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      沉降和溫度測(cè)量線的制作方法

      文檔序號(hào):5886835閱讀:280來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:沉降和溫度測(cè)量線的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及一種環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山的沉降和溫度的裝置。
      背景技術(shù)
      目前,對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)的沉降和溫度數(shù)據(jù)的測(cè)量、采集、傳輸?shù)姆椒?主要是人工實(shí)施。人工實(shí)施的方法存在以下幾點(diǎn)弊端1、測(cè)量結(jié)果精確度不高。2、采集投 入耗費(fèi)人力財(cái)力大。3、傳輸數(shù)據(jù)不及時(shí)。這種人工實(shí)施的方法已不能滿足現(xiàn)在對(duì)道路、鐵 路、建筑、礦山目標(biāo)的沉降和溫度安全要求。我們發(fā)明的沉降測(cè)量線這種裝置,它是將無(wú)線 傳感器技術(shù)、GPRS通信技術(shù)有機(jī)結(jié)合,對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)的沉降和溫度數(shù)據(jù)的測(cè) 量、采集、傳輸中,實(shí)現(xiàn)對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)大范圍、高精度、高速度、超節(jié)能等特點(diǎn) 的自動(dòng)化,完全滿足安全要求。
      三、發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是通過(guò)總線聯(lián)接在一起的,相同 的多個(gè)傳感器配合測(cè)量數(shù)據(jù)。沉降的測(cè)量通過(guò)ZJ-1000型沉降傳感器實(shí)現(xiàn)。ZJ-1000型沉降傳感器采用硅差壓 傳感器技術(shù),通過(guò)高精度的壓力測(cè)量,實(shí)現(xiàn)參考點(diǎn)與測(cè)量點(diǎn)間相對(duì)沉降的測(cè)量。實(shí)際應(yīng)用 時(shí),其中一個(gè)壓力傳感器固定在相對(duì)不沉降的物體上作為參考點(diǎn),另外的壓力傳感器固定 在需要測(cè)量沉降的地方。傳感器的正壓部分用液體管線聯(lián)接起來(lái),負(fù)壓部分用氣體管線聯(lián) 接起來(lái)。測(cè)量點(diǎn)傳感器與參考點(diǎn)傳感器將產(chǎn)生壓力差值,把此差值補(bǔ)償后換算為高程,多次 高程值計(jì)算后就獲得其沉降值。溫度的測(cè)量通過(guò)ZJ-1000型沉降傳感器內(nèi)置的溫度傳感器實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的有益效果是,由于采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、單總線技術(shù)、無(wú)線傳感 器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、GPRS和衛(wèi)星通訊技術(shù),因此在傳感器做的非常小,線纜很細(xì)的情況下還可以方 便的,準(zhǔn)確的,高速的大范圍測(cè)量傳輸數(shù)據(jù)。此段刪除此段刪除此段刪除
      以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

      圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型ZJ-1000型沉降傳感器的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.液體導(dǎo)管,2.空氣導(dǎo)管,3.儲(chǔ)液罐,4.觀測(cè)樁,5.設(shè)備箱,6.參考點(diǎn)沉降 傳感器,7.測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1,8.液體、空氣、電源和信號(hào)管線,9.測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2,10.測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3,11.基床底層,12.干燥箱,13.設(shè)備箱,14.壓縮變形層,15.無(wú)壓 縮變形層,16.傳感器外殼,17.液體倉(cāng),18.電路板,19.密封圈,20.差壓傳感器,21.空氣 倉(cāng)。
      具體實(shí)施方式在圖2中一種沉降和溫度測(cè)量線,由傳感器外殼(16),液體倉(cāng)(17),電路板(18), 密封圈(19),差壓傳感器(20),空氣倉(cāng)(21)組成,其特征在于由兩個(gè)或兩個(gè)以上的多個(gè)沉 降傳感器組成,其特征在于,傳感器和管線非常細(xì)小,小于直徑30毫米,沉降傳感器被差壓 傳感器(20)和密封圈(19)分為液體倉(cāng)和空氣倉(cāng)兩個(gè)部分,電路板被硅膠完全覆蓋,差壓傳 感器(20)感受到液體倉(cāng)(17)里液體的壓力。密封圈(19)把液體倉(cāng)(17)和空氣倉(cāng)(21)隔 開,電路板(18)被硅膠覆蓋。在圖1中,參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、 測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2(9)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3(10)在一個(gè)相同的水平面上通過(guò)液體、空氣、 電源和信號(hào)管線(8)聯(lián)接。并把數(shù)據(jù)傳送給設(shè)備箱(13)。設(shè)備箱(13)把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)或 通過(guò)zigbee、gprs和衛(wèi)星等無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)接收中心。干燥箱(12)與空氣導(dǎo)管(2) 相聯(lián),以減少空氣導(dǎo)管(2)里邊的水分,防止損壞里邊的電路部分。儲(chǔ)液罐(3)通過(guò)液體導(dǎo) 管⑴和參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2 (9)、測(cè)量點(diǎn) 沉降傳感器3 (10)聯(lián)接,以形成參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、和測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、測(cè)量點(diǎn) 沉降傳感器2 (9)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3 (10)之間的壓力差。儲(chǔ)液罐(3)和參考點(diǎn)沉降傳感 器(6)固定在觀測(cè)樁(4)上,觀測(cè)樁(4)要穿過(guò)壓縮變形層(14),固定在無(wú)壓縮變形層(15) 中,從而保證參考點(diǎn)沉降傳感器(6)不產(chǎn)生沉降和位移。
      權(quán)利要求一種沉降和溫度測(cè)量線,由傳感器外殼(16),液體倉(cāng)(17),電路板(18),密封圈(19),差壓傳感器(20),空氣倉(cāng)(21)組成,其特征在于由兩個(gè)或兩個(gè)以上的多個(gè)沉降傳感器組成,包括,差壓傳感器(20)感受道液體倉(cāng)(17)里液體的壓力,密封圈(19)把液體倉(cāng)(17)和空氣倉(cāng)(21)隔開,電路板(18)被硅膠覆蓋,參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2(9)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3(10)在一個(gè)相同的水平面上通過(guò)液體、空氣、電源和信號(hào)管線(8)聯(lián)接,并把數(shù)據(jù)傳送給設(shè)備箱(13),設(shè)備箱(13)把數(shù)據(jù)存儲(chǔ)起來(lái)并通過(guò)zigbee、gprs和衛(wèi)星無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)接收中心,干燥箱(12)與空氣導(dǎo)管(2)相聯(lián),以減少空氣導(dǎo)管(2)里邊的水分,防止損壞里邊的電路部分,儲(chǔ)液罐(3)通過(guò)液體導(dǎo)管(1)和參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2(9)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3(10)聯(lián)接,以形成參考點(diǎn)沉降傳感器(6)、和測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器1(7)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器2(9)、測(cè)量點(diǎn)沉降傳感器3(10)之間的壓力差,儲(chǔ)液罐(3)和參考點(diǎn)沉降傳感器(6)固定在觀測(cè)樁(4)上,觀測(cè)樁(4)要穿過(guò)壓縮變形層(14),固定在無(wú)壓縮變形層(15)中。
      2.如權(quán)利要求1所述的一種沉降和溫度測(cè)量線,其特征在于,傳感器和管線非常細(xì)小, 小于直徑30毫米。
      3.如權(quán)利要求1所述的一種沉降和溫度測(cè)量線,其特征在于,沉降傳感器被差壓傳感 器(20)和密封圈(19)分為液體倉(cāng)和空氣倉(cāng)兩個(gè)部分。
      4.如權(quán)利要求1所述的一種沉降和溫度測(cè)量線,其特征在于,電路板被硅膠完全覆蓋。
      專利摘要沉降和溫度測(cè)量線是一種環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域中對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山的沉降和溫度的裝置。它是將無(wú)線傳感器技術(shù)、GPRS通信技術(shù)有機(jī)結(jié)合,對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)的沉降和溫度數(shù)據(jù)的測(cè)量、采集、傳輸中,實(shí)現(xiàn)對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)大范圍、高精度、高速度、超節(jié)能等特點(diǎn)的自動(dòng)化,技術(shù)方案是通過(guò)總線聯(lián)接在一起的,相同的多個(gè)傳感器配合測(cè)量數(shù)據(jù)。沉降的測(cè)量通過(guò)ZJ-1000型沉降傳感器實(shí)現(xiàn)。溫度的測(cè)量通過(guò)ZJ-1000型沉降傳感器內(nèi)置的溫度傳感器實(shí)現(xiàn)。主要用于對(duì)道路、鐵路、建筑、礦山目標(biāo)的沉降和溫度數(shù)據(jù)的測(cè)量、采集、傳輸。
      文檔編號(hào)G01C5/00GK201637401SQ20102011022
      公開日2010年11月17日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
      發(fā)明者王哲定, 王景青 申請(qǐng)人:王景青;王哲定
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