專利名稱：發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的vvt機構(gòu)作動相位的測試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車測試領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的VVT機構(gòu)作動相位的測試方法。
背景技術(shù)：
在進行VVT發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗中，由于無法得到對標(biāo)機型的診斷儀，故無法判斷該機型VVT機構(gòu)是否作動及其作動的相位，也沒有一種更好的方法進行判斷。如上所述，目前沒有一種簡便的方法對VVT機構(gòu)的作動相位進行測試。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決的主要問題是針對目前沒有一種簡便的方法對發(fā)動機臺架對標(biāo)機型的VVT機構(gòu)的作動相位進行測試，設(shè)計一種簡便的測試方法判斷發(fā)動機VVT機構(gòu)是否作動以及其作動相位的值。本發(fā)明的上述技術(shù)問題主要通過下述技術(shù)方案解決
一種發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的VVT作動相位的測試方法，其步驟包括
a.將VVT發(fā)動機安裝在發(fā)動機測試臺架上，將發(fā)動機上電，利用萬用表判斷出曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號線；
b.將信號線引出連接到示波器上；
C.在VVT發(fā)動機運行前，拔掉驅(qū)動發(fā)動機VVT機構(gòu)OCV閥的線束端子；
d.起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運行，利用示波器檢測傳感器的信號，在示波器上顯示出兩種傳感器信號的波形，采集一組信號確定信號波形之間的位置關(guān)系，將該位置關(guān)系作為判斷VVT機構(gòu)是否作動的初始位置關(guān)系；
e.發(fā)動機停機，插入驅(qū)動發(fā)動機VVT機構(gòu)OCV閥的線束端子，再次起動發(fā)動機，使發(fā)動機怠速運行，再采集一組信號，再次確定發(fā)動機怠速時兩波形之間的位置關(guān)系；
f.通過比較兩信號波形之間的相對位置關(guān)系是否發(fā)生變化，判斷發(fā)動機怠速工況VVT 機構(gòu)是否作動；
g.其它發(fā)動機運行工況，只需采集兩個傳感器的信號波形的位置關(guān)系與初始位置關(guān)系的進行比對，即可判斷VVT機構(gòu)是否作動，并通過多次測量得到凸輪軸即時相位波形相對于曲軸固定相位波形的提前或滯后時間，計算出準(zhǔn)確相位。其計算方法如下
假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為？！，提前或滯后時間Af，則
發(fā)動機轉(zhuǎn)1圈時間
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的VVT作動相位的測試方法，其特征步驟包括將WT發(fā)動機安裝在發(fā)動機測試臺架上，將發(fā)動機上電，利用萬用表判斷出曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器的信號線；將信號線引出連接到示波器上；在VVT發(fā)動機運行前，拔掉驅(qū)動發(fā)動機VVT機構(gòu)OCV閥的線束端子；
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的VVT作動相位的測試方法，其特征在于所述計算方法如下假設(shè)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為η，提前或滯后時間Δ ，則發(fā)動機轉(zhuǎn)1圈時間
全文摘要
本發(fā)明涉及一種發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗的VVT機構(gòu)作動相位的測試方法，利用VVT發(fā)動機曲軸和凸輪軸之間的位置關(guān)系，利用示波器同時采集曲軸位置傳感器的信號和凸輪軸位置傳感器的信號，在示波器上顯示二者波形位置，由于曲軸位置傳感器信號波形的位置是不變的，故可以通過凸輪軸位置傳感器信號波形與曲軸位置傳感器信號波形之間的相對位置來判斷VVT機構(gòu)是否動作。該測試方法利用的設(shè)備簡單，計算方法簡便，測量準(zhǔn)確，滿足發(fā)動機臺架對標(biāo)試驗對VVT機構(gòu)作動相位的測試的需求。
文檔編號G01M15/00GK102252847SQ20111015240
公開日2011年11月23日 申請日期2011年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月8日
發(fā)明者盧方軍, 張笛, 潘小亮, 饒利東 申請人:重慶長安汽車股份有限公司