專利名稱：生物質(zhì)發(fā)電廠中秸稈運(yùn)輸稱量半地下式汽車衡的設(shè)計(jì)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種生物質(zhì)發(fā)電廠中秸稈運(yùn)輸稱量半地下式汽車衡的設(shè)計(jì)方法，屬計(jì)
量設(shè)備類。
背景技術(shù)：
隨著生物質(zhì)發(fā)電項(xiàng)目的不斷建設(shè)，生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈運(yùn)輸暴露了一些問(wèn)題， 如秸稈運(yùn)輸中農(nóng)用車輛較多，車況參差不齊；部分運(yùn)輸車輛裝載超高，超寬運(yùn)輸；秸稈運(yùn)輸未采取嚴(yán)格的捆扎措施。目前汽車衡常規(guī)布置形式有地上式和地下式兩種，汽車衡采用常規(guī)地上式布置形式時(shí)，兩側(cè)坡道坡度大，造成部分農(nóng)用運(yùn)輸車輛(如拖拉機(jī))通過(guò)時(shí)存在安全隱患，且秸稈易灑落；采用常規(guī)地下式布置形式時(shí)，汽車衡基坑的排水點(diǎn)較深，積水難排出，且掉落在基坑內(nèi)的秸稈和雜物難清理。綜合以上不利因素，造成了目前生物質(zhì)電廠的秸稈運(yùn)輸稱量過(guò)程中出現(xiàn)了以下幾個(gè)比較普遍的問(wèn)題1.農(nóng)用運(yùn)輸車輛裝載的超限秸稈易與地磅房和門(mén)禁系統(tǒng)發(fā)生碰撞； 2.采用地上式布置時(shí)，由于汽車衡兩側(cè)坡道坡度較大，裝載超限的農(nóng)用運(yùn)輸車輛無(wú)法安全通過(guò)廠區(qū)汽車衡計(jì)量系統(tǒng)，且秸稈易掉落；3.采用地下式布置時(shí)，秸稈和雜物掉落在汽車衡基坑內(nèi)難以清理，雜物進(jìn)入衡器內(nèi)部易影響汽車衡計(jì)量精度，地下式基坑排水點(diǎn)較深，積水難以排出。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于通過(guò)設(shè)置合理的汽車衡豎向布置形式，優(yōu)化汽車衡、地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)的平面布置，設(shè)置汽車衡檢修孔及在汽車衡箱形基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置排水孔來(lái)解決以上問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)解決方案為生物質(zhì)發(fā)電廠中秸稈稱量半地下式汽車衡的設(shè)計(jì)方法，該方法是將汽車衡的箱形基礎(chǔ)布置在基坑中，箱形基礎(chǔ)頂面高于地面200mm，汽車衡的秤體上表面與箱形基礎(chǔ)頂面處于同一水平面；沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡前后兩端設(shè)置坡道，坡道的坡度小于等于4%，將地磅房和門(mén)禁系統(tǒng)設(shè)置在沿車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)與汽車衡之間的距離大于等于汽車衡的秤體寬度，沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡左右兩側(cè)箱形基礎(chǔ)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置檢修孔，箱形基礎(chǔ)內(nèi)底面設(shè)置排水孔。由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明的設(shè)計(jì)方法采用的半地下式布置形式的汽車衡，即降低了汽車衡稱體的標(biāo)高，兩端坡道坡度小于等于4%的設(shè)計(jì)，減緩了汽車衡前后兩端坡道的坡度，提高了動(dòng)態(tài)狀態(tài)下秸桿運(yùn)輸稱量的精度，裝載超限的農(nóng)用運(yùn)輸車輛能夠安全的通過(guò)汽車衡并完成稱量，同時(shí)也降低了農(nóng)用車輛稱量時(shí)的秸稈掉落率；本發(fā)明將地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)與汽車衡之間的距離采用等于大于汽車衡的秤體寬度，能有效避免超限裝載的農(nóng)用車輛稱量時(shí)發(fā)生與地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)碰撞；本發(fā)明在汽車衡左右兩側(cè)箱形基礎(chǔ)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置檢修孔，檢修孔既能方便傳感器的檢修，又能使掉落的秸稈及雜物的易于清理；本發(fā)明采用的半地下式布置形式的汽車衡，在箱形基礎(chǔ)內(nèi)設(shè)置排水孔，相對(duì)于地下式布置形式，抬高了汽車衡基坑的底面標(biāo)高，使得汽車衡基坑排水點(diǎn)提高，保證了汽車衡基坑的排水通暢。本發(fā)明的設(shè)計(jì)方案能解決目前秸桿運(yùn)輸稱量中常規(guī)汽車衡出現(xiàn)的無(wú)法解決的問(wèn)題，且布置合理，功能明確，便于操作。


圖1為本發(fā)明生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈稱量半地下式汽車衡設(shè)計(jì)方法平面示意2為圖1的A-A視圖
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈稱量半地下式汽車衡設(shè)計(jì)方法作進(jìn)一步詳細(xì)描述。本發(fā)明的生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈稱量半地下式汽車衡設(shè)計(jì)方法實(shí)施如附圖所示本發(fā)明的設(shè)計(jì)方法是將汽車衡2的箱形基礎(chǔ)布置在基坑中，箱形基礎(chǔ)頂面高于地面200mm，汽車衡2的秤體上表面與箱形基礎(chǔ)頂面處于同一水平面；沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡2前后兩端設(shè)置坡道3，坡道3與箱形基礎(chǔ)相連，坡道3的坡度小于等于4%，在常規(guī)的地上式布置中，汽車衡2的秤體上表面一般高于地面500 600mm，在采用同樣的坡長(zhǎng)時(shí)，本發(fā)明的坡道3坡度比地上式布置時(shí)減小1 2倍。門(mén)禁系統(tǒng)4設(shè)置有秤前紅綠燈、射頻讀卡器、欄桿機(jī)，將地磅房1和門(mén)禁系統(tǒng)4設(shè)置在沿車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，便于車輛駕駛員刷卡進(jìn)廠。地磅房1及門(mén)禁系統(tǒng)4與汽車衡2之間的距離大于等于汽車衡2的秤體寬度，有效的避免了超限農(nóng)用車輛裝載的秸稈與地磅房1及門(mén)禁系統(tǒng)4發(fā)生碰撞的情況，在空車出廠稱量時(shí)，不存在上述的問(wèn)題，出廠汽車衡2可按照常規(guī)汽車衡設(shè)計(jì)，也可以按照本發(fā)明的方法對(duì)稱布置在地磅房1的另一側(cè)，可以實(shí)現(xiàn)在汽車衡2檢修時(shí)互為備用。汽車衡2左右兩側(cè)箱形基礎(chǔ)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置檢修孔5，根據(jù)實(shí)際需要檢修孔5單側(cè)數(shù)量大于等于四個(gè)。檢修孔5便于檢修人員進(jìn)入汽車衡2基坑內(nèi)進(jìn)行傳感器檢修作業(yè)以及清理掉落秸稈和雜物，在常規(guī)地下式汽車衡1布置時(shí)，一般采用貫通秤體長(zhǎng)度方向的設(shè)置檢修通道，造價(jià)較高，本發(fā)明采用檢修孔5，可以有效降低工程投資。箱形基礎(chǔ)內(nèi)底面設(shè)置排水孔，通過(guò)新敷設(shè)的排水管將基坑內(nèi)的水排至廠區(qū)排水系統(tǒng)，相對(duì)于常規(guī)地下式布置，本發(fā)明的汽車衡的基坑底面抬高了 200mm，相應(yīng)的使基坑排水點(diǎn)標(biāo)高也抬高，外接廠區(qū)的排水管道坡度增大，保證了基坑的排水通暢。
權(quán)利要求
1.一種生物質(zhì)發(fā)電廠中秸稈運(yùn)輸稱量半地下式汽車衡的設(shè)計(jì)方法，包括地磅房(1)、 汽車衡( 和門(mén)禁系統(tǒng)G)，其特征在于所述設(shè)計(jì)方法是將汽車衡O)的箱形基礎(chǔ)布置在基坑中，箱形基礎(chǔ)頂面高于地面200mm，汽車衡O)的秤體上表面與箱形基礎(chǔ)頂面處于同一水平面，沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡( 前后兩端設(shè)置坡道(3)，坡道(3)的坡度小于等于 4%，地磅房⑴和門(mén)禁系統(tǒng)⑷設(shè)置在沿車輛前進(jìn)方向的左側(cè)，地磅房⑴及門(mén)禁系統(tǒng)⑷ 與汽車衡(2)之間的距離大于等于汽車衡O)的秤體寬度，沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡(2) 左右兩側(cè)箱形基礎(chǔ)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置檢修孔(5)，箱形基礎(chǔ)內(nèi)底面設(shè)置排水孔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈運(yùn)輸稱量半地下式汽車衡設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述檢修孔(5)單側(cè)數(shù)量大于等于四個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種生物質(zhì)發(fā)電廠中的秸稈稱量半地下式汽車衡設(shè)計(jì)方法，其特征在于所述的門(mén)禁系統(tǒng)(4)設(shè)置有秤前紅綠燈、射頻讀卡器、欄桿機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種生物質(zhì)發(fā)電廠中秸稈運(yùn)輸稱量半地下式汽車衡的設(shè)計(jì)方法，該方法是將汽車衡的箱形基礎(chǔ)布置在基坑中，箱形基礎(chǔ)頂面高于地面200mm，汽車衡的秤體上表面與箱形基礎(chǔ)頂面處于同一水平面；沿車輛前進(jìn)方向的汽車衡前后兩端設(shè)置坡道，坡度小于等于4％，地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)與汽車衡之間的距離大于等于汽車衡的秤體寬度，汽車衡左右兩側(cè)箱形基礎(chǔ)內(nèi)壁對(duì)稱設(shè)置檢修孔，箱形基礎(chǔ)內(nèi)底面設(shè)置排水孔。本發(fā)明設(shè)計(jì)方法具有1.滿足生物質(zhì)電廠中超限裝載秸稈的農(nóng)用運(yùn)輸車輛的通行要求，避免稱量時(shí)超限裝載的秸稈與地磅房及門(mén)禁系統(tǒng)發(fā)生碰撞；2.掉落至汽車衡基坑內(nèi)散碎秸稈及雜物易于清理；3.汽車衡基坑排水通暢的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01G19/02GK102494748SQ20111045110
公開(kāi)日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者何琪, 姚遠(yuǎn), 張新龍, 張武青, 杜偉, 胡勝, 董崗, 陳祥 申請(qǐng)人:武漢都市環(huán)保工程技術(shù)股份有限公司