專利名稱：伸縮傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種位移傳感器，尤其涉及一種主要用于滑坡、裂縫等位移量的 測(cè)量的位移傳感器。
背景技術(shù)：
目前在我國(guó)推廣應(yīng)用的突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的群測(cè)群防監(jiān)測(cè)預(yù)警技術(shù)主要以人工巡 視測(cè)量監(jiān)測(cè)為主，應(yīng)用的工具主要有皮尺、卡尺等，自1998年以來，全國(guó)共成功避讓地質(zhì)災(zāi) 害2700多起，及時(shí)轉(zhuǎn)移了幾百萬(wàn)人，起了應(yīng)有的作用，但是它的弱點(diǎn)是測(cè)量方式比較落后， 誤差較大，在惡劣天氣和復(fù)雜氣象條件下可能會(huì)錯(cuò)失災(zāi)害測(cè)量機(jī)會(huì)，造成很大隱患；另外巡 視巡查的人員身在現(xiàn)場(chǎng)，生命本身就有很大危險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情也不能及時(shí)通知災(zāi)區(qū)居民。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型就是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，提供一種對(duì)作運(yùn)動(dòng)物體位移量 測(cè)量的伸縮傳感器，本傳感器作為儀器的前端設(shè)備成功避開了人為操作因素，以及惡劣環(huán) 境對(duì)測(cè)量操作的干擾。為解決上述問題，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種伸縮傳感器，它包括傳感元 件、輪轂、鋼絲繩、自卷恒力彈簧、主軸和殼體；殼體包裹在輪轂外，輪轂固定在主軸上，傳感 元件固定在主軸的一端，自卷恒力彈簧壓緊在輪轂與殼體之間，其一端固定在輪轂上，另一 端固定在殼體上；鋼絲繩收緊纏繞在輪轂上；鋼絲繩的每圈行程相同，其末端探出殼體。上述所述本實(shí)用新型的鋼絲繩每圈行程為100mm。上述所述本實(shí)用新型的鋼絲繩為不銹鋼材料制成。被測(cè)物體連接在本實(shí)用新型的鋼絲繩上，被測(cè)物體產(chǎn)生位移時(shí)，拉動(dòng)與其相連接 的鋼絲繩，鋼絲繩帶動(dòng)自卷恒力彈簧收緊，進(jìn)而帶動(dòng)傳感器主軸和傳感元件同步轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)位 移反向移動(dòng)時(shí)，伸縮傳感器內(nèi)部的自卷恒力彈簧將自動(dòng)收回鋼絲繩，并在鋼絲繩伸縮過程 中保持其張力不變；從而輸出一個(gè)與鋼絲繩移動(dòng)量成正比例的電信號(hào)。本實(shí)用新型由鋼絲 繩的直線位移轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)量的測(cè)量，鋼絲繩每圈行程相同，因此在整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)均為線 性測(cè)量，其設(shè)計(jì)精密合理，采用高精密傳感元件，其體積小，使用維護(hù)方便，密封性好，測(cè)量 精度高，溫度誤差小，工作可靠性高、工作耗電量極少、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、作為突發(fā)性 地質(zhì)災(zāi)害的群測(cè)群防監(jiān)測(cè)預(yù)警儀器的前端設(shè)備可滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。鋼絲繩拉動(dòng)輪轂，自 卷恒力彈簧與傳感器同軸聯(lián)動(dòng)，其連接誤差降至最小。由于與被測(cè)物體軟性連接，所以抗震 動(dòng)性能優(yōu)越，安裝簡(jiǎn)便，適應(yīng)惡劣環(huán)境能力強(qiáng)。本實(shí)用新型成功避開了人為操作因素，以及 惡劣環(huán)境對(duì)測(cè)量操作的干擾，自動(dòng)測(cè)量，誤差小，不會(huì)再錯(cuò)失災(zāi)害測(cè)量機(jī)會(huì)，避免了因突發(fā) 性地質(zhì)災(zāi)害測(cè)量不到或者測(cè)量誤差造成的巨大隱患，保證了工作人員的人身安全。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述如圖1所示，本實(shí)施例包括傳感器1、輪轂2、由不銹鋼材料制成的鋼絲繩3、自卷恒 力彈簧4、主軸6和殼體5。殼體5包裹在輪轂2外，輪轂2固定在主軸6上，傳感器1固定 在主軸6的一端，自卷恒力彈簧4壓緊輪轂2與殼體5之間，其一端固定在輪轂2上，另一 端固定在殼體5上；鋼絲繩3收緊纏繞在輪轂2上；鋼絲繩3的每圈行程為100mm，其末端 探出殼體5。使用時(shí)，1、先將伸縮傳感器通過安裝孔固定在安裝支架上。2、再將鋼絲繩以低于 1米/分鐘的速度拉出到量程最大處；在拉出的過程中，要保持鋼絲繩和出繩口不摩擦；鋼 絲繩的拉出方向應(yīng)與殼體的側(cè)面平行，(在此過程中，嚴(yán)禁松脫鋼絲繩而致鋼絲繩在不受約 束的情況下收回傳感器，這將使傳感器遭受嚴(yán)重破壞)；調(diào)整安裝支架及出繩口，最小行程 測(cè)量點(diǎn)，最大行程測(cè)量點(diǎn)的相互位置，以保證出繩口、最小行程測(cè)量點(diǎn)和最大行程測(cè)量點(diǎn)三 點(diǎn)成一線，并保持鋼絲繩與殼體側(cè)面平行度誤差小于1°。將鋼絲繩緩慢放回。3、在工作最 小行程處拉直固定鋼絲繩，并保持鋼絲繩與殼體側(cè)面平行。4、如是在工作最大行程處固定 鋼絲繩吊頭，應(yīng)將鋼絲繩拉出至大于最大行程處，在出繩口用工具夾緊鋼絲繩，再固定鋼絲 繩頭。5、鋼絲繩為不銹鋼材料，在室外使用時(shí)，可定期上一點(diǎn)油，建議定期更換鋼絲繩?？梢岳斫?，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對(duì)其進(jìn)行限制，盡 管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其 依然可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，這些修改或者等同替換亦不能 使修改后的技術(shù)方案脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求一種伸縮傳感器，其特征是它包括傳感元件、輪轂(2)、鋼絲繩(3)、自卷恒力彈簧(4)、主軸(6)和殼體(5)；殼體(5)包裹在輪轂(2)外，輪轂(2)固定在主軸(6)上，傳感元件固定在主軸(6)的一端，自卷恒力彈簧(4)壓緊在輪轂(2)與殼體(5)之間，其一端固定在輪轂(2)上，另一端固定在殼體(5)上；鋼絲繩(3)收緊纏繞在輪轂(2)上；鋼絲繩(3)的每圈行程相同，其末端探出殼體(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮傳感器，其特征是所述的鋼絲繩(3)每圈行程為 IOOmm0
3.根據(jù)權(quán)利要求1或者2所述的伸縮傳感器，其特征是所述的鋼絲繩(3)為不銹鋼 材料制成。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種伸縮傳感器，殼體包裹在輪轂外，輪轂固定在主軸上，傳感元件固定在主軸的一端，自卷恒力彈簧壓緊在輪轂與殼體之間，鋼絲繩收緊纏繞在輪轂上；鋼絲繩的每圈行程相同，其末端探出殼體。本實(shí)用新型在整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)均為線性測(cè)量，設(shè)計(jì)精密合理，體積小，使用維護(hù)方便，密封性好，測(cè)量精度高，溫度誤差小，工作可靠性高、工作耗電量極少、使用壽命長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、連接誤差小、抗震動(dòng)性能優(yōu)越，安裝簡(jiǎn)便，作為突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害的群測(cè)群防監(jiān)測(cè)預(yù)警儀器的前端設(shè)備可滿足現(xiàn)場(chǎng)使用要求。其成功避開了人為操作因素，以及惡劣環(huán)境對(duì)測(cè)量操作的干擾，自動(dòng)測(cè)量，誤差小，不會(huì)再錯(cuò)失災(zāi)害測(cè)量機(jī)會(huì)，保證了工作人員的人身安全。
文檔編號(hào)G01B7/02GK201653348SQ201020004238
公開日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月21日
發(fā)明者任晨虹, 吳悅, 曹修定, 楊卓靜, 樊志海 申請(qǐng)人:中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局水文地質(zhì)環(huán)境地質(zhì)調(diào)查中心