專利名稱:一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于車載蓄電池監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及主控制器技術(shù)，具體涉及一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器。包括測試電路，通訊電路，存儲單元和MCU，測試電路包括電壓采集電路、電流采集電路及溫度采集電路，電壓采集電路與設(shè)置在每節(jié)車載蓄電池上的采樣盒相連，電流采集電路與電流信號放大器相連，溫度采集電路通過溫度傳感器與車輛相連，存儲單元與MCU相連，存儲測試6個(gè)月內(nèi)數(shù)據(jù)，并將超期數(shù)據(jù)自動覆蓋。本實(shí)用新型具有適用性強(qiáng)，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠等有益效果。
【專利說明】一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于車載蓄電池監(jiān)測【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及主控制器技術(shù)，具體涉及一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器。

【背景技術(shù)】
[0002]蓄電池為一種儲能裝置，是車輛應(yīng)急供電的保障，其維護(hù)運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接關(guān)系到車輛運(yùn)營過程的安全性，可靠的應(yīng)急直流供電是車輛安全穩(wěn)定運(yùn)行的基本條件之一，因此對車載蓄電池的檢測在車輛安全行駛過程中具有重要意義。
[0003]傳統(tǒng)的車載蓄電池監(jiān)測通過檢測蓄電池內(nèi)部的整體的電阻變化考察蓄電池的性能及狀態(tài)，與之配套的主控制器通過檢測電池內(nèi)部的整體的電流計(jì)電壓測定電池組的電阻，這種測量方法比較粗放，測量精度不高，不能完整反映每節(jié)單電池的狀態(tài)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為解決上述技術(shù)問題的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種專用與車載蓄電池監(jiān)測儀的主控制器，該主控制器具有適用性強(qiáng)，測量精確，與可與電車各節(jié)電池分別相連接等特點(diǎn)。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器，包括測試電路，通訊電路，存儲單元和MCU，所述測試電路包括電壓采集電路、電流采集電路及溫度采集電路，所述電壓采集電路與設(shè)置在每節(jié)車載蓄電池上的采樣盒相連，設(shè)有兩個(gè)電壓信號接收端5;所述電流采集電路與電流信號放大器7相連，信號放大器7放大后的信號與電流輸入信號端口 6相連；所述溫度采集電路通過溫度傳感器I與車輛相連，所述存儲單元與MCU相連，存儲測試6個(gè)月內(nèi)數(shù)據(jù)，并將超期數(shù)據(jù)自動覆蓋；所述通訊電路包括RS-232通訊接口 3、RS-485通訊接口 4 ;所述主控制器與IlOV工作電源2連接至端子排。
[0006]作為具體方案:所述存儲單元在蓄電池充電時(shí)間隔30min記錄一次，放電時(shí)間隔5min記錄一次。
[0007]作為具體方案:所述主控制器上設(shè)置有報(bào)警指示、測試指示和狀態(tài)指示；所述報(bào)警指示通過與MCU相連的報(bào)警電路控制指示燈狀態(tài)；所述測試指示與主控制器測試電路相連、電源相連；所述狀態(tài)指示與主控制器電源相連，顯示主控制器電源充電、放電、浮充狀
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[0008]本實(shí)用新型用由測試電路，通訊電路，存儲單元和MCU，通過MCU對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行規(guī)約轉(zhuǎn)換，同時(shí)實(shí)現(xiàn)測量電池組總電壓、電流，并通過存儲單元實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的存儲。主控制器上有3個(gè)信號燈分別為測試、報(bào)警、狀態(tài)燈。主控制器接上電源后測試燈亮，在進(jìn)行測量時(shí)，測試燈閃爍，閃爍一次測電池電壓，閃爍兩次測溫度；主控制器在充電、放電、浮充狀態(tài)時(shí)，狀態(tài)燈閃爍；當(dāng)主控制器監(jiān)測到有過電壓、過電流時(shí)，報(bào)警燈閃爍。本實(shí)用新型設(shè)置具備信號上傳功能的RS485接口與可四線車輛監(jiān)控系統(tǒng)TCMS通信功能的RS-232接口，使得本實(shí)用新型的適應(yīng)性更強(qiáng)。本實(shí)用新型通過設(shè)置測試電路，將電壓采集與電流采集分電路測量，電流采集與信號放大器相連采集電流信號保證電流測量的準(zhǔn)確性，降低測量誤差。電壓采集電路與車載蓄電池上設(shè)置的采樣盒相連接采集蓄電池電壓，保證測量電壓的準(zhǔn)確性。為保證數(shù)據(jù)測量的準(zhǔn)確可靠，本主控制器采用I1v獨(dú)立的電源設(shè)計(jì)，避免電源系統(tǒng)對測量數(shù)據(jù)的誤差影響，保證本實(shí)用新型測量結(jié)果更加準(zhǔn)確可靠。
[0009]綜上所述，本實(shí)用新型具有適用性強(qiáng)，測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠等有益效果。

【附圖說明】

[0010]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)組成示意圖；
[0011]圖2本實(shí)用新型連接示意圖；
[0012]圖3本實(shí)用新型A處放大圖。
[0013]圖中各標(biāo)記的含義為:1_溫度傳感器，2-工作電源，3-RS-232通訊口，4-RS-485通訊口，5-電壓信號接收端，6-電流信號輸入端口，7-電流信號放大器，8-至車輛電池組正負(fù)極。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明，需要指出的是一下實(shí)施方式僅是以例舉的方式對本發(fā)明所做的解釋說明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于此，所有以本實(shí)用新型的精神對本實(shí)用新型所做的等效的替換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器，如圖1所示，包括測試電路，通訊電路，存儲單元和MCU。如圖2，圖3所示，測試電路包括電壓采集電路、電流采集電路及溫度采集電路，所述電壓采集電路與設(shè)置在每節(jié)車載蓄電池上的采樣盒相連，設(shè)有兩個(gè)電壓信號接收端5 ;所述電流采集電路與電流信號放大器7相連，信號放大器7放大后的信號與電流輸入信號端口 6相連；所述溫度采集電路通過溫度傳感器I與車輛相連，所述存儲單元與MCU相連，存儲測試6個(gè)月內(nèi)數(shù)據(jù)，并將超期數(shù)據(jù)自動覆蓋；所述通訊電路包括RS-232通訊接口 3、RS-485通訊接口 4 ;所述主控制器與IlOV工作電源2連接至端子排。
[0016]主控制器上設(shè)置有報(bào)警指示、測試指示和狀態(tài)指示；報(bào)警指示通過與MCU相連的報(bào)警電路控制指示燈狀態(tài)；測試指示與主控制器測試電路相連、電源相連；狀態(tài)指示與主控制器電源相連，顯示主控制器電源充電、放電、浮充狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器，包括測試電路，通訊電路，存儲單元和MCU，其特征在于:所述測試電路包括電壓采集電路、電流采集電路及溫度采集電路，所述電壓采集電路與設(shè)置在每節(jié)車載蓄電池上的采樣盒相連，設(shè)有兩個(gè)電壓信號接收端(5);所述電流采集電路與電流信號放大器(7)相連，信號放大器(7)放大后的信號與電流輸入信號端口(6)相連；所述溫度采集電路通過溫度傳感器I與車輛相連，所述存儲單元與MCU相連，存儲測試6個(gè)月內(nèi)數(shù)據(jù)，并將超期數(shù)據(jù)自動覆蓋；所述通訊電路包括RS-232通訊接口(3)、RS-485通訊接口(4);所述主控制器與IlOV工作電源(2)連接至端子排。2.如權(quán)利要求1所述的一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器，其特征在于:所述存儲單元在蓄電池充電時(shí)間隔30min記錄一次，放電時(shí)間隔5min記錄一次。3.如權(quán)利要求1所述的一種車載蓄電池監(jiān)測儀主控制器，其特征在于:所述主控制器上設(shè)置有報(bào)警指示、測試指示和狀態(tài)指示；所述報(bào)警指示通過與MCU相連的報(bào)警電路控制指示燈狀態(tài)；所述測試指示與主控制器測試電路相連、電源相連；所述狀態(tài)指示與主控制器電源相連，顯示主控制器電源充電、放電、浮充狀態(tài)。
【文檔編號】G01R31-36GK204269786SQ201420519026
【發(fā)明者】肖懷深, 田曉光, 余德勇 [申請人]長沙勤凱機(jī)電科技有限公司