專利名稱：液態(tài)壓力燃料測試儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種液態(tài)壓力燃料測試儀，屬于流體測量技術領域，特別 是屬于發(fā)動機臺架實驗中燃料消耗量的測量技術領域。
背景技術：
目前發(fā)動機臺架實驗中，針對液態(tài)壓力燃料的消耗量測量一般采用重量法 和流量法進行測量。
重量法即使用精密電子秤，測量單位時間內燃料箱失去的重量，從而計算 出單位時間內發(fā)動機的燃料消耗量，該方法的試驗裝置為精密電子秤。以華中
科技大學為代表采用該種方法(Yusheng Zhang ， Chunlan Mo, Huiya Zhang et. A Study on Combustion and Emission Characteristics of Small DI Diesel Engine Fuelled with Dimethyl EtherThe 7th Asia-Pacific International Symposium on Combustion and Energy Utilization, 15-17/12/2004， paper No. 235， Hong Kong)
重量法測量存在的缺點是為使累計消耗量符合電子秤的量程及精度，要 求發(fā)動機維持穩(wěn)定工況的時間長，該方法測量精度低，不能測量發(fā)動機的動態(tài) 瞬間燃油消耗量。
流量法就是使用單流量計，測量液態(tài)壓力燃料在單位時間內，通過流量計 的流量，從而計算出單位時間內發(fā)動機的燃料消耗量，該方法的試驗裝置為副 燃料箱和質量流量計等高精度流量計。
西安交通大學(王賀武周龍保黃佐華等.直噴柴油機燃用二甲醚的試驗研究《內燃機學報》1999 / 17 / 03 P 241-246.)及上海同圓環(huán)?？萍加邢薰?司研制開發(fā)的ToCeiL發(fā)動機瞬時油耗儀、成^誠邦公司的ET2700電噴發(fā)動機 回油處理器、山東龍口 AM400流量傳感器等單位均采用該流量測試儀進行測試。
流量法測量存在的缺點是該測試方法的測試基礎是建立在"副油箱內燃油 量恒定"這一前提上的，然而隨著發(fā)動機狀況的變化，進、回油量均是脈動流 量，且副油箱內燃料密度也非恒定，在此情況下，測量副油箱內燃料質量的變 化或保持燃料質量恒定都是非常困難的，因此測量是不準確的。

實用新型內容
本實用新型的目的是為了克服上述的不足，提供一種解決回油油路中氣、
液兩相混合燃料測試的難題，能精確測量累計燃油消耗量和動態(tài)瞬間燃油消耗
量的液態(tài)壓力燃料測試儀。
本實用新型的技術方案是液態(tài)壓力燃料測試儀由電磁閥、傳感器、流量
計和電控器等組成，其特征在于進油電磁閥Di (1)、直通電磁閥D2(2)、出油
電磁閥D3 (3)、進氣電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥Ds (5)、質量流量計(12)和
壓力傳感器(7)的一端分別用管道按管路圖用連通接頭與發(fā)動機(13)的進出
油管連接；進油電磁閥Di (1)、直通電磁閥D2 (2)、出油電磁閥D3 (3)、進氣
電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥Ds (5)、的另一端分別通過接口用同軸多線電纜與
控制器(19)接口連結；光敏二級管(10)、質量流量計(12)、溫度傳感器(6)、
壓力傳感器(7)是通過信號線接入控制器(19)的信號調理電路接口 ；電源(14 )
是通過電源線接入控制器(19)的電源電路接口；鍵盤(15)是通過同軸
電纜接入控制器(19)接口；控制器(19)是通過同軸電纜輸出信號接口
與LED顯示器(16)、 CAN通訊電路(17)、串口通訊電路(18)接口連
結；所述的控制器(19)是通過信號線輸出開斷信號控制進油電磁闊Di (1)、
直通電磁閥D2 (2)、出油電磁閥D3 (3)、進氣電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥D5 (5) 所述的發(fā)光二極管(9)、光敏二級管(10)、定容容器(11)安裝在回油流 量測試罐(8)中
所述的定容容器采用透明玻璃管制作。
本實用新型的有益效果是
本液態(tài)壓力燃料測試儀可單獨對電噴發(fā)動機、柴油機、液態(tài)壓力燃料發(fā)動
機等有回油裝置的發(fā)動機的燃料消耗量進行測試。也可與ET2000發(fā)動機測控系 統(tǒng)兼容，對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性等性能進行測試。測試的數(shù)據(jù)及試驗曲線 分析真實、有效，測試過程中，安全可靠，操作方便，反應靈敏，數(shù)據(jù)波動小， 準確度達到了 0. 3級，可進行遠程通訊控制測量。


結合附圖對本實用新型做進一步說明
圖l為本實用新型液態(tài)壓力燃料測試儀控制框圖2為本實用新型液態(tài)壓力燃料測試儀管道管路連結圖中零部件、部位及編號 l-進油電磁閥Di 2-直通電磁閥D2 3-出油電磁閥D3 4-進氣電磁閥D4
5-排氣電磁閥D5 6-溫度傳感器 7-壓力傳感器 8-回油流量測試罐
9-發(fā)光二極管 10-光敏二級管 11-定容容器 12-質量流量計
13-發(fā)動機 — 14-電源 15-鍵盤 16-LED顯示器
17-CAN通訊電路 18-串口通訊電路 19-控制器
具體實施方式
如圖1和圖2所示，液態(tài)壓力燃料測試儀由電磁閥、傳感器、流量計和電控器等組成，進油電磁闊Di (1)、直通電磁閥D2(2)、出油電磁閥D3 (3)、進 氣電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥Ds (5)、質量流量計(12)和壓力傳感器(7) 的一端分別用管道按管路圖用連通接頭與發(fā)動機(13)的進出油管連接；進油電 磁閥Di (1)、直通電磁閥D2(2)、出油電磁閥D3 (3)、進氣電磁閥D4 (4)、排 氣電磁閥Ds (5)、的另一端分別通過接口用同軸多線電纜與控制器(19)接口 連結；光敏二級管(10)、質量流量計(12)、溫度傳感器(6)、壓力傳感器(7) 是通過信號線接入控制器(19)的信號調理電路接口；電源(14)是通過電源 線接入控制器(19)的電源電路接口；鍵盤(15)是通過同軸電纜接入控 制器(19)接口；控制器(19)是通過同軸電纜輸出信號接口與LED顯示 器(16)、 CAN通訊電路(17)、串口通訊電路(18)接口連結；控制器(19) 是通過信號線輸出開斷信號控制進油電磁閥Di (1)、直通電磁閥D2 (2)、出油 電磁閥D3 (3)、進氣電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥D5 (5);發(fā)光二極管(9)、光 敏二級管(10)、定容容器(11)安裝在回油流量測試罐(8)中；定容容器采 用透明玻璃管制作。
權利要求1、一種液態(tài)壓力燃料測試儀由電磁閥、傳感器、流量計和電控器等組成，其特征在于進油電磁閥D1(1)、直通電磁閥D2(2)、出油電磁閥D3(3)、進氣電磁閥D4(4)、排氣電磁閥D5(5)、質量流量計(12)和壓力傳感器(7)的一端分別用管道按管路圖用連通接頭與發(fā)動機(13)的進出油管連接；進油電磁閥D1(1)、直通電磁閥D2(2)、出油電磁閥D3(3)、進氣電磁閥D4(4)、排氣電磁閥D5(5)、的另一端分別通過接口用同軸多線電纜與控制器(19)接口連結；光敏二級管(10)、質量流量計(12)、溫度傳感器(6)、壓力傳感器(7)是通過信號線接入控制器(19)的信號調理電路接口；電源(14)是通過電源線接入控制器(19)的電源電路接口；鍵盤(15)是通過同軸電纜接入控制器(19)接口；控制器(19)是通過同軸電纜輸出信號接口與LED顯示器(16)、CAN通訊電路(17)、串口通訊電路(18)接口連結。
2、 如權利要求1所述的一種液態(tài)壓力燃料測試儀，其特征在于控制器(19) 是通過信號線輸出開斷信號控制進油電磁閥Di (1)、直通電磁闊D2(2)、出 油電磁閥D3 (3)、進氣電磁閥D4 (4)、排氣電磁閥D5 (5)。
3、 如權利要求1所述的一種液態(tài)壓力燃料測試儀，其特征在于發(fā)光二極 管(9)、光敏二級管(10)、定容容器(11)安裝在回油流量測試罐(8)中。
4、 如權利要求1所述的一種液態(tài)壓力燃料測試儀，其特征在定容容器采 用透明玻璃管制作。
專利摘要一種液態(tài)壓力燃料測試儀由電磁閥、傳感器、流量計和電控器等組成，電磁閥分進油電磁閥D₁、直通電磁閥D₂、出油電磁閥D₃、進氣電磁閥D₄、排氣電磁閥D₅分別與發(fā)動機的進出油管用管道連接其電控與控制器連接；傳感器、質量流量計、光敏二級管、質量流量計、是通過信號線接入控制器的信號調理電路接口；電源是通過電源線接入控制器的電源電路接口；鍵盤是通過同軸電纜接入控制器接口；控制器是通過同軸電纜輸出信號接口與LED顯示器、CAN通訊電路、串口通訊電路接口連結；本測試儀可單獨對電噴發(fā)動機、柴油機、液態(tài)壓力燃料發(fā)動機等有回油裝置的發(fā)動機的燃料消耗量進行測試。也可與ET2000發(fā)動機測控系統(tǒng)兼容，對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性等性能進行測試。
文檔編號G01F7/00GK201364177SQ20082014156
公開日2009年12月16日 申請日期2008年11月20日 優(yōu)先權日2008年11月20日
發(fā)明者曾東建, 王永忠, 魏遠文, 黃海波 申請人:西華大學