一種測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其測(cè)量板（3）的右側(cè)與測(cè)量軸（2）可相對(duì)滑動(dòng)地連接，測(cè)量軸位于測(cè)量板的第一、第二上測(cè)量面（A）、（C）之間，其受由限位槽（2-1）、螺孔（3-1）和限位螺釘（4）構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)（6）的限制可相對(duì)于測(cè)量板在大于第一高度（H1）的范圍內(nèi)上下滑動(dòng)，使測(cè)量板的下測(cè)量面（J）至定位軸（1）的軸線之間形成的第二高度（H2）的尺寸在大于所測(cè)量軌道高度（H）的最大高度尺寸，小于軌道高度的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面（B）可位于測(cè)量板的第一、第二上測(cè)量面之間或者與第一或者第二上測(cè)量面平齊，以及高于第一上測(cè)量面或者低于第二上測(cè)量面。具有效率較高的效果。
【專利說(shuō)明】一種測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械加工量具，具體涉及一種測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在一些特殊機(jī)械中，采用了鋼球滑動(dòng)的軸承系統(tǒng)，其核心零件是軸承軌道座。參見(jiàn)圖1所示，該軸承軌道座5的縱向剖面呈臺(tái)階形，其具有基準(zhǔn)測(cè)量面K、開有消氣槽5-1的軸承軌道5-2，該軸承軌道5-2截面呈具有中心線的V形。在該軸承軌道座5加工合格之后，其內(nèi)會(huì)裝入鋼球7。該鋼球7具有球心，其球心位于所述軸承軌道的中心線上。該軸承軌道座5還具有臺(tái)階長(zhǎng)度D3，以及由所述基準(zhǔn)測(cè)量面K至軸承軌道中心線所形成的軌道高度H。該軌道高度H具有最小高度尺寸和最大高度尺寸，以及由最小高度尺寸與最大高度尺寸之差構(gòu)成的公差范圍值。在使用中，軌道高度H是否合格，即該軌道高度H是否為最小高度尺寸或者最大高度尺寸，或者是否在公差范圍值的范圍內(nèi)十分重要，也是測(cè)量中的一個(gè)技術(shù)難題。然而，目前還沒(méi)有合理結(jié)構(gòu)的高度量規(guī)對(duì)該軌道高度H是否合格進(jìn)行測(cè)量。通常的作法是，將軸承軌道座5加工完成后，從機(jī)床上取下，再在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上對(duì)該其軌道高度H是否合格進(jìn)行測(cè)量。由于不能直接在機(jī)床上進(jìn)行測(cè)量，需要取下來(lái)進(jìn)行測(cè)量，因而測(cè)量效率較低。同時(shí)，由于不能在加工完成后直接在機(jī)床上進(jìn)行測(cè)量，并判斷其是否合格，很可能已經(jīng)超出合格范圍了才取下來(lái)用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)進(jìn)行測(cè)量。這就容易造成報(bào)廢，合格率較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠在機(jī)床上直接測(cè)量、效率較高的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案；
[0005]本實(shí)用新型的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，包括測(cè)量板、測(cè)量軸和定位軸:所述測(cè)量板整體為臺(tái)階形，其具有下測(cè)量面、第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面、所述第一上測(cè)量面位于右側(cè)，第二上測(cè)量面位于第一上測(cè)量面的左側(cè)，第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面之間形成第一測(cè)量高度；該第一高度的尺寸等于所測(cè)量測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的最大高度尺寸與最小高度尺寸之差；
[0006]所述測(cè)量軸的頂面為基準(zhǔn)面；
[0007]所述定位軸的左端為定位端，該定位端的形狀尺寸與所測(cè)量軸承軌道座的鋼球的形狀尺寸相適配；
[0008]所述測(cè)量板和定位軸相互平行且與測(cè)量軸垂直對(duì)應(yīng)地分別位于測(cè)量軸的同一側(cè)的上、下端；
[0009]所述定位軸的右端與測(cè)量軸的下端固定連接，其定位端外端至測(cè)量軸外沿的定位長(zhǎng)度大于所測(cè)量軸承軌道座的臺(tái)階長(zhǎng)度，小于測(cè)量板的外端至測(cè)量軸外沿的長(zhǎng)度；
[0010]所述測(cè)量軸的基準(zhǔn)面至定位軸的軸線之間形成第三高度，該第三高度的尺寸等于第一高度的尺寸加上測(cè)量板的第二上測(cè)量面至下測(cè)量面之間的尺寸再加上所測(cè)量的軸承軌道座的軌道高度的尺寸；
[0011]所述測(cè)量板的右側(cè)與測(cè)量軸可相對(duì)滑動(dòng)地連接，所述測(cè)量軸位于測(cè)量板的第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面之間，其受由限位槽、螺孔和限位螺釘構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)的限制可相對(duì)于測(cè)量板在大于所述第一高度的范圍內(nèi)上下滑動(dòng)，使所述測(cè)量板下測(cè)量面至定位軸的軸線之間形成的第二高度的尺寸在大于所測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的最大高度尺寸，小于所測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面可位于測(cè)量板的第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面之間或者與第一上測(cè)量面或者第二上測(cè)量面平齊，以及高于第一上測(cè)量面或者低于第二上測(cè)量面。
[0012]優(yōu)選地，所述限位機(jī)構(gòu)的限位槽位于所述測(cè)量軸上部的外圓周上，螺孔對(duì)應(yīng)設(shè)在所述測(cè)量板上并與所述限位槽垂直，限位螺釘與所述螺孔配合連接，其端部位于所述限位槽中；所述限位槽具有縱向高度、上限位面和下限位面；所述縱向高度的高度尺寸比所述螺釘?shù)闹睆街辽俅?mm，所述測(cè)量軸的基準(zhǔn)面至限位槽的上限位面之間的垂直距離小于所述第一高度的尺寸，所述測(cè)量軸的基準(zhǔn)面至限位槽的下限位面之間的垂直距離大于所述第一高度的尺寸加上限位螺釘?shù)闹睆降某叽?；所述測(cè)量板的第二上測(cè)量面至限位螺釘上外沿之間的垂直距離小于小于所述第一高度的尺寸。
[0013]優(yōu)選地，所述測(cè)量軸的限位槽的縱向高度比限位螺釘?shù)闹睆酱?mm。
[0014]優(yōu)選地，所述定位軸的右端與測(cè)量軸過(guò)盈配合連接。
[0015]優(yōu)選地，所述定位軸的定位長(zhǎng)度比所測(cè)量軸承軌道座的的臺(tái)階長(zhǎng)度至少大8mm。
[0016]優(yōu)選地，所述定位軸的定位長(zhǎng)度比所測(cè)量軸承軌道座的的臺(tái)階長(zhǎng)高度大10mm，
[0017]優(yōu)選地，所述測(cè)量板的長(zhǎng)度比定位軸的定位長(zhǎng)度至少大15_。
[0018]優(yōu)選地，所述測(cè)量板的長(zhǎng)度比定位軸的定位長(zhǎng)度大20mm。
[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包含如下有益效果；
[0020]1.本實(shí)用新型的量規(guī)，所述測(cè)量板的右側(cè)與測(cè)量軸可相對(duì)滑動(dòng)地連接，所述測(cè)量軸位于測(cè)量板的第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面之間，其受由限位槽、螺孔和限位螺釘構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)的限制可相對(duì)于測(cè)量板在大于所述第一高度的范圍內(nèi)上下滑動(dòng)，使所述測(cè)量板下測(cè)量面至定位軸的軸線之間形成的第二高度的尺寸在大于所測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的最大高度尺寸，小于所測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面可位于測(cè)量板的第一上測(cè)量面和第二上測(cè)量面之間或者與第一上測(cè)量面或者第二上測(cè)量面平齊，以及高于第一上測(cè)量面或者低于第二上測(cè)量面，可以采用配合刀口形直尺在機(jī)床上對(duì)加工后的軸承軌道座的軌道高度進(jìn)行是否合格的判斷零件，因而測(cè)量效率較高。
[0021]2.本實(shí)用新型僅包括測(cè)量板、測(cè)量軸和定位軸，并利用由限位槽、螺孔(和限位螺釘構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)等，就能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)軸承軌道座的軌道高度的測(cè)量，與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)相比，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本很低，操作方便，容易掌握。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型所測(cè)量軸承軌道座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實(shí)用新型量規(guī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本實(shí)用新型量規(guī)的測(cè)量板的結(jié)構(gòu)示意圖；[0025]圖4是本實(shí)用新型量規(guī)的測(cè)量軸的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖5是本實(shí)用新型量規(guī)測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0028]參見(jiàn)圖2、圖3、圖4和圖5所示，本實(shí)用新型的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，包括測(cè)量板3、測(cè)量軸2和定位軸1:所述測(cè)量板3整體為臺(tái)階形，其具有下測(cè)量面J、第一上測(cè)量面A和第二上測(cè)量面C、所述第一上測(cè)量面A位于右側(cè)，第二上測(cè)量面C位于第一上測(cè)量面A的左側(cè)，第一上測(cè)量面A和第二上測(cè)量面C之間形成第一測(cè)量高度Hl ;該第一高度Hl的尺寸等于所測(cè)量測(cè)量軸承軌道座5的軌道高度H的最大高度尺寸與最小高度尺寸之差；所述測(cè)量軸2的頂面為基準(zhǔn)面B ;所述定位軸I的左端為定位端1-1，該定位端1-1的形狀尺寸與所測(cè)量軸承軌道座5的鋼球7的形狀尺寸相適配；所述測(cè)量板3和定位軸I相互平行且與測(cè)量軸2垂直對(duì)應(yīng)地分別位于測(cè)量軸2的同一側(cè)的上、下端；所述定位軸I的右端與測(cè)量軸2的下端固定連接，其定位端1-1外端至測(cè)量軸2外沿的定位長(zhǎng)度L2大于所測(cè)量軸承軌道座5的臺(tái)階長(zhǎng)度D3，小于測(cè)量板3的外端至測(cè)量軸2外沿的長(zhǎng)度LI ;所述測(cè)量軸2的基準(zhǔn)面B至定位軸I的軸線之間形成第三高度H3，該第三高度H3的尺寸等于第一高度Hl的尺寸加上測(cè)量板3的第二上測(cè)量面C至下測(cè)量面J之間的尺寸再加上所測(cè)量的軸承軌道座5的軌道高度H的尺寸；所述測(cè)量板3的右側(cè)與測(cè)量軸2可相對(duì)滑動(dòng)地連接(參見(jiàn)圖3所示，為了使測(cè)量板3和測(cè)量軸2可相對(duì)滑動(dòng)地連接，在測(cè)量板3的右側(cè)設(shè)有其直徑約大于測(cè)量軸2的直徑的安裝孔3-2，所述測(cè)量板3與測(cè)量軸2通過(guò)該安裝孔3-2連接)，所述測(cè)量軸2位于測(cè)量板3的第一上測(cè)量面A和第二上測(cè)量面C之間，其受由限位槽2-1、螺孔3-1和限位螺釘4構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)6的限制可相對(duì)于測(cè)量板3在大于所述第一高度Hl的范圍內(nèi)上下滑動(dòng)，使所述測(cè)量板3下測(cè)量面J至定位軸I的軸線之間形成的第二高度H2的尺寸在大于所測(cè)量軸承軌道座5的軌道高度H的最大高度尺寸，小于所測(cè)量軸承軌道座5的軌道高度H的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面B可位于測(cè)量板3的第一上測(cè)量面A和第二上測(cè)量面C之間或者與第一上測(cè)量面A或者第二上測(cè)量面C平齊，以及高于第一上測(cè)量面A或者低于第二上測(cè)量面C。本實(shí)用新型的量規(guī)采取上述結(jié)構(gòu)后，使得本實(shí)用新型的量規(guī)能夠采用配合刀口形直尺在機(jī)床上對(duì)加工后未取下的軸承軌道座5的軌道高度H進(jìn)行是否合格的判斷零件，且測(cè)量效率較高。
[0029]參見(jiàn)圖2、圖3和圖4所示，所述限位機(jī)構(gòu)6的限位槽2_1位于所述測(cè)量軸2上部的外圓周上，螺孔3-1對(duì)應(yīng)設(shè)在所述測(cè)量板3上并與所述限位槽2-1垂直，限位螺釘4與所述螺孔3-1配合連接，其端部位于所述限位槽2-1中；所述限位槽2-1具有縱向高度S、上限位面2-1-1和下限位面2-1-2 ;所述縱向高度S的高度尺寸比所述螺釘4的直徑至少大2mm，所述測(cè)量軸2的基準(zhǔn)面B至限位槽2_1的上限位面2_1_1之間的垂直距離小于所述第一高度Hl的尺寸，所述測(cè)量軸2的基準(zhǔn)面B至限位槽2-1的下限位面2-1-2之間的垂直距離大于所述第一高度Hl的尺寸加上限位螺釘4的直徑的尺寸；所述測(cè)量板3的第二上測(cè)量面C至限位螺釘4上外沿之間的垂直距離小于所述第一高度Hl的尺寸。這種限位機(jī)構(gòu)6的結(jié)構(gòu)既比較簡(jiǎn)單，又能夠使所述測(cè)量板3下測(cè)量面J至定位軸I的軸線之間形成的第二高度H2的尺寸在大于所測(cè)量軸承軌道座5的軌道高度H的最大高度尺寸，小于所測(cè)量軸承軌道座5的軌道高度H的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面B可位于測(cè)量板3的第一上測(cè)量面A和第二上測(cè)量面C之間或者與第一上測(cè)量面A或者第二上測(cè)量面C平齊，以及高于第一上測(cè)量面A或者低于第二上測(cè)量面C，進(jìn)而使本實(shí)用新型的量規(guī)能夠配合采用刀口形直尺在機(jī)床上對(duì)加工后未取下的軸承軌道座5的軌道高度H進(jìn)行是否合格的判斷。
[0030]所述測(cè)量軸2的限位槽2-1的縱向高度S比限位螺釘4的直徑大3mm。這就使得與測(cè)量板3的右側(cè)可相對(duì)滑動(dòng)地連接的測(cè)量軸2能夠在滑動(dòng)時(shí)，更好地帶動(dòng)定位軸I上下移動(dòng)，使定位軸I的定位端1-1快速進(jìn)入被測(cè)量軸承軌道座5的軸承軌道5-2內(nèi)并與該軸承軌道5-2充分接觸，從而提高測(cè)量效率。
[0031]所述定位軸I的右端與測(cè)量軸2過(guò)盈配合連接。這樣的連接簡(jiǎn)單、牢固且可靠。
[0032]所述定位軸I的定位長(zhǎng)度L2比所測(cè)量軸承軌道座的5的臺(tái)階長(zhǎng)度D3至少大8mm。這樣能夠防止測(cè)量時(shí)定位軸I與所測(cè)量軸承軌道座5的相關(guān)部分發(fā)生干涉。
[0033]所述定位軸I的定位長(zhǎng)度L2比所測(cè)量軸承軌道座的5的臺(tái)階長(zhǎng)高度D3大10mm，這使得防止發(fā)生干涉的效果較好。
[0034]所述測(cè)量板3的長(zhǎng)度LI比定位軸I的定位長(zhǎng)度L2至少大15mm。這使得測(cè)量時(shí)測(cè)量板3的下測(cè)量面J與所測(cè)量軸承軌道座5的基準(zhǔn)測(cè)量面K能夠較好地接觸，并方便操作。
[0035]所述測(cè)量板3的長(zhǎng)度LI比定位軸I的定位長(zhǎng)度L2大20mm。這樣的使用效果更好。
[0036]參見(jiàn)圖5所示，采用本實(shí)用新型量規(guī)測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的過(guò)程及原理如下；
[0037]首先，將所述量規(guī)的測(cè)量板3的下測(cè)量面J放在加工后仍然安裝于機(jī)床上的軸承軌道座的5的基準(zhǔn)測(cè)量面K上；
[0038]接著，向軸承軌道座5的軸心移動(dòng)測(cè)量板3，并利用限位機(jī)構(gòu)6的作用使測(cè)量軸2相對(duì)于測(cè)量板3上下滑動(dòng)，帶動(dòng)定位軸I的定位端1-1與所測(cè)量軸承軌道座5的軸承軌道5-2充分接觸，并使定位軸I的中心線與所述軸承軌道5-2的中心線重合；
[0039]然后，采用刀口形直尺測(cè)出測(cè)量軸2的基準(zhǔn)面B與測(cè)量板3的第一上測(cè)量面A或者第二上測(cè)量面C之間的位置，判斷軌道高度H尺寸是否合格；
[0040]如果基準(zhǔn)面B高于第一上測(cè)量面A，則判斷軌道高度H尺寸不合格；
[0041 ] 如果基準(zhǔn)面B與第一上測(cè)量面A平齊或者低于第一上測(cè)量面A但高于第二上測(cè)量面C，或者與第二上測(cè)量面C平齊或者高于第二上測(cè)量面C但低于第一上測(cè)量面A，則判斷軌道高度H尺寸合格；
[0042]如果基準(zhǔn)面B低于第二上測(cè)量面C，則判斷軌道高度H尺寸不合格。
[0043]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型量規(guī)的實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以對(duì)本實(shí)用新型的量規(guī)作出種種變化。例如，其限位螺釘4可以是限位銷，相應(yīng)地所述螺孔3-1為銷孔，該限位銷安裝于銷孔中，其端部位于所述限位槽2-1中。這使得本發(fā)明的量規(guī)限位機(jī)構(gòu)的相關(guān)組成部分在一定范圍內(nèi)變化時(shí)，也能夠使用。
【權(quán)利要求】
1.一種測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，包括測(cè)量板(3)、測(cè)量軸(2)和定位軸(1)，其特征在于:所述測(cè)量板(3)整體為臺(tái)階形，其具有下測(cè)量面(J)、第一上測(cè)量面(A)和第二上測(cè)量面(C)、所述第一上測(cè)量面(A)位于右側(cè)，第二上測(cè)量面(C)位于第一上測(cè)量面(A)的左側(cè)，第一上測(cè)量面(A)和第二上測(cè)量面(C)之間形成第一測(cè)量高度(Hl);該第一高度(Hl)的尺寸等于所測(cè)量測(cè)量軸承軌道座(5)的軌道高度(H)的最大高度尺寸與最小高度尺寸之差; 所述測(cè)量軸(2)的頂面為基準(zhǔn)面(B)； 所述定位軸(1)的左端為定位端(1-1 )，該定位端(1-1)的形狀尺寸與所測(cè)量軸承軌道座(5)的鋼球(7)的形狀尺寸相適配； 所述測(cè)量板(3)和定位軸(1)相互平行且與測(cè)量軸(2)垂直對(duì)應(yīng)地分別位于測(cè)量軸(2)的同一側(cè)的上、下端； 所述定位軸(1)的右端與測(cè)量軸(2)的下端固定連接，其定位端(1-1)外端至測(cè)量軸(2)外沿的定位長(zhǎng)度(L2)大于所測(cè)量軸承軌道座(5)的臺(tái)階長(zhǎng)度(D3)，小于測(cè)量板(3)的外端至測(cè)量軸(2)外沿的長(zhǎng)度(LI); 所述測(cè)量軸(2)的基準(zhǔn)面(B)至定位軸(I)的軸線之間形成第三高度(H3)，該第三高度(H3)的尺寸等于第一高度(Hl)的尺寸加上測(cè)量板(3)的第二上測(cè)量面(C)至下測(cè)量面(J)之間的尺寸再加上所測(cè)量的軸承軌道座(5)的軌道高度(H)的尺寸； 所述測(cè)量板(3)的右側(cè)與測(cè)量軸(2)可相對(duì)滑動(dòng)地連接，所述測(cè)量軸(2)位于測(cè)量板(3)的第一上測(cè)量面(A)和第二上測(cè)量面(C)之間，其受由限位槽(2-1)、螺孔(3-1)和限位螺釘(4)構(gòu)成的限位機(jī)構(gòu)(6)的限制可相對(duì)于測(cè)量板(3)在大于所述第一高度(Hl)的范圍內(nèi)上下滑動(dòng)，使所述測(cè)量板(3)下測(cè)量面(J)至定位軸(I)的軸線之間形成的第二高度(H2)的尺寸在大于所測(cè)量軸承軌道座(5)的軌道高度(H)的最大高度尺寸，小于所測(cè)量軸承軌道座(5 )的軌道高度(H)的最小高度尺寸的范圍內(nèi)變動(dòng)，從而使其基準(zhǔn)面(B)可位于測(cè)量板(3)的第一上測(cè)量面(A)和第二上測(cè)量面(C)之間或者與第一上測(cè)量面(A)或者第二上測(cè)量面(C)平齊，以及高于第一上測(cè)量面(A)或者低于第二上測(cè)量面(C)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(6)的限位槽(2-1)位于所述測(cè)量軸(2)上部的外圓周上，螺孔(3-1)對(duì)應(yīng)設(shè)在所述測(cè)量板(3)上并與所述限位槽(2-1)垂直，限位螺釘(4)與所述螺孔(3-1)配合連接，其端部位于所述限位槽(2-1)中；所述限位槽(2-1)具有縱向高度(S)、上限位面(2-1-1)和下限位面(2-1-2);所述縱向高度(S)的高度尺寸比所述限位螺釘(4)的直徑至少大2mm，所述測(cè)量軸(2)的基準(zhǔn)面(B)至限位槽(2-1)的上限位面(2-1-1)之間的垂直距離小于所述第一高度(Hl)的尺寸，所述測(cè)量軸(2)的基準(zhǔn)面(B)至限位槽(2-1)的下限位面(2-1-2)之間的垂直距離大于所述第一高度(Hl)的尺寸加上限位螺釘(4)的直徑的尺寸；所述測(cè)量板(3)的第二上測(cè)量面(C)至限位螺釘(4)上外沿之間的垂直距離小于所述第一高度(Hl)的尺寸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述測(cè)量軸(2)的限位槽(2-1)的縱向高度(S)比限位螺釘(4)的直徑大3mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述定位軸(I)的右端與測(cè)量軸(2)過(guò)盈配合連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述定位軸(I)的定位長(zhǎng)度(L2)比所測(cè)量軸承軌道座的(5)的臺(tái)階長(zhǎng)度(D3)至少大8mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述定位軸(I)的定位長(zhǎng)度(L2)比所測(cè)量軸承軌道座的(5)的臺(tái)階長(zhǎng)度(D3)大10mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述測(cè)量板(3)的長(zhǎng)度(LI)比定位軸(I)的定位長(zhǎng)度(L2)至少大15mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求8所述的測(cè)量軸承軌道座的軌道高度的量規(guī)，其特征在于:所述測(cè)量板(3)的長(zhǎng)度(LI)比定位軸(`I)的定位長(zhǎng)度(L2)大20mm。
【文檔編號(hào)】G01B5/02GK203657682SQ201320850300
【公開日】2014年6月18日 申請(qǐng)日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】黃坤河, 劉琴, 李小春 申請(qǐng)人:重慶望江工業(yè)有限公司