專(zhuān)利名稱(chēng)：一種gps系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種GPS系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，正常情況下GPS系統(tǒng)從上電工作到定位(冷啟動(dòng))大約需要30秒以 上的時(shí)間，一旦斷電后則必需再等上30秒以上的時(shí)間。為保證GPS的快速啟動(dòng)，以往都采用 給GPS模塊增加一個(gè)小容量的備用電池的做法，保證在主電源斷電后，備用電池能保證GPS 模塊保留一定的數(shù)據(jù)，以便等主電源恢復(fù)時(shí)，能利用保留的數(shù)據(jù)快速鎖定衛(wèi)星信號(hào)。但備用 電池時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)有實(shí)效的問(wèn)題，而且在某些對(duì)體積有苛刻要求的場(chǎng)合，使用備用電池會(huì)占 用一定的電路板面積。同時(shí)，常用的GPS系統(tǒng)為保證信號(hào)強(qiáng)度，必須將GPS天線面向天空， 這限制了在某些場(chǎng)合(車(chē)底、汽車(chē)后備箱、城市高架下面等)的應(yīng)用，在那些場(chǎng)合，以往只能 采用外置天線方式，將天線接到面向天空的地方才能保證GPS系統(tǒng)正常工作。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述缺點(diǎn)，而提供一 種設(shè)計(jì)合理、冷啟動(dòng)時(shí)間短、靈敏度高的GPS系統(tǒng)。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種GPS系統(tǒng)，包括GPS衛(wèi)星 信號(hào)接收單元、GPS模塊和串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；GPS模塊分別與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元和串 口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊電連接；其特征在于還包括微處理/控制單元，所述的微處理/控制單元 與GPS模塊電連接。本實(shí)用新型還包括GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元，所述的GPS模塊通過(guò)GPS信號(hào)匹配 /增強(qiáng)單元與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元電連接。本實(shí)用新型所述的GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元包括LNA低噪聲放大芯片。本實(shí)用新型所述的GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元還包括一號(hào)電容、五號(hào)電容和二號(hào)電 感；一號(hào)電容的一極與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元電連接，另一極與二號(hào)電感電連接；五號(hào)電容 的一極與LNA低噪聲放大芯片電連接，另一極與GPS模塊電連接；二號(hào)電感與LNA低噪聲放 大芯片電連接。本實(shí)用新型所述的微處理/控制單元為微處理器或者微控制器。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和效果1、設(shè)計(jì)合理；2、設(shè)置了具有 生成和存儲(chǔ)GPS輔助定位數(shù)據(jù)的微處理/控制單元，減少了冷啟動(dòng)的時(shí)間；3、設(shè)置了 GPS信 號(hào)匹配/增強(qiáng)單元，將GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元接收到的信號(hào)進(jìn)行增強(qiáng)處理，使得GPS衛(wèi)星信 號(hào)接收單元在采用內(nèi)置天線的情況下，也能保證本實(shí)用新型在車(chē)底、汽車(chē)后備箱等特殊場(chǎng) 合正常工作。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元、GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元、GPS模塊、串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊、微處理/控制單元的連接示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的電路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。實(shí)施例參見(jiàn)圖1和圖2，本實(shí)用新型包括GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元1、GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng) 單元2、GPS模塊3、電源處理模塊4、串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊5、微處理/控制單元6、接口電路7 和晶振單元8。GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元1、GPS模塊3、電源處理模塊4、串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊5、 晶振單元8和接口電路7均為現(xiàn)有技術(shù)。GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元1與GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元2電連接，GPS信號(hào)匹配/增 強(qiáng)單元2與GPS模塊3電連接。GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元2包括LNA低噪聲放大芯片U3、 一號(hào)電感L1、二號(hào)電感L2、一號(hào)電容C22、二號(hào)電容C23、三號(hào)電容C20、四號(hào)電容C21、五號(hào) 電容C24和電阻R12。一號(hào)電容C22的一極與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元1電連接，另一極與二 號(hào)電感L2電連接。五號(hào)電容C24的一極與LNA低噪聲放大芯片U3電連接，另一極與GPS 模塊3電連接。二號(hào)電感L2與LNA低噪聲放大芯片U3電連接。GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元 2對(duì)GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元1接收到的信號(hào)進(jìn)行增強(qiáng)處理后傳遞給GPS模塊3，保證了 GPS 衛(wèi)星信號(hào)接收單元1在采用內(nèi)置天線的情況下，也能保證本實(shí)用新型在車(chē)底、汽車(chē)后備箱 等特殊場(chǎng)合正常工作。微處理/控制單元6為微處理器或者微控制器，其與GPS模塊3電連接?，F(xiàn)有技 術(shù)的GPS設(shè)備中通常會(huì)帶有微處理/控制單元以及存儲(chǔ)用的flash，本實(shí)用新型就是對(duì)這些 微處理/控制單元進(jìn)行了改進(jìn)當(dāng)本實(shí)用新型正常工作時(shí)，通過(guò)利用微處理/控制單元6生 成一定的GPS輔助定位數(shù)據(jù)，并存儲(chǔ)在flash上；當(dāng)本實(shí)用新型斷電后，重新啟動(dòng)時(shí)，微處理 /控制單元6再將這些數(shù)據(jù)輸入至GPS模塊3，以保證GPS模塊3的快速定位。這種方法能 在不需要備用電池的情況下，將GPS冷啟動(dòng)的時(shí)間從原先的30秒以上提高至最快僅1秒左 右o
權(quán)利要求一種GPS系統(tǒng)，包括GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元、GPS模塊和串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；GPS模塊分別與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元和串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊電連接；其特征在于還包括微處理/控制單元，所述的微處理/控制單元與GPS模塊電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS系統(tǒng)，其特征在于還包括GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元，所 述的GPS模塊通過(guò)GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的GPS系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元包 括LNA低噪聲放大芯片。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的GPS系統(tǒng)，其特征在于所述的GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元還 包括一號(hào)電容、五號(hào)電容和二號(hào)電感；一號(hào)電容的一極與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元電連接，另 一極與二號(hào)電感電連接；五號(hào)電容的一極與LNA低噪聲放大芯片電連接，另一極與GPS模塊 電連接；二號(hào)電感與LNA低噪聲放大芯片電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的GPS系統(tǒng)，其特征在于所述的微處理/控制單元為微處理 器或者微控制器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種GPS系統(tǒng)。本實(shí)用新型包括GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元、GPS模塊和串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊；GPS模塊分別與GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元和串口信號(hào)驅(qū)動(dòng)模塊電連接；其特征在于還包括微處理/控制單元，所述的微處理/控制單元與GPS模塊電連接。本實(shí)用新型設(shè)置了具有生成和存儲(chǔ)GPS輔助定位數(shù)據(jù)的微處理/控制單元，減少了冷啟動(dòng)的時(shí)間；設(shè)置了GPS信號(hào)匹配/增強(qiáng)單元，將GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元接收到的信號(hào)進(jìn)行增強(qiáng)處理，使得GPS衛(wèi)星信號(hào)接收單元在采用內(nèi)置天線的情況下，也能保證本實(shí)用新型在車(chē)底、汽車(chē)后備箱等特殊場(chǎng)合正常工作。
文檔編號(hào)G01S19/01GK201607531SQ20102004945
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年1月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月7日
發(fā)明者白凡凡 申請(qǐng)人:杭州億視電子系統(tǒng)工程有限公司