與該后段部43之間，分別設(shè)置該第一環(huán)狀止漏組件51、該第二環(huán)狀止漏組件52及該第三環(huán)狀止漏組件53，于該前段部41、該中段部42與該后段部43的連接處構(gòu)成止密，提高防銹效果。
[0058]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及功效如下所述:
[0059][I]同時具有優(yōu)秀抗銹蝕能力且吸收振動佳。由于本實(shí)用新型的該不銹鋼環(huán)包覆該中段內(nèi)層，所以外表面的抗銹蝕能力佳;而內(nèi)部的中段內(nèi)層可采用較便宜、好加工且吸振好的材料，如此一來，同時兼具兩種優(yōu)點(diǎn)于一物。
[0060][2]低成本并可提高內(nèi)部齒輪強(qiáng)度。本實(shí)用新型的內(nèi)環(huán)齒部若采用鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)或碳鋼結(jié)構(gòu)，一則相對容易加工出齒部，故可降低成本，再者，亦可提高內(nèi)環(huán)齒部(內(nèi)部齒輪)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0061][3]加工制造容易。由于本實(shí)用新型的不銹鋼環(huán)為單純的環(huán)形物體，易于機(jī)械加工。而內(nèi)環(huán)齒部若采用鎳-鉻(N1-Cr)合金結(jié)構(gòu)或碳鋼結(jié)構(gòu)，則相對容易加工出齒部。
[0062]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，包括: 一輸入軸部，設(shè)于該減速機(jī)的一端； 一輸出軸部，設(shè)于該減速機(jī)的另端，并與該輸入軸部同軸相對； 一行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，設(shè)于減速機(jī)內(nèi)，并連結(jié)于該輸入軸部及該輸出軸部之間，該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)用以將輸入軸部的旋轉(zhuǎn)輸入減速，再經(jīng)該輸出軸部輸出； 一外殼部，設(shè)于該減速機(jī)外，并依序具有一前段部、一中段部及一后段部;該前段部、該中段部及該后段部用以包圍而形成一容納空間；該容納空間用以容納該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)，該中段部具有一不銹鋼環(huán)及一內(nèi)環(huán)齒部，該不銹鋼環(huán)包覆該內(nèi)環(huán)齒部;該內(nèi)環(huán)齒部嚙合該行星齒輪變速機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述前段部具有一第一環(huán)形凹部，其面對該內(nèi)環(huán)齒部，該第一環(huán)形凹部以容納一第一環(huán)狀止漏組件，該第一環(huán)狀止漏組件用以構(gòu)成該前段部與該內(nèi)環(huán)齒部之間的止密。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述不銹鋼環(huán)具有一第二環(huán)形凹部，其面對該前段部，該第二環(huán)形凹部用以容納一第二環(huán)狀止漏組件，該第二環(huán)狀止漏組件用以構(gòu)成該不銹鋼環(huán)與該前段部之間的止密。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述不銹鋼環(huán)具有一第三環(huán)形凹部，其面對該后段部，該第三環(huán)形凹部用以容納一第三環(huán)狀止漏組件，該第三環(huán)狀止漏組件用以構(gòu)成該不銹鋼環(huán)與該后段部之間的止密。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述內(nèi)環(huán)齒部為鎳-鉻合金結(jié)構(gòu)或碳鋼結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述前段部為不銹鋼結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有不銹鋼環(huán)的減速機(jī)，其特征在于，所述后段部為不銹鋼結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F16H57/08GK205639585SQ201620254079
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】江豐洲
【申請人】世協(xié)電機(jī)股份有限公司