專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及膜法富氧技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)上的應(yīng)用領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)使用時(shí)，由于大氣壓力低，空氣密度小，含氧量低，充氣質(zhì)量減少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)著火延遲期延長(zhǎng)，燃燒溫度和壓力降低，燃燒過(guò)程惡化，嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。而早在20世紀(jì)60年代就已經(jīng)開展的進(jìn)氣富氧燃燒技術(shù)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的高原性能方面有一定的潛力。膜法富氧在發(fā)達(dá)國(guó)家被稱為“資源的創(chuàng)造性技術(shù)”，具有設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作安全方便，體積合適，能耗低等優(yōu)點(diǎn)，成為發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用富氧裝置的最佳方式。富氧燃燒技術(shù)在我國(guó)起步較晚，其在工業(yè)燃燒上的應(yīng)用和研究已初有成效，但在內(nèi)燃機(jī)上的研究則遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國(guó)外。利用氣體分離膜技術(shù)產(chǎn)生富氧在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用研究成為當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)應(yīng)用富氧燃燒技術(shù)的重點(diǎn)。對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用膜法富氧不但可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率，而且在排放方面也能顯示出較好的性能，故目前大多數(shù)針對(duì)膜法富氧應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)上的研究主要是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前，國(guó)內(nèi)外研究者對(duì)膜法富氧技術(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)用做了許多有益的嘗試，但對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)膜法富氧裝置高原環(huán)境適應(yīng)性研究還未見報(bào)道。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)。為實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的所采用的技術(shù)方案是:一種發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、新風(fēng)處理組件、進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測(cè)控系統(tǒng)；富氧組件的進(jìn)氣側(cè)依次與進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、進(jìn)氣節(jié)流閥、新風(fēng)處理組件和風(fēng)機(jī)連接，進(jìn)氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；富氧組件的排氣側(cè)依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進(jìn)氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；測(cè)控系統(tǒng)分別連接進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。富氧組件的進(jìn)氣側(cè)安裝進(jìn)氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:能夠?qū)Ω谎踔佳b置進(jìn)氣側(cè)壓低氣壓、溫度、濕度進(jìn)行模擬和排氣側(cè)低氣壓進(jìn)行模擬，以達(dá)到模擬高原實(shí)際環(huán)境的目的。

[0010]圖1為本發(fā)明原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，如圖1所示，所述系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、新風(fēng)處理組件、進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測(cè)控系統(tǒng)；富氧組件的進(jìn)氣側(cè)依次與進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、進(jìn)氣節(jié)流閥、新風(fēng)處理組件和風(fēng)機(jī)連接，進(jìn)氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；富氧組件的排氣側(cè)依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進(jìn)氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；測(cè)控系統(tǒng)分別連接進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。富氧組件的進(jìn)氣側(cè)安裝進(jìn)氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。新風(fēng)處理組件能夠?qū)Ω谎踅M件的進(jìn)氣溫度和濕度進(jìn)行控制，通過(guò)調(diào)節(jié)水環(huán)真空泵的調(diào)節(jié)閥和進(jìn)氣節(jié)流閥開度，將進(jìn)、排氣穩(wěn)壓箱內(nèi)的氣壓控制在所需模擬的壓力范圍內(nèi)。測(cè)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)進(jìn)氣壓力、溫度、濕度等參，并根據(jù)要求對(duì)進(jìn)氣溫度、濕度及壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置(由富氧組件和真空泵組成)高原性能模擬試驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)的性能指標(biāo):I)進(jìn)、排氣穩(wěn)壓箱壓力調(diào)節(jié)范圍:101-47 kPa (海拔0-6000 m)；2)富氧助燃裝置進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)范圍:_45°C到70°C ；3)富氧助燃裝置進(jìn)氣相對(duì)濕度調(diào)節(jié)范圍:15 95%。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是，所述系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、新風(fēng)處理組件、進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測(cè)控系統(tǒng)；富氧組件的進(jìn)氣側(cè)依次與進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、進(jìn)氣節(jié)流閥、新風(fēng)處理組件和風(fēng)機(jī)連接，進(jìn)氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；富氧組件的排氣側(cè)依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進(jìn)氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；測(cè)控系統(tǒng)分別連接進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是，所述富氧組件的進(jìn)氣側(cè)安裝進(jìn)氣壓力傳感器，富氧組件的富氧氣體輸出端安裝氧含量傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是，真空泵的出氣端安裝壓力傳感器和溫度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)，其特征是，排氣穩(wěn)壓箱排氣端安裝排氣壓力傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)富氧助燃裝置高原性能模擬試驗(yàn)系統(tǒng)。本實(shí)用新型所述系統(tǒng)包括風(fēng)機(jī)、新風(fēng)處理組件、進(jìn)氣節(jié)流閥、進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、富氧組件、真空泵、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵、汽水分離器和測(cè)控系統(tǒng)；富氧組件的進(jìn)氣側(cè)依次與進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、進(jìn)氣節(jié)流閥、新風(fēng)處理組件和風(fēng)機(jī)連接，進(jìn)氣穩(wěn)壓箱連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；富氧組件的排氣側(cè)依次與熱交換器、排氣穩(wěn)壓箱、排氣調(diào)壓閥、水環(huán)真空泵和汽水分離器連接，發(fā)動(dòng)機(jī)出氣端連接熱交換器，富氧組件的富氧氣體輸出端與真空泵進(jìn)氣端連接；真空泵的出氣端連接發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣端；測(cè)控系統(tǒng)分別連接進(jìn)氣穩(wěn)壓箱、排氣穩(wěn)壓箱和發(fā)動(dòng)機(jī)。本實(shí)用新型能夠?qū)Ω谎踔佳b置進(jìn)氣側(cè)壓低氣壓、溫度、濕度進(jìn)行模擬和排氣側(cè)低氣壓進(jìn)行模擬，以達(dá)到模擬高原實(shí)際環(huán)境的目的。
文檔編號(hào)G01M15/04GK203083828SQ20122058470
公開日2013年7月24日 申請(qǐng)日期2012年11月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月8日
發(fā)明者劉瑞林, 董素榮, 周廣猛, 劉剛, 許翔, 孟軍 申請(qǐng)人:中國(guó)人民解放軍軍事交通學(xué)院