專利名稱：一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車。
背景技術(shù)：
由于航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)功率一般都在90KVA以上，功率大、轉(zhuǎn)速高(12000rpm 24000rpm),工作狀態(tài)下發(fā)電機(jī)各部件散發(fā)的熱量必須及時(shí)、快速的被冷卻帶走，否則發(fā)電機(jī)內(nèi)部積聚的熱量在I 2分鐘內(nèi)就會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)部件的損壞，因此良好、實(shí)用、可靠的冷卻設(shè)備即成為航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)能否正常工作的關(guān)鍵。以往航空噴 油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試需購(gòu)買AVTRON公司的成品其價(jià)格非常昂貴；其產(chǎn)品自動(dòng)化程度很高，對(duì)操作人員有很高要求；其設(shè)備針對(duì)每個(gè)不同型號(hào)的產(chǎn)品要單獨(dú)購(gòu)買專門的測(cè)試軟件，因此后期的測(cè)試及維護(hù)成本依然很高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，為保證航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)正常工作，從而完成實(shí)驗(yàn)性能測(cè)試，要求噴油發(fā)電機(jī)油源車工作可靠、性能穩(wěn)定。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，所述油源車包括油路部分和面板操作控制部分，所述油路部分還包括電氣結(jié)構(gòu)與油路結(jié)構(gòu)，油路部分的輸入端口和輸出端口經(jīng)金屬軟管與被試產(chǎn)品過(guò)渡盤相應(yīng)接口相連接，與面板操作部分通過(guò)電纜連接并連接電源。進(jìn)一步為，所述油路部分電氣結(jié)構(gòu)包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機(jī)、M2電機(jī)和M3電機(jī)。進(jìn)一步為，所述油路部分油路結(jié)構(gòu)包括油箱、2個(gè)回油泵、I個(gè)進(jìn)油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過(guò)外部軟管將被測(cè)產(chǎn)品接入，加熱油箱油液，油液溫度達(dá)到要求后起動(dòng)2個(gè)回油泵，I個(gè)進(jìn)油泵。進(jìn)一步為，所述面板設(shè)置了 220V電源指示燈ZSl、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開(kāi)關(guān)K1、加熱器I 加熱器3開(kāi)關(guān)K2 K4、變頻器電源開(kāi)關(guān)K5、變頻器工作開(kāi)關(guān)K6、油源車滑油流量調(diào)節(jié)、回油泵I啟動(dòng)按鈕AN1、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動(dòng)按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。本實(shí)用新型易于操作，方便實(shí)現(xiàn)，功能完備，價(jià)格低廉。

圖I為本實(shí)用新型油路部分電氣結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖2為本實(shí)用新型油路部分油路結(jié)構(gòu)連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型油源車面板操作控制部分結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。本實(shí)施例是針對(duì)航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備，特別是一種噴油發(fā)電機(jī)油源車，包括油路和面板操作控制兩大部分，油路部分中的電氣結(jié)構(gòu)如下包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機(jī)、M2電機(jī)和M3電機(jī)，通過(guò)插頭座將220V電源接入，首先接通電源開(kāi)關(guān)，所有顯示儀表和傳感器進(jìn)入工作狀態(tài)；閉合3個(gè)加熱開(kāi)關(guān)，加熱指示燈亮表示加熱管開(kāi)始給加熱油箱加溫；按下繼電器I和繼電器2的開(kāi)關(guān)，電機(jī)Ml和電機(jī)M2帶動(dòng)回油泵工作；按下繼電器3的開(kāi)關(guān)，變頻器加電，增加變頻器頻率，M3電機(jī)帶動(dòng)進(jìn)油泵工作，改變變頻器頻率大小可改變進(jìn)油流量大小。油路部分中的油路結(jié)構(gòu)如下包括油箱、2個(gè)回油泵、I個(gè)進(jìn)油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過(guò)外部軟管將被測(cè)產(chǎn)品接入，加熱油箱油液，油液溫度達(dá)到要求后起動(dòng)2個(gè)回油泵，I個(gè)進(jìn)油泵，調(diào)節(jié)進(jìn)油泵轉(zhuǎn)速改變進(jìn)油流量的大小，整個(gè)過(guò)程通過(guò)進(jìn)油溫度、進(jìn)油壓力、回油溫度、回油壓力，油流量傳感器及儀表在操作面板直觀顯示，通過(guò)設(shè)置控制溫度I和控制溫度2，調(diào)節(jié)冷卻水閥的開(kāi)閉，確保工作油溫度符合實(shí)驗(yàn)要求。 面板操作控制部分設(shè)置了如下功能器件220V電源指示燈ZS1、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開(kāi)關(guān)K1、加熱器I 加熱器3開(kāi)關(guān)K2 K4、變頻器電源開(kāi)關(guān)K5、變頻器工作開(kāi)關(guān)K6、油源車滑油流量調(diào)節(jié)、回油泵I啟動(dòng)按鈕AN1、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動(dòng)按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。使用本實(shí)用新型時(shí)，將油路部分的輸入、輸出端口經(jīng)金屬軟管與被試產(chǎn)品過(guò)渡盤相應(yīng)接口相連接，油源車操作臺(tái)可對(duì)冷卻滑油的溫度、流量和壓力等參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和控制。具體操作步驟如下I、連接將油源車輸出端管路與過(guò)渡盤對(duì)應(yīng)管口緊固連接，將油源車與控制操作臺(tái)通過(guò)專用電纜連接，并接入380V、50Hz電源。2、連通三個(gè)加熱器開(kāi)關(guān)。3、當(dāng)油箱溫度接近控制溫度時(shí)，啟動(dòng)兩個(gè)回油泵，接通變頻電源開(kāi)關(guān)和工作開(kāi)關(guān)，然后調(diào)節(jié)流量旋鈕，這時(shí)，壓力表、流量表、溫度表數(shù)值將隨之變化，當(dāng)壓力達(dá)到規(guī)定值時(shí)，停止調(diào)節(jié)。4、當(dāng)壓力、溫度、流量達(dá)到規(guī)定值時(shí)，可斷開(kāi)加熱開(kāi)關(guān)進(jìn)行產(chǎn)品試驗(yàn)。在開(kāi)車時(shí)應(yīng)打開(kāi)冷水閥門，同時(shí)適當(dāng)調(diào)節(jié)油源車中的水閥開(kāi)度(不宜太大)。5、試驗(yàn)結(jié)束后，設(shè)置滑油控制溫度，打開(kāi)水閥，使產(chǎn)品冷卻。6、關(guān)機(jī)步驟先調(diào)節(jié)滑油流量值為零，斷開(kāi)變頻器工作開(kāi)關(guān)和變頻器電源開(kāi)關(guān)。約I 2min后，斷開(kāi)兩個(gè)回油泵,最后斷開(kāi)220V開(kāi)關(guān)。以上是對(duì)本實(shí)用新型的具體說(shuō)明，本方案不僅僅局限在以上實(shí)施例中，針對(duì)在本方案發(fā)明構(gòu)思下所做的任何改變都將落入本實(shí)用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，所述油源車包括油路部分和面板操作控制部分，所述油路部分還包括電氣結(jié)構(gòu)與油路結(jié)構(gòu)，油路部分的輸入端口和輸出端口經(jīng)金屬軟管與被試產(chǎn)品過(guò)渡盤相應(yīng)接口相連接，與面板操作部分通過(guò)電纜連接并連接電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，所述油路部分電氣結(jié)構(gòu)包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機(jī)、M2電機(jī)和M3電機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，所述油路部分油路結(jié)構(gòu)包括油箱、2個(gè)回油泵、I個(gè)進(jìn)油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過(guò)外部軟管將被測(cè)產(chǎn)品接入，加熱油箱油液，油液溫度達(dá)到要求后起動(dòng)2個(gè)回油泵，I個(gè)進(jìn)油泵。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，所述面板設(shè)置了 220V電源指示燈ZS1、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開(kāi)關(guān)K1、加熱器I 加熱器3開(kāi)關(guān)K2 K4、變頻器電源開(kāi)關(guān)K5、變頻器工作開(kāi)關(guān)K6、油源車滑油流量調(diào)節(jié)、回油泵I啟動(dòng)按鈕ANl、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動(dòng)按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。
專利摘要本實(shí)用新型涉及航空噴油冷卻發(fā)電機(jī)測(cè)試設(shè)備，特別是一種噴油發(fā)電機(jī)油源車，其特征在于，包括油路部分和面板操作控制部分，其油路部分的輸入、輸出端口經(jīng)金屬軟管與被試產(chǎn)品過(guò)渡盤相應(yīng)接口相連接，以保證被試產(chǎn)品試驗(yàn)時(shí)的供油條件，面板操作臺(tái)可對(duì)冷卻滑油的溫度、流量和壓力等參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)和控制。本實(shí)用新型易于操作，方便實(shí)現(xiàn)，功能完備，價(jià)格低廉。
文檔編號(hào)G01R31/34GK202710725SQ20122027140
公開(kāi)日2013年1月30日 申請(qǐng)日期2012年6月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月8日
發(fā)明者唐美均, 王巖, 王維昌, 王志平, 劉庶民 申請(qǐng)人:西安康倍機(jī)電科技有限公司