專利名稱：一種燃料消耗測試儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測試儀器，具體地說，是涉及一種能夠測試多種燃料的燃料測試儀。
背景技術：
油耗量是評價各種設備性能的主要指標之一，因此，油耗量的測量便具有十分重要的意義。目前，國內(nèi)的油耗測試儀，通常只能測試燃料，并且其測量方式為稱重測量方式，該方式無法測試氣體燃料，并且無法測量燃料的瞬態(tài)消耗情況。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種燃料消耗測試儀，解決現(xiàn)有技術存在的問題，達 到測量多種燃料的目的。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下一種燃料消耗測試儀，包括箱體，設置于該箱體內(nèi)的回油處理系統(tǒng)，以及與該回油處理系統(tǒng)連接并伸出至所述箱體外部的供油裝置和燃料加注裝置，且所述供油裝置和燃料加注裝置相互連通。進一步地，所述供油裝置包括從所述箱體外部伸入至其內(nèi)部的供油管，以及設置在該供油管上的油路電磁閥；所述供油管位于所述箱體內(nèi)部的端頭與回油處理系統(tǒng)連接。再進一步地，所述燃料加注裝置包括從所述箱體外部伸入至其內(nèi)部的燃料加注管，以及設置在該燃料加注管上的流量計；所述燃料加注管位于所述箱體內(nèi)部的端頭與回油處理系統(tǒng)連接。更進一步地，所述回油處理系統(tǒng)包括分別與所述供油管和燃料加注管連接的濾油腔，以及設置于該濾油腔下方并與之連通的密封回油處理箱；所述供油管、燃料加注管通過同一根管道與濾油腔連通，且在該管道上設置有液位傳感器。為了實現(xiàn)氣流通常，保證輸油通路的正常，所述濾油腔上設置有放氣閥。為了實現(xiàn)對油路的冷卻效果，所述密封回油處理箱內(nèi)部設置有盤旋而成的冷卻水管，而在其外部則設置有與之連通的回油管，且該回油管的輸入端設置有油泵。具體地說，所述油泵設置于所述密封回油處理箱內(nèi)。同時，為了操作方便，所述回油管的輸出端延伸至所述箱體外部。為了提高實用價值，還設置有與所述濾油腔連通的副油箱，該副油箱上設置有放氣管。所述副油箱設置于所述箱體內(nèi)部，且在該副油箱上還設置有液位計。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下有益效果(I)本實用新型通過控制油路電磁閥和放氣閥的切換，實現(xiàn)了對多種被測燃料的
測量；(2)本實用新型應用流量計直接測試燃料用量，實現(xiàn)對燃料瞬態(tài)消耗的測量，提高了整體裝置的實用價值；[0016](3)本實用新型利用冷卻水帶走燃料熱量，降低過高回油溫度，恒定系統(tǒng)內(nèi)的溫度，保證了測量結果的精確度。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為圖I中密封回油處理箱的內(nèi)部俯視圖。其中，附圖標記對應的部件名稱如下I 一燃料加注管，2 —回油管，3 —供油管，4 一油路電磁閥，5 —流量計，6 —液位傳感器，7 —濾油腔，8 —放氣閥，9 一箱體，10 —副油箱，11 ー放氣管，12 —液位計，13 —密封回油處理箱，14 一冷卻水管，15 一油泵，16 一冷去水進水管，17 一冷卻水回水管。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步說明，本實用新型的實施方式包括但不限于下列實施例。
實施例如圖I和圖2所示，燃料測試儀，包括箱體，設置于該箱體內(nèi)的回油處理系統(tǒng)，以及與該回油處理系統(tǒng)連接井伸出至所述箱體外部的供油裝置和燃料加注裝置，且所述供油裝置和燃料加注裝置相互連通。其中，燃料加注裝置包括所述箱體9外部伸入至其內(nèi)部的燃料加注管1，以及設置在該燃料加注管I上的流量計5，而所述供油裝置包括從所述箱體9外部伸入至其內(nèi)部的供油管3，以及設置在該供油管3上的油路電磁閥4。所述回油處理系統(tǒng)包括分別與所述供油管3和燃料加注管I連接的濾油腔7，以及設置于該濾油腔7下方并與之連通的密封回油處理箱13 ;所述供油管3、燃料加注管I通過同一根管道與濾油腔7連通，且在該管道上設置有液位傳感器6。所述濾油腔7上設置有放氣閥8。所述密封回油處理箱13內(nèi)部設置有盤旋而成的冷卻水管14，而在其外部則設置有與之連通的回油管2，且該回油管2的輸入端設置有油泵5。同時，所述冷卻水管14的兩端還分別連接有冷去水進水管16和冷卻水回水管17,該冷去水進水管16和冷卻水回水管17均延伸至箱體9外部，以為換水提供方便。另外，為了提高整個裝置的實用性，在箱體9內(nèi)還設置有與所述濾油腔7連通的副油箱10，該副油箱10上設置有放氣管11和液位計12。本實用新型的實現(xiàn)過程如下當燃料為液體燃料吋，液態(tài)燃料由燃料加注管I進入，此時，燃料加注管I上的流量計自動測量并記錄其流量。然后，打開油路電磁閥4，燃料即可從供油管3向發(fā)動機供油。當燃料過多，出現(xiàn)回油吋，打開放氣閥8，多余的燃料將經(jīng)過液位傳感器6后，從管道經(jīng)過濾油腔7進入密封回油處理箱13。在該密封回油處理箱13內(nèi)，液態(tài)燃料與冷卻水管14內(nèi)的水進行換熱，實現(xiàn)冷卻效果。之后，回油在油泵15的動力作用下，通過回油管2流至箱體9外部。在回油的冷卻過程中，冷卻水依次通過冷卻水進水管16、冷卻水管14、冷卻水回水管17，從而構成ー個冷卻循環(huán)系統(tǒng)，對密封回油處理箱13內(nèi)部的回油實現(xiàn)冷卻，降低回油過高的溫度，恒定燃料供給溫度。[0028]另外，如果密封回油處理箱13內(nèi)的回油過多無法存儲時，多余的回油將直接進入副油箱10，此時，副油箱10上的放氣管11和液位計12開始工作。當燃料為氣體燃料時，油路電磁閥4、放氣閥8都關閉，液位傳感器6也不動作，被測燃氣由燃料加注管I經(jīng)過流量計5后，從回油 管2送入發(fā)動機。此時，回油管2將實現(xiàn)供氣的功能，即作為供氣管使用；其氣態(tài)燃料的流通量將由流量計5測量。按照上述實施例，便可很好地實現(xiàn)本實用新型。
權利要求1.ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，包括箱體(9)，設置于該箱體(9)內(nèi)的回油處理系統(tǒng)，以及與該回油處理系統(tǒng)連接井伸出至所述箱體(9)外部的供油裝置和燃料加注裝置，且所述供油裝置和燃料加注裝置相互連通。
2.根據(jù)權利要求I所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述供油裝置包括從所述箱體(9)外部伸入至其內(nèi)部的供油管(3)，以及設置在該供油管上的油路電磁閥(4);所述供油管(3)位于所述箱體(9)內(nèi)部的端頭與回油處理系統(tǒng)連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述燃料加注裝置包括從所述箱體(9)外部伸入至其內(nèi)部的燃料加注管(1)，以及設置在該燃料加注管上的流量計(5);所述燃料加注管(I)位于所述箱體(9)內(nèi)部的端頭與回油處理系統(tǒng)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述回油處理系統(tǒng)包括分別與所述供油管(3)和燃料加注管(I)連接的濾油腔(7)，以及設置于該濾油腔(7)下方并與之連通的密封回油處理箱(13);所述供油管(3)、燃料加注管(I)通過同一根管道與濾油腔(7)連通，且在該管道上設置有液位傳感器(6)。
5.根據(jù)權利要求4所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述濾油腔(7)上設置有放氣閥(8)。
6.根據(jù)權利要求5所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在干，所述密封回油處理箱(13)內(nèi)部設置有盤旋而成的冷卻水管(14)，而在其外部則設置有與之連通的回油管(2)，且該回油管(2)的輸入端設置有油泵(5)。
7.根據(jù)權利要求6所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述油泵(15)設置于所述密封回油處理箱(13)內(nèi)。
8.根據(jù)權利要求7所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述回油管(2)的輸出端延伸至所述箱體(9)外部。
9.根據(jù)權利要求4 8任意一項所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在干，還設置有與所述濾油腔(7)連通的副油箱(10)，該副油箱(10)上設置有放氣管(11)。
10.根據(jù)權利要求9所述的ー種燃料消耗測試儀，其特征在于，所述副油箱(10)設置于所述箱體(9)內(nèi)部，且在該副油箱(10)上還設置有液位計(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種燃料消耗測試儀，屬于自動測控技術，主要解決了現(xiàn)有技術中燃料消耗測試的單一性和無法測試氣體燃料且無法測量燃料的瞬態(tài)消耗等問題。該燃料測試儀，包括箱體，設置于該箱體內(nèi)的回油處理系統(tǒng)，以及與該回油處理系統(tǒng)連接并伸出至所述箱體外部的供油裝置和燃料加注裝置。所述供油裝置包括從所述箱體外部伸入至其內(nèi)部的供油管，以及設置在該供油管上的油路電磁閥；所述供油管位于所述箱體內(nèi)部的端頭與回油處理系統(tǒng)連接。本實用新型實現(xiàn)了多種燃料的測量，具有很高的實用價值。
文檔編號G01F9/00GK202403749SQ20112056805
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權日2011年12月31日
發(fā)明者吳明祺, 郭樹楠 申請人:四川誠邦測控技術有限公司