一種網紋測量儀安裝架的制作方法
【專利摘要】一種網紋測量儀安裝架，包括：具有開口的支座，用于在工作時覆蓋在沿豎向布置的缸孔上，并使得開口對準缸孔；第一滑動構件，連接至支座，第一滑動構件具有能夠在水平方向上沿直線滑動的第一滑塊；第二滑動構件，連接至第一滑塊并能夠與第一滑塊一起移動，第二滑動構件具有能夠在豎直方向上沿直線滑動的第二滑塊，第二滑塊用于安裝網紋測量儀并帶動網紋測量儀一起移動；其中，在工作時，在第二滑塊朝著缸孔滑動時，第二滑塊能夠帶動探桿沿著豎直方向延伸并對準開口，從而探頭穿過開口伸入到缸孔的預定深度處；并且，開口的位置和尺寸設置成允許在第一滑塊滑動時帶動探頭接近并抵靠于缸孔的內表面。
【專利說明】一種網紋測量儀安裝架
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種發(fā)動機氣缸的測量裝置，特別是涉及一種網紋測量儀安裝架。
【背景技術】
[0002]如圖1和圖2所示，目前測發(fā)動機氣缸的缸體100內的缸孔101內表面上網紋的方法是將缸體100水平放在測量平臺(圖中未示出)上，使缸孔101與測量平臺處于平行狀態(tài)。網紋測量儀200的探桿201水平延伸并與缸孔101保持平行地伸入，以對缸孔101內表面上網紋進行測量。此方法只能測量缸孔101的豎直方向最低位置處的網紋，只有不斷的翻轉缸體100才能將其他位置更換至最低位置進行測量。而缸體100外形不規(guī)則，翻轉角度后很難保持缸孔101與測量平臺處于平行，所以能夠測量的位置有限，無法采集到需要的足夠多的數據。而且，也已發(fā)現圖2所示的測量裝置的測量結果不夠準確。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的一個目的是為了解決現有技術只能測量缸孔內表面上有限位置網紋的問題。本發(fā)明的另一目的是改善測量結果的準確性。本發(fā)明的再一目的是提供一種輔助網紋測量儀對網紋進行測量的裝置。
[0004]為了實現上述至少一個目的，本發(fā)明提供一種網紋測量儀安裝架，用于安裝網紋測量儀，以便對發(fā)動機氣缸缸體的缸孔的內表面上的網紋進行測量，所述網紋測量儀具有長形的探桿和設置在所述探桿的頂端處的探頭，所述安裝架包括:
[0005]具有開口的支座，用于在工作時覆蓋在沿豎向布置的所述缸孔上，并使得所述開口對準所述缸孔；
[0006]第一滑動構件，連接至所述支座，所述第一滑動構件具有能夠在水平方向上沿直線滑動的第一滑塊；
[0007]第二滑動構件，連接至所述第一滑塊并能夠與所述第一滑塊一起移動，所述第二滑動構件具有能夠在豎直方向上沿直線滑動的第二滑塊，所述第二滑塊用于安裝所述網紋測量儀并帶動所述網紋測量儀一起移動；
[0008]其中，在工作時，在所述第二滑塊朝著所述缸孔滑動時，所述第二滑塊能夠帶動所述探桿沿著豎直方向延伸并對準所述開口，從而所述探頭穿過所述開口伸入到所述缸孔的預定深度處；并且，所述開口的位置和尺寸設置成允許在所述第一滑塊滑動時帶動所述探頭接近并抵靠于所述缸孔的內表面。
[0009]優(yōu)選地，所述第二滑塊在遠離所述缸孔的滑動方向上的最遠滑動距離設置成使得所述第二滑塊帶動所述探頭至少回縮到所述支座的所述開口內。
[0010]優(yōu)選地，所述安裝架還包括:連接至所述第二滑塊的儀器裝夾塊，所述網紋測量儀可拆卸地由所述儀器裝夾塊保持。
[0011]優(yōu)選地，所述儀器裝夾塊包括相互平行的兩個翼板，所述兩個翼板能將所述第二滑塊及所述網紋測量儀夾持住。[0012]優(yōu)選地，所述第一滑動構件還包括:
[0013]水平設置的第一滑道，與所述第一滑塊滑動連接，用于限定所述第一滑塊的所述在水平方向上的直線滑動；和
[0014]橫向螺桿，與所述第一滑塊螺紋連接，用于驅動所述第一滑塊進行滑動；
[0015]優(yōu)選地，所述第二滑動構件還包括:
[0016]豎向設置的第二滑道，與所述第二滑塊滑動連接，用于限定所述第二滑塊的所述在豎直方向上的直線滑動；
[0017]縱向螺桿，與所述第二滑塊螺紋連接，用于驅動所述第二滑塊進行滑動。
[0018]優(yōu)選地，所述第一滑道前后兩端均設置有限位塊，用于防止所述第一滑塊與所述
第一滑道脫離。
[0019]在工作時，本發(fā)明安裝架的支座覆蓋在沿豎向布置的缸孔上。第二滑塊能夠帶動探頭穿過開口伸入到所述缸孔的預定深度處，通過第一滑塊在水平方向上移動來帶動探頭接近并抵靠于缸孔的內表面。本發(fā)明的安裝架能夠測量缸孔內表面上任意位置的網紋，能夠采集到需要的足夠多的數據。
[0020]在測量完畢后，本發(fā)明的第二滑塊帶動探頭回縮到支座的開口內，從而能防止碰撞探頭而致的網紋測量儀的損壞。
[0021]另外，本申請的發(fā)明人發(fā)現，對于現有的如圖2所示的測量中，在工作時探桿呈水平延伸狀態(tài)，由于探桿本身的重量會使得探桿發(fā)生向下的彎曲，從而影響到測量位置和測量數據的準確性。在本發(fā)明中，缸孔是豎直放置，探桿也是沿豎直方向延伸，從而避免了因探桿本身重量對測量位置和數據的影響，提高了測量的準確性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1為缸體的結構示意圖；
[0023]圖2為現有技術使用網紋測量儀測量缸孔內表面上網紋的示意圖；
[0024]圖3本發(fā)明示例性實施例安裝架的正視圖；
[0025]圖4為圖3的A-A向視圖；
[0026]圖5為本發(fā)明示例性實施例安裝架的側視圖；
[0027]圖6為圖5的B-B向視圖；
[0028]圖7為本發(fā)明示例性實施例所使用的網紋測量儀的示意圖；
[0029]圖8為本發(fā)明示例性實施例的儀器裝夾塊將第二滑塊及網紋測量儀夾持住的示意圖；
[0030]圖9為圖8的C向視圖；
[0031]圖10為圖8的D向視圖。
[0032]圖中標號如下:
[0033]100-缸體，101-缸孔，
[0034]200-網紋測量儀，201-探桿，202-探頭，203-安裝塊；
[0035]300-支座，301-開口；
[0036]400-第一滑動構件，401-第一滑塊,402-第一滑道,403-橫向螺桿，404-前限位塊，405-后限位塊；[0037]500-第二滑動構件，501-第二滑塊，502-第二滑道，503-縱向螺桿；
[0038]600-儀器裝夾塊，601-左翼板，602-右翼板。
[0039]在所有附圖中相同的標號指示相似或相應的特征或功能。
【具體實施方式】
[0040]為使本發(fā)明實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖對具體實施例進行詳細描述。
[0041]本發(fā)明實施例提供的安裝架，用于輔助網紋測量儀200對圖1和圖2所示的發(fā)動機氣缸的缸體100內的缸孔101的內表面上的網紋進行測量，所述安裝架主要包括以下部件:支座300、第一滑動構件400及第二滑動構件500。下面對各部件做具體的敘述。
[0042]如圖3和圖4所示，第一滑動構件400具有能夠在水平方向上沿直線滑動的第一滑塊401及水平設置的第一滑道402，第一滑塊401與第一滑道402滑動連接。第一滑道402前后兩端均設置有前限位塊404和后限位塊405，前限位塊404和后限位塊405用于防止第一滑塊401與第一滑道402脫離。在圖4和圖6中，橫向螺桿403穿過前限位塊404與所述第一滑塊401螺紋連接，通過轉動橫向螺桿403來驅動所述第一滑塊401在第一滑道402限定的范圍內進行水平方向上的直線滑動。
[0043]如圖3-圖6所示，第一滑動構件400連接至支座300。支座300具有開口 301，開口 301用于在本發(fā)明工作時覆蓋于如圖1所示的沿豎向布置的缸孔101上，并使得所述開口 301對準所述缸孔101。
[0044]第二滑動構件500連接至所述第一滑塊401并能夠與所述第一滑塊401 —起移動。如圖3、圖5和圖6所示，第二滑動構件500具有能夠在豎直方向上沿直線滑動的第二滑塊501。在圖3、圖5和圖6中，所述第二滑動構件500還包括豎向設置的第二滑道502，所述第二滑塊501與所述第二滑道502滑動連接。一縱向螺桿503與所述第二滑塊501螺紋連接，通過轉動縱向螺桿503來驅動所述第二滑塊501在所述第二滑道502限定豎直方向上的進行直線滑動。
[0045]如圖7所示，本發(fā)明示例性實施例所使用的網紋測量儀200具有長形的探桿201、設置在所述探桿201的頂端處的探頭202和設置在所述探桿201的末端處的安裝塊203。
[0046]如圖8、圖9和圖10所示，儀器裝夾塊600包括相互平行的左翼板601和右翼板602。旋緊螺栓能使兩個翼板601、602將第二滑塊501及網紋測量儀200的安裝塊203夾持住，這樣網紋測量儀200能夠與所述第二滑塊501 —起移動。松開螺栓能使安裝塊203從兩個翼板601、602拆卸下來。
[0047]本發(fā)明的使用方法如下:
[0048]第一步，將網紋測量儀200通過儀器裝夾塊600裝夾在第二滑塊501上，然后將支座300平放在缸孔101上方(缸體的正常存放方式即為圖1所示豎向設置)。需要注意的是，測量之前要將缸孔101擦干凈，保證支座300與接觸到的缸孔101之間無雜物異物。
[0049]第二步，轉動本發(fā)明的安裝架，使探頭202朝向待測量位置的角度，然后通過轉動調節(jié)縱向螺桿503使第二滑塊501移動到待測量位置的高度。第二滑塊501朝著所述缸孔101滑動，所述第二滑塊501帶動所述探頭202穿過所述開口 301伸入到所述缸孔101的預定深度處。通過第一滑動構件400能使探頭202在水平方向上運動，并且所述開口 301的位置和尺寸足夠大，以使得允許在所述第一滑塊401滑動時帶動所述探頭202接近并抵靠于所述缸孔101的內表面，從而達到測量所需要的探頭202與缸孔101的內表面上的網紋的壓力(網紋測量儀200可以判定并顯示合適的接觸力度)，進行并完成測量。
[0050]第三步，在測量完畢后，可以將第二滑塊501沿第二滑道502向上滑動，當第二滑塊501滑動到豎向設置的第二滑道502的最高點時，第二滑塊501帶動所述探頭202至少回縮到所述支座300的所述開口 301內。
[0051]本發(fā)明通過第一滑動構件400及第二滑動構件500能實現橫向縱向的調節(jié)。這樣的設計，不但能提供測量所需要的探頭202與缸孔101的內表面上的網紋的壓力，還能縮回保護探頭202及防止測量完畢后探頭202與缸孔101的內表面上的網紋的摩擦。
[0052]本發(fā)明將缸孔101豎向布置來測量，克服了現有技術中因加長探桿201會因重力而導致測量數據失真的問題。
[0053]本發(fā)明以較高位置的缸孔為測量平臺，且本發(fā)明整體結構輕便，方便攜帶，克服了現有技術翻轉沉重的缸體100進行測量的問題。
[0054]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。
【權利要求】
1.一種網紋測量儀安裝架，用于安裝網紋測量儀(200)，以便對發(fā)動機氣缸缸體(100)的缸孔(101)的內表面上的網紋進行測量，所述網紋測量儀(200)具有長形的探桿(201)和設置在所述探桿(201)的頂端處的探頭(202)，所述安裝架包括: 具有開口(301)的支座(300)，用于在工作時覆蓋在沿豎向布置的所述缸孔(101)上，并使得所述開口(301)對準所述缸孔(101)； 第一滑動構件(400)，連接至所述支座(300)，所述第一滑動構件(400)具有能夠在水平方向上沿直線滑動的第一滑塊(401)； 第二滑動構件(500)，連接至所述第一滑塊(401)并能夠與所述第一滑塊(401)—起移動，所述第二滑動構件(500)具有能夠在豎直方向上沿直線滑動的第二滑塊(501)，所述第二滑塊(501)用于安裝所述網紋測量儀(200)并帶動所述網紋測量儀(200) —起移動；其中，在工作時，在所述第二滑塊(501)朝著所述缸孔(101)滑動時，所述第二滑塊(501)能夠帶動所述探桿(201)沿著豎直方向延伸并對準所述開口(301)，從而所述探頭(202)穿過所述開口(301)伸入到所述缸孔(101)的預定深度處；并且，所述開口(301)的位置和尺寸設置成允許在所述第一滑塊(401)滑動時帶動所述探頭(202)接近并抵靠于所述缸孔(101)的內表面。
2.根據權利要求1所述的安裝架，其特征在于， 所述第二滑塊(501)在遠離所述缸孔(101)的滑動方向上的最遠滑動距離設置成使得所述第二滑塊(501)帶動所述探頭(202 )至少回縮到所述支座(300 )的所述開口( 301)內。
3.根據權利要求1-2之一所述的安裝架，其特征在于，還包括: 連接至所述第二滑塊(501)的儀器裝夾塊(600)，所述網紋測量儀(200)可拆卸地由所述儀器裝夾塊(600)保持。
4.根據權利要求3所述的安裝架，其特征在于， 所述儀器裝夾塊(600)包括相互平行的兩個翼板(601、602)，所述兩個翼板(601、602)能將所述第二滑塊(501)及所述網紋測量儀(200 )夾持住。
5.根據權利要求1-4之一所述的安裝架，其特征在于，所述第一滑動構件(400)還包括: 水平設置的第一滑道(402)，與所述第一滑塊(401)滑動連接，用于限定所述第一滑塊(401)的所述在水平方向上的直線滑動；和 橫向螺桿(403)，與所述第一滑塊(401)螺紋連接，用于驅動所述第一滑塊(401)進行滑動。
6.根據權利要求1-5之一所述的安裝架，其特征在于，所述第二滑動構件(500)還包括: 豎向設置的第二滑道(502)，與所述第二滑塊(501)滑動連接，用于限定所述第二滑塊(501)的所述在豎直方向上的直線滑動； 縱向螺桿(503)，與所述第二滑塊(501)螺紋連接，用于驅動所述第二滑塊(501)進行滑動。
7.根據權利要求5所述的安裝架，其特征在于， 所述第一滑道(402)前后兩端均設置有限位塊(404、405)，用于防止所述第一滑塊(401)與所述第一滑道(402)脫離。
【文檔編號】G01B21/00GK103438843SQ201310376130
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月26日 優(yōu)先權日:2013年8月26日
【發(fā)明者】程晨, 徐斌, 李兆停, 李慧軍, 由毅, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司