本技術(shù)涉及液化氣卸車，更具體地說，本技術(shù)涉及一種液化氣卸車防泄漏裝置。

背景技術(shù)：

1、液化氣卸車防泄漏裝置是一種專為液化氣（如液化石油氣、液化天然氣等）的卸車過程而設(shè)計(jì)的安全防護(hù)設(shè)備。其主要目的是在卸車過程中，若發(fā)生泄漏或異常情況，能夠迅速、有效地進(jìn)行應(yīng)對，從而防止泄漏氣體引發(fā)火災(zāi)、爆炸或環(huán)境污染等嚴(yán)重事故。

2、其中，經(jīng)檢索發(fā)現(xiàn)，專利申請?zhí)枮閏n201720546449.7的專利公開了一種液化氣卸車裝置，包括離心泵、補(bǔ)液箱、水平射流器、豎直射流器、豎直噴嘴、導(dǎo)液帽、進(jìn)液管、三通管、回液管、水平噴嘴調(diào)距管及水平噴嘴；離心泵入口依次通過水平射流器、豎直射流器、豎直噴嘴、導(dǎo)液帽、進(jìn)液管與倒u型液化氣吸入管路連通；離心泵出口一路通過三通管出液口與液化氣輸出管路連通，另一路依次經(jīng)三通管回液口、回液管、水平噴嘴調(diào)距管及水平噴嘴與水平射流器連通；豎直射流器進(jìn)液端管壁上開設(shè)有缺口；補(bǔ)液箱頂部設(shè)置注液口，底部設(shè)置排液口；水平噴嘴調(diào)距管通過螺紋結(jié)構(gòu)對水平噴嘴噴口與水平射流器內(nèi)部入射口進(jìn)行間距調(diào)整；

3、該結(jié)構(gòu)在使用時，通過三通管的回液口，將有一部分液態(tài)介質(zhì)依次經(jīng)回液管、水平噴嘴調(diào)距管及水平噴嘴重新回流至水平射流器，在水平射流器的加速加壓作用下，原本已經(jīng)氣化的液化氣將被重新壓縮回液態(tài)，并最終與槽車儲液罐內(nèi)被吸入的液化氣一起進(jìn)入離心泵，最后由離心泵的出口排出，但是該結(jié)構(gòu)在使用時不易于對不同區(qū)域的液化氣進(jìn)行同步卸車，同時不易于快速關(guān)閉，在使用時不夠便捷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種液化氣卸車防泄漏裝置，旨在解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液化氣卸車防泄漏裝置，包括用于支撐的u字管，所述u字管上設(shè)置有導(dǎo)流組件；

3、所述導(dǎo)流組件包括設(shè)置在u字管底部的導(dǎo)流盤，所述導(dǎo)流盤的底部且沿著導(dǎo)流盤的軸心點(diǎn)圓周分布有若干個分輸管；

4、所述u字管的頂部兩端均設(shè)置有用于導(dǎo)流的輸送管，兩個所述輸送管之間設(shè)置有支撐板；

5、所述輸送管的頂部設(shè)置有連接頭，所述連接頭內(nèi)設(shè)置有活塞，所述活塞的頂部設(shè)置有連接柱，所述連接柱上且位于兩個輸送管之間通過軸銷轉(zhuǎn)動連接有壓板，所述壓板的橫截面形狀設(shè)置為t形；

6、可以看出，上述技術(shù)方案中，由各個分輸管分別對不同區(qū)域的液化氣進(jìn)行輸送，將其輸送至導(dǎo)流盤內(nèi)經(jīng)過u字管分輸之后經(jīng)過輸送管排出，能夠有效地提高液化氣卸車效率；

7、可選的，在一種可能的實(shí)施方式中，所述支撐板上設(shè)置有連接板，所述連接板設(shè)置有用于支撐的連接件，所述連接件上通過軸銷轉(zhuǎn)動連接有腰孔件，所述腰孔件的頂部延伸至壓板的底部并與壓板滑動連接，所述腰孔件的外側(cè)套設(shè)有彈簧，所述彈簧的頂部和底部分別鉤掛在連接件和壓板上，所述連接頭與輸送管螺紋連接，所述輸送管、u字管和導(dǎo)流盤相連通；

8、可以看出，上述技術(shù)方案中，液化氣在u字管內(nèi)聚攏之后排出時，最先與活塞相接觸，活塞受到壓力的原因而帶動連接柱在連接頭內(nèi)發(fā)生位移，從而使得連接頭打開，而活塞和連接柱位移時會帶動壓板拉動彈簧拉伸，易于后續(xù)經(jīng)過彈簧自身的彈性拉動壓板、連接柱和活塞復(fù)位，易于對連接頭快速封堵，能夠有效地避免其泄漏，而腰孔件的設(shè)置則能夠?qū)喊逦灰茣r進(jìn)行導(dǎo)向，確保活塞在進(jìn)行封堵時的精準(zhǔn)度。

9、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

10、通過設(shè)置導(dǎo)流組件，通過各個結(jié)構(gòu)的相應(yīng)配合使用，通過由各個分輸管分別對不同區(qū)域的液化氣進(jìn)行輸送，將其輸送至導(dǎo)流盤內(nèi)經(jīng)過u字管分輸之后經(jīng)過輸送管排出，能夠有效地提高液化氣卸車效率；

11、并且活塞和連接柱位移時會帶動壓板拉動彈簧拉伸，易于后續(xù)經(jīng)過彈簧自身的彈性拉動壓板、連接柱和活塞復(fù)位，易于對連接頭快速封堵，能夠有效地避免其泄漏。

技術(shù)特征：

1.一種液化氣卸車防泄漏裝置，包括用于支撐的u字管（1），其特征在于：所述u字管（1）上設(shè)置有導(dǎo)流組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化氣卸車防泄漏裝置，其特征在于：所述連接柱（10）上且位于兩個輸送管（4）之間通過軸銷轉(zhuǎn)動連接有壓板（9），所述壓板（9）的橫截面形狀設(shè)置為t形。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化氣卸車防泄漏裝置，其特征在于：所述支撐板（5）上設(shè)置有連接板（6），所述連接板（6）設(shè)置有用于支撐的連接件（7）。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液化氣卸車防泄漏裝置，其特征在于：所述連接件（7）上通過軸銷轉(zhuǎn)動連接有腰孔件（8），所述腰孔件（8）的頂部延伸至壓板（9）的底部并與壓板（9）滑動連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液化氣卸車防泄漏裝置，其特征在于：所述腰孔件（8）的外側(cè)套設(shè)有彈簧（12），所述彈簧（12）的頂部和底部分別鉤掛在連接件（7）和壓板（9）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液化氣卸車防泄漏裝置，其特征在于：所述連接頭（13）與輸送管（4）螺紋連接，所述輸送管（4）、u字管（1）和導(dǎo)流盤（2）相連通。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種液化氣卸車防泄漏裝置，具體涉及液化氣卸車技術(shù)領(lǐng)域，包括用于支撐的U字管，所述U字管上設(shè)置有導(dǎo)流組件，所述導(dǎo)流組件包括設(shè)置在U字管底部的導(dǎo)流盤，所述導(dǎo)流盤的底部且沿著導(dǎo)流盤的軸心點(diǎn)圓周分布有若干個分輸管。本技術(shù)通過設(shè)置導(dǎo)流組件，通過由各個分輸管分別對不同區(qū)域的液化氣進(jìn)行輸送，將其輸送至導(dǎo)流盤內(nèi)經(jīng)過U字管分輸之后經(jīng)過輸送管排出，能夠有效地提高液化氣卸車效率，活塞和連接柱位移時會帶動壓板拉動彈簧拉伸，易于后續(xù)經(jīng)過彈簧自身的彈性拉動壓板、連接柱和活塞復(fù)位，易于對連接頭快速封堵，能夠有效地避免其泄漏。

技術(shù)研發(fā)人員：趙兵,杜國亮,李前進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東齊發(fā)化工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240619
技術(shù)公布日：2024/12/10