一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，它包括傳感器基體上壓板（1）、傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)（10）、傳感器基體支撐臂（9）、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)（2）、傳感器基體支撐臂支撐柱（8）、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿（3）、傳感器基體支撐臂支撐柱壓板（7）、傳感器基體壓頭（4）和傳感器基體基座（6）。本實(shí)用新型采用杠桿原理，不依賴彈性形變，不存在材料疲勞狀態(tài)，壽命長(zhǎng)可達(dá)2年；一體成型，不采用螺栓，保證一致性；所有壓的點(diǎn)測(cè)出的力相同，線性度高，方便于后期數(shù)據(jù)處理；對(duì)加工精度要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于圓弧結(jié)構(gòu)的基體。
【專利說明】一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的公路管理越來越向快速化和自動(dòng)化方向發(fā)展，這就要求傳感器必須具備快速和運(yùn)動(dòng)中準(zhǔn)確可靠測(cè)車輛重量的能力。
[0003]技術(shù)1、公路車輛稱重地鎊:
[0004]地鎊的技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，主要是在工廠、倉(cāng)庫(kù)等地方作靜態(tài)稱重之用。但是因?yàn)榈劓^的反應(yīng)速度太慢，體積巨大，安裝麻煩，且只能做靜態(tài)的測(cè)試，所以公路及其附屬系統(tǒng)稱重用地鎊的地方還是非常少的，且其感應(yīng)的應(yīng)變片的壽命很短，壽命只有三個(gè)月；且其受溫度影響較大。
[0005]技術(shù)2、“1(1311^1？”公司的9195(^0)筒式中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器:
[0006]公路稱重傳感器的最早結(jié)構(gòu)，在公路稱重傳感器的探索中扮演開拓者的角色。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)不是很復(fù)雜；但是它的工藝很難保證，想做得前后方向不同位置施加相同的壓力而獲得比較一致的測(cè)量數(shù)據(jù)非常不容易(因?yàn)楦袘?yīng)點(diǎn)會(huì)浮動(dòng)如果前后方向不同位置施加相同的壓力測(cè)量數(shù)據(jù)不一致，后期數(shù)據(jù)處理就非常復(fù)雜了。而且從理論上講，它的使用壽命并不長(zhǎng)，材料疲勞了彈性發(fā)生了變化，測(cè)量數(shù)據(jù)也就隨著發(fā)生了變化。
[0007]技術(shù)3、兩邊帶拉桿中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器:
[0008]筒式中間帶壓頭公路車輛稱重壓力傳感器的降低難度簡(jiǎn)化版。它降低了傳感器的制造難度，但是它的原來的很多關(guān)鍵功能就消失了，測(cè)量精度和測(cè)量的可靠性和壽命都無(wú)法與原來相比。在前后方向不同位置施加力時(shí)感應(yīng)結(jié)果是肯定不一致的；它想做精確測(cè)試只能從數(shù)據(jù)處理上下功夫，但這個(gè)數(shù)據(jù)要想做精確處理極其難。并且開放式結(jié)構(gòu)，不好進(jìn)行防水處理。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0009]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種在較粗糙的制作條件下做出比筒式傳感器更高的精度的、不依賴彈性形變、不存在材料疲勞狀態(tài)的、壽命長(zhǎng)的用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，解決前后方向或者左右方向不同位置受相同的壓力感應(yīng)點(diǎn)感應(yīng)不一致的問題。
[0010]本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，它包括傳感器基體上壓板、傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)、傳感器基體支撐臂、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)、傳感器基體支撐臂支撐柱、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿、傳感器基體支撐臂支撐柱壓板、傳感器基體壓頭和傳感器基體基座，所述的傳感器基體上壓板通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂的一側(cè)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱與傳感器基體基座連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱的中部外側(cè)均設(shè)置有對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱壓板，兩個(gè)傳感器基體支撐臂的另一側(cè)通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接，兩個(gè)傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿通過另外兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)與傳感器基體壓頭連接，傳感器基體壓頭和傳感器基體基座之間設(shè)置有與傳感器感應(yīng)組件相配合的安裝孔。
[0011]所述的傳感器感應(yīng)組件包括傳感器感應(yīng)組件墊板、傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板和傳感器感應(yīng)組件支架，傳感器感應(yīng)組件支架上設(shè)置有傳感器感應(yīng)組件晶片，所述的兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板的外側(cè)分別與傳感器基體壓頭和傳感器基體基座連接，兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板的平側(cè)與傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板連接，傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板與傳感器感應(yīng)組件支架連接。
[0012]若在傳感器基體上壓板前后方向不同位置施加相等的壓力，相等的壓力就會(huì)轉(zhuǎn)化到傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)上，這時(shí)兩個(gè)支撐點(diǎn)的受力向量總和相等。這兩個(gè)向量總和相等的力通過傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)傳遞到傳感器基體支撐臂。傳感器基體支撐臂將力按一定比例分配后通過傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)和傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿的組合體傳到傳感器基體壓頭，這時(shí)它的受力向量總和也相等。壓頭受到的這兩個(gè)力又會(huì)按照一定的比例分配到相應(yīng)的晶片，因此這兩個(gè)力在相應(yīng)的晶片上體現(xiàn)出的力的向量總和也相等。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:(1)傳感器基體采用杠桿原理，不依賴彈性形變，不存在材料疲勞狀態(tài)，壽命長(zhǎng)可達(dá)2年；(2) —體成型，不采用螺栓，保證一致性:(3)所有壓的點(diǎn)測(cè)出的力相同，線性度高，方便于后期數(shù)據(jù)處理；(4)對(duì)加工精度要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于圓弧結(jié)構(gòu)的基體。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型插入傳感器感應(yīng)組件后的結(jié)構(gòu)剖面圖；
[0016]圖3為感應(yīng)組件不意圖；
[0017]圖中，1-傳感器基體上壓板，2-傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)，3-傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿，4-傳感器基體壓頭，5-傳感器感應(yīng)組件，6-傳感器基體基座，7-傳感器基體支撐臂支撐柱壓板，8-傳感器基體支撐臂支撐柱，9-傳感器基體支撐臂，10-傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)，11-傳感器感應(yīng)組件墊板，12-傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板，13-傳感器感應(yīng)組件支架，14-傳感器感應(yīng)組件晶片。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
[0019]如圖1和圖2所示，一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，它包括傳感器基體上壓板1、傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)10、傳感器基體支撐臂9、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)2、傳感器基體支撐臂支撐柱8、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿3、傳感器基體支撐臂支撐柱壓板7、傳感器基體壓頭4和傳感器基體基座6，所述的傳感器基體上壓板1通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)10分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂9連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂9的一側(cè)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱8連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱8與傳感器基體基座6連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱8的中部外側(cè)均設(shè)置有對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱壓板7，兩個(gè)傳感器基體支撐臂9的另一側(cè)通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)2分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿3連接，兩個(gè)傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿3通過另外兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)2與傳感器基體壓頭4連接，傳感器基體壓頭4和傳感器基體基座6之間設(shè)置有與傳感器感應(yīng)組件5相配合的安裝孔15。
[0020]如圖3所示，所述的傳感器感應(yīng)組件5包括傳感器感應(yīng)組件墊板11、傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板12和傳感器感應(yīng)組件支架13，傳感器感應(yīng)組件支架13上設(shè)置有傳感器感應(yīng)組件晶片14，所述的兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板11的外側(cè)分別與傳感器基體壓頭4和傳感器基體基座6連接，兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板11的平側(cè)與傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板12連接，傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板12與傳感器感應(yīng)組件支架13連接。
[0021]若在傳感器基體上壓板1前后方向不同位置施加相等的壓力，相等的壓力就會(huì)轉(zhuǎn)化到傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)10上，這時(shí)兩個(gè)支撐點(diǎn)的受力向量總和相等。這兩個(gè)向量總和相等的力通過傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)10傳遞到傳感器基體支撐臂9。傳感器基體支撐臂9將力按一定比例分配后通過傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)2和傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿3的組合體傳到傳感器基體壓頭4，這時(shí)它的受力向量總和也相等。壓頭受到的這兩個(gè)力又會(huì)按照一定的比例分配到相應(yīng)的傳感器感應(yīng)組件晶片14，因此這兩個(gè)力在相應(yīng)的晶片上體現(xiàn)出的力的向量總和也相等。
【權(quán)利要求】
1.一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，其特征在于:它包括傳感器基體上壓板(1)、傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)(10)、傳感器基體支撐臂(9)、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)(2)、傳感器基體支撐臂支撐柱(8)、傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿(3)、傳感器基體支撐臂支撐柱壓板(7)、傳感器基體壓頭(4)和傳感器基體基座(6)，所述的傳感器基體上壓板(I)通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體上壓板支撐點(diǎn)(10)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂(9)連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂(9)的一側(cè)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱(8 )連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱(8 )與傳感器基體基座(6 )連接，兩個(gè)傳感器基體支撐臂支撐柱(8 )的中部外側(cè)均設(shè)置有對(duì)稱分布的傳感器基體支撐臂支撐柱壓板(7)，兩個(gè)傳感器基體支撐臂(9)的另一側(cè)通過兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)(2)分別與兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿(3)連接，兩個(gè)傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿(3)通過另外兩個(gè)對(duì)稱分布的傳感器基體感應(yīng)壓力傳遞桿連接點(diǎn)(2)與傳感器基體壓頭(4)連接，傳感器基體壓頭(4)和傳感器基體基座(6)之間設(shè)置有與傳感器感應(yīng)組件(5 )相配合的安裝孔(15 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于杠桿式壓力傳感器的傳感器基體，其特征在于:所述的傳感器感應(yīng)組件(5)包括傳感器感應(yīng)組件墊板(11 )、傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板(12)和傳感器感應(yīng)組件支架(13)，傳感器感應(yīng)組件支架(13)上設(shè)置有傳感器感應(yīng)組件晶片(14)，所述的兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板(11)的平側(cè)分別與傳感器基體壓頭(4)和傳感器基體基座(6)連接，兩個(gè)傳感器感應(yīng)組件墊板(11)的內(nèi)側(cè)與傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板(12)連接，傳感器感應(yīng)組件導(dǎo)電板(12)與傳感器感應(yīng)組件支架(13)連接。
【文檔編號(hào)】G01G21/24GK204188245SQ201420720051
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月26日
【發(fā)明者】葉竹之 申請(qǐng)人:葉竹之