無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置。包括導(dǎo)繩輪及固定導(dǎo)繩輪的繩輪座，所述的導(dǎo)繩輪沿其繩輪周向的邊緣均布有螺釘，所述的繩輪座上設(shè)有接近開關(guān)，所述的接近開關(guān)的感應(yīng)部位與螺釘旋轉(zhuǎn)的軌跡相對(duì)應(yīng)。由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在繩輪座上設(shè)置接近開關(guān)，用接近開關(guān)來感應(yīng)導(dǎo)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺釘引起的磁場(chǎng)變化，并將感應(yīng)結(jié)果反饋給控制器，控制器與額定值進(jìn)行比較，從而實(shí)現(xiàn)超速、低速的保護(hù)功能。
【專利說明】 無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種無極繩連續(xù)牽弓I車，具體涉及一種無極繩連續(xù)牽弓I車用鋼絲繩測(cè)速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]無極繩連續(xù)牽引車鋼絲繩繩速的檢測(cè)對(duì)于整個(gè)絞車系統(tǒng)的安全監(jiān)控起到十分重要的作用。目前，一般通過速度傳感器來對(duì)鋼絲繩的繩速進(jìn)行檢測(cè)，而速度傳感器通常是固定在地面上或軌道上，需要有專門的保護(hù)裝置，相對(duì)較麻煩，而且有時(shí)會(huì)因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致傳感器損壞，使檢測(cè)不準(zhǔn)確或失敗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置，該測(cè)速裝置使用簡(jiǎn)單，安裝方便。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:包括導(dǎo)繩輪及固定導(dǎo)繩輪的繩輪座，所述的導(dǎo)繩輪沿其繩輪周向的邊緣均布有螺釘，所述的繩輪座上設(shè)有接近開關(guān)，所述的接近開關(guān)的感應(yīng)部位與螺釘旋轉(zhuǎn)的軌跡相對(duì)應(yīng)。
[0005]所述的接近開關(guān)固定在固定板上，所述的固定板固定在繩輪座上。
[0006]由上述技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型在繩輪座上設(shè)置接近開關(guān)，用接近開關(guān)來感應(yīng)導(dǎo)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)螺釘引起的磁場(chǎng)變化，并將感應(yīng)結(jié)果反饋給控制器，控制器與額定值進(jìn)行比較，從而實(shí)現(xiàn)超速、低速的保護(hù)功能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)分解圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0010]如圖1、圖2所示的一種無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置，其特征在于:包括導(dǎo)繩輪I及固定導(dǎo)繩輪I的繩輪座2，導(dǎo)繩輪I沿其繩輪周向的邊緣均布有螺釘3，繩輪座2上設(shè)有接近開關(guān)4，接近開關(guān)4的感應(yīng)部位與螺釘3旋轉(zhuǎn)的軌跡相對(duì)應(yīng)。優(yōu)選的，螺釘設(shè)置6個(gè)。
[0011]進(jìn)一步的，接近開關(guān)4固定在固定板5上，固定板5固定在繩輪座2上，這樣調(diào)整起來更為方便。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理:
[0013]當(dāng)絞車運(yùn)行時(shí)，鋼絲繩也隨之開始運(yùn)動(dòng)，由于鋼絲繩緊緊的卡在繩槽里，所以鋼絲繩運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)導(dǎo)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著導(dǎo)繩輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，接近開關(guān)感應(yīng)螺釘引起的磁場(chǎng)變化，使相應(yīng)的輸出電平翻轉(zhuǎn)，此時(shí)傳出的脈沖信號(hào)送給CPU，CPU將送來的脈沖信號(hào)和額定值進(jìn)行比較，從而實(shí)現(xiàn)超速、低速的保護(hù)功能。
[0014]以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種無極繩連續(xù)牽引車用鋼絲繩測(cè)速裝置，其特征在于:包括導(dǎo)繩輪(I)及固定導(dǎo)繩輪(I)的繩輪座(2)，所述的導(dǎo)繩輪(I)沿其繩輪周向的邊緣均布有螺釘(3)，所述的繩輪座(2)上設(shè)有接近開關(guān)(4)，所述的接近開關(guān)(4)的感應(yīng)部位與螺釘(3)旋轉(zhuǎn)的軌跡相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼絲繩測(cè)速裝置，其特征在于:所述的接近開關(guān)(4)固定在固定板(5)上，所述的固定板(5)固定在繩輪座(2)上。
【文檔編號(hào)】G01P3/50GK203740941SQ201420099058
【公開日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月5日
【發(fā)明者】彭玲, 陶永芹, 彭樹權(quán), 陳英, 張欽 申請(qǐng)人:凱盛重工有限公司