專利名稱：一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種信號(hào)切換邏輯裝置，特別是涉及一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換 邏輯裝置，用于柳州五菱P733型和長(zhǎng)安羚羊A736型兩種汽車儀表盤(pán)的信號(hào)切換。
背景技術(shù)：
生產(chǎn)汽車儀表盤(pán)的公司，在產(chǎn)品出廠前都要對(duì)其進(jìn)行綜合性能測(cè)試，以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn) 品缺陷并及時(shí)解決存在問(wèn)題。一個(gè)汽車儀表公司往往要生產(chǎn)多種類型的汽車儀表盤(pán)，若為 每一種儀表盤(pán)都配置一套測(cè)試臺(tái)，則需要很大投入，也需要占用大量生產(chǎn)空間；工人要熟悉 多個(gè)測(cè)試臺(tái)，造成培訓(xùn)工作成倍增加；多個(gè)臺(tái)子也使設(shè)備維修任務(wù)加重。當(dāng)今汽車更新?lián)Q代 頻繁，儀表盤(pán)產(chǎn)品也不斷改進(jìn)，與時(shí)具進(jìn)。一種表盤(pán)的生命周期不過(guò)幾年時(shí)間，這也意味著 原來(lái)為之配套的測(cè)試臺(tái)將無(wú)法使用，這是一種很大的固定資產(chǎn)浪費(fèi)，必然導(dǎo)致生產(chǎn)成本的 顯著上升。測(cè)試臺(tái)是一個(gè)很復(fù)雜的設(shè)備，涉及到精密機(jī)械加工，模具定位、電氣線路、氣動(dòng)系 統(tǒng)設(shè)計(jì)等工作，因此即便是單個(gè)臺(tái)子投入也不少，加工周期也很長(zhǎng)。解決的辦法是共用同一 個(gè)測(cè)試臺(tái)，由于每種儀表盤(pán)的輸出引腳信號(hào)有著很大差別(見(jiàn)圖1和圖2)，必須通過(guò)信號(hào)邏 輯切換裝置把每種儀表盤(pán)的輸出連接器引腳信號(hào)都變換成某種統(tǒng)一形式。這樣不同型號(hào)的 儀表盤(pán)就可以共用同一個(gè)測(cè)試臺(tái)了，這樣可以簡(jiǎn)化工人操作，使生產(chǎn)設(shè)備得到充分利用，生 產(chǎn)成本也會(huì)大大下降。圖1、圖2是兩種不同儀表盤(pán)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及輸出引腳信號(hào)分配圖。圖1是為柳州五 菱汽車配套的儀表盤(pán)，工廠代號(hào)為P733，如圖1所示，對(duì)于P733型儀表盤(pán)，其A連接器1信 號(hào)引出如下A1為右轉(zhuǎn)向燈、A2為儀表盤(pán)內(nèi)部電源負(fù)、A3、A4、A5為空、A6為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、 A7為空、A8為制動(dòng)故障指示燈、A9為空、AlO為備用燈1(+)端、All為備用燈I (-)端、A12 為安全氣囊故障指示燈、A13為安全帶操縱件報(bào)警燈、A14為制動(dòng)防抱系統(tǒng)故障燈、A15為油 量表、A16為左轉(zhuǎn)向燈。B連接器2信號(hào)引出如下B1為儀表盤(pán)背景照明燈、B2為儀表盤(pán)內(nèi) 部電源負(fù)、B3為水溫表信號(hào)、B4為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障裝置指示燈、B5為機(jī)油壓力指示及報(bào)警 燈、B6、B7為空、B8為蓄電池充電指示及報(bào)警燈、B9為備用燈II (-) ,BlO為備用燈III (+)、 Bll為前照遠(yuǎn)光信號(hào)燈、B12為儀表盤(pán)內(nèi)部電源正、B13為車速輸出信號(hào)。圖2是為長(zhǎng)安羚羊配套的儀表盤(pán)，工廠代號(hào)為A736。如圖2所示，對(duì)于A736儀表 盤(pán)，A連接器信號(hào)引出如下A1為前照遠(yuǎn)光信號(hào)燈(_)、A2為左轉(zhuǎn)向燈、A3為右轉(zhuǎn)向燈、A4 為空、A5為蓄電池充電指示及報(bào)警燈、A6為儀表盤(pán)內(nèi)部電源正、A7為車速輸出信號(hào)、A8為 儀表盤(pán)背景照明燈、A9、AlO為空、All為背景照明燈負(fù)端、A12、A13、A14、A15為空、A16為 前照遠(yuǎn)光信號(hào)燈(+)。B連接器信號(hào)引出如下B1為油量表、B2為機(jī)油壓力指示及報(bào)警燈、 B3為安全帶操縱件報(bào)警燈、B4為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障裝置指示燈、B5為駐車制動(dòng)器處于制動(dòng)狀 態(tài)指示燈、B6、B7為制動(dòng)系統(tǒng)故障檢查/指示燈、B8為安全氣囊故障指示燈、B9為制動(dòng)防抱 系統(tǒng)故障燈、BlO為空、Bll為水溫表信號(hào)、B12為水溫表/油量表地線、B13為備用燈I (_) 端。從以上可以看出，這兩種儀表盤(pán)的輸出引腳信號(hào)有著很大差別，為了共用同一個(gè)測(cè)試臺(tái)，必須把兩種儀表盤(pán)的輸出連接器引腳信號(hào)都變換成某種標(biāo)準(zhǔn)形式。為簡(jiǎn)單起見(jiàn)，可以選定一個(gè)儀表盤(pán)產(chǎn)品作為基準(zhǔn)型號(hào)如P733儀表盤(pán)，把它的輸出 引腳作為基準(zhǔn)信號(hào)，而其它儀表盤(pán)的輸出引腳信號(hào)就要通過(guò)邏輯切換裝置將它內(nèi)部的信號(hào) 如左轉(zhuǎn)向燈切換到有相同信號(hào)定義(左轉(zhuǎn)向燈)的基準(zhǔn)引腳上。在本例中P733的左轉(zhuǎn)向 燈是A16，而A736是A2，因此就需要將A16、A2分別切換到C16引腳上，也就是說(shuō)，當(dāng)測(cè)試 P733儀表盤(pán)時(shí)A16與C16相連，測(cè)試A736儀表盤(pán)時(shí)A2與C16相連。其余引腳信號(hào)切換原 理相同。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于給出一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，以實(shí)現(xiàn)不同 型號(hào)儀表盤(pán)對(duì)于測(cè)試臺(tái)的共享。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，包括第一輸入連接器QA、第二輸入連 接器QB、第一輸出連接器C、第二輸出連接器D、第三輸出連接器E、第四輸出連接器F、第一 水溫表調(diào)校電阻R11、第二水溫表調(diào)校電阻R12、第三水溫表調(diào)校電阻R13、第四水溫表調(diào)校 電阻R14、第五水溫表調(diào)校電阻R15、第六水溫表調(diào)校電阻R16、第一油量表調(diào)校電阻R21、第 二油量表調(diào)校電阻R22、第三油量表調(diào)校電阻R23、第四油量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào) 校電阻R25、第六油量表調(diào)校電阻似6和多個(gè)雙刀雙擲型繼電器Jl J14 ；所述繼電器是通 用雙刀雙擲型，每個(gè)繼電器含有兩對(duì)常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)；第一輸入連接器QA的引腳和第二輸入連接器QB的引腳分別通過(guò)多個(gè)繼電器與第 一輸出連接器C的引腳和第二輸出連接器D的引腳連接； 第一水溫表調(diào)校電阻Rl 1、第二水溫表調(diào)校電阻Rl 2和第三水溫表調(diào)校電阻Rl 3通 過(guò)兩個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第三輸出連接器E連接；第四水溫表調(diào)校電阻R14、第五水溫表 調(diào)校電阻R15和第六水溫表調(diào)校電阻R16通過(guò)所述兩個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與第三輸出連接 器E連接；第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22和第三油量表調(diào)校電阻R23通 過(guò)兩繼電器的常閉觸點(diǎn)與第四輸出連接器F連接；第四油量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào) 校電阻R25和第六油量表調(diào)校電阻似6通過(guò)該兩繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與第四輸出連接器F連接。為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的，所述第一輸入連接器QA設(shè)有16個(gè)引腳，第二輸入連接 器QB設(shè)有13個(gè)引腳；第一輸出連接器C設(shè)有16個(gè)引腳；第二輸出連接器D有13個(gè)引腳。所述第一輸出連接器C的引腳信號(hào)定義與作為基型儀表盤(pán)P733型的輸出連接器 A的引腳信號(hào)定義一致；第二輸出連接器D的引腳信號(hào)分配與P733型儀表盤(pán)的輸出連接器 B的引腳信號(hào)一致。所述第三輸出連接器E設(shè)有四個(gè)引腳；第四輸出連接器F設(shè)有四個(gè)引腳。所述第一輸入連接器QA、第二輸入連接器QB、第一輸出連接器C、第二輸出連接器 D、第三輸出連接器E和第四輸出連接器F優(yōu)選Y2-16TK或Y2-14TK航空連接器。所述第一水溫表調(diào)校電阻R11、第二水溫表調(diào)校電阻R12、第三水溫表調(diào)校電阻 R13、第四水溫表調(diào)校電阻R14、第五水溫表調(diào)校電阻R15、第六水溫表調(diào)校電阻R16、第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22、第三油量表調(diào)校電阻R23、第四油量表調(diào)校電 阻R24、第五油量表調(diào)校電阻R25和第六油量表調(diào)校電阻似6優(yōu)選功率大于2W的金屬膜電 阻。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果；(1)不同型號(hào)的汽車儀表盤(pán)可以通過(guò)這種邏輯切換電路而共享測(cè)試臺(tái)，簡(jiǎn)化了生 產(chǎn)操作，節(jié)約了生產(chǎn)成本，減少了對(duì)生產(chǎn)車間空間的占用。(2)將水溫表、油量表調(diào)校電阻設(shè)計(jì)在同一塊印刷電路板上，可以隨待測(cè)儀表盤(pán)同 時(shí)被切換，不必為它們?cè)侔惭b單獨(dú)的電阻卡，簡(jiǎn)化了測(cè)試操作，提高了工作效率。(3)邏輯電路全部選用普通繼電器，因此成本很低，切換工作只依靠繼電器觸電的 接通/斷開(kāi)來(lái)完成，工作十分可靠。(4)每測(cè)試一種不同的儀表盤(pán)，只需要更換與之配套的邏輯切換裝置。(5)安裝十分方便，只要拔插幾個(gè)連接器即可。


圖1為柳州五菱P733型汽車儀表盤(pán)電氣原理圖。圖2為長(zhǎng)安羚羊A736型汽車儀表盤(pán)電氣原理圖。圖3為汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置電氣原理圖。圖4為汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置與測(cè)試臺(tái)連接示意圖。
具體實(shí)施例方式為了更好地理解本發(fā)明，下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述，但是 本發(fā)明要求保護(hù)的范圍并不局限于實(shí)施方式表述的范圍。如圖3所示，一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置(簡(jiǎn)稱信號(hào)切換裝置)，包 括第一輸入連接器QA、第二輸入連接器QB、第一輸出連接器C、第二輸出連接器D、第三輸出 連接器E、第四輸出連接器F、第一水溫表調(diào)校電阻R11、第二水溫表調(diào)校電阻R12、第三水溫 表調(diào)校電阻R13、第四水溫表調(diào)校電阻R14、第五水溫表調(diào)校電阻R15、第六水溫表調(diào)校電阻 R16、第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22、第三油量表調(diào)校電阻R23、第四油 量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào)校電阻R25、第六油量表調(diào)校電阻似6和多個(gè)雙刀雙擲型 繼電器Jl J14 ；所述繼電器是通用雙刀雙擲型，每個(gè)繼電器含有兩對(duì)常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)。如 繼電器J1，其第一對(duì)觸點(diǎn)(常開(kāi)/常閉)用Jl-I來(lái)表示，第二對(duì)觸點(diǎn)用J1-2來(lái)表示，其他 繼電器與繼電器Jl相同。信號(hào)切換裝置有2個(gè)輸入連接器。第一輸入連接器QA設(shè)有16個(gè)引腳，編號(hào)分別 為QAl QA16 ；第二輸入連接器QB設(shè)有13個(gè)引腳，編號(hào)分別為QBl QB13 ；信號(hào)切換裝置有4個(gè)輸出連接器。第一輸出連接器C有16個(gè)引腳，分別為Cl C16 ；輸出連接器C的引腳信號(hào)定義與作為基型儀表盤(pán)P733型的輸出連接器A的引腳完全 一致；第二輸出連接器D有13個(gè)引腳，分別為Dl D13 ；第二輸出連接器D的引腳信號(hào)分 配與P733型儀表盤(pán)的輸出連接器B的引腳完全一致，也即柳州五菱P733型儀表盤(pán)被當(dāng)做 基本型號(hào)。第三輸出連接器E設(shè)有四個(gè)引腳，分別為El E4，其中El是電阻公共引腳；第 四輸出連接器F設(shè)有四個(gè)引腳，分別為Fl F4，其中Fl是電阻公共引腳。
如圖4所示，應(yīng)用汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置(信號(hào)切換裝置15)在測(cè) 試臺(tái)12進(jìn)行測(cè)試時(shí)，先將信號(hào)切換裝置15放入測(cè)試臺(tái)的儀表盤(pán)卡座13中。儀表盤(pán)卡座13 中設(shè)有兩排測(cè)試探針，第一排頂針與儀表盤(pán)的輸出連接器A相對(duì)應(yīng)，共16根，探針的另一端 與檢測(cè)電路板11的連接器AO的引腳一一對(duì)應(yīng)焊接；第二排探針與儀表盤(pán)的輸出連接器B 相對(duì)應(yīng)，共13根，探針的另一端與檢測(cè)電路板11的連接器BO的引腳一一對(duì)應(yīng)焊接；測(cè)試前 按圖4用電纜或電線14把信號(hào)切換裝置15的第一輸入連接器QA與測(cè)試臺(tái)上的AO連接器 相連，第二輸入連接器QB與測(cè)試臺(tái)上的BO連接器相連，切換裝置15的第一輸出連接器C、 第二輸出連接器D、第三輸出連接器E和第四輸出連接器F分別與測(cè)試臺(tái)上檢測(cè)電路的連接 器CO、DO、EO和FO——對(duì)應(yīng)連接。當(dāng)測(cè)試P733時(shí)，型號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW斷開(kāi)，使繼電器處于斷電狀態(tài)，儀表盤(pán)P733的輸 出引腳Al經(jīng)探針連到第一輸入連接器的輸入引腳QA1，再經(jīng)繼電器Jl的第一組常閉觸點(diǎn) Jl-I與第一輸出連接器的輸出引腳Cl連通；第一輸入連接器的輸入引腳QA2經(jīng)繼電器J7 的常閉觸點(diǎn)J7-2與第一輸出連接器的輸出引腳C2連通；第一輸入連接器的輸入引腳QA3 為空，由于繼電器Jl的第一組常開(kāi)觸點(diǎn)Jl-I斷開(kāi)，所以第一輸入連接器的輸入引腳QA3處 于孤立狀態(tài)，不能和第一輸出連接器的輸出引腳Cl連通；P733與A736儀表盤(pán)的輸出引腳 A4都為空，第一輸入連接器的輸入引腳QA4也為空，可以不連第一輸出連接器的輸出引腳 C4。其余信號(hào)可進(jìn)行類似分析第一輸入連接器的輸入引腳QA5直連第二輸出連接器輸出 引腳D8，第一輸入連接器的輸入引腳QA6經(jīng)常閉觸點(diǎn)J2-2與第一輸出連接器的輸出引腳 C6連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA7斷開(kāi)，第一輸入連接器的輸入引腳QA8經(jīng)常閉觸 點(diǎn)J9-2與第一輸入連接器的輸出引腳C8連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA9不連，第 一輸入連接器的輸入引腳QAlO經(jīng)常閉觸點(diǎn)J4-1與第一輸入連接器的輸出引腳ClO連通， 第一輸入連接器的輸入引腳QAll經(jīng)常閉觸點(diǎn)J3-2與第一輸入連接器的輸出引腳C11、D12 連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA12直連第一輸入連接器的輸出引腳C12，第一輸入連 接器的輸入引腳QA13經(jīng)常閉觸點(diǎn)J6-2與第一輸入連接器的輸出引腳C13連通、第一輸入 連接器的輸入引腳QA14直連第一輸入連接器的輸出引腳C14，第一輸入連接器的輸入引腳 QA15直連第一輸入連接器的輸出引腳C15，第一輸入連接器的輸入引腳QA16經(jīng)常閉觸點(diǎn) J5-1與第一輸入連接器的輸出引腳C16連通。儀表盤(pán)P733的輸出引腳Bl經(jīng)探針連到切換裝置第二輸入連接器的輸入引腳QB1， 再經(jīng)繼電器J7的第一組常閉觸點(diǎn)J7-1與第二輸入連接器的輸出引腳Dl連通、第二輸入連 接器的輸入引腳QB2經(jīng)常閉觸點(diǎn)Jll-I分別與第一輸入連接器的輸出引腳C2和第二輸入 連接器的輸出引腳D2連通，第二輸入連接器的輸入引腳QB3經(jīng)常閉觸點(diǎn)J8-1與第二輸入 連接器的輸出引腳D3連通，第二輸入連接器的輸入引腳QB4直連第二輸入連接器的輸出弓丨 腳D4，第二輸入連接器的輸入引腳QB5經(jīng)常閉觸點(diǎn)J10-2與第二輸入連接器的輸出引腳D5 連通，第二輸入連接器的的輸入引腳QB6和QB7直連第一輸入連接器的輸出引腳C8，第二輸 入連接器的輸入引腳QB8經(jīng)常閉觸點(diǎn)J6-1與第二輸入連接器的輸出引腳D8連通，第二輸 入連接器的輸入引腳QB9經(jīng)常閉觸點(diǎn)J5-2與第二輸入連接器的輸出引腳D9連通，第二輸 入連接器的輸入引腳QBlO直連第二輸入連接器的輸出引腳D10，第二輸入連接器的輸入引 腳QBll經(jīng)常閉觸點(diǎn)J1-2與第二輸入連接器的輸出引腳Dll連通，第二輸入連接器的輸入 引腳QB12經(jīng)常閉觸點(diǎn)J11-2分別與第一輸入連接器的輸出引腳Cll和第二輸入連接器的輸出引腳D12連通，第二輸入連接器的輸入引腳QB13經(jīng)常閉觸點(diǎn)J4-2與第二輸入連接器 的輸出引腳D13連通。當(dāng)測(cè)試A736儀表盤(pán)時(shí)，先合上型號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW給繼電器通電。此時(shí)電路狀態(tài)被 切換A736的輸出引腳Al是前照遠(yuǎn)光燈，經(jīng)探針連到第一輸入連接器的輸入引腳QA1，經(jīng)繼 電器Jl的第二組常開(kāi)觸點(diǎn)Jl_2(此時(shí)已閉合)與第二輸出連接器的輸出引腳Dll連通，而 第二輸出連接器的的輸出引腳Dll已定義它是前照遠(yuǎn)光燈信號(hào)；A736的輸出引腳A2是左 轉(zhuǎn)向燈信號(hào)，經(jīng)繼電器J2的第一組常開(kāi)觸點(diǎn)J2-l(此時(shí)已閉合)與第一輸出連接器的的輸 出引腳C16連通，而第一輸出連接器的的輸出引腳C16正是基準(zhǔn)左轉(zhuǎn)向燈信號(hào)。其余信號(hào) 可進(jìn)行類似分析第一輸入連接器的輸入引腳QA3經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)Jl-I與輸出引腳Cl連通、第 一輸入連接器的輸入引腳QA4為空，第一輸入連接器的輸入引腳QA5直連第二輸出連接器 的輸出引腳D8、第一輸入連接器的輸入引腳QA6經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J11-2與第一輸出連接器的輸 出引腳C11、第二輸出連接器的輸出引腳D12連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA7經(jīng)常開(kāi) 觸點(diǎn)J4-2與第二輸出連接器的輸出引腳D13連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA8經(jīng)常開(kāi) 觸點(diǎn)J7-1與第二輸出連接器的輸出引腳Dl連通，第一輸入連接器的輸入引腳QA9為空，第 一輸入連接器的輸入引腳QAlO斷開(kāi)，第一輸入連接器的輸入引腳QAll經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J7-2與 第一輸出連接器的輸出引腳C2、第二輸出連接器的輸出引腳D2連通，第一輸入連接器的輸 入引腳QA12直連第二輸出連接器的輸出引腳D12，第一輸入連接器的輸入引腳QA13斷開(kāi)， 第一輸入連接器的輸入引腳QA14直連第一輸出連接器的輸出引腳C14，第一輸入連接器的 輸入引腳QA15直連第一輸出連接器的輸出引腳C15 ；第一輸入連接器的輸入引腳QA16經(jīng) 常開(kāi)觸點(diǎn)J5-1與第一輸出連接器的輸出引腳C2、第二輸出連接器的輸出引腳D2連通。第 二輸入連接器的輸入引腳QBl經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J9-1與第一輸出連接器的輸出引腳C15連通，第 二輸入連接器的輸入引腳QB2經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J10-2與第二輸出連接器的輸出引腳D5連通，第 二輸入連接器的輸入引腳QB3經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J6-2與第一輸出連接器的輸出引腳C13連通，第 二輸入連接器的輸入引腳QB4直連第二輸出連接器的輸出引腳D4，第二輸入連接器的輸入 引腳QB5經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J10-1與第一輸出連接器的輸出引腳C7連通，第二輸入連接器的輸入 引腳QB6和QB7分別直連第一輸出連接器的輸出引腳C8 ；第二輸入連接器的輸入引腳QB8 經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J6-1與第一輸出連接器的輸出引腳C12連通，第二輸入連接器的輸入引腳QB9 經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J5-2與第一輸出連接器的輸出引腳C14連通，第二輸入連接器的輸入引腳QBlO 直連第二輸出連接器的輸出引腳D10，第二輸入連接器的輸入引腳QBll經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J8-1和 J8-2與第二輸出連接器的輸出引腳D3連通，第二輸入連接器的輸入引腳QB12經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn) Jll-I與第一輸出連接器的輸出引腳C2和第二輸出連接器的輸出引腳D2連通，第二輸入連 接器的輸入引腳QB13經(jīng)常開(kāi)觸點(diǎn)J4-1與第一輸出連接器的輸出引腳ClO連通。儀表盤(pán)P733的水溫表，工藝要求調(diào)校80°C和115°C兩點(diǎn)指針位置。當(dāng)水溫為80°C 和115°C時(shí)，這兩點(diǎn)對(duì)應(yīng)的電阻值分別為72. 4歐(第二水溫表調(diào)校電阻R12)、23.8歐(第 三水溫表調(diào)校電阻R13)。第二水溫表調(diào)校電阻R12和第三水溫表調(diào)校電阻R13經(jīng)過(guò)繼電器 常閉觸點(diǎn)J12-2和J14-1輸出到第三輸出連接器E。而儀表盤(pán)A736的水溫表工藝則要求調(diào) 校64°C、97°C和115°C三點(diǎn)指針位置，此時(shí)對(duì)應(yīng)電阻值分別為89歐(第四水溫表調(diào)校電阻 R14)、30歐(第五水溫表調(diào)校電阻R15)、18.3歐(第六水溫表調(diào)校電阻R16)。第四水溫表 調(diào)校電阻R14、第五水溫表調(diào)校電阻R15和第六水溫表調(diào)校電阻R16經(jīng)過(guò)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)J12-l、J12-2和J14-1輸出到第三輸出連接器E，然后再用電纜與測(cè)試臺(tái)上的檢測(cè)電路水溫 表連接器EO相連。第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22、第三油量表調(diào)校電 阻R23、第四油量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào)校電阻R25和第六油量表調(diào)校電阻似6優(yōu) 選功率大于2W的金屬膜電阻。P733和A736油量表的指針調(diào)校都是在“EMPTY”、“HALF”、“FULL”三個(gè)特征點(diǎn)上進(jìn) 行的。但是不同型號(hào)的儀表盤(pán)，這三個(gè)位置所對(duì)應(yīng)的電阻值卻是不同的。對(duì)于儀表盤(pán)P733， “EMPTY”時(shí)為110歐(第一油量表調(diào)校電阻R21)，“HALF”時(shí)為32. 5歐(第二油量表調(diào)校電 阻R22)、“FULL”時(shí)為3歐(第三油量表調(diào)校電阻R23)；而對(duì)于儀表盤(pán)A736，電阻值依次為 95歐(第四油量表調(diào)校電阻R24) ,32. 5歐(第五油量表調(diào)校電阻R2Q和7歐(第六油量 表調(diào)校電阻R26)。測(cè)試儀表盤(pán)P733時(shí)型號(hào)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SW斷開(kāi)，繼電器處于斷電狀態(tài)，第一油 量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22和第三油量表調(diào)校電阻R23三個(gè)電阻經(jīng)繼電器 常閉觸點(diǎn)J13-1、J13-2和J14-2與第四輸出連接器F相連。測(cè)試儀表盤(pán)A736時(shí)型號(hào)轉(zhuǎn)換 開(kāi)關(guān)SW合上，繼電器通電吸合，第四油量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào)校電阻R25和第六 油量表調(diào)校電阻R26三個(gè)電阻經(jīng)繼電器常開(kāi)觸點(diǎn)(此時(shí)已閉合)J13-1、J13-2和J14-2輸 出到連接器F，這樣就完成了從儀表盤(pán)P733到儀表盤(pán)A736的信號(hào)切換。第一輸入連接器QA、第二輸入連接器QB、第一輸出連接器C、第二輸出連接器D、 第三輸出連接器E和第四輸出連接器F優(yōu)選Y2-16TK或Y2-14TK航空連接器。第一水溫 表調(diào)校電阻R11、第二水溫表調(diào)校電阻R12、第三水溫表調(diào)校電阻R13、第四水溫表調(diào)校電阻 R14、第五水溫表調(diào)校電阻R15、第六水溫表調(diào)校電阻R16、第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油 量表調(diào)校電阻R22、第三油量表調(diào)校電阻R23、第四油量表調(diào)校電阻R24、第五油量表調(diào)校電 阻R25和第六油量表調(diào)校電阻似6優(yōu)選功率大于2W的金屬膜電阻。雙刀雙擲型繼電器型 號(hào)優(yōu)選為HRS2-S-DC12V型。本發(fā)明裝置安裝時(shí)按如下步驟操作(1)仔細(xì)閱讀P733和A736儀表盤(pán)的電氣原 理圖，特別注意它們輸出連接器引腳上的信號(hào)分配差異、信號(hào)的正負(fù)極性、空置引腳的分布 位置等信息。(2)設(shè)計(jì)邏輯切換電氣原理圖。采用雙刀雙擲型繼電器，即每個(gè)繼電器有兩組 常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)，使繼電器斷電時(shí)處于P733儀表盤(pán)測(cè)試狀態(tài)，而接通時(shí)處于A736儀表盤(pán)測(cè) 試狀態(tài)。(3)選擇水溫表、油量表調(diào)校電阻。注意這些電阻的功率匹配，以防止過(guò)熱損壞，可 以優(yōu)選2W以上的金屬膜電阻。(4)按邏輯切換電氣原理圖加工制作印刷電路板。(5)焊接 上各個(gè)元器件，檢查無(wú)誤后即可加電調(diào)試。本發(fā)明設(shè)計(jì)人按上述方法制作的邏輯切換裝置， 已在某汽車儀表公司的測(cè)試臺(tái)上獲得了成功應(yīng)用。
權(quán)利要求
1.一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于包括第一輸入連接器 (QA)、第二輸入連接器(QB)、第一輸出連接器(C)、第二輸出連接器(D)、第三輸出連接器 (E)、第四輸出連接器(F)、第一水溫表調(diào)校電阻(Rll)、第二水溫表調(diào)校電阻(R12)、第三水 溫表調(diào)校電阻(R13)、第四水溫表調(diào)校電阻(R14)、第五水溫表調(diào)校電阻(R15)、第六水溫表 調(diào)校電阻(R16)、第一油量表調(diào)校電阻(R21)、第二油量表調(diào)校電阻(R22)、第三油量表調(diào)校 電阻(R23)、第四油量表調(diào)校電阻(RM)、第五油量表調(diào)校電阻(R25)、第六油量表調(diào)校電阻 (R26)和多個(gè)雙刀雙擲型繼電器(Jl J14)；所述繼電器是通用雙刀雙擲型，每個(gè)繼電器含 有兩對(duì)常開(kāi)/常閉觸點(diǎn)；第一輸入連接器(QA)的引腳和第二輸入連接器(QB)的引腳分別通過(guò)多個(gè)繼電器與第 一輸出連接器(C)的引腳和第二輸出連接器(D)的引腳連接；第一水溫表調(diào)校電阻(Rll)、第二水溫表調(diào)校電阻(R12)和第三水溫表調(diào)校電阻(R13) 通過(guò)兩個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第三輸出連接器(E)連接；第四水溫表調(diào)校電阻(R14)、第五 水溫表調(diào)校電阻(R15)和第六水溫表調(diào)校電阻(R16)通過(guò)所述兩個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與第 三輸出連接器(E)連接；第一油量表調(diào)校電阻R21、第二油量表調(diào)校電阻R22和第三油量表調(diào)校電阻(R23)通過(guò) 兩繼電器的常閉觸點(diǎn)與第四輸出連接器(F)連接；第四油量表調(diào)校電阻(RM)、第五油量表 調(diào)校電阻(R25)和第六油量表調(diào)校電阻(R26)通過(guò)該兩繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與第四輸出連接 器(F)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于所述第 一輸入連接器(QA)設(shè)有16個(gè)引腳，第二輸入連接器(QB)設(shè)有13個(gè)引腳；第一輸出連接器 (C)設(shè)有16個(gè)引腳；第二輸出連接器⑶有13個(gè)引腳。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于所述第 一輸出連接器(C)的引腳信號(hào)定義與作為基型儀表盤(pán)P733型的輸出連接器(A)的引腳信 號(hào)定義一致；第二輸出連接器(D)的引腳信號(hào)分配與P733型儀表盤(pán)的輸出連接器(B)的引 腳信號(hào)一致。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于所述第 三輸出連接器(E)設(shè)有四個(gè)引腳；第四輸出連接器(F)設(shè)有四個(gè)引腳。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于所述第 一輸入連接器(QA)、第二輸入連接器(QB)、第一輸出連接器(C)、第二輸出連接器(D)、第三 輸出連接器(E)、第四輸出連接器(F)為Y2-16TK或Y2-14TK航空連接器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，其特征在于所述第 一水溫表調(diào)校電阻(Rll)、第二水溫表調(diào)校電阻(R12)、第三水溫表調(diào)校電阻(R13)、第四水 溫表調(diào)校電阻(R14)、第五水溫表調(diào)校電阻(R15)、第六水溫表調(diào)校電阻(R16)、第一油量表 調(diào)校電阻(R21)、第二油量表調(diào)校電阻(R22)、第三油量表調(diào)校電阻(R23)、第四油量表調(diào)校 電阻(RM)、第五油量表調(diào)校電阻(R25)和第六油量表調(diào)校電阻(似6)為功率大于2W的金 屬膜電阻。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車儀表盤(pán)測(cè)試臺(tái)信號(hào)切換邏輯裝置，該裝置的第一輸入連接器(QA)的引腳和第二輸入連接器(QB)的引腳分別通過(guò)多個(gè)繼電器與第一輸出連接器(C)的引腳和第二輸出連接器(D)的引腳連接；第一水溫表調(diào)校電阻(R11)、第二水溫表調(diào)校電阻(R12)和第三水溫表調(diào)校電阻(R13)通過(guò)兩個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)與第三輸出連接器(E)連接；第四水溫表調(diào)校電阻(R14)、第五水溫表調(diào)校電阻(R15)和第六水溫表調(diào)校電阻(R16)通過(guò)所述兩個(gè)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)與第三輸出連接器(E)連接。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)不同型號(hào)汽車儀表盤(pán)對(duì)于測(cè)試臺(tái)的共享，還同時(shí)切換水溫表和油量表的特征調(diào)校電阻，使儀表盤(pán)測(cè)試操作更加方便。
文檔編號(hào)G01D18/00GK102087124SQ20101054304
公開(kāi)日2011年6月8日 申請(qǐng)日期2010年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月11日
發(fā)明者胡興剛 申請(qǐng)人:華南理工大學(xué)