專利名稱：萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種萬(wàn)能材^w^機(jī)，屬于材料力學(xué)性能測(cè)試設(shè)4^支術(shù)。
背條技術(shù)
萬(wàn)能材^^r機(jī)，是一種適用于金屬，非金屬材料的拉伸、壓縮、彎曲、 剪切等力學(xué)性能的測(cè)試和分析的測(cè)試i殳備。
已有主流的萬(wàn)^#*^^機(jī)的主體結(jié)構(gòu)，為可調(diào)式4立柱立式結(jié)構(gòu)，采 用油缸下置，，空間電動(dòng)調(diào)整，液壓自動(dòng)夾具等技^4t施；而其測(cè)試控制 采用間接傳感的油壓、傳感器和拉線傳感器等電子元器件。由于間##感的 油壓傳感器，易受油溫、流量和油的潔凈度等非力值因素的干擾，而導(dǎo)致出 現(xiàn)與實(shí)際力值不一致的#^數(shù)據(jù)，直接影響被測(cè)^N"料力學(xué)性能測(cè)試的正確 性。由于其整機(jī)4由主機(jī)、泵站和控制等部^l且成，因而其所占場(chǎng)地面積 大，現(xiàn)場(chǎng)管線布置雜亂；尤其是由于其采用下置單油缸，活塞4亍程一般在 200 300mm范圍內(nèi)，因而限制了測(cè)試的寬容度。特別是由于其下夾料裝置部 位為非透空式結(jié)構(gòu)，因而在測(cè)試過(guò)程中，被測(cè)試件所產(chǎn)生的大量剝離廢屑， J4^殘留在復(fù)雜的下夾料裝置部位，給清理工作帶來(lái)了諸多麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在提#-種結(jié)構(gòu)合理，測(cè)Wfr度較高，試件剝落麟容易
清理，占地面積4a對(duì)較小的萬(wàn)能材^iH/u，以克月良已有技術(shù)的不足。 本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是，
一種萬(wàn)能材#^^幾，包"M^體，設(shè)在機(jī)體內(nèi)的由油箱、油泵和管路組 成的壓力油供給裝置，上橫梁，M^u^上的工作臺(tái)，動(dòng)橫梁，上端與上 橫梁固定聯(lián)結(jié)而下端與工作臺(tái)固定，且穿過(guò)動(dòng)橫梁的左、右受力桿，與動(dòng) 橫梁固定，的斜楔式';^驅(qū)動(dòng)上夾料裝置，與工作臺(tái)固定,的斜楔式液 壓驅(qū)動(dòng)下夾料裝置，動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置的油缸與工作臺(tái)固定聯(lián)結(jié)，而其活 塞桿與動(dòng)橫梁固定聯(lián)結(jié)，設(shè)在動(dòng)件動(dòng)橫梁與##^#^間的位移傳感器和包 括油路電控器和具有測(cè)試數(shù)據(jù)顯示器的電腦在內(nèi)的控制裝置；所述位移傳感
器與電腦電連接；壓力油供給裝置的管路分別通過(guò)受控于控制裝置的雙向電 磁閥SDF與所逸Ji、下夾料裝置的油缸及動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置的油釭連接， 其特征在于所述動(dòng)橫裝Ji下驅(qū)動(dòng)裝置是雙油M動(dòng)裝置，其左、右2只油 釭分別i^t機(jī)體的兩側(cè)，而其2根活:i^t分別通過(guò)荷重傳感器與動(dòng)橫梁左、 右兩側(cè)固定聯(lián)結(jié)；荷重傳感器與所述電腦電連接；壓力油4^給裝置的管i^通過(guò)i綜雙向電磁閥SDF下游的分流器分別與左、右2只油釭連接。
由以上所給出的4支術(shù)方案可以明了，本實(shí)用新型由于采用雙油缸雙傳感 器的主旨結(jié)構(gòu)，尤其是其所用傳感器采用荷重傳感器或稱壓力傳感器，且將 所述傳感器直接設(shè)置在油釭組件的活S^f與動(dòng)橫梁之間，有效排除了非力值 因素的影響，因而測(cè)試精度較高；同時(shí)由于采用雙油釭結(jié)構(gòu)，其活S^f動(dòng)程 可比原來(lái)油缸結(jié)構(gòu)至少擴(kuò)大2倍，達(dá)到75(K900mm,有效提高了測(cè)試包容范 圍。而且其下夾料裝置部分以下部位是透空式結(jié)構(gòu)，因而清理廢屑非常方便。 由于將包括油泵、油箱和管路^在內(nèi)的"泵站"，布置^體內(nèi)部，因而整M 構(gòu)緊湊，有效縮減了占地面積，和省略了現(xiàn)場(chǎng)管線布置。從而實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用 新型所要實(shí)現(xiàn)的目的。
本實(shí)用新型的進(jìn)一步創(chuàng)新點(diǎn)在于
工作臺(tái)是通過(guò)至少3只減震吸能彈簧而承載在與旨固定聯(lián)結(jié)的承重構(gòu) 件臺(tái)上的。由于工作臺(tái)通it^震吸能彈簧承載在M上，因而消減了被測(cè)試 件破型時(shí)所產(chǎn)生的巨大震動(dòng)，直接通過(guò)機(jī)體的廣泛擴(kuò)散度，有效改善了現(xiàn)場(chǎng) ，為本實(shí)用新型的樓面使用提供了良好條件。
還包括落料滑道斗；,滑道斗設(shè)在下夾料裝置的下方，其高端與機(jī)體/工作臺(tái)固定聯(lián)結(jié)，而其低端出料口伸出機(jī)體。其目的顯然在于進(jìn)一步改善現(xiàn) 場(chǎng)潔凈度，和減輕工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
上述技術(shù)方案得以實(shí)施后，本實(shí)用新型所具有結(jié)構(gòu)合理，測(cè)試精度較高， 材料測(cè)試包容范圍廣，餅方便，占地面積小，震動(dòng)噪音低等特點(diǎn)，是不言 而喻的。
還應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，由于本實(shí)用新型具有上、下2個(gè)測(cè)試區(qū)間，加上油缸 活塞動(dòng)程大，因而可以實(shí)施上壓，下拉雙區(qū)間測(cè)試。


圖1是本實(shí)用新型一種具體實(shí)施方式
的主視示意圖； 圖2是圖1的左視圖(縮小)；
圖3是如同圖l所示上夾料裝置3的主視示意圖(放大)；該裝置3與已 有技術(shù)目同；
圖4是如同圖1所示下夾料裝置20的立體示意圖(放大),圖中所示2(M 為雙向油缸組件，20"2為活塞扦，20-3為透空式夾具推動(dòng)塊，2-4為下夾具 連桿，20-5為下夾具，20-6為連桿鎖定銷，20-5和20-4左右對(duì)稱布置，因示圖需要，省略另一側(cè)的20~5， 2-4;
圖5是如同圖1所示本實(shí)用新型的油路示意圖，圖中所示SDF為雙向電 磁圖，JF為節(jié)流閥。
具體實(shí)施方式
以下對(duì)照附圖，通過(guò)務(wù)沐實(shí)施方式的描述，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
一種萬(wàn)能*^#^1^機(jī)，包^IM^16,該漆才/U^16內(nèi)的由油箱11、油泵 8和管路9組成的壓力油供給裝置，上橫梁1 ，承載#體16上的工作臺(tái)6, 動(dòng)橫梁7，上端與上橫梁1固定聯(lián)結(jié)而下端與工作臺(tái)6固定聯(lián)結(jié)且穿過(guò)動(dòng)橫 梁7的左、右受力桿2,與動(dòng)橫梁7固定麟的斜楔式絲驅(qū)動(dòng)上夾料裝置3， 與工作臺(tái)6固定麟的斜楔式^驅(qū)動(dòng)下夾料裝置20，動(dòng)橫^Ji下驅(qū)動(dòng)裝置 的油缸14與工作臺(tái)6固定聯(lián)結(jié)，而其活塞桿5與動(dòng)橫梁7固定聯(lián)結(jié)，設(shè)在動(dòng) 件動(dòng)橫梁7與*機(jī)體16之間的位移傳感器19和包括油路電控器和具有測(cè) ^Jt據(jù)顯示器的電腦在內(nèi)的控制裝置13;所述^^多傳感器19與電腦電連接; 壓力油供^^裝置的管路9分別通過(guò)受控于控制裝置13的雙向電磁閥SDF與 所U、下夾料裝置3、 20的油缸3-1、 20-1及動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置的油釭 14連接，所迷動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置是雙油M動(dòng)裝置，其左、右2只油缸14 分別設(shè)#體16的兩側(cè)，而其2根活* 5分別通過(guò)荷重傳感器4與動(dòng)橫梁 7左、右兩側(cè)固定聯(lián)結(jié)；荷重傳感器4與所述電腦電連接；壓力油供給裝置 的管路9通過(guò)設(shè)在雙向電磁閥SDF下游的分流器12分別與左、右2只油缸 14連接。工作臺(tái)6是通過(guò)至少3只減震吸能彈簧15而承載在與機(jī)體16固 定麟的承重構(gòu)件臺(tái)16>1上的。還包括糾滑道斗17; ^H"滑道斗17設(shè)在 下夾料裝置20的下方，其高端與M 16/工作臺(tái)6固定，，而其低端出料 口 18伸出枳砵16。
本實(shí)用新型初樣試用效果是很好的。
權(quán)利要求1、一種萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)體(16)，設(shè)在機(jī)體(16)內(nèi)的由油箱(11)、油泵(8)和管路(9)組成的壓力油供給裝置，上橫梁(1)，承載在機(jī)體(16)上的工作臺(tái)(6)，動(dòng)橫梁(7)，上端與上橫梁(1)固定聯(lián)結(jié)而下端與工作臺(tái)(6)固定聯(lián)結(jié)且穿過(guò)動(dòng)橫梁(7)的左、右受力桿(2)，與動(dòng)橫梁(7)固定聯(lián)結(jié)的斜楔式液壓驅(qū)動(dòng)上夾料裝置(3)，與工作臺(tái)(6)固定聯(lián)結(jié)的斜楔式液壓驅(qū)動(dòng)下夾料裝置(20)，動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置的油缸(14)與工作臺(tái)(6)固定聯(lián)結(jié)，而其活塞桿(5)與動(dòng)橫梁(7)固定聯(lián)結(jié)，設(shè)在動(dòng)件動(dòng)橫梁(7)與靜件機(jī)體(16)之間的位移傳感器(19)和包括油路電控器和具有測(cè)試數(shù)據(jù)顯示器的電腦在內(nèi)的控制裝置(13)；所述位移傳感器(19)與電腦電連接；壓力油供給裝置的管路(9)分別通過(guò)受控于控制裝置(13)的雙向電磁閥SDF與所述上、下夾料裝置(3、20)的油缸(3-1、20-1)及動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置的油缸(14)連接，其特征在于所述動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置是雙油缸驅(qū)動(dòng)裝置，其左、右2只油缸(14)分別設(shè)在機(jī)體(16)的兩側(cè)，而其2根活塞桿(5)分別通過(guò)荷重傳感器(4)與動(dòng)橫梁(7)左、右兩側(cè)固定聯(lián)結(jié)；荷重傳感器(4)與所述電腦電連接；壓力油供給裝置的管路(9)通過(guò)設(shè)在雙向電磁閥SDF下游的分流器(12)分別與左、右2只油缸(14)連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，其特征在于工作臺(tái)(6) 是通過(guò)至少3只減震吸能彈簧(15)而M在與機(jī)體(16)固定聯(lián)結(jié)的承重 構(gòu)件臺(tái)(164 )上的。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，其特征在于還包括落 料滑道斗(17);落料滑道斗(17)設(shè)在下夾料裝置(20)的下方，其高端與 機(jī)體U6)/工作臺(tái)(6)固定麟，而其4氐端出料口 (18)伸出機(jī)體(16)。
專利摘要本實(shí)用新型所公開(kāi)的是一種萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)，包括機(jī)體、設(shè)在機(jī)體內(nèi)的壓力油供給裝置，上橫梁，工作臺(tái)，動(dòng)橫梁，動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置，左右受力桿，上、下夾料裝置，荷重傳感器、位移傳感器和控制裝置，以其動(dòng)橫梁上下驅(qū)動(dòng)裝置為雙油缸雙荷重傳感器為主要特征，具有結(jié)構(gòu)合理，測(cè)試精度較高，材料測(cè)試包容范圍廣，操作方便，占地面積小，震動(dòng)噪音低等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/00GK201075069SQ20072004089
公開(kāi)日2008年6月18日 申請(qǐng)日期2007年7月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月18日
發(fā)明者王志云 申請(qǐng)人:王志云