專利名稱：風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)客車底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，特別是客車底盤(pán)中曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過(guò)渡輪 平面度檢驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
客車底盤(pán)曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過(guò)渡輪不在一個(gè)平面，容易導(dǎo)致皮帶異常損壞。目前 在檢驗(yàn)這二個(gè)皮帶輪時(shí)，用一個(gè)直管和一把盒尺，檢查過(guò)渡輪的上下左右差來(lái)判斷二個(gè)皮 帶輪是否在一個(gè)平面上。由于精度誤差較大，因此很難保證二個(gè)皮帶輪的平面度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種精度誤差較小，能夠保證客車底盤(pán)曲軸皮帶輪與風(fēng) 扇過(guò)渡輪在同一個(gè)平面的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn) 裝置，其特征是它至少包括支架、百分表、標(biāo)準(zhǔn)墊塊，支架一端的側(cè)部垂直固定連接有百分 表座，支架另一端的側(cè)部垂直固定連接有標(biāo)準(zhǔn)墊塊，百分表座上固定有百分表，標(biāo)準(zhǔn)墊塊與 百分表處于同一平面內(nèi)且相互平行。所述的百分表的表針位于0位時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊與支架的垂直高度等于百分表上端的 百分表觸頭與支架的垂直高度。所述的支架是矩形的不銹鋼管或鋁型材，支架的長(zhǎng)度是1000mm，直徑是25mm，壁 厚是3mmο所述的標(biāo)準(zhǔn)墊塊兩端是兩個(gè)平面，標(biāo)準(zhǔn)墊塊的一端平面與支架固定連接，另一端 平面與曲軸皮帶輪的一端最外緣緊貼。所述的支架與一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊塊的端面固定連接。所述的支架與兩個(gè)相同規(guī)格、高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊端面固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)支架兩端的百分表及標(biāo)準(zhǔn)墊塊，能夠?qū)⑶S皮帶輪 與風(fēng)扇過(guò)渡輪的平面高度差精確的顯示在百分表上，根據(jù)百分表上的數(shù)值調(diào)整曲軸皮帶輪 與風(fēng)扇過(guò)渡輪的平面度，從而達(dá)到確保曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過(guò)渡輪處于同一平面的目的。

下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、百分表座；2、支架；3、百分表；4、百分表觸頭；5、標(biāo)準(zhǔn)墊塊；6、風(fēng)扇過(guò)渡 輪；7、曲軸皮帶輪。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1，如圖1所示，本風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置主要由支架2、百分表3、標(biāo)準(zhǔn) 墊塊5組成。支架2 —端的側(cè)部通過(guò)卡子垂直固定連接有百分表座1，使用卡子連接，能夠方便 滑動(dòng)測(cè)量，百分表座1上固定連接有百分表3，支架2另一端的側(cè)部通過(guò)卡子垂直固定連接 有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊塊5，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與百分表座1固定于支架2的同一側(cè)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與百分表 3處于同一平面內(nèi)且相互平行，當(dāng)百分表3的表針位于0位時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與支架2的垂直 高度等于百分表3上端的百分表觸頭4與支架2的垂直高度，測(cè)量時(shí)，以標(biāo)準(zhǔn)墊塊5為高度 及水平基準(zhǔn)，通過(guò)百分表3顯示出百分表觸頭4到風(fēng)扇過(guò)渡輪6的距離，從而對(duì)風(fēng)扇過(guò)渡輪 6的位置進(jìn)行調(diào)整，從而保證曲軸皮帶輪7與風(fēng)扇過(guò)渡輪6之間的平面度。標(biāo)準(zhǔn)墊塊5兩端是兩個(gè)平面，標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的一端平面與支架2固定連接，另一端平 面與曲軸皮帶輪7的一端最外緣緊貼；百分表3上端的百分表觸頭4與風(fēng)扇過(guò)渡輪6之間 的距離就是需要對(duì)風(fēng)扇過(guò)渡輪6調(diào)整的距離。支架2是不銹鋼管或直的鋁型材，支架2的長(zhǎng)度是1000mm，直徑是25mm，壁厚是 3mm ο實(shí)施例2，如圖2所示，本實(shí)施例與實(shí)施例1基本相同，不同之處在于支架2與標(biāo)準(zhǔn) 墊塊5的連接端分別通過(guò)卡子固定連接有倆個(gè)相同規(guī)格高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5，二個(gè) 等高標(biāo)準(zhǔn)墊塊5均一端平面與支架2垂直固定連接，另一端平面均與曲軸皮帶輪7的一端 最外緣緊貼，因曲軸皮帶輪7多為空心結(jié)構(gòu)，為保證支架2的平直，所以二個(gè)等高標(biāo)準(zhǔn)墊塊 5高度必須一致，不得有誤差，否則將會(huì)影響測(cè)量的精度。此外，當(dāng)曲軸皮帶輪7明顯與風(fēng)扇過(guò)渡輪6不在同一平面度時(shí)或風(fēng)扇過(guò)渡輪6上 有其它附件時(shí)必須使用實(shí)施例2的兩個(gè)相同規(guī)格高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5結(jié)構(gòu)，其它情 況使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊塊5或兩個(gè)高度相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊5均可完成測(cè)量，使用倆個(gè)高度相等的 標(biāo)準(zhǔn)墊塊5測(cè)量出的精度要高于使用一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊塊5測(cè)量出的精度。具體使用過(guò)程為將標(biāo)準(zhǔn)墊塊5的一端平面與曲軸皮帶輪7的一端最外緣緊貼，由 于標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與支架2垂直固定連接，因此可以保證支架2與曲軸皮帶輪7平行，支架2另 一端垂直固定連接的百分表3上端的百分表觸頭4則位于風(fēng)扇過(guò)渡輪6 —側(cè)，將百分表3的 表針調(diào)回0位，由于標(biāo)準(zhǔn)墊塊5與支架2的垂直高度等于百分表3上端的百分表觸頭4與 支架2的垂直高度，因此移動(dòng)百分表觸頭4，測(cè)量出百分表觸頭4與風(fēng)扇過(guò)渡輪6 —側(cè)的最 外緣處的距離差值，保證其與曲軸皮帶輪7在一個(gè)平面上。差值越小，平面度越一致。當(dāng)差 值超過(guò)技術(shù)要求的范圍時(shí)，調(diào)整風(fēng)扇過(guò)渡輪6上的支架，將差值調(diào)整到技術(shù)要求的范圍內(nèi)， 視為合格。
權(quán)利要求風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是它至少包括支架(2)、百分表(3)、標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)，支架(2)一端的側(cè)部垂直固定連接有百分表座(1)，支架(2)另一端的側(cè)部垂直固定連接有標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)，百分表座(1)上固定有百分表(3)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)與百分表(3)處于同一平面內(nèi)且相互平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是所述的百分表(3)的 表針位于0位時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)與支架(2)的垂直高度等于百分表(3)上端的百分表觸頭 (4)與支架(2)的垂直高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是所述的支架(2)是矩 形的不銹鋼管或鋁型材，支架(2)的長(zhǎng)度是1000mm，直徑是25mm，壁厚是3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是所述的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5) 兩端是兩個(gè)平面，標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)的一端平面與支架(2)固定連接，另一端平面與曲軸皮帶輪 (7)的一端最外緣緊貼。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是所述的支架(2)與一 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5)的端面固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是所述的支架(2)與兩 個(gè)相同規(guī)格、高度完全相等的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(5 )端面固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及客車底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，特別是客車底盤(pán)中曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置，其特征是它至少包括支架、百分表、標(biāo)準(zhǔn)墊塊，支架一端的側(cè)部垂直固定連接有百分表座，支架另一端的側(cè)部垂直固定連接有標(biāo)準(zhǔn)墊塊，百分表座上固定有百分表，標(biāo)準(zhǔn)墊塊與百分表處于同一平面內(nèi)且相互平行。它提供了一種精度誤差較小，能夠保證客車底盤(pán)曲軸皮帶輪與風(fēng)扇過(guò)渡輪在同一個(gè)平面的風(fēng)扇過(guò)渡輪平面度檢驗(yàn)裝置。
文檔編號(hào)G01B5/28GK201707027SQ20102023601
公開(kāi)日2011年1月12日 申請(qǐng)日期2010年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月24日
發(fā)明者高建明 申請(qǐng)人:陜西歐舒特汽車股份有限公司