專利名稱：一種瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種一種瀝青混合料車轍試驗(yàn)用試模成型機(jī)，特別涉及到一種瀝
青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前國內(nèi)外各級(jí)公路或其它行車道路的路面面層主要采用瀝青混合料，瀝青混合 料屬彈、粘、塑性材料，溫度較低時(shí)強(qiáng)度高，當(dāng)夏溫度高時(shí)強(qiáng)度降低，在車輛的作用下往往會(huì) 在行車道產(chǎn)生縱向的凹槽即車轍，車轍嚴(yán)重時(shí)，不但影響行車的舒適性，還會(huì)對高速行車帶 來安全隱患，在瀝青混合料的材料組成設(shè)計(jì)中，需針對具體的使用條件對瀝青混合料的配 比進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中，通常初步設(shè)計(jì)幾種不同的瀝青混合料配比并分別按照規(guī)定壓 制成瀝青混合料試模，現(xiàn)有的瀝青混合料試模成型機(jī)通常由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、試樣模和 碾壓裝置等幾部分組成，在試樣模內(nèi)先放置規(guī)定重量的瀝青混合料，開動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置通過傳 動(dòng)裝置拉動(dòng)試樣模作水平往復(fù)的移動(dòng)，同時(shí)，碾壓裝置對試樣模內(nèi)的瀝青混合料進(jìn)行規(guī)定 次數(shù)的碾壓后就形成一個(gè)瀝青混合料試模?，F(xiàn)有的瀝青混合料試模成型機(jī)在操作過程中需 進(jìn)行對中、計(jì)數(shù)和回退等一系列動(dòng)作，但這些動(dòng)作都是通過操作人員進(jìn)行手工操作，一方面 加大了操作人員的工作難度，另一方面也造成因人工操作引起較大的誤差。

實(shí)用新型內(nèi)容為克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種全自動(dòng)的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng) 系統(tǒng)，其技術(shù)方案為一種瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和 輸出軸，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過變速機(jī)構(gòu)與輸出軸相連，所述瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系 統(tǒng)它還組入了控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)安裝在變速機(jī)構(gòu)與輸出軸之間，所述控制系統(tǒng)與操 作控制器電連接，所述操作控制器與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電連接，所述控制系統(tǒng)包括回退傳感器、計(jì)數(shù) 傳感器和對中傳感器。所述回退傳感器、計(jì)數(shù)傳感器和對中傳感器是霍爾傳感器。
所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)是電動(dòng)機(jī)。所述變速機(jī)構(gòu)是蝸輪蝸桿系統(tǒng)。 采用了上述技術(shù)方案的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于采用了對中傳感 器、計(jì)數(shù)傳感器和回退傳感器，使瀝青混合料試模成型機(jī)在對瀝青混合料試模進(jìn)行成型過 程中的對中、計(jì)數(shù)和回退動(dòng)作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，確保了瀝青混合料度模的精確度，同時(shí)也減輕 了操作人員的工作強(qiáng)度和工作難度。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖， 圖2是圖1中控制系統(tǒng)的K向圖， 圖3是本實(shí)用新型安裝在瀝青混合料試模成型機(jī)中的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中l(wèi)-動(dòng)力機(jī)構(gòu)，2-變速機(jī)構(gòu)，3-控制系統(tǒng)，4-輸出軸，5-傳動(dòng)軸，6-傳動(dòng)裝置，
7-小車，8-導(dǎo)軋，9-試樣模，10-碾壓裝置，11-操作控制器，31-回退傳感器，32-計(jì)數(shù)傳感
器，33-對中傳感器。[0011]具體實(shí)施方式如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種瀝青混合料試模成型機(jī)的 驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)1、變速機(jī)構(gòu)2和輸出軸4，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)1通過變速機(jī)構(gòu)2與輸出 軸4相連，所述瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)它還組入了控制系統(tǒng)3，所述控制系統(tǒng)3 安裝在變速機(jī)構(gòu)2與輸出軸4之間，所述控制系統(tǒng)3與操作控制器11電連接，所述操作控 制器11與動(dòng)力機(jī)構(gòu)1電連接，所述控制系統(tǒng)3包括回退傳感器31、計(jì)數(shù)傳感器32和對中傳 感器33。 所述回退傳感器31、計(jì)數(shù)傳感器32和對中傳感器33是霍爾傳感器。 所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)1是電動(dòng)機(jī)。所述變速機(jī)構(gòu)2是蝸輪蝸桿系統(tǒng)。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一點(diǎn)的描述 如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型是瀝青混合料試模成型機(jī)的一部分，它還包括傳動(dòng) 軸5、傳動(dòng)裝置6、小車7、導(dǎo)軋8、試樣模9和碾壓裝置IO，本實(shí)用新型的瀝青混合料試模成 型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)通過傳動(dòng)軸5、傳動(dòng)裝置6把動(dòng)力傳輸?shù)叫≤?上，使小車7沿導(dǎo)軋8作水 平的往復(fù)移動(dòng)，試樣模9固定在小車7上，在試樣模9內(nèi)放置規(guī)定重量的瀝青混合料，碾壓 裝置10對在作水平往復(fù)移動(dòng)的試樣模9內(nèi)的瀝青混合料進(jìn)行規(guī)定次數(shù)的碾壓，就制成了一 個(gè)瀝青混合料的試模。 在把規(guī)定重量的瀝青混合料放入試樣模9后，在操作控制器11中開啟對中開關(guān)， 對中傳感器33對動(dòng)力機(jī)構(gòu)1進(jìn)行控制下，在試樣模9自動(dòng)對中在碾壓裝置10的中心位置， 在完成試樣模9的對中后的同時(shí)，對中傳感器33對碾壓裝置IO進(jìn)行控制，使碾壓裝置10 垂直向下運(yùn)動(dòng)，對試樣模9中的瀝青混合料施加規(guī)定的壓力，然后在操作控制器11中開啟 工作開關(guān)，開始對試樣模9內(nèi)的瀝青混合料進(jìn)行碾壓，在開始碾壓的同時(shí)，計(jì)數(shù)傳感器32開 始工作，經(jīng)過預(yù)先設(shè)置的碾壓次數(shù)后，在計(jì)數(shù)傳感器32的對動(dòng)力機(jī)構(gòu)1的控制下，碾壓動(dòng)作 自動(dòng)停止，這時(shí)，再開啟操作控制器11上的回退開關(guān)，在回退傳感器31的控制下，試樣模9 回退到初始位置，可以把試樣模9從小車7上取下，這樣，就完整的制成了一個(gè)瀝青混合料 的試模。 采用了上述技術(shù)方案的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于采用了對中傳感 器33、計(jì)數(shù)傳感器32和回退傳感器31，通過預(yù)先對對中傳感器33、計(jì)數(shù)傳感器32和回退傳 感器31的設(shè)置，在操作控制器11上進(jìn)行簡單的操作，使瀝青混合料試模成型機(jī)在對瀝青混 合料試模進(jìn)行成型過程中的對中、計(jì)數(shù)和回退動(dòng)作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，確保了瀝青混合料度模 的精確度，同時(shí)也減輕了操作人員的工作強(qiáng)度和工作難度。
權(quán)利要求一種瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)(1)、變速機(jī)構(gòu)(2)和輸出軸(4)，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)(1)通過變速機(jī)構(gòu)(2)與輸出軸(4)相連，其特征在于它還組入了控制系統(tǒng)(3)，所述控制系統(tǒng)(3)安裝在變速機(jī)構(gòu)(2)與輸出軸(4)之間，所述控制系統(tǒng)(3)與操作控制器(11)電連接，所述操作控制器(11)與動(dòng)力機(jī)構(gòu)(1)電連接，所述控制系統(tǒng)(3)包括回退傳感器(31)、計(jì)數(shù)傳感器(32)和對中傳感器(33)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述回退傳 感器(31)、計(jì)數(shù)傳感器(32)和對中傳感器(33)是霍爾傳感器。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述動(dòng)力機(jī) 構(gòu)(1)是電動(dòng)機(jī)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其特征在于所述變速機(jī) 構(gòu)(2)是蝸輪蝸桿系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力機(jī)構(gòu)、變速機(jī)構(gòu)和輸出軸，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)通過變速機(jī)構(gòu)與輸出軸相連，所述瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)它還組入了控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)安裝在變速機(jī)構(gòu)與輸出軸之間，所述控制系統(tǒng)與操作控制器電連接，所述操作控制器與動(dòng)力機(jī)構(gòu)電連接，所述控制系統(tǒng)包括回退傳感器、計(jì)數(shù)傳感器和對中傳感器。采用了上述技術(shù)方案的瀝青混合料試模成型機(jī)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，由于采用了對中傳感器、計(jì)數(shù)傳感器和回退傳感器，使瀝青混合料試模成型機(jī)在對瀝青混合料試模進(jìn)行成型過程中的對中、計(jì)數(shù)和回退動(dòng)作實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，確保了瀝青混合料試模的精確度，同時(shí)也減輕了操作人員的工作強(qiáng)度和工作難度。
文檔編號(hào)G01N1/28GK201535729SQ200920121309
公開日2010年7月28日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者徐峰, 阮偉鑫, 阮海祥 申請人:浙江辰鑫機(jī)械設(shè)備有限公司