專利名稱：一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢驗(yàn)裝置，尤其涉及一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
在化學(xué)制劑的生產(chǎn)過(guò)程中，往往需要同時(shí)在多個(gè)試管內(nèi)進(jìn)行調(diào)試或配制相關(guān)的溶液，尤其是在自動(dòng)化生產(chǎn)線上，試管需要放置在軌道單元檢驗(yàn)孔的固定位置，才能進(jìn)行下一步的操作，但是現(xiàn)有檢驗(yàn)軌道單元固定位置的方法是通過(guò)肉眼觀察或者利用高精度的感應(yīng)器，前者的檢驗(yàn)精度低，而后者則成本過(guò)高，不利于企業(yè)生產(chǎn)。 因此，現(xiàn)有技術(shù)有待于完善和發(fā)展。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種成本較低，且精度高的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，用于檢驗(yàn)軌道單元上的檢驗(yàn)孔位置是否準(zhǔn)確，其中，包括底板、固定架、檢驗(yàn)架和檢驗(yàn)柱，所述固定架設(shè)置在所述底板上，所述固定架包括支柱和橫柱，所述橫柱通過(guò)支柱與底板連接，所述檢驗(yàn)架上設(shè)置有軌道，所述軌道單元放置在所述軌道內(nèi)，所述橫柱上還設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔設(shè)置在所述軌道的正上方，所述檢驗(yàn)柱包括柱體和柱頭，所述柱頭的外徑大于導(dǎo)向孔的外徑，所述導(dǎo)向孔的外徑大于所述柱體的外徑，所述柱體設(shè)置在所述導(dǎo)向孔內(nèi)。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，還包括一彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述柱頭與所述橫柱之間。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，所述橫柱上還設(shè)置了一導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套位于所述導(dǎo)向孔的下方，所述檢驗(yàn)柱設(shè)置在所述導(dǎo)向套內(nèi)。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，所述檢驗(yàn)柱上還設(shè)置了一凸環(huán)，所述凸環(huán)位于所述導(dǎo)向套的下方，所述凸環(huán)的外徑大于所述導(dǎo)向套的外徑。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，所述軌道內(nèi)還設(shè)置用于固定軌道單元的阻件。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，在所述橫柱與所述支柱的連接處，還設(shè)置了一加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板連接所述橫柱和所述支柱。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，還包括電動(dòng)機(jī)，在所述軌道的底部設(shè)置了用于傳輸所述軌道單元的傳送帶，所述電動(dòng)機(jī)與所述傳送帶連接。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，所述檢驗(yàn)架和所述電動(dòng)機(jī)均設(shè)置在所述底板上。所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其中，所述彈性件為彈簧。本實(shí)用新型一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，通過(guò)在軌道上方設(shè)置檢驗(yàn)柱，對(duì)軌道單元上的檢驗(yàn)孔進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢驗(yàn)柱能分別落入軌道單元上所有的檢驗(yàn)孔時(shí)，則證明軌道單元上的檢驗(yàn)孔位置正確，可進(jìn)入下一步的操作。否則，則軌道單元的檢驗(yàn)孔位置不合格。本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置成本低，而且操作簡(jiǎn)單，精度高。

圖I為本實(shí)用新型一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置較佳實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的局部放大圖。圖3為本實(shí)用新型一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置較佳實(shí)施例二的俯視圖。圖4為本實(shí)用新型一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置較佳實(shí)施例三的局部立體圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供了一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。如圖I、圖3所示，為本實(shí)用新型一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖及俯視圖，包括底板10、固定架、檢驗(yàn)架20和檢驗(yàn)柱，所述固定架設(shè)置在所述底板10上，所述固定架包括支柱41和橫柱50，所述橫柱50通過(guò)支柱41與底板10連接，所述檢驗(yàn)架20上設(shè)置有軌道21，所述軌道單元30放置在所述軌道21內(nèi)，當(dāng)然軌道21可以有多條，這樣就可以同時(shí)放置多個(gè)軌道單元30，提高生產(chǎn)效率。所述橫柱50上還設(shè)置有導(dǎo)向孔66，所述導(dǎo)向孔66設(shè)置在所述軌道21的正上方，所述檢驗(yàn)柱包括柱體60和柱頭63，所述柱頭63的外徑大于導(dǎo)向孔66的外徑，所述導(dǎo)向孔66的外徑大于所述柱體60的外徑，所述柱體60設(shè)置在所述導(dǎo)向孔66內(nèi)，在柱頭的作用下，檢驗(yàn)柱在導(dǎo)向孔內(nèi)就不會(huì)直接落下去。當(dāng)檢驗(yàn)柱能落入軌道單元30上所有的檢驗(yàn)孔31，則代表軌道單元30的檢驗(yàn)孔31位置合格準(zhǔn)確，可進(jìn)行下一步的操作，否則需重新加工或直接排除。所述軌道單元30的優(yōu)選方案是至少設(shè)置兩個(gè)用于被所述檢驗(yàn)柱檢測(cè)的檢驗(yàn)孔31，其中一個(gè)位于所述軌道單元30的前端，其中另一個(gè)位于軌道單元30的后端，檢驗(yàn)孔31的數(shù)量取決于下一步的操作需定位的數(shù)量。本實(shí)用新型的一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選的方案是還包括一彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述柱頭63與所述橫柱50之間。所述彈性件具體可為彈簧61，所述柱體60可設(shè)置在所述彈簧61內(nèi)。當(dāng)軌道單元30沿著軌道21滑到檢驗(yàn)柱下方時(shí)，按下柱頭63，柱體60就向壓向所述軌道單元30，由于彈簧61在柱頭63被按下時(shí)，會(huì)發(fā)生形變，當(dāng)松開(kāi)所述柱頭63時(shí)，柱體60就會(huì)在彈簧61的作用下，自動(dòng)向上恢復(fù)原來(lái)的位置。如圖2所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案是在所述檢驗(yàn)柱上設(shè)置墊片62，所述墊片62位于彈簧61和橫柱50之間，從而提高裝置的穩(wěn)定性。如圖2所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案是在所述橫柱50上還設(shè)置了一導(dǎo)向套64，所述導(dǎo)向套64位于所述導(dǎo)向孔66的下方，所述檢驗(yàn)柱插入導(dǎo)向套64中，并伸出導(dǎo)向套64外面。這樣就可以保證檢驗(yàn)柱在垂直方向移動(dòng)時(shí)，不會(huì)發(fā)生偏移。加強(qiáng)了檢驗(yàn)的精度。如圖2所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案是在所述檢驗(yàn)柱上還設(shè)置了一凸環(huán)65，所述凸環(huán)65位于所述導(dǎo)向套64的下方。所述凸環(huán)65的外徑應(yīng)大于所述導(dǎo)向套的外徑，從而限定檢驗(yàn)柱只能在導(dǎo)向套一定幅度范圍內(nèi)上下移動(dòng)。避免柱體60從導(dǎo)向套上滑出。如圖I、圖2所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案是在所述橫柱50與所述支柱41的連接處，還設(shè)置了一加強(qiáng)板42，所述加強(qiáng)板42連接所述橫柱50和所述支柱41。所述加強(qiáng)板42可設(shè)置為類(lèi)三角形的結(jié)構(gòu)，這樣可加固橫柱50與支柱41的穩(wěn)固性，不容易發(fā)生彎曲或變形。如圖I所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案還包括電動(dòng)機(jī)(具體包括第一電動(dòng)機(jī)71、第二電動(dòng)機(jī)72和第三電動(dòng)機(jī)73),在所述軌道的底部設(shè)置了用于傳輸所述軌道單元30的傳送帶80，所述電動(dòng)機(jī)與所述傳送帶80連接。這樣就可以通過(guò)傳送帶80輸送軌道單元30，使軌道單元30在軌道內(nèi)滑動(dòng)。具體地，當(dāng)傳送帶80有三條時(shí)，則對(duì)應(yīng)每條傳送帶分別設(shè)置第一電動(dòng)機(jī)71、第二電動(dòng)機(jī)72和第三電動(dòng)機(jī)73。 如圖4所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，優(yōu)選方案是在所述軌道21內(nèi)還設(shè)置用于固定軌道單元03的阻件90。這樣就可在檢驗(yàn)時(shí)，固定軌道單元30的一端，從而實(shí)現(xiàn)在傳送帶80的作用下，軌道單元30被阻件90固定在一個(gè)位置，從而方便檢測(cè)，提高檢測(cè)精度。如圖I所示，本實(shí)用新型的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，為了一體化設(shè)置，所述底板10與檢驗(yàn)架20連接，所述檢驗(yàn)架20和所述電動(dòng)機(jī)(第一電動(dòng)機(jī)71、第二電動(dòng)機(jī)72和第三電動(dòng)機(jī)73)均設(shè)置在所述底板10上。在本實(shí)用新型中，支柱41也可直接設(shè)置檢驗(yàn)架上，只要能固定橫柱的位置即可，另外，如圖3所示，軌道21和檢驗(yàn)柱的數(shù)量可為多個(gè)?；蛘咴谕卉壍?1上設(shè)置多個(gè)檢驗(yàn)柱以提聞檢驗(yàn)速度。應(yīng)當(dāng)理解的是，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，用于檢驗(yàn)軌道單元上的檢驗(yàn)孔位置是否準(zhǔn)確，其特征在于，包括底板、固定架、檢驗(yàn)架和檢驗(yàn)柱，所述固定架設(shè)置在所述底板上，所述固定架包括支柱和橫柱，所述橫柱通過(guò)支柱與底板連接，所述檢驗(yàn)架上設(shè)置有軌道，所述軌道單元放置在所述軌道內(nèi)，所述橫柱上還設(shè)置有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔設(shè)置在所述軌道的正上方，所述檢驗(yàn)柱包括柱體和柱頭，所述柱頭的外徑大于導(dǎo)向孔的外徑，所述導(dǎo)向孔的外徑大于所述柱體的外徑，所述柱體設(shè)置在所述導(dǎo)向孔內(nèi)。
2. 如權(quán)利要求I所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括一彈性件，所述彈性件設(shè)置在所述柱頭與所述橫柱之間。
3.如權(quán)利要求I所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述橫柱上還設(shè)置了一導(dǎo)向套，所述導(dǎo)向套位于所述導(dǎo)向孔的下方，所述檢驗(yàn)柱設(shè)置在所述導(dǎo)向套內(nèi)。
4.如權(quán)利要求3所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述檢驗(yàn)柱上還設(shè)置了一凸環(huán)，所述凸環(huán)位于所述導(dǎo)向套的下方，所述凸環(huán)的外徑大于所述導(dǎo)向套的外徑。
5.如權(quán)利要求I所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述軌道內(nèi)還設(shè)置用于固定軌道單元的阻件。
6.如權(quán)利要求I所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，在所述橫柱與所述支柱的連接處，還設(shè)置了一加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板連接所述橫柱和所述支柱。
7.如權(quán)利要求I所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，還包括電動(dòng)機(jī)，在所述軌道的底部設(shè)置了用于傳輸所述軌道單元的傳送帶，所述電動(dòng)機(jī)與所述傳送帶連接。
8.如權(quán)利要求7所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述檢驗(yàn)架和所述電動(dòng)機(jī)均設(shè)置在所述底板上。
9.如權(quán)利要求2所述的軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，其特征在于，所述彈性件為彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道單元位置檢驗(yàn)裝置，用于檢驗(yàn)軌道單元的位置是否準(zhǔn)確，其中，包括底板和檢驗(yàn)架，所述檢驗(yàn)架上設(shè)置一軌道，所述軌道單元放置在所述軌道內(nèi)，所述軌道的上方設(shè)置一橫柱，所述橫柱通過(guò)一支柱與底板連接，所述橫柱上設(shè)置一檢驗(yàn)柱，所述軌道單元上至少設(shè)置兩個(gè)用于被所述檢驗(yàn)柱檢測(cè)的檢驗(yàn)孔，所述檢驗(yàn)柱與橫柱通過(guò)一彈性件連接。本實(shí)用新型通過(guò)在軌道上設(shè)置檢驗(yàn)柱，對(duì)軌道單元上的檢驗(yàn)孔進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)檢驗(yàn)柱能分別落入軌道單元上所有的檢驗(yàn)孔時(shí)，則證明軌道單元上的檢驗(yàn)孔位置正確，可進(jìn)入下一步的操作。否則，則軌道單元的位置不合格。操作簡(jiǎn)單，而且成本低，精度高。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202599281SQ201220211360
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月11日
發(fā)明者宋潔, 孫榮天, 孟祥瑞 申請(qǐng)人:長(zhǎng)春迪瑞醫(yī)療科技股份有限公司