一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備的制作方法
【專利摘要】一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，本發(fā)明涉及一種領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中3dB帶寬為50MHz～300MHz和3dB帶寬約為300MHz～1GHz的兩種背腔領(lǐng)結(jié)天線不能共用一種拖車，不能實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面高度可調(diào)整的行走測(cè)量，以及不能實(shí)現(xiàn)天線的輻射面接地測(cè)量的問題，所述設(shè)備包括背腔式領(lǐng)結(jié)天線、第一可控制降落公共拖車、第二可控制降落公共拖車和公共框架，公共框架的一側(cè)安裝有一個(gè)第一可控制降落公共拖車，公共框架上與第一可控制降落公共拖車相對(duì)的另一側(cè)安裝有第二可控制降落公共拖車，背腔式領(lǐng)結(jié)天線通過螺紋連接固定安裝在公共框架上，本發(fā)明屬于地球探測(cè)領(lǐng)域。
【專利說明】一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，具體涉及一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，屬于地球探測(cè)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]為了高效無失真地發(fā)射和接收具有超寬帶頻譜的雷達(dá)信號(hào)，探地雷達(dá)系統(tǒng)的收、發(fā)天線必須具有良好的超寬帶性能。分布加載背腔式領(lǐng)結(jié)天線可以抑制不必要的輻射場(chǎng)，同時(shí)能夠減少周圍環(huán)境及系統(tǒng)中金屬部件和電子元器件對(duì)天線輻射性能的影響，因此內(nèi)壁覆有吸波材料的屏蔽背腔式領(lǐng)結(jié)天線成為首選。通常情況下，根據(jù)三角板領(lǐng)結(jié)天線理論，當(dāng)背腔領(lǐng)結(jié)天線中心頻率為150MHz時(shí)3dB帶寬約為50MHz?300MHz，和當(dāng)背腔領(lǐng)結(jié)天線中心頻率為450MHz時(shí)3dB帶寬約為300MHz?IGHz。由于每種天線在使用時(shí)只能分別使用獨(dú)自的拖車以及只能以一定的固定高度進(jìn)行行走測(cè)量，因此兩種天線不能共用一種拖車，并且不能實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面高度可調(diào)整的行走測(cè)量，以及不能實(shí)現(xiàn)天線的輻射面接地測(cè)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有技術(shù)中3dB帶寬為50MHz?300MHz和3dB帶寬約為300MHz?IGHz的兩種背腔領(lǐng)結(jié)天線不能共用一種拖車，不能實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面高度可調(diào)整的行走測(cè)量，以及不能實(shí)現(xiàn)天線的輻射面接地測(cè)量的問題，進(jìn)而提供一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備。
[0004]本發(fā)明為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是:所述設(shè)備包括背腔式領(lǐng)結(jié)天線、第一可控制降落公共拖車、第二可控制降落公共拖車和公共框架，公共框架的一側(cè)安裝有一個(gè)第一可控制降落公共拖車，公共框架上與第一可控制降落公共拖車相對(duì)的另一側(cè)安裝有第二可控制降落公共拖車，背腔式領(lǐng)結(jié)天線通過螺紋連接固定安裝在公共框架上。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:1、本發(fā)明通過公共框架63的使用可以使兩種背腔式領(lǐng)結(jié)天線共用第一可控制降落公共拖車75和第二可控制降落公共拖車76，從而在節(jié)省經(jīng)費(fèi)的基礎(chǔ)上保證了一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備在高平穩(wěn)增益帶寬50MHz?IGHz范圍內(nèi)工作，2、通過公共框架63上的公共橋32與背腔式領(lǐng)結(jié)天線74上的第一天線側(cè)板21固定安裝在不同位置的配合可實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面的不同高度的行走測(cè)量，或通過公共框架63上的公共橋32與背腔式領(lǐng)結(jié)天線74上的第二天線側(cè)板67固定安裝在不同位置的配合可實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面的不同高度的行走測(cè)量，3、本發(fā)明通過第一水平板16與第一垂直板26和第二水平板56與第二垂直板66之間的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)以及由第一支撐鎖架17、第二支撐鎖架57、第一鎖卡孔座9、第二鎖卡孔座49、第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8、第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48、第一鎖舌彈簧5、第二鎖舌彈簧45、第一開鎖傳動(dòng)柄4、第二開鎖傳動(dòng)柄44、第一固定鎖軸19、第二固定鎖軸59、第一聯(lián)動(dòng)軸18、第二聯(lián)動(dòng)軸58、第一 U形降落操縱柄10和第二U形降落操縱柄50所構(gòu)成的聯(lián)動(dòng)開鎖裝置來實(shí)現(xiàn)天線輻射面與地面的接地和離地測(cè)量，4、第一支撐鎖架17和第一鎖卡孔座9上軸承減小了背腔式領(lǐng)結(jié)天線74在落地和升起過程中的摩擦阻力，或者通過第二支撐鎖架57和第二鎖卡孔座49上軸承減小了背腔式領(lǐng)結(jié)天線74在落地和升起過程中的摩擦阻力，5、第一鎖拉孔銷12和第二鎖拉孔銷52可以通過人力和機(jī)動(dòng)車進(jìn)行牽引行走測(cè)量，6、機(jī)動(dòng)車牽引環(huán)中的第一銷鉤64在第一鎖拉孔銷彈簧11和第二銷鉤65在第二鎖拉孔銷彈簧51的作用下可以分別鎖住第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50，進(jìn)而防止拖車在行走時(shí)由于拖車振動(dòng)等出現(xiàn)的降落操縱柄自動(dòng)降落現(xiàn)象，7、平衡軸組件73及其結(jié)構(gòu)安裝可以使第一可控制降落公共拖車75和第二可控制降落公共拖車76在行進(jìn)過程中四輪同時(shí)著地保持拖車平衡，拖車輪中的轉(zhuǎn)向車輪支撐架43可以使第二可控制降落公共拖車76在轉(zhuǎn)彎行走時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，每個(gè)第一天線罩22兩端分別固定安裝一個(gè)第一天線側(cè)板21和第二天線罩69兩端分別固定安裝一個(gè)第二天線側(cè)板67從而增強(qiáng)了背腔式領(lǐng)結(jié)天線對(duì)外界雜波干擾的屏蔽效果和高保真度的接收波形，第一天線罩22和第一天線側(cè)板21內(nèi)壁黏貼有第一吸波材料體23以及第二天線罩69和第二天線側(cè)板67內(nèi)壁黏貼有第二吸波材料體70以避免天線腔體內(nèi)部的雜波干擾和保證天線的低旁瓣和較強(qiáng)的輻射方向性，背腔式領(lǐng)結(jié)天線的使用使得背腔式領(lǐng)結(jié)天線頻帶在高平穩(wěn)增益帶寬內(nèi)獲得最大的動(dòng)態(tài)范圍，8、本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便快捷的特點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖2是本發(fā)明中背腔式領(lǐng)結(jié)天線74的另一種整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖3是圖1的俯視圖，圖4是圖2的俯視圖，圖5是本發(fā)明中第一可控制降落公共拖車75整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖6是第二可控制降落公共拖車76整體結(jié)構(gòu)主視圖，圖7是第二垂直板66的主視圖，圖8是第二開鎖傳動(dòng)柄44的主視圖，圖9是圖8的俯視圖。圖10是第一開鎖傳動(dòng)柄4的主視圖，圖11是圖10的俯視圖，圖12是第一支撐鎖架17的主視圖，圖13是圖12的側(cè)視圖，圖14是第二支撐鎖架57的主視圖，圖15是圖14的側(cè)視圖，圖16是平衡內(nèi)軸27的主視圖，圖17是平衡外軸24的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1-圖17說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述設(shè)備包括背腔式領(lǐng)結(jié)天線74、第一可控制降落公共拖車75、第二可控制降落公共拖車76和公共框架63，公共框架63的一側(cè)安裝有一個(gè)第一可控制降落公共拖車75，公共框架63上與第一可控制降落公共拖車75相對(duì)的另一側(cè)安裝有第二可控制降落公共拖車76，背腔式領(lǐng)結(jié)天線74通過螺紋連接固定安裝在公共框架63上。
[0008]【具體實(shí)施方式】二:結(jié)合圖1-圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述公共框架63包括兩個(gè)第一平衡過渡橋28、兩個(gè)第二平衡過渡橋29和兩個(gè)公共橋32，第一平衡過渡橋28、第二平衡過渡橋29和公共橋32均為長(zhǎng)方形板，每個(gè)第一平衡過渡橋28的側(cè)面與一個(gè)第二平衡過渡橋29的側(cè)面固定連接，背腔式領(lǐng)結(jié)天線的兩端分別與一個(gè)第二平衡過渡橋29的一側(cè)面固定連接，且每個(gè)第二平衡過渡橋29的一端與另一個(gè)第二平衡過渡橋29的一端通過公共橋32固定連接，其中一個(gè)第一平衡過渡橋28的另一側(cè)面與一個(gè)第一可控制降落公共拖車75固定連接，另一個(gè)第一平衡過渡橋28的另一個(gè)端面與第二可控制降落公共拖車76固定連接，其它與【具體實(shí)施方式】一相同。[0009]【具體實(shí)施方式】三:結(jié)合圖1、圖3、圖5、圖10-圖13、說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述第一可控制降落公共拖車75包括第一 U形降落操縱柄10、第一鎖拉孔銷彈簧U、第一鎖拉孔銷12、第一鎖拉孔銷固定座13、第一U形拖杠15、第一水平板16、第一固定銷軸20、第一垂直板26、兩個(gè)第一拖車輪1、兩個(gè)第一拖車輪軸2、兩個(gè)固定車輪支撐架3、兩個(gè)第一開鎖傳動(dòng)柄4、兩個(gè)第一鎖舌彈簧5、兩個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8、兩個(gè)第一鎖卡孔座9、兩個(gè)第一鎖拉孔銷固定螺母12-1、兩個(gè)第一拖杠固定座14、兩個(gè)第一支撐鎖架17、兩個(gè)第一聯(lián)動(dòng)軸18、兩個(gè)第一固定鎖軸19、四個(gè)第一支撐鎖架軸承6和四個(gè)第一鎖卡孔座軸承7，第一水平板16和垂直板26均為長(zhǎng)方形板，第一鎖拉孔銷12的一端加工有外螺紋，第一鎖拉孔銷12的另一端加工有第一銷鉤64，第一開鎖傳動(dòng)柄4為長(zhǎng)方形體,第一開鎖傳動(dòng)柄4的一端加工有第一長(zhǎng)方形缺口 33,第一長(zhǎng)方形缺口 33的每個(gè)側(cè)壁分別加工有第一長(zhǎng)條孔34和第三通孔35，第一開鎖傳動(dòng)柄4的另一端加工有第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)，第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)的上端面加工有內(nèi)螺紋孔，第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8的一端加工有圓柱體，每個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8的另一端套設(shè)有第一鎖舌彈簧5，第一支撐鎖架17為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體的一端固定安裝有第一固定支撐板68，長(zhǎng)方體的另一端沿長(zhǎng)度方向依次加工有第一圓孔、第二圓孔和第三圓孔，且第三圓孔的側(cè)壁上相對(duì)加工有兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔36，長(zhǎng)方體的第一圓孔下方加工有第一通孔37，長(zhǎng)方體另一端上方加工有第二通孔38，第一水平板16的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第一水平板16另一端的上端面固定安裝有第一鎖拉孔銷固定座13，第一垂直板26的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第一垂直板26的同一端面加工有三個(gè)第一長(zhǎng)方形槽，第一水平板16的環(huán)形套體和第一垂直板26的環(huán)形套體依次交叉設(shè)置，第一固定銷軸20依次穿過第一水平板16的環(huán)形套體和垂直板26的環(huán)形套體并設(shè)置在環(huán)形套體內(nèi)，位于第一鎖拉孔銷固定座13兩側(cè)依次對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第一支撐鎖架17和兩個(gè)固定車輪支撐架3，且兩個(gè)第一支撐鎖架17和兩個(gè)固定車輪支撐架3均固定安裝在第一水平板16的下端面上，每個(gè)固定車輪支撐架3通過第一拖車輪軸2安裝有一個(gè)第一拖車輪1，且兩個(gè)第一支撐鎖架17的第一固定支撐板68分別固定安裝在第一垂直板26兩側(cè)的長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)，每個(gè)第一鎖卡孔座9與第一支撐鎖架17相對(duì)設(shè)置，且第一支撐鎖架17固定安裝在第一水平板16的下端面上，每個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8帶有第一鎖舌彈簧5的一端插裝在第一支撐鎖架17的第三圓孔處，第一開鎖傳動(dòng)柄4的一端第一長(zhǎng)方形缺口 33的一端卡裝在第一支撐鎖架17的外側(cè)壁上，且第一聯(lián)動(dòng)軸18由外向內(nèi)依次插裝在第一長(zhǎng)條孔34、第二長(zhǎng)條孔36和第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8帶有第一鎖舌彈簧5的一端上，第一固定鎖軸19由外向內(nèi)依次插裝在第三通孔35和第二通孔38內(nèi)，第一 U形降落操縱柄10的每一端通過螺紋連接安裝在第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)的內(nèi)螺紋處，每?jī)蓚€(gè)第一支撐鎖架軸承6通過一個(gè)支撐鎖架軸固定安裝在第一支撐鎖架17上，支撐鎖架軸安裝在第一通孔37內(nèi)，每個(gè)第一鎖卡孔座軸承7通過一個(gè)第一鎖卡孔座軸固定安裝在第一鎖卡孔座9上,第一鎖拉孔銷彈簧11套設(shè)在第一鎖拉孔銷12的外螺紋一端，第一鎖拉孔銷12加工有外螺紋的一端通過第一鎖拉孔銷固定螺母12-1固定安裝在第一鎖拉孔銷固定座13上，且第一 U形降落操縱柄10掛在第一銷鉤64上,其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0010]【具體實(shí)施方式】四:結(jié)合圖2、圖4、圖6-圖9、圖14-圖17說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述第二可控制降落公共拖車76包括平衡軸組件73、第二 U形降落操縱柄50、第二鎖拉孔銷彈簧51、第二鎖拉孔銷52、第二鎖拉孔銷固定座53、第二 U形拖杠55、第二水平板56、第二固定銷軸60、第二垂直板66、兩個(gè)第二拖車輪41、兩個(gè)第二拖車輪軸42、兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架43、兩個(gè)第二開鎖傳動(dòng)柄44、兩個(gè)第二鎖舌彈簧45、兩個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48、兩個(gè)第二鎖卡孔座49、兩個(gè)第二鎖拉孔銷固定螺母52-1、兩個(gè)第二拖杠固定座54、兩個(gè)第二支撐鎖架57、兩個(gè)第二聯(lián)動(dòng)軸58、兩個(gè)第二固定鎖軸59、四個(gè)第二支撐鎖架軸承46和四個(gè)第二鎖卡孔座軸承47，第二水平板56和第二垂直板66均為長(zhǎng)方形板，第二鎖拉孔銷52的一端加工有外螺紋，第二鎖拉孔銷52的另一端加工有第二銷鉤65，第二開鎖傳動(dòng)柄44為長(zhǎng)方形體，第二開鎖傳動(dòng)柄44的一端加工有第二長(zhǎng)方形缺口 61，第二長(zhǎng)方形缺口 61的每個(gè)側(cè)壁分別加工有第三長(zhǎng)條孔40和第七通孔77，第二開鎖傳動(dòng)柄44的另一端加工有第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)，第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)的上端面加工有內(nèi)螺紋孔，第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48的一端加工有圓柱體，每個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48的另一端套設(shè)有第二鎖舌彈簧45，第二支撐鎖架57為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體的一端固定安裝有第二固定支撐板62，長(zhǎng)方體的另一端沿長(zhǎng)度方向依次加工有第四圓孔、第五圓孔和第六圓孔，且第六圓孔的側(cè)壁上相對(duì)加工有兩個(gè)第四長(zhǎng)條孔78，長(zhǎng)方體的第一圓孔下方加工有第五通孔79，長(zhǎng)方體另一端上方加工有第六通孔80，第二水平板56的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第二水平板56另一端的上端面固定安裝有第二鎖拉孔銷固定座53，第二垂直板66的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第二垂直板66的同一端面加工有三個(gè)第二長(zhǎng)方形槽，且位于中間的第二長(zhǎng)方形槽加工有第四通孔39，第二水平板56的環(huán)形套體和第二垂直板66的環(huán)形套體依次交叉設(shè)置，第一固定銷軸60依次穿過第二水平板56的環(huán)形套體和第二垂直板66的環(huán)形套體并設(shè)置在環(huán)形套體內(nèi)，位于第二鎖拉孔銷固定座53兩側(cè)依次對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第二支撐鎖架57和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架43，每個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架43通過第二拖車輪軸42安裝有一個(gè)第二拖車輪41，且兩個(gè)第二支撐鎖架57和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架43均固定安裝在第二水平板56的下端面上，且兩個(gè)第二支撐鎖架57的固定支撐板分別固定安裝在第二垂直板66兩側(cè)的長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)，每個(gè)第二鎖卡孔座49與第二支撐鎖架57相對(duì)設(shè)置，且第二支撐鎖架57固定安裝在第二水平板56的下端面上，每個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48帶有第二鎖舌彈簧45的一端插裝在第二支撐鎖架57的第三圓孔處，第二開鎖傳動(dòng)柄44的一端加工有長(zhǎng)方形缺口的一端卡裝在第二支撐鎖架57的外側(cè)壁上，且第二聯(lián)動(dòng)軸58由外向內(nèi)依次插裝在第三長(zhǎng)條孔40、第四長(zhǎng)條孔78和第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48帶有第二鎖舌彈簧45的一端上，第二固定鎖軸59由外向內(nèi)依次插裝在第七通孔77和第六通孔80內(nèi)，第二U形降落操縱柄50的每一端通過螺紋連接安裝在第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)的內(nèi)螺紋處，每?jī)蓚€(gè)第二支撐鎖架軸承46通過一個(gè)支撐鎖架軸固定安裝在第二支撐鎖架57上，支撐鎖架軸安裝在第五通孔79內(nèi)，每個(gè)第二鎖卡孔座軸承47通過一個(gè)第二鎖卡孔座軸固定安裝在第二鎖卡孔座49上，第二鎖拉孔銷彈簧51套設(shè)在第二鎖拉孔銷52的外螺紋一端，第二鎖拉孔銷52加工有外螺紋的一端通過第二鎖拉孔銷固定螺母52-1固定安裝在第二鎖拉孔銷固定座53上，且第二 U形降落操縱柄50掛在第二銷鉤65上，平衡軸組件73固定安裝在第二垂直板66上,其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0011]【具體實(shí)施方式】五:結(jié)合圖1-圖4、圖16和圖17說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述平衡軸組件73包括平衡外軸24、平衡內(nèi)軸27和平衡內(nèi)軸螺母25，平衡外軸24和平衡內(nèi)軸27均為圓柱體，平衡外軸24的一端加工有第一圓形凸臺(tái)24-1，平衡外軸24沿軸向加工有第一圓形通孔，平衡內(nèi)軸27的一端加工有第二圓形凸臺(tái)27-1，平衡內(nèi)軸27的另一端沿軸向加工有第七圓孔，且平衡內(nèi)軸27的另一端加工有第七圓孔的外側(cè)壁加工有外螺紋，平衡內(nèi)軸27加工有外螺紋的一端插裝在平衡外軸24的第一圓形通孔內(nèi)，且平衡內(nèi)軸27的第二圓形凸臺(tái)27-1固定安裝在一個(gè)第一平衡過渡橋28的側(cè)面上，平衡外軸24的第一圓形凸臺(tái)24-1固定安裝在第二可控制降落公共拖車的第二垂直板66上，且平衡內(nèi)軸27的螺紋端穿過第四通孔39并通過平衡內(nèi)軸螺母25固定連接，其它與【具體實(shí)施方式】四相同。
[0012]【具體實(shí)施方式】六:結(jié)合圖1和圖3說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述背腔式領(lǐng)結(jié)天線74包括兩個(gè)第一吸波材料體23、兩個(gè)第一天線罩22、第一天線底板30、四塊第一三角板天線31和四塊第一天線側(cè)板21，第一三角板天線31為等腰三角形，第一三角板天線31的頂角為a，a為銳角，第一天線底板30和第一天線側(cè)板21均為長(zhǎng)方形板，第一吸波材料23為長(zhǎng)方形框體，兩塊第一三角板天線31的頂角相對(duì)設(shè)置，第一天線罩22是由兩個(gè)第一豎板和一個(gè)第一橫板組成的門字形框體，且每個(gè)第一豎板的底端外側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向分別固定安裝有一個(gè)第一固定板，且每個(gè)第一天線罩22的兩端分別固定安裝有一塊第一天線側(cè)板21，兩個(gè)第一天線罩22并排固定安裝在第一天線底板30的上端面上，每?jī)蓧K相對(duì)設(shè)置的第一三角板天線31固定粘貼在每個(gè)第一天線罩22下方的第一天線底板30上端面上，每個(gè)第一天線罩22內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一吸波材料體23，每個(gè)第一吸波材料體23的外側(cè)壁固定粘貼在第一天線罩22和兩塊第一天線側(cè)板21的內(nèi)側(cè)壁上，其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0013]【具體實(shí)施方式】七:結(jié)合圖2、圖4說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，所述背腔式領(lǐng)結(jié)天線74包括兩個(gè)第二吸波材料體70、兩個(gè)第二天線罩69、第二天線底板71、四塊第二天線側(cè)板67和四塊第二三角板天線72，第二三角板天線72為等腰三角形，第二三角板天線72的頂角為r，r為銳角，第二天線底板71和第二天線側(cè)板67均為長(zhǎng)方形板，第二吸波材料體70為長(zhǎng)方形框體，兩塊第二三角板天線72的頂角相對(duì)設(shè)置，第二天線罩69是由兩個(gè)第二豎板和一個(gè)第二橫板組成的門字形框體，且每個(gè)第二豎板的底端外側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向分別固定安裝有一個(gè)第二固定板，且每個(gè)第二天線罩69的兩端分別固定安裝有一塊第二天線側(cè)板67，兩個(gè)第二天線罩69并排固定安裝在第二天線底板71的上端面上，每?jī)蓧K相對(duì)設(shè)置的第二三角板天線72固定粘貼在每個(gè)第二天線罩69下方的第二天線底板71上端面上，每個(gè)第二天線罩69內(nèi)設(shè)有一個(gè)第二吸波材料體70，每個(gè)第二吸波材料體70的外側(cè)壁固定粘貼在第二天線罩69和兩塊第二天線底板71的內(nèi)側(cè)壁上，其它與【具體實(shí)施方式】一相同。
[0014]工作原理
[0015]當(dāng)可控制降落公共拖車要實(shí)現(xiàn)天線輻射面與地面的接地測(cè)量時(shí)，選擇背腔式領(lǐng)結(jié)天線74安裝在公共框架63內(nèi)，在第一可控制降落公共拖車75和第二可控制降落公共拖車76兩人共同操作下，首先分別向里推進(jìn)第一銷鉤64和第二銷鉤65并旋轉(zhuǎn)180ο，再分別松開第一鎖拉孔銷12和第二鎖拉孔銷52，此時(shí)在第一鎖拉孔銷彈簧11和第二鎖拉孔銷彈簧51的作用下第一鎖拉孔銷12和第二鎖拉孔銷52分別向外彈出，同時(shí)第一銷鉤64和第二銷鉤65分別脫離第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50而解鎖，然后兩人再分別用手把住第一 U形拖杠15和第二 U形拖杠55并向下用力壓，同時(shí)兩人用腳分別輕輕踏第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50，第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50分別帶動(dòng)第一開鎖傳動(dòng)柄4和第二開鎖傳動(dòng)柄44，并分別在第一聯(lián)動(dòng)軸18和兩個(gè)第一固定鎖軸19以及第二聯(lián)動(dòng)軸58兩個(gè)第二固定鎖軸59的共同作用下，第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8開始向第一支撐鎖架17的第一圓孔處移動(dòng)，第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8前端的鎖舌開始脫離第一鎖卡孔座9的座孔，第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48開始向第二支撐鎖架57的第四圓孔處移動(dòng)，第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48前端的鎖舌開始脫離第二鎖卡孔座49的座孔，兩人再緩慢松開向下用力壓的第一 U形拖杠15和第二 U形拖杠55，此時(shí)在第一水平板16與第一垂直板26與第二水平板56與第二垂直板66之間的旋轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)作用下，第一可控制降落公共拖車75、第二可控制降落公共拖車76和背腔式領(lǐng)結(jié)天線74開始向地面降落，直至天線的輻射面與地面完全接觸為止；當(dāng)公共拖車要實(shí)現(xiàn)天線輻射面與地面的離地測(cè)量時(shí)，首先公共拖車在前后兩人的共同操作下，分別用力向下壓第一 U形拖杠15和第二 U形拖杠55，在第一水平板16與第一垂直板26和第二水平板56與第二垂直板66之間的旋轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)以及第一鎖舌彈簧5和第二鎖舌彈簧45的作用下，第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿8前端的鎖舌開始自動(dòng)插入鎖卡孔座9的座孔內(nèi)，第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿48前端的鎖舌開始自動(dòng)插入鎖卡孔座49的座孔內(nèi)，然后分別向里推進(jìn)第一鎖拉孔銷12和第二鎖拉孔銷52并分別旋轉(zhuǎn)一定角度使第一銷鉤64和第二銷鉤65分別對(duì)準(zhǔn)第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50并松開第一鎖拉孔銷12和第二鎖拉孔銷52，此時(shí)第一鎖拉孔銷12在第一鎖拉孔銷彈簧11的作用下向外彈出從而鎖住第一 U形降落操縱柄10，此時(shí)第二鎖拉孔銷52在第一鎖拉孔銷彈簧51的作用下向外彈出從而鎖住第二 U形降落操縱柄50，當(dāng)?shù)谝豢煽刂平德涔餐宪?5和第二可控制降落公共拖車76要實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面不同高度的行走測(cè)量時(shí)，在第一 U形降落操縱柄10和第二 U形降落操縱柄50鎖住的情況下，可通過公共橋32固定安裝在與第一天線側(cè)板21或第二天線側(cè)板67的不同位置可實(shí)現(xiàn)天線輻射面離地面的不同高度的行走測(cè)量；平衡外軸24和平衡內(nèi)軸27的結(jié)構(gòu)可以使第一可控制降落公共拖車75和第二可控制降落公共拖車76在行進(jìn)過程中在第一可控制降落公共拖車75和第二可控制降落公共拖車76重力的作用下使兩個(gè)第一拖車輪I和兩個(gè)第二拖車輪41同時(shí)著地保持平衡；轉(zhuǎn)向車輪支撐架43可以使第二可控制降落公共拖車76在行走轉(zhuǎn)彎時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)轉(zhuǎn)彎。
【權(quán)利要求】
1.一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述設(shè)備包括背腔式領(lǐng)結(jié)天線(74)、第一可控制降落公共拖車(75)、第二可控制降落公共拖車(76)和公共框架(63),公共框架(63)的一側(cè)安裝有一個(gè)第一可控制降落公共拖車(75)，公共框架(63)上與第一可控制降落公共拖車(75)相對(duì)的另一側(cè)安裝有第二可控制降落公共拖車(76)，背腔式領(lǐng)結(jié)天線(74 )通過螺紋連接固定安裝在公共框架(63 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述公共框架(63)包括兩個(gè)第一平衡過渡橋(28)、兩個(gè)第二平衡過渡橋(29)和兩個(gè)公共橋(32)，第一平衡過渡橋(28)、第二平衡過渡橋(29)和公共橋(32)均為長(zhǎng)方形板，每個(gè)第一平衡過渡橋(28)的側(cè)面與一個(gè)第二平衡過渡橋(29)的側(cè)面固定連接，背腔式領(lǐng)結(jié)天線的兩端分別與一個(gè)第二平衡過渡橋(29)的一側(cè)面固定連接，且每個(gè)第二平衡過渡橋(29)的一端與另一個(gè)第二平衡過渡橋(29)的一端通過公共橋(32)固定連接，其中一個(gè)第一平衡過渡橋(28)的另一側(cè)面與一個(gè)第一可控制降落公共拖車(75)固定連接，另一個(gè)第一平衡過渡橋(28)的另一個(gè)端面與第二可控制降落公共拖車(76)固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述第一可控制降落公共拖車(75)包括第一 U形降落操縱柄(10)、第一鎖拉孔銷彈簧(11)、第一鎖拉孔銷(12)、第一鎖拉孔銷固定座(13)、第一 U形拖杠(15)、第一水平板(16)、第一固定銷軸(20)、第一垂直板(26)、兩個(gè)第一拖車輪(I)、兩個(gè)第一拖車輪軸(2)、兩個(gè)固定車輪支撐架(3)、兩個(gè)第一開鎖傳動(dòng)柄(4)、兩個(gè)第一鎖舌彈簧(5)、兩個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(8)、兩個(gè)第一鎖卡孔座(9)、兩個(gè)第一鎖拉孔銷固定螺母(12-1)、兩個(gè)第一拖杠固定座(14)、兩個(gè)第一支撐鎖架(17)、兩個(gè)第一聯(lián)動(dòng)軸(18)、兩個(gè)第一固定鎖軸(19)、四個(gè)第一支撐鎖架軸承(6)和四個(gè)第一鎖 卡孔座軸承(7)，第一水平板(16)和垂直板(26)均為長(zhǎng)方形板，第一鎖拉孔銷(12)的一端加工有外螺紋，第一鎖拉孔銷(12)的另一端加工有第一銷鉤(64)，第一開鎖傳動(dòng)柄(4)為長(zhǎng)方形體，第一開鎖傳動(dòng)柄(4)的一端加工有第一長(zhǎng)方形缺口(33),第一長(zhǎng)方形缺口(33)的每個(gè)側(cè)壁分別加工有第一長(zhǎng)條孔(34)和第三通孔(35)，第一開鎖傳動(dòng)柄(4)的另一端加工有第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)，第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)的上端面加工有內(nèi)螺紋孔，第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(8)的一端加工有圓柱體，每個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(8)的另一端套設(shè)有第一鎖舌彈簧(5)，第一支撐鎖架(17)為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體的一端固定安裝有第一固定支撐板(68)，長(zhǎng)方體的另一端沿長(zhǎng)度方向依次加工有第一圓孔、第二圓孔和第三圓孔，且第三圓孔的側(cè)壁上相對(duì)加工有兩個(gè)第二長(zhǎng)條孔(36)，長(zhǎng)方體的第一圓孔下方加工有第一通孔(37)，長(zhǎng)方體另一端上方加工有第二通孔(38)，第一水平板(16)的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第一水平板(16)另一端的上端面固定安裝有第一鎖拉孔銷固定座(13)，第一垂直板(26)的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第一垂直板(26)的同一端面加工有三個(gè)第一長(zhǎng)方形槽，第一水平板(16)的環(huán)形套體和第一垂直板(26)的環(huán)形套體依次交叉設(shè)置，第一固定銷軸(20)依次穿過第一水平板(16)的環(huán)形套體和垂直板(26)的環(huán)形套體并設(shè)置在環(huán)形套體內(nèi)，位于第一鎖拉孔銷固定座(13)兩側(cè)依次對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第一支撐鎖架(17)和兩個(gè)固定車輪支撐架(3)，且兩個(gè)第一支撐鎖架(17)和兩個(gè)固定車輪支撐架(3)均固定安裝在第一水平板(16)的下端面上，每個(gè)固定車輪支撐架(3)通過第一拖車輪軸(2)安裝有一個(gè)第一拖車輪(1)，且兩個(gè)第一支撐鎖架(17)的第一固定支撐板(68)分別固定安裝在第一垂直板(26)兩側(cè)的長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)，每個(gè)第一鎖卡孔座(9)與第一支撐鎖架(17)相對(duì)設(shè)置，且第一支撐鎖架(17)固定安裝在第一水平板(16)的下端面上，每個(gè)第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(8)帶有第一鎖舌彈簧(5)的一端插裝在第一支撐鎖架(17)的第三圓孔處，第一開鎖傳動(dòng)柄(4)的一端第一長(zhǎng)方形缺口(33)的一端卡裝在第一支撐鎖架(17)的外側(cè)壁上，且第一聯(lián)動(dòng)軸(18)由外向內(nèi)依次插裝在第一長(zhǎng)條孔(34)、第二長(zhǎng)條孔(36)和第一鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(8)帶有第一鎖舌彈簧(5)的一端上，第一固定鎖軸(19)由外向內(nèi)依次插裝在第三通孔(35)和第二通孔(38)內(nèi)，第一 U形降落操縱柄(10)的每一端通過螺紋連接安裝在第一長(zhǎng)方形凸臺(tái)的內(nèi)螺紋處，每?jī)蓚€(gè)第一支撐鎖架軸承(6)通過一個(gè)支撐鎖架軸固定安裝在第一支撐鎖架(17)上，支撐鎖架軸安裝在第一通孔(37)內(nèi)，每個(gè)第一鎖卡孔座軸承(7)通過一個(gè)第一鎖卡孔座軸固定安裝在第一鎖卡孔座(9)上，第一鎖拉孔銷彈簧(11)套設(shè)在第一鎖拉孔銷(12)的外螺紋一端，第一鎖拉孔銷(12)加工有外螺紋的一端通過第一鎖拉孔銷固定螺母(12-1)固定安裝在第一鎖拉孔銷固定座(13)上，且第一 U形降落操縱柄(10)掛在第一銷鉤(64)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述第二可控制降落公共拖車(76)包括平衡軸組件(73)、第二 U形降落操縱柄(50)、第二鎖拉孔銷彈簧(51)、第二鎖拉孔銷(52)、第二鎖拉孔銷固定座(53)、第二 U形拖杠(55)、第二水平板(56)、第二固定銷軸(60)、第二垂直板(66)、兩個(gè)第二拖車輪(41)、兩個(gè)第二拖車輪軸(42)、兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架(43)、兩個(gè)第二開鎖傳動(dòng)柄(44)、兩個(gè)第二鎖舌彈簧(45)、兩個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(48)、兩個(gè)第二鎖卡孔座(49)、兩個(gè)第二鎖拉孔銷固定螺母(52-1)、兩個(gè)第二拖杠固定座(54)、兩個(gè)第二支撐鎖架(57)、兩個(gè)第二聯(lián)動(dòng)軸(58)、兩個(gè)第二固定鎖軸(59)、四個(gè)第二支撐鎖架軸承(46)和四個(gè)第二鎖卡孔座軸承(47)，第二水平板(56)和第二垂直板(66)均為長(zhǎng)方形板，第二鎖拉孔銷(52)的一端加工有外螺紋，第二鎖拉孔銷(52)的另一端加工有第二銷鉤(65)，第二開鎖傳動(dòng)柄(44)為長(zhǎng)方形體，第二開鎖傳動(dòng)柄(44)的一端加工有第二長(zhǎng)方形缺口(61)，第二長(zhǎng)方形缺口(61)的每個(gè)側(cè)壁分別加工有第三長(zhǎng)條孔(40)和第七通孔(77)，第二開鎖傳動(dòng)柄(44)的另一端加工有第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)，第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)的上端面加工有內(nèi)螺紋孔，第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(48)的一端加工有圓柱體，每個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(48)的另一端套設(shè)有第二鎖舌彈簧(45)，第二支撐鎖架(57)為長(zhǎng)方體，長(zhǎng)方體的一端固定安裝有第二固定支撐板(62)，長(zhǎng)方體的另一端沿長(zhǎng)度方向依次加工有第四圓孔、第五圓孔和第六圓孔，且第六圓孔的側(cè)壁上相對(duì)加工有兩個(gè)第四長(zhǎng)條孔(78)，長(zhǎng)方體的第一圓孔下方加工有第五通孔(79)，長(zhǎng)方體另一端上方加工有第六通孔(80)，第二水平板(56)的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第二水平板(56)另一端的上端面固定安裝有第二鎖拉孔銷固定座(53)，第二垂直板(66)的一個(gè)端面依次等間距固定安裝有環(huán)形套體，第二垂直板(66)的同一端面加工有三個(gè)第二長(zhǎng)方形槽，且位于中間的第二長(zhǎng)方形槽加工有第四通孔(39 )，第二水平板(56 )的環(huán)形套體和第二垂直板(66 )的環(huán)形套體依次交叉設(shè)置，第一固定銷軸(60 )依次穿過第二水平板(56)的環(huán)形套體和第二垂直板(66)的環(huán)形套體并設(shè)置在環(huán)形套體內(nèi)，位于第二鎖拉孔銷固定座(53)兩側(cè)依次對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)第二支撐鎖架(57 )和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架(43 )，每個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架(43 )通過第二拖車輪軸(42 )安裝有一個(gè)第二拖車輪(41)，且兩個(gè)第二支撐鎖架(57)和兩個(gè)轉(zhuǎn)向車輪支撐架(43)均固定安裝在第二水平板(56)的下端面上，且兩個(gè)第二支撐鎖架(57)的固定支撐板分別固定安裝在第二垂直板(66)兩側(cè)的長(zhǎng)方形槽孔內(nèi)，每個(gè)第二鎖卡孔座(49)與第二支撐鎖架(57)相對(duì)設(shè)置，且第二支撐鎖架(57)固定安裝在第二水平板(56)的下端面上，每個(gè)第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(48)帶有第二鎖舌彈簧(45)的一端插裝在第二支撐鎖架(57)的第三圓孔處，第二開鎖傳動(dòng)柄(44)的一端加工有長(zhǎng)方形缺口的一端卡裝在第二支撐鎖架(57)的外側(cè)壁上，且第二聯(lián)動(dòng)軸(58)由外向內(nèi)依次插裝在第三長(zhǎng)條孔(40)、第四長(zhǎng)條孔(78)和第二鎖舌聯(lián)動(dòng)桿(48)帶有第二鎖舌彈簧(45)的一端上，第二固定鎖軸(59)由外向內(nèi)依次插裝在第七通孔(77)和第六通孔(80)內(nèi)，第二 U形降落操縱柄(50)的每一端通過螺紋連接安裝在第二長(zhǎng)方形凸臺(tái)的內(nèi)螺紋處，每?jī)蓚€(gè)第二支撐鎖架軸承(46 )通過一個(gè)支撐鎖架軸固定安裝在第二支撐鎖架(57 )上，支撐鎖架軸安裝在第五通孔(79 )內(nèi)，每個(gè)第二鎖卡孔座軸承(47 )通過一個(gè)第二鎖卡孔座軸固定安裝在第二鎖卡孔座(49)上，第二鎖拉孔銷彈簧(51)套設(shè)在第二鎖拉孔銷(52)的外螺紋一端，第二鎖拉孔銷(52)加工有外螺紋的一端通過第二鎖拉孔銷固定螺母(52-1)固定安裝在第二鎖拉孔銷固定座(53)上，且第二 U形降落操縱柄(50)掛在第二銷鉤(65)上，平衡軸組件(73)固定安裝在第二垂直板(66)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述平衡軸組件(73 )包括平衡外軸(24)、平衡內(nèi)軸(27 )和平衡內(nèi)軸螺母(25 )，平衡外軸(24)和平衡內(nèi)軸(27)均為圓柱體，平衡外軸(24)的一端加工有第一圓形凸臺(tái)(24-1)，平衡外軸(24)沿軸向加工有第一圓形通孔，平衡內(nèi)軸(27)的一端加工有第二圓形凸臺(tái)(27-1)，平衡內(nèi)軸(27)的另一端沿軸向加工有第七圓孔，且平衡內(nèi)軸(27)的另一端加工有第七圓孔的外側(cè)壁加工有外螺紋，平衡內(nèi)軸(27)加工有外螺紋的一端插裝在平衡外軸(24)的第一圓形通孔內(nèi)，且平衡內(nèi)軸(27)的第二圓形凸臺(tái)(27-1)固定安裝在一個(gè)第一平衡過渡橋(28)的側(cè)面上，平衡外軸(24)的第一圓形凸臺(tái)(24-1)固定安裝在第二可控制降落公共拖車的第二垂直板(66)上，且平 衡內(nèi)軸(27)的螺紋端穿過第四通孔(39)并通過平衡內(nèi)軸螺母(25)固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述背腔式領(lǐng)結(jié)天線(74)包括兩個(gè)第一吸波材料體(23)、兩個(gè)第一天線罩(22)、第一天線底板(30)、四塊第一三角板天線(31)和四塊第一天線側(cè)板(21)，第一三角板天線(31)為等腰三角形，第一三角板天線(31)的頂角為a，a為銳角，第一天線底板(30)和第一天線側(cè)板(21)均為長(zhǎng)方形板，第一吸波材料(23)為長(zhǎng)方形框體，兩塊第一三角板天線(31)的頂角相對(duì)設(shè)置，第一天線罩(22)是由兩個(gè)第一豎板和一個(gè)第一橫板組成的門字形框體，且每個(gè)第一豎板的底端外側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向分別固定安裝有一個(gè)第一固定板，且每個(gè)第一天線罩(22)的兩端分別固定安裝有一塊第一天線側(cè)板(21)，兩個(gè)第一天線罩(22)并排固定安裝在第一天線底板(30)的上端面上，每?jī)蓧K相對(duì)設(shè)置的第一三角板天線(31)固定粘貼在每個(gè)第一天線罩(22)下方的第一天線底板(30)上端面上，每個(gè)第一天線罩(22)內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一吸波材料體(23)，每個(gè)第一吸波材料體(23)的外側(cè)壁固定粘貼在第一天線罩(22)和兩塊第一天線側(cè)板(21)的內(nèi)側(cè)壁上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種探地雷達(dá)超寬帶背腔式領(lǐng)結(jié)天線設(shè)備，其特征在于:所述背腔式領(lǐng)結(jié)天線(74)包括兩個(gè)第二吸波材料體(70)、兩個(gè)第二天線罩(69)、第二天線底板(71)、四塊第二天線側(cè)板(67)和四塊第二三角板天線(72)，第二三角板天線(72)為等腰三角形，第二三角板天線(72)的頂角為r，r為銳角，第二天線底板(71)和第二天線側(cè)板(67)均為長(zhǎng)方形板，第二吸波材料體(70)為長(zhǎng)方形框體，兩塊第二三角板天線(72)的頂角相對(duì)設(shè)置，第二天線罩(69)是由兩個(gè)第二豎板和一個(gè)第二橫板組成的門字形框體，且每個(gè)第二豎板的底端外側(cè)壁沿長(zhǎng)度方向分別固定安裝有一個(gè)第二固定板，且每個(gè)第二天線罩(69)的兩端分別固定安裝有一塊第二天線側(cè)板(67)，兩個(gè)第二天線罩(69)并排固定安裝在第二天線底板(71)的上端面上，每?jī)蓧K相對(duì)設(shè)置的第二三角板天線(72)固定粘貼在每個(gè)第二天線罩(69)下方的第二天線底板(71)上端面上，每個(gè)第二天線罩(69)內(nèi)設(shè)有一個(gè)第二吸波材料體(70)，每個(gè)第二吸波材料體(70)的外側(cè)壁固定粘貼在第二天線罩(69)和兩塊第 二天線底板(71)的內(nèi)側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】G01S7/03GK103904410SQ201410143305
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年4月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月10日
【發(fā)明者】劉寶江, 董航 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)研究所