專利名稱：改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于稱重裝置，特別是指一種改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
專利號為03240387. 9的實(shí)用新型專利中公開了一種抓斗式無線傳輸電子 秤的稱重裝置，包括安裝于抓斗下承梁中央部空腔內(nèi)的懸臂式傳感器和與其 配接的承重掛架，承重掛架與下滑輪座相連結(jié)，支持繩的一端經(jīng)起重機(jī)小車 上的主鉤卷簡向下繞在下滑輪與上滑輪上，幾經(jīng)上、下滑輪的相繞，最后上 繞在主鉤卷簡的另一端上。開閉繩的二端由小車上的副鉤卷簡向下分別固定 在抓斗上承梁頂?shù)膬蓚?cè)。上述現(xiàn)有技術(shù)存在著在抓斗作業(yè)時需要改變司機(jī)的 操作方式，先下松主鉤、上緊副鉤，將抓斗打開、抓挖物料后上緊主鉤、下 松副鉤、使主鉤單一承載，才能稱重計量，稱重搡作很繁瑣，司機(jī)操作如有 不慎出錯，將導(dǎo)致稱重嚴(yán)重失誤，增加了操作時間，對于4m3以上的大容積抓 斗和抓取礦石，鐵粉等重質(zhì)物料時，造成傳感器嚴(yán)重超載，容易損壞等缺點(diǎn)。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，以克 服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，包括起重小車上的主鉤卷簡1,支持繩 3,副鉤巻簡2,開閉繩4,主、副鉤卷簡1、 2的傳動軸一端接動力源5、 6 輸出軸，主、副鉤卷簡l、 2的傳動軸另一端分別與軸承座7、 IO相配接后壓 接于平板式傳感器8、 ll上表面，平板式傳感器8、 11經(jīng)支承基座9、 12固 定在起重小車的底架16上。本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)還有平板傳感器8、 ll分別安裝在起重小車的主、副鉤卷簡l、 2的傳動軸的 另一端的支承架的中部，平板傳感器8、 11上、下表面分別與軸承座7、 10、 支承座9、 12串接疊置為一整體。軸承座7、 10的中心部與平板式傳感器8、 ll之間、平板式傳感器8、 11 與支承座9、 12之間、支承座9、 12與起重小車的底架16之間通過螺栓固定裝配。其中優(yōu)選的方案是軸承座7、 10的中心部與平板式傳感器8、 11通過 圓柱內(nèi)六角高強(qiáng)螺栓固定連接，平板式傳感器8、 11與支承座9、 12通過大 六角高強(qiáng)螺栓14固定，支承座9、 12通過大六角高強(qiáng)螺栓15分別固定在起重小車的底架16上。本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步是本實(shí)用新型由于釆用了在起重小車上主、副鉤卷簡的傳動軸的另一端軸 的軸承、支承架結(jié)構(gòu)上分別設(shè)置了兩個平板式稱重傳感器，替代了現(xiàn)有技術(shù) 中安裝在抓斗下承梁中央部的一個懸臂式稱重傳感器，由原剪力承載變?yōu)閴?力承載，由原抓斗的主鉤的兩根支持繩進(jìn)行稱重作業(yè)變?yōu)橹?、副鉤的支持繩 和開閉繩共四根鋼絲繩同時稱重作業(yè)，不但提高了整體機(jī)械的安全性能，而 且降低了稱重傳感器的額定載荷量，更重要的是無需改變司機(jī)的操作方式， 完全可按照司機(jī)原有操作方式進(jìn)行稱重操作，極大地節(jié)省了作業(yè)時間、提高 了工作效率。

本實(shí)用新型的附圖有圖1是本實(shí)用新型抓斗的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2主鉤卷簡及稱重機(jī)構(gòu)的示意圖。圖3是副鉤卷簡及稱重機(jī)構(gòu)的示意圖。圖4是軸承支承架稱重機(jī)構(gòu)的示意圖。圖5是圖4的左視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對實(shí)施例作進(jìn)一步描述，但不作為對本實(shí)用新型的限定。 本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)如圖示，其中兩只平板式稱重傳感器8、 11分別 經(jīng)4個大六角高強(qiáng)螺栓14固定在主、副鉤卷簡l、 2各自的傳動軸的另一端 軸的支承架上的支承基座9、 12上，支承基座9、 12用4個大六角高強(qiáng)螺栓 15緊固在小車底架16上，主、副鉤巻簡l、 2的傳動軸的另一端分別與軸承 座7、 IO相配接，軸承座7、 IO分經(jīng)其內(nèi)部的2個圓頭內(nèi)六角高強(qiáng)螺栓13固 定在平板式稱重傳感器8、 11上。
權(quán)利要求1、改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，包括起重小車上的主鉤卷筒(1)，支持繩(3)，副鉤卷筒(2)，開閉繩(4)，主、副鉤卷筒(1)、(2)的傳動軸一端接動力源(5)、(6)輸出軸，其特征在于主、副鉤卷筒(1)、(2)的傳動軸另一端分別與軸承座(7)、(10)相配接后壓接于平板式傳感器(8)、(11)上表面，平板式傳感器(8)、(11)經(jīng)支承基座(9)、(12)固定在起重小車的底架(16)上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的平板傳感器(8)、 (ll)分別安裝在起重小車的主、副鉤卷簡(1)、 (2) 的傳動軸的另一端的支承架的中部，平板傳感器(8)、 (11)上、下表面分別 與軸承座(7)、 (10)、支承座(9)、 (12)串接疊置為一整體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l或2所述的改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，其特征 在于所述的軸承座(7)、 (10)的中心部與平板式傳感器(8)、 (11)之間、 平板式傳感器(8)、 (11)與支承座(9)、 (12)之間、支承座(9)、 (12)與 起重小車的底架(16)之間通過螺栓固定裝配。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)，其特征在于 所述的軸承座(7)、 (10)的中心部與平板式傳感器(8)、 (11)通過圓柱內(nèi) 六角高強(qiáng)螺栓固定連接，平板式傳感器(8)、 (11)與支承座(9)、 (12)通 過大六角高強(qiáng)螺栓(14)固定，支承座(9)、 (12)通過大六角高強(qiáng)螺栓(15) 分別固定在起重小車的底架(16)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于稱重裝置，特別是指一種改進(jìn)的抓斗式電子秤的稱重機(jī)構(gòu)。包括起重小車上的主、副鉤卷筒，支持繩，開閉繩，主、副鉤卷筒的傳動軸一端接動力源輸出軸，主、副鉤卷筒的傳動軸另一端分別與軸承座相配接后壓接于平板式傳感器上表面，平板式傳感器經(jīng)支承基座固定在起重小車的底架上。它解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的抓斗作業(yè)時需要改變司機(jī)的操作方式，稱重操作繁瑣，司機(jī)操作如有不慎，將導(dǎo)致稱重嚴(yán)重失誤，增加了操作時間，對于4m³以上的大容積抓斗和抓取礦石，鐵粉等重質(zhì)物料時，造成傳感器嚴(yán)重超載，容易損壞等問題。具有簡化操作方式，提高生產(chǎn)效率、整體機(jī)械安全性能好，傳感器使用壽命長，提高了計量穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號G01G19/18GK201016794SQ20072010080
公開日2008年2月6日 申請日期2007年3月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月22日
發(fā)明者葉劍波, 張樹芳, 楊峰濤, 王永康 申請人:石家莊開發(fā)區(qū)益通科技有限公司