移動(dòng)通訊接口、具有移動(dòng)通訊接口的系統(tǒng)以及用于識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修車輛的方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛（10）的方法，具有如下步驟：將關(guān)于所述車輛（10）的用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)從一中央用戶數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)到一移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）中；在一第一工作位置（41）處將所述移動(dòng)通訊接口（1）聯(lián)接到所述車輛（10）上，并且將一第一車輛測(cè)試器（3a）至少與所述移動(dòng)通訊接口（1）連接起來；將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)從所述移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）讀取到所述第一車輛測(cè)試器（3a）的控制計(jì)算機(jī)（32a）中；利用所述第一車輛測(cè)試器（3a）和/或所述移動(dòng)通訊接口（1）實(shí)施在所述車輛（10）上的第一測(cè)試；通過所述第一車輛測(cè)試器（3a）將第一測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）中；將所述第一車輛測(cè)試器（3a）從所述車輛（10）上分離；在一第二工作位置（42）處，將一第二車輛測(cè)試器（3b）聯(lián)接到所述車輛（10）上，并且將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)以及所述第一測(cè)試結(jié)果從所述移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）讀取到所述第二車輛測(cè)試器（3b）中；基于所述第一測(cè)試結(jié)果，利用所述第二車輛測(cè)試器（3b）和/或聯(lián)接在所述車輛（10）上的移動(dòng)通訊接口（1），實(shí)施在所述車輛（10）上的第二測(cè)試；通過所述第二車輛測(cè)試器（3b）將第二測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）中；并且將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)以及所述車輛（10）的第一和第二測(cè)試結(jié)果從所述移動(dòng)通訊接口（1）的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置（18）讀取到所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中。
【專利說明】移動(dòng)通訊接口、具有移動(dòng)通訊接口的系統(tǒng)以及用于識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修車輛的方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種移動(dòng)通訊接口、一種具有移動(dòng)通訊接口的系統(tǒng)以及一種用于特別是在機(jī)動(dòng)車車間中經(jīng)由一移動(dòng)通訊接口來識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修車輛的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]出版物DE 44 46 512 Al公開了一種用于利用一移動(dòng)通信部件實(shí)施一車輛試驗(yàn)的裝置，該無線通信部件將診斷數(shù)據(jù)從一車輛傳遞到一車間。
[0003]出版物DE 199 21 846 Al公開了一種用于機(jī)動(dòng)車的具有手提式測(cè)試器的診斷試
驗(yàn)裝置。
[0004]機(jī)動(dòng)車測(cè)試技術(shù)的技術(shù)研發(fā)導(dǎo)致了大量的針對(duì)不同的測(cè)試領(lǐng)域和機(jī)動(dòng)車組成部件的特殊的外部測(cè)試器。為此所使用的車輛測(cè)試器是高度專業(yè)化的并且與相應(yīng)的車輛組成部件相匹配。常常將車輛測(cè)試器在車間或測(cè)試站中的特殊的工作位置處使用，例如由于車輛測(cè)試器是固定地安裝在車間中的。在此情況下，根據(jù)所實(shí)施的測(cè)試或維修的不同，為了故障診斷和/或維修而位于車間中的車輛從一個(gè)工作位置向另一個(gè)工作位置運(yùn)動(dòng)。
[0005]在如今的機(jī)動(dòng)車中，通過電子控制器實(shí)施大量的功能，這些電子控制器是聯(lián)接到車輛電子設(shè)備上的。在此情況下，所述電子控制器常常也接管車輛系統(tǒng)的車載診斷功能并且存儲(chǔ)特定的診斷和/或運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)。為了能夠評(píng)價(jià)所述控制器中的診斷功能的數(shù)據(jù)，研發(fā)了通用的診斷試驗(yàn)器，其能夠?qū)崿F(xiàn)與位于車輛中的控制器的通訊。所述通訊的功能性可以是特別不同的并且例如涉及所存儲(chǔ)的故障代碼的讀取、實(shí)際值的傳輸、復(fù)雜的伺服機(jī)構(gòu)試驗(yàn)的實(shí)施、保養(yǎng)間隔的重設(shè)、加裝的備件的教學(xué)以及類似的任務(wù)。
[0006]在此情況下，所述診斷試驗(yàn)器通常包括一個(gè)組件，其負(fù)責(zé)與車輛的通訊。該組件大多被稱為車輛通訊接口或如國際上通用地被稱為Vehicle Communication Interface,縮寫VCI。這種VCI也可以布置在一自身的殼體中，并且有線地或無線地與通用的操作器和顯示器，例如筆記本電腦、PDA或智能電話進(jìn)行通訊。在此情況下，通用的診斷試驗(yàn)器或操作器和顯示器的診斷功能性經(jīng)由相應(yīng)的診斷軟件來確保，該診斷軟件能夠?qū)崿F(xiàn)所述操作、所述顯示、所述診斷流程控制以及經(jīng)由VCI與所述電子控制器的通訊。
[0007]如今，所述車輛測(cè)試器的專業(yè)化通常要求單個(gè)的測(cè)試步驟和維修步驟與通訊步驟以及在所述電子控制器中的數(shù)據(jù)的評(píng)價(jià)相組合。
[0008]在設(shè)計(jì)所述測(cè)試器和車間流程時(shí)，迄今為止已經(jīng)設(shè)定了兩個(gè)基本解決方案，它們示意性地在圖6和7中示出。
[0009]圖6示出了在一車間中的一車輛61。在此，該車輛61包括一個(gè)或多個(gè)電子控制器62，它們裝配在該車輛61中。在通過一車間的測(cè)試流程或維修流程中，將所述車輛61帶到不同的工作位置65a、65b和65c處，這些工作位置在空間上是相互分開的。在所述工作位置65a、65b、65c中的每一個(gè)處，都存在一與各工作位置所配屬的特定的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器64a、64b、64c。所述特定的車輛測(cè)試器64a、64b、64c為了測(cè)試目的可以與所述車輛61的部件，例如排氣裝置、馬達(dá)、空調(diào)設(shè)備或其它部件連接。此外，在每個(gè)工作位置處分別提供一與各工作位置65a、65b、65c所配屬的通用的診斷試驗(yàn)器63，利用該診斷試驗(yàn)器，經(jīng)由一未示出的標(biāo)準(zhǔn)化的車輛接口建立與所述車輛61的電子控制器62的通訊?？商鎿Q的是，所述車間僅具有一通用的診斷試驗(yàn)器63，其之后在需要時(shí)從一個(gè)工作位置被傳遞到另一個(gè)工作位置。
[0010]在所述車輛61的車間流程中必要的是，在各工作位置65a、65b、65c處將各通用的診斷試驗(yàn)器63聯(lián)接到一未示出的標(biāo)準(zhǔn)化的車輛接口上。在此情況下，所述診斷試驗(yàn)器63的操作和各車輛測(cè)試器64a、64b、64c的操作是單獨(dú)地進(jìn)行的。這會(huì)導(dǎo)致通過儀器的使用者而造成的手動(dòng)輸入錯(cuò)誤。此外，隨著在所述工作位置65a、65b、65c中的每一個(gè)工作位置處通過所述診斷試驗(yàn)器63對(duì)所述車輛61的重復(fù)識(shí)別，需要在時(shí)間上和工作上的一定的額外耗費(fèi)。
[0011]圖7示出了另一種途徑:具有一個(gè)或多個(gè)裝配的電子控制器72的車輛71在一車間中穿過所述工作位置75a、75b、75c。在所述工作位置75a、75b、75c處分別具有一特定的車輛測(cè)試器74a、74b、74c。所述特定的車輛測(cè)試器74a、74b、74c中的每一個(gè)都分別包括一集成的VCI73a、73b、73c，借助于它們，經(jīng)由一未示出的標(biāo)準(zhǔn)化的車輛接口建立一與所述車輛71中的電子控制器72的通訊。由此取消了如圖6中所示的平行于所述車輛測(cè)試器的一單獨(dú)的通用診斷試驗(yàn)器的操作。但此外，必需在不同的工作位置75a、75b、75c處通過各集成的VCI73a、73b、73c對(duì)所述車輛71的單獨(dú)的識(shí)別。此外，必須將各車輛測(cè)試器74a、74b、74c、尤其是它們的測(cè)試器軟件與所集成的VCI73a、73b、73c進(jìn)行匹配。在不具有特定的車輛測(cè)試器的工作位置處，還可以使用一具有集成的VCI的通用的診斷試驗(yàn)器。
[0012]圖8示出了在一車間中的改良的車輛測(cè)試器結(jié)構(gòu)。一車輛10、尤其是一機(jī)動(dòng)車，包括一個(gè)或多個(gè)電子控制器10a。所述一個(gè)或多個(gè)電子控制器IOa可以包括針對(duì)所述車輛10的特定的車輛部件或通用的電子控制器IOa的特定的控制器。所述電子控制器IOa可以經(jīng)由一未示出的標(biāo)準(zhǔn)化的車輛接口來準(zhǔn)備好針對(duì)特定的車輛部件的診斷數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)、實(shí)際值、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)或類似的車輛相關(guān)數(shù)據(jù)并且被置于確定的運(yùn)行狀態(tài)或運(yùn)行流程中。
[0013]所述一個(gè)或多個(gè)電子控制器IOa經(jīng)由一未示出的標(biāo)準(zhǔn)化的車輛接口與一 VCIl連接。在此情況下，所述VCIl可以在一車間流程開始時(shí)，例如在所述車輛接收處中與所述車輛10連接起來。所述VCII可以設(shè)置用于存儲(chǔ)所述車輛10的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)，例如車主、注冊(cè)號(hào)、車輛品牌、車輛廠商、車輛底盤上的編號(hào)或類似的識(shí)別數(shù)據(jù)。在此情況下，所述一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)可以在車間的車輛接收處中借助于一通用的操作器和顯示器重新輸入或由一之前的車間訪問中從一中央的車間數(shù)據(jù)庫中進(jìn)行轉(zhuǎn)接。
[0014]所述VCIl設(shè)置用于，當(dāng)所述車輛10經(jīng)過所述工作位置42、43、44時(shí)，隨著所述車輛10 —起在所述車間中被攜帶。在所述工作位置42、43、44處，分別具有特定的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器3a、3b、3c，它們?cè)O(shè)計(jì)有一統(tǒng)一的診斷服務(wù)裝置2。所述診斷服務(wù)裝置2分別設(shè)置用于，建立一與所述VCIl且因此與所述車輛10的一個(gè)或多個(gè)電子控制器IOa的通訊。在此情況下，所述特定的車輛測(cè)試器3a、3b、3c可以在各工作位置處與所述車輛10的各車輛部件進(jìn)行連接，用于實(shí)施在所述車輛10上的診斷工作和/或維修工作。
[0015]以這種方式在每個(gè)工作位置42、43、44處快速地且毫無問題地提供了關(guān)于所述車輛10的信息以及所述車輛10的識(shí)別數(shù)據(jù)。但數(shù)據(jù)，例如識(shí)別數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、保養(yǎng)數(shù)據(jù)、測(cè)量結(jié)果、設(shè)定數(shù)據(jù)以及類似數(shù)據(jù)必須確保是車輛特定的。迄今為止，為此使用一種車間網(wǎng)絡(luò)，在該車間網(wǎng)絡(luò)上聯(lián)接所有的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器3a、3b、3c。經(jīng)由所述車間網(wǎng)絡(luò)可以從各工作位置42、43、44出發(fā)，存儲(chǔ)和提取基于工作位置的并且車輛特定的數(shù)據(jù)。
[0016]當(dāng)然該車間網(wǎng)絡(luò)化是與成本相關(guān)聯(lián)的，無論是通過一種所需的安裝或?yàn)榱诉\(yùn)行這種網(wǎng)絡(luò)。因此存在一種對(duì)于高效的且成本低廉的解決方案的需求，用于將車輛特定的數(shù)據(jù)在一車間流程中進(jìn)行收集和存儲(chǔ)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0017]對(duì)于在一車間或測(cè)試站中的大量工作步驟所需的一車輛的識(shí)別僅一次性地在所述車間流程或所述測(cè)試站流程開始時(shí)實(shí)施。一旦所述車輛一次性地經(jīng)由一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)被識(shí)別，就將所述一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在一聯(lián)接在所述車輛上的VCI中并且隨著所述車輛一起在所述車間中從一個(gè)工作位置被攜帶到另一個(gè)工作位置。為此，所述VCI直至所述車間流程的結(jié)束都一直保留在各車輛中。
[0018]該發(fā)明基于如下思想，所述VCI無論如何都要隨所述車輛一起在所述車間中被攜帶，將其也作為用于用戶委托、診斷結(jié)果、保養(yǎng)結(jié)果和維修結(jié)果或各車輛的各配屬的數(shù)據(jù)和參數(shù)的臨時(shí)存儲(chǔ)器來使用。為此，在車間停留開始時(shí)將關(guān)于用戶和關(guān)于其車輛的數(shù)據(jù)從所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中讀取或者針對(duì)一新用戶進(jìn)行檢測(cè)，由此將與所述用戶商定的用戶委托補(bǔ)充在所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中，并且隨后將所有現(xiàn)在在所述用戶數(shù)據(jù)庫中關(guān)于所涉及的車輛的可使用的信息存儲(chǔ)在所述VCI中，所述信息針對(duì)所述車間停留的持續(xù)時(shí)間被加入到或者已經(jīng)加入到了所涉及的車輛中。
[0019]由此取消了針對(duì)在車間中的耗費(fèi)的并且成本高昂的IT網(wǎng)絡(luò)的必要性，其用于在車間的每個(gè)工作位置處提供用戶數(shù)據(jù)、用戶委托數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)，以及用于檢測(cè)在一車間流程中在每個(gè)工作位置處產(chǎn)生的待存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)以及這些數(shù)據(jù)在所述車間流程的每個(gè)其它工作位置處的準(zhǔn)備情況，因?yàn)檫@些數(shù)據(jù)可以如此傳輸，即從所述車間停留的開始直至結(jié)束都在所述移動(dòng)VCI中首先車輛特定地存儲(chǔ)，在所有工作位置處針對(duì)所有的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器進(jìn)行讀取，并且只有當(dāng)所述車間流程結(jié)束之后才收集到一中央的、但不與所述車間的工作位置連接的用戶數(shù)據(jù)庫中。
[0020]在所述車間流程期間，在各工作位置處存在的車輛測(cè)試器和/或通用的操作器和顯示器可以誘發(fā)一與位于所述工作位置處的車輛的VCI的通訊，調(diào)取所述車輛的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)、用戶委托以及已經(jīng)存在的時(shí)間上前置的工作步驟的診斷結(jié)果，并且例如將診斷信息與車輛控制器進(jìn)行交換。此外，可以將所有在各工作位置處產(chǎn)生的結(jié)果、數(shù)據(jù)和參數(shù)在所述VCI中車輛特定地進(jìn)行存儲(chǔ)。這對(duì)于所述車輛測(cè)試器和/或所述通用的操作器和顯示器的各使用者而言，不僅節(jié)省了所述VCI的裝入和拆卸以及用于所述車輛的耗費(fèi)的識(shí)別的時(shí)間和用于構(gòu)建與裝配在所述車輛中的控制器的通訊的時(shí)間，也節(jié)省了基于工作位置的數(shù)據(jù)在一中央站如車間服務(wù)器上的保險(xiǎn)措施。以這種方式即使在不具有自身的車間網(wǎng)絡(luò)的更小的車間中也可以大大提高工作流程的效率。
[0021]因此，本發(fā)明提出了一種用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的方法，具有下列步驟: 識(shí)別一關(guān)于一用戶以及關(guān)于該用戶的待診斷的、待保養(yǎng)的和/或待維修的車輛的在一中央用戶數(shù)據(jù)庫中已經(jīng)存在的車輛數(shù)據(jù)集或者在一新的數(shù)據(jù)集中檢測(cè)該用戶和車輛數(shù)據(jù)；
以一用戶委托來補(bǔ)充所述車輛數(shù)據(jù)集；
將一配屬于一車輛的車輛數(shù)據(jù)集從所述中央用戶數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)到一移動(dòng)通訊接口中的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中；
將一移動(dòng)通訊接口裝入到所述配屬于所存儲(chǔ)的車輛數(shù)據(jù)集的車輛中；
在一第一工作位置處，將所述移動(dòng)通訊接口聯(lián)接到所述車輛上，并且將一第一車輛測(cè)試器至少與所述移動(dòng)通訊接口連接起來；
將在所述移動(dòng)通訊接口中存儲(chǔ)的車輛數(shù)據(jù)集讀取到所述第一測(cè)試器中；
在需要時(shí)利用所述第一車輛測(cè)試器來補(bǔ)充所述車輛的識(shí)別數(shù)據(jù)，并且利用所述第一車輛測(cè)試器和/或所述移動(dòng)通訊接口來實(shí)施在所述車輛上的第一測(cè)試；
利用在需要時(shí)所補(bǔ)充的識(shí)別數(shù)據(jù)和所述第一測(cè)試結(jié)果來補(bǔ)充所述車輛數(shù)據(jù)集，并且通過所述第一車輛測(cè)試器將在所述第一車輛測(cè)試器中擴(kuò)充的車輛數(shù)據(jù)集存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中；
將所述第一車輛測(cè)試器從所述車輛上分離；
在一第二工作位置處，將一第二車輛測(cè)試器連接到所述車輛上并且將存儲(chǔ)在所述移動(dòng)通訊接口中的具有所述第一測(cè)試結(jié)果的車輛數(shù)據(jù)集從所述移動(dòng)通訊接口的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中讀取到所述第二車輛測(cè)試器中；
在需要時(shí)利用所述第二車輛測(cè)試器來補(bǔ)充所述車輛的識(shí)別數(shù)據(jù)，并且基于所述第一測(cè)試結(jié)果，利用所述第二車輛測(cè)試器和/或聯(lián)接在所述車輛上的移動(dòng)通訊接口來實(shí)施在所述車輛上的第二測(cè)試；
利用在需要時(shí)所補(bǔ)充的識(shí)別數(shù)據(jù)和所述第二測(cè)試結(jié)果來補(bǔ)充所述車輛數(shù)據(jù)集，并且通過所述第二車輛測(cè)試器將在所述第二車輛測(cè)試器中擴(kuò)充的車輛數(shù)據(jù)集存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中；
將所述移動(dòng)通訊接口從所述車輛上拆下以結(jié)束所述車間停留；并且將利用所述車間流程的所有結(jié)果所補(bǔ)充的、在所述移動(dòng)通訊接口中存儲(chǔ)的車輛數(shù)據(jù)集存儲(chǔ)到所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中。
[0022]根據(jù)另一種實(shí)施方式，本發(fā)明提出了一種移動(dòng)通訊接口，用于在一車間中識(shí)別一車輛并且用于與裝配在所述車輛中的電子控制器進(jìn)行通訊，具有一連接裝置，其設(shè)置用于，將一車間中的車輛聯(lián)接到所述移動(dòng)通訊接口上；一工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置，其設(shè)置用于，存儲(chǔ)一來自一中央用戶數(shù)據(jù)庫中的車輛數(shù)據(jù)集，或由一車輛測(cè)試器以附加的車輛識(shí)別數(shù)據(jù)、在所述車間中在車輛上實(shí)施的測(cè)試步驟、診斷步驟和/或保養(yǎng)步驟的測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)、診斷結(jié)果數(shù)據(jù)和/或保養(yǎng)結(jié)果數(shù)據(jù)來補(bǔ)充的車輛數(shù)據(jù)集；以及一通訊裝置，其設(shè)置用于，將所擴(kuò)充的車輛數(shù)據(jù)集優(yōu)選無線地傳輸?shù)剿鲕囕v測(cè)試器上或傳輸?shù)剿鲋醒胗脩魯?shù)據(jù)庫上，并且在所述車輛中構(gòu)建的電子控制器和所述車間中的不同工作位置處的車輛測(cè)試器之間進(jìn)行信息交換。
[0023]根據(jù)另一種實(shí)施方式，本發(fā)明提出了一種用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的系統(tǒng)，具有一根據(jù)本發(fā)明的移動(dòng)通訊接口、一中央用戶數(shù)據(jù)庫以及大量的車輛測(cè)試器，所述車輛測(cè)試器分別具有一診斷服務(wù)裝置，用于建立一與所述移動(dòng)通訊接口以及借助于所述移動(dòng)通訊接口與安裝在所述車輛中的電子控制器的通訊，一操作裝置和顯示裝置，用于控制所述車輛測(cè)試器和所述移動(dòng)通訊接口，以及不同的車輛測(cè)試模塊，所述車輛測(cè)試模塊設(shè)置用于，基于所述測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)、診斷結(jié)果數(shù)據(jù)和/或保養(yǎng)結(jié)果數(shù)據(jù)，在所述車輛上實(shí)施測(cè)試器特定的車輛測(cè)試。
[0024]優(yōu)選的改進(jìn)方案是各從屬權(quán)利要求的主題。
[0025]只要是合理的，上述的設(shè)計(jì)方案和改進(jìn)方案可以任意地相互組合。本發(fā)明的其它可能的設(shè)計(jì)方案、改進(jìn)方案和執(zhí)行方案也包括未明確提到的上文中或下文中關(guān)于實(shí)施例所描述的本發(fā)明的特征的組合。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0026]本發(fā)明的實(shí)施方式的其它特征和優(yōu)點(diǎn)從下面參照附圖的描述中給出。
[0027]其中:
圖1示出了一按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的VCI的示意圖；
圖2示出了一按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的VCI和一診斷服務(wù)裝置的軟件架構(gòu)的示意圖；
圖3示出了具有一按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的系統(tǒng)的車間工作位置的結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖4示出了用于在一車間中經(jīng)由一按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的VCI來識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的方法的示意圖；
圖5示出了用于在一車間中經(jīng)由一按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的VCI來識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的方法的示意圖；
圖6示出了在一車間中的一種常見的車輛測(cè)試器結(jié)構(gòu)的示意圖；
圖7示出了在一車間中的另一種常見的車輛測(cè)試器結(jié)構(gòu)的示意圖；以及 圖8不出了在一車間中的一種車輛測(cè)試器結(jié)構(gòu)的不意圖；
除非另有說明，附圖中相同的以及功能相同的元件、特征和部件分別設(shè)有相同的附圖標(biāo)記。顯而易見，附圖中的部件和元件為了清晰和可理解起見必要時(shí)以相互的真實(shí)比例示出。
【具體實(shí)施方式】
[0028]在本發(fā)明的意義上的車輛測(cè)試器不限于特定的車輛測(cè)試器。其可以包括例如車橋測(cè)量測(cè)試器、馬達(dá)測(cè)試器、排放測(cè)試器、制動(dòng)測(cè)試器、減震器測(cè)試器、車道測(cè)試器、稱重裝置、制動(dòng)液體測(cè)試器、聲級(jí)計(jì)、柴油煙氣測(cè)試器、行駛機(jī)構(gòu)測(cè)量器、車道角度測(cè)試器、轉(zhuǎn)向角測(cè)試器、空調(diào)設(shè)備測(cè)試器等等。所述車輛測(cè)試器可以在車間，特別是在機(jī)動(dòng)車車間、測(cè)試站或類似的裝置中使用。特別是根據(jù)本發(fā)明的方法和設(shè)備可以在這些裝置中相同地使用。
[0029]下面描述用于車輛的通訊接口，其在本申請(qǐng)的意義上被稱作是“車輛通訊接口(vehicle communication interface)”,簡(jiǎn)稱VCI。特別是所述通訊接口是移動(dòng)的接口，它們可以隨所述車輛一起在一車間中從一個(gè)工作位置被攜帶到另一個(gè)工作位置。
[0030]圖1示出了按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式的VCIl的示意圖。該VCIl布置在一殼體11中并且包括一微處理器12、一連接裝置13、一存儲(chǔ)裝置15、一通訊裝置16和一工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18，其中，所述連接裝置具有一插接連接器14，用于將所述VCIl與一車輛中的標(biāo)準(zhǔn)化的的車輛接口進(jìn)行連接，所述存儲(chǔ)裝置用于存儲(chǔ)待聯(lián)接的車輛的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)，所述通訊裝置用于構(gòu)建一與特定的車輛測(cè)試器的診斷服務(wù)裝置2的通訊連接，所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置與所述微處理器連接。
[0031]所述微處理器12設(shè)置用于，評(píng)價(jià)針對(duì)所述VCIl的控制命令，并且控制所述連接裝置13、所述存儲(chǔ)裝置15、所述通訊裝置16和所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18。所述微處理器12當(dāng)然也可以是一微控制器、一 ASIC或一類似的裝置。
[0032]所述連接裝置13可以設(shè)置用于，在一下級(jí)的通訊層，尤其是比特傳輸層(“物理層”)上提供用于待聯(lián)接的車輛的診斷總線系統(tǒng)的接口。經(jīng)由所述診斷總線系統(tǒng)可以對(duì)所述車輛的電子控制器進(jìn)行定址。
[0033]所述存儲(chǔ)裝置15可以具有一相對(duì)于常見的VCI增大的存儲(chǔ)容積，用以提供相應(yīng)多的用于所述車輛的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)位置，以及存儲(chǔ)所述微處理器12、所述連接裝置13和所述通訊裝置16的配置數(shù)據(jù)。所述存儲(chǔ)裝置15包括相應(yīng)的軟件17，其是針對(duì)所述VCIl的運(yùn)行所特定的。下面參照?qǐng)D2詳細(xì)描述所述軟件17。
[0034]所述通訊裝置16設(shè)置用于，建立一與特定的車輛測(cè)試器以及中央用戶數(shù)據(jù)庫的診斷服務(wù)裝置2的通訊連接。為此，所述通訊裝置16可以具有用于構(gòu)建一有線的或無線的連接的器具，例如一用于藍(lán)牙和WLAN的無線模塊、一紅外接口、一 RFID應(yīng)答器等等。
[0035]所述VCIl在該例子中不包括操作元件和顯示元件。所述操作元件和顯示元件可以例如經(jīng)由一與所述VCIl待連接的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器來提供。當(dāng)然也可以是，所述VCIl設(shè)計(jì)有自身的操作元件和顯示元件。
[0036]所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18設(shè)置用于，存儲(chǔ)所有的為實(shí)施在一車間的工作位置處的所有診斷步驟、保養(yǎng)步驟和維修步驟所需的數(shù)據(jù)。除了存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)裝置15中的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)以外，還有用戶數(shù)據(jù)，例如姓名、電話號(hào)碼、郵箱地址、通信地址等等；委托數(shù)據(jù)，例如委托號(hào)、委托日期、關(guān)于商定的款項(xiàng)和后續(xù)商定的工作步驟的信息等等；關(guān)于車輛的信息，例如牌照、序列號(hào)、公里里程、車輛的詳細(xì)運(yùn)行參數(shù)，例如生產(chǎn)年限、車型系列、變速器類型、馬達(dá)類型、用于裝配在所述車輛中的控制器的操控參數(shù)、已經(jīng)實(shí)施的保養(yǎng)工作，關(guān)于更換過的部件等等的信息，車輛的后識(shí)別數(shù)據(jù)，以及所有的診斷結(jié)果、保養(yǎng)結(jié)果、測(cè)試結(jié)果和維修結(jié)果的文檔數(shù)據(jù)，例如工作步驟順序、測(cè)量參數(shù)、更換過的部件的序列號(hào)、新裝入的、保養(yǎng)過的或維修過的車輛部件的設(shè)定參數(shù)，等等。保存在所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18中的數(shù)據(jù)原則上設(shè)置用于，在所述車間的每個(gè)工作位置處針對(duì)位于那里的車輛測(cè)試器或通用的顯示器和操作器以及針對(duì)具有中央用戶數(shù)據(jù)庫的車間計(jì)算機(jī)，提供所有的關(guān)于對(duì)應(yīng)的車輛所需的信息，不必進(jìn)行經(jīng)由一車間網(wǎng)絡(luò)的信息交換。所述車輛數(shù)據(jù)特別是也可以設(shè)置用于，將所述車輛一對(duì)一地關(guān)于所有在所述車輛中裝配的部件和構(gòu)件的重要的運(yùn)行參數(shù)、設(shè)定參數(shù)和操控參數(shù)方面進(jìn)行識(shí)別。
[0037]可替換的是，所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18也可以與所述存儲(chǔ)裝置15合并，其中，例如可以設(shè)置一相應(yīng)更大的存儲(chǔ)容積并且設(shè)置一在所述存儲(chǔ)裝置15的數(shù)據(jù)和所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18的數(shù)據(jù)之間的存儲(chǔ)器區(qū)域分離。所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18也可以具有一軟件，類似于所述存儲(chǔ)裝置15的軟件17。也可以規(guī)定，所述軟件17在所述存儲(chǔ)裝置15和所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18的一整體的設(shè)計(jì)方案的情況下如此地?cái)U(kuò)展，使得可以相應(yīng)地運(yùn)行和操控兩個(gè)存儲(chǔ)器。
[0038]圖2示出了一 VC1、尤其是所述VCIl和一診斷服務(wù)裝置2的軟件架構(gòu)的示意圖。
[0039]在此，可存儲(chǔ)在圖1的VCIl的存儲(chǔ)裝置15中的軟件17包括一第一通訊層25、一存儲(chǔ)器軟件26、一協(xié)議軟件27和一第二通訊層28。單個(gè)的軟件部件25、26、27、28可以綜合在一個(gè)軟件代碼中。也可以是，所述軟件17具有其它的軟件部件。
[0040]所述第一通訊層25設(shè)置用于，構(gòu)建一與一診斷服務(wù)裝置2的通訊層24或與一中央用戶數(shù)據(jù)庫的未示出的通訊層的通訊，并且控制所述VCI。所述存儲(chǔ)器軟件26設(shè)置用于，接收、存儲(chǔ)并且管理針對(duì)所述車輛10的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)。在此情況下，所述一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)可以優(yōu)選針對(duì)所述車輛10的車間停留持續(xù)時(shí)間進(jìn)行預(yù)保持，并且在需要時(shí)經(jīng)由所述診斷服務(wù)裝置2輸出到特定的車輛測(cè)試器上。還可以規(guī)定，在需要時(shí)將數(shù)據(jù)從所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置18中經(jīng)由所述診斷服務(wù)裝置2傳輸?shù)剿鲕囕v測(cè)試器上。
[0041]所述協(xié)議軟件或者說報(bào)告軟件27設(shè)置用于，提供針對(duì)與所述車輛10和/或所述診斷服務(wù)裝置2的通訊所需的協(xié)議或者說報(bào)告。所述第二通訊層28設(shè)置用于，控制經(jīng)由圖1中的連接裝置13與所述車輛10中的控制器所建立的通訊連接。
[0042]所述診斷服務(wù)裝置2包括一通訊層21、一軟件接口 22、一診斷服務(wù)軟件23和一第二通訊層24作為軟件部件。
[0043]所述第二通訊層24可以用于與所述VCIl的軟件17的第一通訊層25進(jìn)行通訊。所述診斷服務(wù)裝置2的第二通訊層24還可以設(shè)置用于登記，哪個(gè)VCIl位于包含有所述診斷服務(wù)裝置2的車輛測(cè)試器的有效范圍中。該信息可以隨著一車間內(nèi)的大量的設(shè)有VCIl的車輛的運(yùn)動(dòng)而動(dòng)態(tài)地變化。特別是所述VCIl可以經(jīng)由通訊裝置16設(shè)置用于，將其存在經(jīng)由信標(biāo)信號(hào)顯示到一車間中的各診斷服務(wù)裝置2上。在此情況下，可以預(yù)設(shè)所述VCIl的有效范圍。
[0044]所述診斷服務(wù)裝置2的第一通訊層21可以設(shè)置用于，提供一針對(duì)特定的車輛測(cè)試器的接口，尤其是針對(duì)如下的車輛測(cè)試器，在該車輛測(cè)試器中集成了所述診斷服務(wù)裝置2。所述第一通訊層21可以設(shè)置用于，提供所述控制器通訊的功能。這例如包括故障、實(shí)際值、運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)的讀取，在所述控制器中的值、例如服務(wù)間隔、故障登記、伺服機(jī)構(gòu)操控的值的刪除和覆蓋，復(fù)雜的測(cè)試流程、例如轉(zhuǎn)向角校正、ABS傳感器測(cè)試、泵測(cè)試、制動(dòng)回路通風(fēng)等等的實(shí)施。所述第一通訊層21還設(shè)置用于，將一對(duì)一的車輛識(shí)別從所述待聯(lián)接的車輛10的電子控制器傳遞到所述特定的車輛測(cè)試器和所述VCI上。在此，所述第一通訊層21可以與所述特定的車輛測(cè)試器進(jìn)行協(xié)調(diào)，例如通過一預(yù)配置的測(cè)試器參數(shù)集，該測(cè)試器參數(shù)集也可以從所述車輛測(cè)試器中調(diào)取。
[0045]圖3示出了具有一帶有移動(dòng)通訊接口的系統(tǒng)的車間工作位置的結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0046]示出了一車輛10，在該車輛上聯(lián)接一按照?qǐng)D1的VCI1。該車輛10位于車間或測(cè)試站中的一工作位置上，在該工作位置處存在一相應(yīng)的車輛測(cè)試器3。所述車輛測(cè)試器3包括一測(cè)試模塊31、一帶有控制軟件33的控制計(jì)算機(jī)32、一操作裝置34和一顯示裝置35。所述車輛測(cè)試器3可以經(jīng)由線纜、傳感器、軟管和類似的適當(dāng)?shù)倪B接器件37與所述車輛10或與所述車輛10的車輛部件，例如排氣裝置、馬達(dá)、空調(diào)設(shè)備、制動(dòng)設(shè)備等等連接。在此情況下，所述車輛測(cè)試器3可以布置在一殼體36中。所述車輛測(cè)試器3可以例如安置在一移動(dòng)車中，或者在所述工作位置處固定地與車間地面連接。
[0047]所述測(cè)試模塊31可以具有一特定的車輛測(cè)試器，其可以實(shí)施關(guān)于所述車輛10的確定的車輛部件的預(yù)定義的測(cè)試或診斷，例如馬達(dá)實(shí)驗(yàn)、行駛機(jī)構(gòu)測(cè)定、空調(diào)設(shè)備保養(yǎng)等等。所述控制計(jì)算機(jī)32可以設(shè)置用于，借助于所述控制軟件33來控制所述測(cè)試模塊31的相應(yīng)的特定功能。
[0048]所述控制軟件33在圖3中的脫離的箱子中放大示出。所述控制軟件33包括一用于操作所述車輛測(cè)試器3以及用于可視化所述測(cè)試流程和測(cè)試結(jié)果的軟件層33a、一用于控制所述測(cè)試流程的軟件層33b、一第一通訊層33d、一第二通訊層33e、一根據(jù)圖2的診斷服務(wù)裝置2以及一檢測(cè)軟件部件38，其中，所述第一通訊層建立一在通過所述軟件層33b進(jìn)行的測(cè)試流程控制和所述測(cè)試模塊31之間的通訊，所述第二通訊層建立一通過所述軟件層33b進(jìn)行的測(cè)試流程控制和所述診斷服務(wù)裝置2之間的通訊。
[0049]所述軟件層33a和33b為了操作、顯示和測(cè)試流程控制，也可以集成在一整體的軟件層33c中。所述第二通訊層33e可以具有一用于與使用者進(jìn)行通訊的軟件部件、一用于構(gòu)建一與所述診斷服務(wù)裝置2的通訊的軟件部件、一用于在一測(cè)試流程期間所述測(cè)試流程控制與所述診斷服務(wù)裝置2進(jìn)行通訊的軟件部件以及一測(cè)試器參數(shù)集。
[0050]所述通訊層33e可以設(shè)置用于，向所述車輛測(cè)試器3的使用者經(jīng)由所述顯示單元35顯示車輛10的列表，這些車輛的VCIl是在所述診斷服務(wù)裝置2或各工作位置的有效范圍中的。因此，使用者可以經(jīng)由所述操作裝置34從可以考慮的車輛10的列表中選擇正確的車輛。優(yōu)選地，通過在一車輛測(cè)試器3上選擇一車輛10，可以閉鎖用于在其它的工作位置處進(jìn)行選擇的或者說具有其它的車輛測(cè)試器的相應(yīng)的VCI1。這樣可以有利地防止在車輛選擇時(shí)的錯(cuò)誤。
[0051]所述通訊層33e可以在自身的測(cè)試流程開始時(shí)從所述車輛10的VCIl中接收在之前的所述車間流程的工作步驟中就已經(jīng)存儲(chǔ)的識(shí)別數(shù)據(jù)，并且傳遞到所述軟件層33b上，用于測(cè)試流程控制。由此可以將所述測(cè)試流程有利地自動(dòng)地與所述車輛10進(jìn)行適配。此夕卜，所述通訊層33e可以在所述測(cè)試流程期間操控所述車輛10的電子控制器中的功能，并且將診斷數(shù)據(jù)在所述測(cè)試流程期間動(dòng)態(tài)地從所述車輛10的電子控制器傳遞到所述軟件層33b 上。
[0052]所述通訊層33e還可以獲得所述特定的測(cè)試模塊31的有利的預(yù)配置的參數(shù)，用以將所述車輛10的電子控制器的確定的功能有目的性地進(jìn)行啟用或停用。由此可以將所述電子控制器的通常較大的功能性范圍降低到針對(duì)各測(cè)試流程所需的功能上，以便避免通過使用者在操作所述車輛測(cè)試器3時(shí)的錯(cuò)誤。
[0053]有利地，所述通訊層33e也可以設(shè)置用于，將在利用所述車輛測(cè)試器3在所述車輛10上進(jìn)行工作時(shí)積累的數(shù)據(jù)、工作結(jié)果和參數(shù)，經(jīng)由所述診斷服務(wù)裝置2保存在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中。還可以的是，將已經(jīng)在所述工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中保存的、例如在之前的在所述車間的其它工作位置處的工作步驟中已經(jīng)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)、工作結(jié)果和參數(shù)經(jīng)由所述通訊層33e讀入到所述車輛測(cè)試器3中。在此，所讀入的數(shù)據(jù)可以例如作為用于利用所述車輛測(cè)試器3進(jìn)行測(cè)試工作、保養(yǎng)工作或維修工作的基礎(chǔ)來使用。
[0054]圖4示出了用于在一車間中利用一根據(jù)另一種實(shí)施方式的按照?qǐng)D1的根據(jù)本發(fā)明的VCIl來識(shí)別、診斷(測(cè)試)、保養(yǎng)和維修一車輛的方法的示意圖。按照?qǐng)D4的方法流程參照在圖5中所示的用于在一車間中經(jīng)由一按照本發(fā)明的另一種實(shí)施方式的VCIl來識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的方法的示意圖的步驟來詳細(xì)闡述。
[0055]在將所述用戶數(shù)據(jù)或車輛數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)接到一車間計(jì)算機(jī)的中央用戶數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)集中(步驟51a)并且在詢問用戶該故障癥狀(步驟51b)之后，創(chuàng)建一車間委托并且存儲(chǔ)在所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中的用戶數(shù)據(jù)集中(步驟51c)。所述車間委托可以例如打印出來并且由用戶簽名。將具有用戶數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)、故障癥狀和車間委托的用戶數(shù)據(jù)集存儲(chǔ)在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中(步驟51d)。在一第一工作位置41處，例如一車間的車輛接收處，可以將待保養(yǎng)的或待維修的車輛10聯(lián)接到所述VCIl上(步驟51e)。在所述第一工作位置41處可以設(shè)置一第一車輛測(cè)試器3a，其設(shè)計(jì)有一統(tǒng)一的診斷服務(wù)裝置2。所述第一車輛測(cè)試器3a可以例如是一通用的的操作器和顯示器，其用于所述車輛10的快速診斷。在所述第一工作位置41處還可以獲知一對(duì)一的車輛識(shí)別數(shù)據(jù)(步驟51f)并且經(jīng)由所述車輛測(cè)試器3a連同所述診斷服務(wù)裝置2傳遞到所述VCIl上，在其中，所述識(shí)別數(shù)據(jù)至少針對(duì)所述車間流程的持續(xù)時(shí)間進(jìn)行存儲(chǔ)(步驟51f)。此外，可以例如隨著利用所述VCIl檢測(cè)到所述車輛10的電子控制器中的所有故障存儲(chǔ)值，實(shí)施一快速診斷(步驟51g)，在該快速診斷結(jié)束之后也將該診斷結(jié)果存儲(chǔ)在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中(步驟51h)。
[0056]之后將所述車輛10帶到所述車間內(nèi)的一第二工作位置42處。所述VCIl在此情況下不從所述車輛10上分離并且隨著所述車輛10 —起被攜帶。所述第二工作位置42可以例如是一用于診斷和錯(cuò)誤查找的工作位置(步驟52)。在所述第二工作位置42處具有一第二車輛測(cè)試器3b或一帶有一集成的診斷服務(wù)裝置2的通用的操作器和顯示器3b。所述第二車輛測(cè)試器3b構(gòu)建一與所述VCII的通訊，并且自動(dòng)地從所述VCIl中讀取所存儲(chǔ)的一對(duì)一的識(shí)別數(shù)據(jù)以及到目前為止存儲(chǔ)在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的基于車輛的數(shù)據(jù)(步驟52a)。必要時(shí)，所述車輛10可以準(zhǔn)確地進(jìn)行分析并且進(jìn)行后識(shí)別(步驟52b)。在此，在借助于所述后識(shí)別數(shù)據(jù)來實(shí)施所述錯(cuò)誤查找(步驟52c)之后，可以例如識(shí)別一有故障的轉(zhuǎn)向角傳感器(步驟52d)。經(jīng)由該診斷的結(jié)果以及必要時(shí)所述后識(shí)別數(shù)據(jù)，在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中再次建立一存儲(chǔ)記錄(步驟52e)。
[0057]之后，將所述車輛10再次連同所述VCIl —起帶入到一具有一第三車輛測(cè)試器或一通用的操作器和顯示器3c的第三工作位置43處。在此，所述第三工作位置43可以例如是一維修工作位置。在購置一備件(步驟53a)之后，可以在所述第三工作位置處例如拆下一損壞的車輛部件，例如一損壞的轉(zhuǎn)向角傳感器(步驟53b)并且通過一備件來代替(步驟53c)。經(jīng)由所述車輛測(cè)試器3c可以借助于所述診斷服務(wù)裝置2來建立一與所述VCIl且因此與所述車輛10中的一個(gè)或多個(gè)電子控制器的通訊，從而首先可以從所述VCIl中讀取所有的基于車輛的數(shù)據(jù)(步驟53d)，并且之后例如可以在所述車輛10的相應(yīng)的電子控制器中登記或教學(xué)該新的轉(zhuǎn)向角傳感器(步驟53e)。該教學(xué)步驟和設(shè)定步驟的結(jié)果再次存儲(chǔ)在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中(步驟53f)。
[0058]在維修之后，將所述車輛10帶入到一第四工作位置44處，在該第四工作位置處，首先再次從所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中讀取到目前為止所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)(步驟54a)。之后，可以在所述第四工作位置處在一可選的后識(shí)別之后，例如可以測(cè)定所述車輛10的車輛幾何尺寸并且可以設(shè)定所述行駛機(jī)構(gòu)(步驟54b)。為此，在所述第四工作位置44處設(shè)置一第四車輛測(cè)試器3d、例如一用于行駛機(jī)構(gòu)測(cè)定的測(cè)試器。借助于在所述第四車輛測(cè)試器4d和所述VCIl之間的通訊，可以在結(jié)束由所述車輛測(cè)試器3d進(jìn)行的行駛機(jī)構(gòu)測(cè)定和行駛機(jī)構(gòu)設(shè)定之后，自動(dòng)地校正新裝入的轉(zhuǎn)向角傳感器(步驟54c)，因?yàn)樗璧乃鲕囕v10的識(shí)別結(jié)果和診斷結(jié)果已經(jīng)存在于所述VCIl中。所述車輛10的識(shí)別數(shù)據(jù)也可以已經(jīng)用于準(zhǔn)備所述行駛機(jī)構(gòu)的測(cè)定和設(shè)定。在存儲(chǔ)所述測(cè)量結(jié)果和所述設(shè)定參數(shù)(步驟54d)之后，可以例如實(shí)施一試行駛(步驟54e)。在進(jìn)行了試行駛之后，可以在所述車間流程結(jié)束時(shí)將所述VCIl從所述車輛10上再次分離(步驟54f)。之后，所有在所述VCIl的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中直至該時(shí)間點(diǎn)所收集的測(cè)試數(shù)據(jù)、保養(yǎng)數(shù)據(jù)、維修數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)和識(shí)別數(shù)據(jù)可以從所述VCIl傳輸?shù)揭挥脩魯?shù)據(jù)庫中(步驟54g)。之后，在一步驟55中可以結(jié)束該車間委托并且將該車間流程的數(shù)據(jù)和結(jié)果報(bào)告存儲(chǔ)在一中央車間系統(tǒng)中，用于在用戶或所述車輛10的重新的車間訪問時(shí)再次使用。
[0059]借助于所述VCIl以及用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛的方法，帶來了若干的優(yōu)點(diǎn)。針對(duì)所述控制器通訊所需的所述車輛的識(shí)別僅針對(duì)每次車間訪問實(shí)施一次，并且僅在需要時(shí)在單個(gè)的工作位置處或利用單個(gè)的車輛測(cè)試器進(jìn)行擴(kuò)展。這導(dǎo)致了所述車間流程中的巨大的時(shí)間節(jié)省。在此情況下，一次性檢測(cè)到的車輛識(shí)別數(shù)據(jù)在每個(gè)工作位置處都相同地提供，因?yàn)樗鲕囕v識(shí)別數(shù)據(jù)被所述車輛經(jīng)由所述VCI從一個(gè)工作位置攜帶到另一個(gè)工作位置。也減小了在識(shí)別車輛時(shí)的錯(cuò)誤操作或錯(cuò)誤輸入的危險(xiǎn)，因?yàn)橐环矫嫠鲎R(shí)別數(shù)據(jù)可以自動(dòng)地由所述VCI提取，并且另一方面在所述車間中的每個(gè)車輛僅可以在唯一一個(gè)工作位置處被主動(dòng)地調(diào)入來進(jìn)行加工。特定的車輛測(cè)試器和通用的操作器和顯示器可以設(shè)計(jì)有一統(tǒng)一的診斷服務(wù)裝置，并且不需要與單個(gè)的車輛測(cè)試器的各實(shí)際情況的耗費(fèi)的適配過程。
[0060]根據(jù)各工作位置的功能范圍，所述車輛測(cè)試器的控制軟件可以僅啟用在與所述車輛的電子控制器的通訊中的如下功能，所述功能針對(duì)各工作位置也是必需的。這實(shí)現(xiàn)了各特定的車輛測(cè)試器或通用的操作器和顯示器在所述車間中的特定的工作位置處的簡(jiǎn)單的以及有目的性的操作。針對(duì)在所述工作位置處的所述車輛測(cè)試器的使用者而言，減小了在處理所述控制器通訊中所需的能力，因?yàn)樵谒鲕囕v中的電子控制器和所述車輛測(cè)試器之間的通訊可以最大程度地自動(dòng)地并且在后臺(tái)中運(yùn)行。
[0061]通過所有相關(guān)的基于車輛的數(shù)據(jù)在所述VCI的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的存儲(chǔ)，可以舍棄在所述車間內(nèi)的耗費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)解決方案。因此，所述中央用戶數(shù)據(jù)庫可以例如作為最小解決方案在僅一個(gè)或兩個(gè)工作位置計(jì)算機(jī)中運(yùn)行。當(dāng)然也可以的是，除了在所述VCI上存儲(chǔ)所述數(shù)據(jù)之外，還可以設(shè)置一車間網(wǎng)絡(luò)，例如用以提供一更高的數(shù)據(jù)安全性或者為了針對(duì)損壞或干擾的情況下準(zhǔn)備好一備用解決方案。
[0062]可以取消在不同的工作位置處待實(shí)施的委托和/或車輛的選擇，因?yàn)樗袨榇怂璧男畔⒁呀?jīng)在所述VCI中隨所述車輛一起從一個(gè)工作位置被攜帶到另一個(gè)工作位置。特別是確保了所述委托狀態(tài)的動(dòng)態(tài)更新，因?yàn)樵诿總€(gè)工作位置處所實(shí)現(xiàn)的結(jié)果和所獲知的參數(shù)都可以存儲(chǔ)到所述VCI中。由此可以在一些工作位置處取消一冗余的后識(shí)別，前提是所述后識(shí)別已經(jīng)在一前置的工作步驟中進(jìn)行過。
[0063]借助于在所述VCI中的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，相對(duì)于一網(wǎng)絡(luò)連接的解決方案，也可以在困難的邊界條件下確保一高效的車間流程。例如取消了在無線網(wǎng)絡(luò)時(shí)會(huì)出現(xiàn)的問題，例如沿著的干擾輻射、較差的建筑物拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)等等。此外，該系統(tǒng)不受與車間的距離的影響，從 而例如在所述車間之外的試行駛時(shí)也經(jīng)由所述VCI始終提供所述基于車輛的數(shù)據(jù)。
【權(quán)利要求】
1.用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛(10)的方法，具有下列步驟: 將關(guān)于所述車輛(10)的用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)從一中央用戶數(shù)據(jù)庫存儲(chǔ)到一移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)中； 在一第一工作位置(41)處，將所述移動(dòng)通訊接口(I)聯(lián)接到所述車輛(10)上，并且將一第一車輛測(cè)試器(3a)至少與所述移動(dòng)通訊接口(I)連接起來； 將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)從所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)讀取到所述第一車輛測(cè)試器(3a)的控制計(jì)算機(jī)(32a)中； 利用所述第一車輛測(cè)試器(3a)和/或所述移動(dòng)通訊接口(I)實(shí)施在所述車輛(10)上的第一測(cè)試； 通過所述第一車輛測(cè)試器(3a)將第一測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)中； 將所述第一車輛測(cè)試器(3a)從所述車輛(10)上分離； 在一第二工作位置(42)處，將一第二車輛測(cè)試器(3b)聯(lián)接到所述車輛(10)上，并且將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)以及所述第一測(cè)試結(jié)果從所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)讀取到所述第二車輛測(cè)試器(3b)中； 基于所述第一測(cè)試結(jié)果，利用所述第二車輛測(cè)試器(3b)和/或聯(lián)接在所述車輛(10)上的移動(dòng)通訊接口(1)，實(shí)施在所述車輛(10)上的第二測(cè)試； 通過所述第二車輛測(cè)試器(3b)將第二測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)中；并且 將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和`車間委托數(shù)據(jù)以及所述車輛(10)的第一和第二測(cè)試結(jié)果從所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)讀取到所述中央用戶數(shù)據(jù)庫中。
2.按照權(quán)利要求1所述的方法，還具有下列步驟: 將一通用的操作器和顯示器(3c )聯(lián)接到所述車輛(10 )上，并且將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)以及所述第一和第二測(cè)試結(jié)果從所述移動(dòng)通訊接口( I)讀取到所述通用的的操作器和顯示器(3c)中； 在一第三工作位置(43)處，利用所述通用的操作器和顯示器(3c)以及聯(lián)接到所述車輛(10)上的移動(dòng)通訊接口( I)實(shí)施在所述車輛(10)上的其它測(cè)試；并且 通過所述通用的操作器和顯示器(3c)將第三測(cè)試結(jié)果存儲(chǔ)到所述移動(dòng)通訊接口(I)的工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)中。
3.按照權(quán)利要求2所述的方法，其中，所述第一車輛測(cè)試器(3a)和/或所述第二車輛測(cè)試器(3b )和/或所述通用的操作器和顯示器(3c )具有一統(tǒng)一的診斷服務(wù)裝置(2 )，用于構(gòu)建一與所述移動(dòng)通訊接口( I)以及借助于所述移動(dòng)通訊接口( I)與裝配在所述車輛(10)中的電子控制器的通訊。
4.按照權(quán)利要求3所述的方法，其中，在所述第一工作位置(41)、所述第二工作位置(42)和所述第三工作位置(43)處，向各第一車輛測(cè)試器(3a)或第二車輛測(cè)試器(3b)或通用的操作器和顯示器(3c)的使用者在所述移動(dòng)通訊接口(I)中顯示由位于所述車間中的車輛(10)所存儲(chǔ)的識(shí)別數(shù)據(jù)。
5.按照權(quán)利要求4所述的方法，其中，在所述第一工作位置(41)、所述第二工作位置(42)和所述第三工作位置(43)處的識(shí)別數(shù)據(jù)的顯示根據(jù)各車輛(10)連同聯(lián)接在所述車輛上的移動(dòng)通訊接口(I)與所述工作位置(41 ；42 ；43)的接近來進(jìn)行。
6.移動(dòng)通訊接口(1)，用于在一車間中識(shí)別一車輛(10)并且用于與裝配在所述車輛(10)中的電子控制器進(jìn)行通訊，所述移動(dòng)通訊接口具有: 一連接裝置(13 ; 14)，其設(shè)置用于，將一車間中的車輛(10)聯(lián)接到所述移動(dòng)通訊接口(I)上； 一工作數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置(18)，其設(shè)置用于，存儲(chǔ)一中央用戶數(shù)據(jù)庫的關(guān)于所述車輛(10)的用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)，以及存儲(chǔ)在所述車間中在所述車輛(10)上實(shí)施的測(cè)試步驟、診斷步驟和/或保養(yǎng)步驟的測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)、診斷結(jié)果數(shù)據(jù)和/或保養(yǎng)結(jié)果數(shù)據(jù)；以及 一通訊裝置(16)，其設(shè)置用于，將所述用戶數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和車間委托數(shù)據(jù)以及所述測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)、診斷結(jié)果數(shù)據(jù)和/或保養(yǎng)結(jié)果數(shù)據(jù)傳遞到所述車輛測(cè)試器(3 ；3a ；3b ；3c ；3d)上，并且在所述車輛(10)中裝配的電子控制器和在所述車間中的不同工作位置處的車輛測(cè)試器(3 ；3a ；3b ；3c ；3d)之間交換信息。
7.按照權(quán)利要求6所述的移動(dòng)通訊接口(I )，其中，所述移動(dòng)通訊接口( I)設(shè)置用于，隨著待聯(lián)接的車輛(10) — 起在所述車間中被攜帶。
8.用于在一車間中識(shí)別、診斷、保養(yǎng)和維修一車輛(10)的系統(tǒng)，具有: 一按照權(quán)利要求6和7之一所述的移動(dòng)通訊接口( I);以及 大量的車輛測(cè)試器(3 ；3a ；3b ；3c ;3d)，分別具有: 一診斷服務(wù)裝置(2)，用于建立與所述移動(dòng)通訊接口(I)以及借助于所述移動(dòng)通訊接口(I)與在所述車輛(10)中裝配的電子控制器的通訊； 一操作裝置和顯示裝置(34 ;35)，用于控制所述車輛測(cè)試器(3 ；3a ；3b ；3c ；3d)和所述移動(dòng)通訊接口(I);以及 不同的車輛測(cè)試模塊(31)，所述車輛測(cè)試模塊設(shè)置用于，基于所述測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)、診斷結(jié)果數(shù)據(jù)和/或保養(yǎng)結(jié)果數(shù)據(jù)，在所述車輛(10)上實(shí)施測(cè)試器特定的車輛測(cè)試。
【文檔編號(hào)】G01M17/00GK103582904SQ201280028156
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2012年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2011年6月8日
【發(fā)明者】R.阿米爾波爾, G.諾比斯, R.馬爾姆沙伊默 申請(qǐng)人:羅伯特·博世有限公司