后視鏡折疊耐久性試驗臺的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種后視鏡折疊耐久性試驗臺，包括工作平臺、氣缸、搖臂、齒條、齒輪、齒輪軸、后視鏡安裝板及撥動叉，所述的后視鏡安裝板安裝在工作平臺上，撥動叉固定安裝在搖臂上，搖臂安裝在齒輪軸上；所述的齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪與齒條嚙合，齒條的一端與氣缸的活塞桿連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)笠曠R的折疊耐久性進行檢測，而且，本實用新型的氣缸上設(shè)有位移傳感器，位移傳感器與計數(shù)器連接，可以自動記錄折疊次數(shù)，精確性高。
【專利說明】后視鏡折疊耐久性試驗臺
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種后視鏡試驗臺，具體的說是涉及一種后視鏡折疊耐久性試驗臺。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車后視鏡是我國強制性標(biāo)準(zhǔn)上明確規(guī)定的汽車安全件。目前，后視鏡的測試大多針對鏡面的角度調(diào)節(jié)性能、后視鏡內(nèi)加熱片的加熱性能、視野范圍和后視鏡失真率進行測試，而對后視鏡的機械性能檢測較少，且市場上不存在后視鏡折疊耐久性檢測的試驗臺，很難對后視鏡的折疊耐久性進行測試。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，可對后視鏡折疊耐久性進行檢測的后視鏡折疊耐久性試驗臺。
[0004]本實用新型采用的技術(shù)方案是:包括工作平臺、氣缸、搖臂、齒條、齒輪、齒輪軸、后視鏡安裝板及撥動叉，所述的后視鏡安裝板安裝在工作平臺上，撥動叉固定安裝在搖臂上，搖臂安裝在齒輪軸上；所述的齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪與齒條嚙合，齒條的一端與氣缸的活塞桿連接。
[0005]上述的后視鏡折疊耐久性試驗臺中，所述的氣缸上設(shè)有位移傳感器，位移傳感器與計數(shù)器連接。
[0006]上述的后視鏡折疊耐久性試驗臺中，所述的工作平臺上設(shè)有齒條導(dǎo)向槽，齒條穿過齒條導(dǎo)向槽。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)笠曠R的折疊耐久性進行檢測，而且，本實用新型的氣缸上設(shè)有位移傳感器，位移傳感器與計數(shù)器連接，可以自動記錄折疊次數(shù)，精確性高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的主視圖。
[0009]圖2是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0011]如圖1、2所示，本實用新型包括工作平臺1、氣缸4、搖臂31、齒條6、齒輪5、齒輪軸51、后視鏡安裝板2及撥動叉3，所述的后視鏡安裝板2安裝在工作平臺I上，撥動叉3固定安裝在搖臂31上，搖臂31安裝在齒輪軸51的上端；所述的齒輪5安裝在齒輪軸51上，齒輪5與齒條6嚙合，齒條6的一端與氣缸4的活塞桿連接，所述的工作平臺I上底部設(shè)有齒條導(dǎo)向槽11，齒條6穿過齒條導(dǎo)向槽11。所述的氣缸4上設(shè)有位移傳感器41，位移傳感器41與計數(shù)器7連接。
[0012]本實用新型使用時，將后視鏡安裝座安裝在后視鏡安裝板2上，后視鏡的鏡殼加持在撥動叉3中，然后開啟氣缸4，氣缸4帶動齒條6伸縮，齒條6與齒輪5嚙合，因此齒條6帶動齒輪5往復(fù)轉(zhuǎn)動，齒輪軸51將往復(fù)轉(zhuǎn)動傳遞給撥動叉3，撥動叉3帶動后視鏡鏡殼折疊舒展，過程中，位移傳感器41對氣缸中活塞監(jiān)測，并通過計數(shù)器7記錄折疊次數(shù)，直至后視鏡疲勞失效。
【權(quán)利要求】
1.一種后視鏡折疊耐久性試驗臺，其特征是:包括工作平臺、氣缸、搖臂、齒條、齒輪、齒輪軸、后視鏡安裝板及撥動叉，所述的后視鏡安裝板安裝在工作平臺上，撥動叉固定安裝在搖臂上，搖臂安裝在齒輪軸上；所述的齒輪安裝在齒輪軸上，齒輪與齒條嚙合，齒條的一端與氣缸的活塞桿連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡折疊耐久性試驗臺，其特征是:所述的氣缸上設(shè)有位移傳感器，位移傳感器與計數(shù)器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后視鏡折疊耐久性試驗臺，其特征是:所述的工作平臺上設(shè)有齒條導(dǎo)向槽，齒條穿過齒條導(dǎo)向槽。
【文檔編號】G01M11/08GK203606112SQ201320841585
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月19日
【發(fā)明者】李偉, 潘胤序, 徐曙光, 康池, 余斌 申請人:湖南海豹汽車零部件制造有限公司