專利名稱：燃油濾清器分離水水位傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于檢測燃油濾清器內(nèi)分離水水位的傳感器，屬檢測技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
車用燃油中含有不同比例的水分，為保證燃油高效燃燒，提高發(fā)動機(jī)燃燒的經(jīng)濟(jì)性，必須對燃油中的水分進(jìn)行分離。汽車燃油濾清器的作用之一就是分離燃油中的水分，分離出的水聚積在燃油濾清器內(nèi)下方，在分離水聚積處安裝有分離水位傳感器，在傳感器本體上設(shè)置兩個(gè)電極，當(dāng)燃油濾清器中分離的水在濾芯內(nèi)到達(dá)兩電極的高度時(shí)，分離水將兩電極導(dǎo)通，這一開關(guān)信號接至組合儀表觀內(nèi)單片機(jī)Ul的輸入端口，使儀表內(nèi)的水位報(bào)警燈 L點(diǎn)亮，提示駕駛員及時(shí)放水。當(dāng)駕駛員將分離水放掉后，兩電極之間斷開，水位報(bào)警燈熄滅。由于飛濺的水滴很容易吸附在分離水位傳感器的兩電極之間，使兩電極一直處于導(dǎo)通狀態(tài)，傳統(tǒng)分離水位傳感器普遍存在誤報(bào)警現(xiàn)象，給駕駛員帶來很大麻煩，因此有必要對現(xiàn)有分離水水位傳感器的結(jié)構(gòu)加以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的燃油濾清器分離水水位傳感器，以消除誤報(bào)警現(xiàn)象。本實(shí)用新型所述問題是以下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種燃油濾清器分離水水位傳感器，構(gòu)成中包括傳感器本體和安裝在傳感器本體上的兩個(gè)電極，其中一個(gè)電極搭鐵，另一個(gè)電極輸出的水位信號接儀表單片機(jī)的水位信號輸入端口，改進(jìn)后在兩個(gè)電極之間設(shè)置有絕緣隔板。上述燃油濾清器分離水水位傳感器，所述絕緣隔板位于兩電極的對稱面上，其長度大于兩電極間距。上述燃油濾清器分離水水位傳感器，所述兩電極中心間距為4 6毫米。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)濾清器分離水位傳感器的兩電極之間增設(shè)了絕緣隔板，當(dāng)燃油濾清器中分離水較多，水位達(dá)到兩電極的高度時(shí)，該絕緣隔板不會影響兩電極的導(dǎo)通，但可將吸附于兩電極之間的少量水隔斷，從而有效避免了傳感器的誤報(bào)警現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)及原理圖。圖中各標(biāo)號為1、傳感器本體；2、電極；3、絕緣隔板；4、分離水；5、燃油濾清器； ZB、組合儀表；U1、儀表單片機(jī)；L、水位報(bào)警燈。
具體實(shí)施方式
參看圖1，當(dāng)燃油濾清器5中分離的水在濾芯內(nèi)積存較多，水位到達(dá)傳感器兩電極 2的高度時(shí)，水可以使兩電極2順利導(dǎo)通，汽車儀表單片機(jī)Ul檢測到電極導(dǎo)通信號后輸出報(bào)警信號，使水位報(bào)警燈L點(diǎn)亮，提示駕駛員及時(shí)放水；當(dāng)駕駛員將水放掉后，水位下降，兩電極2上雖仍有水珠懸掛，但絕緣隔板3可以將兩電極2上的水珠分離開來，使儀表內(nèi)的水位報(bào)警燈L熄滅，從而達(dá)到消除誤報(bào)警的目的。
權(quán)利要求1.一種燃油濾清器分離水水位傳感器，構(gòu)成中包括傳感器本體(1)和安裝在傳感器本體(1)上的兩個(gè)電極(2)，其中一個(gè)電極搭鐵，另一個(gè)電極輸出的水位信號接儀表單片機(jī) (Ul)的水位信號輸入端口，其特征是，在兩個(gè)電極(2)之間設(shè)置有絕緣隔板(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述燃油濾清器分離水水位傳感器，其特征是，所述絕緣隔板(3)位于兩電極(2)的對稱面上，其長度大于兩電極間距。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述燃油濾清器分離水水位傳感器，其特征是，所述兩電極中心間距為4 6毫米。
專利摘要一種燃油濾清器分離水水位傳感器，用于消除誤報(bào)警現(xiàn)象。其技術(shù)方案是傳感器構(gòu)成中包括傳感器本體和安裝在傳感器本體上的兩個(gè)電極，其中一個(gè)電極搭鐵，另一個(gè)電極輸出的水位信號接儀表單片機(jī)的水位信號輸入端口，改進(jìn)后，在兩個(gè)電極之間設(shè)置有絕緣隔板。本實(shí)用新型在傳統(tǒng)濾清器分離水位傳感器的兩電極之間增設(shè)了絕緣隔板，當(dāng)燃油濾清器中分離水較多，水位達(dá)到兩電極的高度時(shí)，該絕緣隔板不會影響兩電極的導(dǎo)通，但可將吸附于兩電極之間的少量水隔斷，從而有效避免了傳感器的誤報(bào)警現(xiàn)象。
文檔編號G01F23/00GK202033071SQ201120025929
公開日2011年11月9日 申請日期2011年1月26日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月26日
發(fā)明者趙叢姣, 陳會波 申請人:長城汽車股份有限公司