專利名稱：火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗gps衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種傳輸系統(tǒng)，尤其是涉及一種火車機(jī)車、空調(diào) 發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。
技術(shù)背景中國是個(gè)能源消費(fèi)大國，隨著中國工業(yè)化和全球化進(jìn)程的加快， 對(duì)能源的需求也越來越大，從而導(dǎo)致能源的缺口也隨之增大，能源危 機(jī)的警鐘也迫使我們?cè)诠?jié)能降耗上下功夫，就鐵路機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車 油耗一項(xiàng)來說，年年都有較大的支出增加。根據(jù)現(xiàn)有情況，提出要控 制機(jī)車、空調(diào)客車用油支出。通過研究并組織加裝旅客列車發(fā)電車用 油計(jì)量?jī)x。力爭(zhēng)實(shí)行分車次、分組別計(jì)量和考核發(fā)電車耗油量，單耗 控制在30公升之內(nèi)。要想從根本上實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗的目標(biāo)，必須要改變目前機(jī)車所使用 的落后的儀器檢測(cè)設(shè)備(就地顯示型玻璃板式液位計(jì))，目前的設(shè)備 不僅性能落后，而且給司乘人員觀察油位帶來很多不便，并且不能準(zhǔn) 確的掌握真實(shí)的油耗數(shù)據(jù)。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠直觀便捷、計(jì)量精確、穩(wěn)定 性好、精度高、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、抗腐蝕性強(qiáng)、封裝嚴(yán)密的一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)施3一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)，其包括 有電源模塊、傳感器、信號(hào)處理模塊、通訊模塊、控制處理模塊、存 儲(chǔ)模塊、顯示模塊、地面軟件分析系統(tǒng)；其中所述電源模塊為所述傳感器、所述信號(hào)處理模塊、所述通訊 模塊、所述控制處理模塊、所述存儲(chǔ)模塊、所述顯示模塊供電；所述傳感器輸出端與所述信號(hào)處理模塊輸入端連接，將采集信號(hào) 發(fā)送到所述信號(hào)處理模塊；所述信號(hào)處理模塊輸出端與所述控制處理模塊輸入端連接，將處 理后的采集數(shù)據(jù)發(fā)送到所述控制處理模塊；所述控制處理模塊輸出端分別與所述通訊模塊輸入端、所述存儲(chǔ) 模塊輸入端、所述顯示模塊輸入端連接，將整理后的數(shù)據(jù)分別發(fā)送到 所述存儲(chǔ)模塊進(jìn)行存儲(chǔ)、所述顯示模塊、所述通訊模塊。所述通訊模塊將整理后的數(shù)據(jù)發(fā)送到所述地面軟件分析系統(tǒng)。所述通訊模塊為GPRS通訊模塊。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)可為鐵路局提供機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車標(biāo)準(zhǔn)耗油 量，及時(shí)監(jiān)測(cè)油位，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)，顯示直 觀便捷，可在第一時(shí)間了解油位突變，對(duì)因機(jī)車缺燃油或機(jī)油漏泄發(fā) 生機(jī)故而起到預(yù)防作用。方便司乘人員在機(jī)車運(yùn)行途中及時(shí)了解燃 油、機(jī)油油量情況，減輕司乘人員勞動(dòng)強(qiáng)度。采用全不銹鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng) 度高、封裝嚴(yán)密、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)，使用不受地區(qū)限制， 安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。


圖l為本實(shí)用新型的示意圖。電源模塊l、傳感器2、信號(hào)處理模塊3、通訊模塊4、控制處理 模塊5、存儲(chǔ)模塊6、顯示模塊7、地面軟件分析系統(tǒng)8;具體實(shí)施方式
實(shí)施例 一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)， 其包括有電源模塊l、傳感器2、信號(hào)處理模塊3、通訊模塊4、控制 處理模塊5、存儲(chǔ)模塊6、顯示模塊7、地面軟件分析系統(tǒng)8;其中電源模塊1為傳感器2、信號(hào)處理模塊3、通訊模塊4、控 制處理模塊5、存儲(chǔ)模塊6、顯示模塊7供電；傳感器2輸出端與信號(hào)處理模塊3輸入端連接，將采集信號(hào)發(fā)送 到信號(hào)處理模塊3;信號(hào)處理模塊3輸出端與控制處理模塊5輸入端連接，將處理后 的采集數(shù)據(jù)發(fā)送到控制處理模塊5;控制處理模塊5輸出端分別與通訊模塊輸4入端、存儲(chǔ)模塊6輸 入端、顯示模塊7輸入端連接，將整理后的數(shù)據(jù)分別發(fā)送到存儲(chǔ)模塊 6進(jìn)行存儲(chǔ)、發(fā)送到顯示模塊7進(jìn)行顯示、發(fā)送到通訊模塊4將整理 后的數(shù)據(jù)發(fā)送到地面軟件分析系統(tǒng)8。通訊模塊4為GPRS通訊模塊。
權(quán)利要求1、一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)，其特征在于，其包括有電源模塊、傳感器、信號(hào)處理模塊、通訊模塊、控制處理模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊、地面軟件分析系統(tǒng)；其中所述電源模塊為所述傳感器、所述信號(hào)處理模塊、所述通訊模塊、所述控制處理模塊、所述存儲(chǔ)模塊、所述顯示模塊供電；所述傳感器輸出端與所述信號(hào)處理模塊輸入端連接；所述信號(hào)處理模塊輸出端與所述控制處理模塊輸入端連接；所述控制處理模塊輸出端分別與所述通訊模塊輸入端、所述存儲(chǔ)模塊輸入端、所述顯示模塊輸入端連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗 GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)，其特征在于，所述通訊模塊為GPRS通訊模塊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種火車機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車油位油耗GPS衛(wèi)星傳輸系統(tǒng)。其包括有電源模塊、傳感器、信號(hào)處理模塊、通訊模塊、控制處理模塊、存儲(chǔ)模塊、顯示模塊、地面軟件分析系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是可為鐵路局提供機(jī)車、空調(diào)發(fā)電車標(biāo)準(zhǔn)耗油量，及時(shí)監(jiān)測(cè)油位，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。該系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)，顯示直觀便捷，可在第一時(shí)間了解油位突變，對(duì)因機(jī)車缺燃油或機(jī)油漏泄發(fā)生機(jī)故而起到預(yù)防作用。方便司乘人員在機(jī)車運(yùn)行途中及時(shí)了解燃油、機(jī)油油量情況，減輕司乘人員勞動(dòng)強(qiáng)度。采用全不銹鋼結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高、封裝嚴(yán)密、溫度適應(yīng)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)，使用不受地區(qū)限制，安裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便。
文檔編號(hào)G01F9/00GK201402165SQ20092014987
公開日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月21日
發(fā)明者許慶軍 申請(qǐng)人:許慶軍