專利名稱：一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及航磁測(cè)量系統(tǒng)，具體地說(shuō)是一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管。
背景技術(shù)：
目前，航磁測(cè)量系統(tǒng)主要由有人飛機(jī)和無(wú)人飛機(jī)搭載。飛機(jī)起飛后，航磁測(cè)量系統(tǒng)在空中工作。但由于飛機(jī)在飛行過程中具有的不穩(wěn)定性，容易讓航磁測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生錯(cuò)誤數(shù)據(jù)。另外在地形切割較大及樹林灌木密集的山區(qū)，由于有人飛機(jī)和無(wú)人飛機(jī)的體型相對(duì)較大，無(wú)法進(jìn)行低空貼地飛行，所以無(wú)法獲得高分辨率、高精度及采集密度大的航磁數(shù)據(jù)；并且飛機(jī)航測(cè)的成本較高、航測(cè)時(shí)間受限較大。另外現(xiàn)有的航磁測(cè)量系統(tǒng)中的探頭都是分散設(shè)置在系統(tǒng)中的不同位置或者不同的系統(tǒng)使用不同的探頭，使得在航磁測(cè)量中難以統(tǒng)一控制使用或者不得不頻繁更換探頭，影響測(cè)量效率。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能齊全的封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案解決的一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，包括管體，所述的管體內(nèi)設(shè)有三分量探頭、 氦光泵探頭和GPS，管體的后側(cè)固定設(shè)置三分量探頭，三分量探頭的前側(cè)設(shè)有氦光泵探頭和 GPS，所述三分量探頭、氦光泵探頭和GPS的尾端分別設(shè)有與其相連的天線。所述的氦光泵探頭和GPS分別位于管體中軸線的兩側(cè)并對(duì)稱設(shè)置。所述的三分量探頭和氦光泵探頭位于管體中軸線的同側(cè)。所述的管體長(zhǎng)度為4-6. 5m。所述天線的另一端伸出管體的尾端面。本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)有如下優(yōu)點(diǎn)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便并且功能齊全，能夠在飛艇平臺(tái)方便的拆卸和安裝，運(yùn)行成本低，適宜推廣使用。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1 一管體；2—三分量探頭；3—氦光泵探頭；4一GPS ；5—天線。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。如圖1所示一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，包括碳纖維制成的長(zhǎng)度為 4-6. 5m的管體1，管體1內(nèi)設(shè)有三分量探頭2、氦光泵探頭3和GPS4。三分量探頭2固定設(shè)置在管體1的后側(cè)，三分量探頭2的前側(cè)設(shè)有氦光泵探頭3和GPS4，其中氦光泵探頭3和 GPS4分別位于管體1中軸線的兩側(cè)并對(duì)稱設(shè)置，三分量探頭2和氦光泵探頭3位于管體1 中軸線的同側(cè)。另外三分量探頭2、氦光泵探頭3和GPS4的尾端分別設(shè)有與其相連的天線 5，天線5的另一端伸出管體1的尾端面后延伸處碳纖管的管體1。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便并且功能齊全，能夠在飛艇平臺(tái)方便的拆卸和安裝，運(yùn)行成本低，適宜推廣使用。本實(shí)用新型未涉及的技術(shù)均可通過現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
權(quán)利要求1.一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，包括管體(1)，其特征在于所述的管體(1)內(nèi)設(shè)有三分量探頭(2)、氦光泵探頭(3^PGPS (4)，管體(1)的后側(cè)固定設(shè)置三分量探頭(2)， 三分量探頭(2)的前側(cè)設(shè)有氦光泵探頭(3)和GPS (4)，所述三分量探頭(2)、氦光泵探頭 (3)和GPS (4)的尾端分別設(shè)有與其相連的天線(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，其特征在于所述的氦光泵探頭(3)和GPS (4)分別位于管體(1)中軸線的兩側(cè)并對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，其特征在于所述的三分量探頭(2 )和氦光泵探頭(3 )位于管體(1)中軸線的同側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，其特征在于所述的管體 (1)長(zhǎng)度為 4-6. 5m。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，其特征在于所述天線(5) 的另一端伸出管體(1)的尾端面。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種封裝航磁測(cè)量探頭系統(tǒng)的碳纖管，包括管體(1)，所述的管體(1)內(nèi)設(shè)有三分量探頭(2)、氦光泵探頭(3)和GPS(4)，管體(1)的后側(cè)固定設(shè)置三分量探頭(2)，三分量探頭(2)的前側(cè)設(shè)有氦光泵探頭(3)和GPS(4)，所述三分量探頭(2)、氦光泵探頭(3)和GPS(4)的尾端分別設(shè)有與其相連的天線(5)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便并且功能齊全，能夠在飛艇平臺(tái)方便的拆卸和安裝，運(yùn)行成本低，適宜推廣使用。
文檔編號(hào)G01V3/165GK202133787SQ20112021302
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者劉建生, 孫?，? 王波, 賈學(xué)天, 趙國(guó)鳳, 陸殿梅 申請(qǐng)人:江蘇省地質(zhì)勘查技術(shù)院