本技術(shù)屬于汽車密封條檢測(cè)裝置，具體涉及一種水切密封條檢測(cè)用檢具裝置。

背景技術(shù)：

1、車門上的水切密封條是安裝在車窗凹槽里的橡膠密封條，位于車窗玻璃和車門框架之間，它能夠在升降車窗玻璃時(shí)去除玻璃表面的水滴、水霧和灰塵等，同時(shí)也起到美觀、密封的作用。水切密封條在安裝使用前需要進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)，以保證安裝到整車上的水切密封條的合格率。現(xiàn)有的水切密封條的結(jié)構(gòu)一般為了配合車門鈑金，會(huì)在水切密封條內(nèi)部設(shè)置一些倒鉤結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行水切密封條的檢測(cè)時(shí)，也通常會(huì)將檢具工裝制成與車門鈑金結(jié)構(gòu)相類似的結(jié)構(gòu)，以便模擬水切密封條在車門上的使用情景。

2、現(xiàn)有的檢具在將檢測(cè)完成后，需要將工裝撤出時(shí)，通常會(huì)將工裝直接拔出，而由于倒鉤結(jié)構(gòu)設(shè)置在水切密封條的內(nèi)部，若強(qiáng)行將水切從水切檢具上拔出，則會(huì)容易導(dǎo)致卡鉤損壞，影響水切檢具精度，導(dǎo)致水切檢具不耐用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種水切密封條檢測(cè)用檢具裝置。

2、本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，具有這樣的特征，包括：基座；工裝，設(shè)置在所述基座上，具有可插入到所述水切密封條內(nèi)部的卡邊；以及至少一個(gè)拆卸機(jī)構(gòu)，安裝在所述基座上，用于將所述卡邊從所述水切密封條內(nèi)部移出；其中，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括第一拆卸組件，所述第一拆卸組件具有：安裝座，與所述基座相固定；頂桿，活動(dòng)設(shè)置在所述安裝座上，且具有可插入所述卡邊與所述水切密封條之間的頂開部；以及第一驅(qū)動(dòng)組，帶動(dòng)所述頂桿進(jìn)行活動(dòng)；所述基座上開設(shè)有至少一個(gè)用于安裝所述安裝座的安裝槽。

4、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述工裝位于所述卡邊的一側(cè)開設(shè)有供所述頂開部嵌入的避讓槽。

5、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述第一驅(qū)動(dòng)組具有：拉桿，設(shè)置在所述頂桿遠(yuǎn)離所述頂開部的一端，施力柱，一體成型于所述拉桿的一端，復(fù)位件，套設(shè)在所述拉桿上，所述頂桿上開設(shè)有供所述拉桿的一端穿過的第一通孔，當(dāng)所述拉桿穿過所述第一通孔時(shí)，所述施力柱位于所述第一通孔的一側(cè)，通過拉動(dòng)所述拉桿，使所述施力柱抵設(shè)在所述頂桿上并帶動(dòng)所述施力柱進(jìn)行活動(dòng)。

6、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述安裝座具有安裝部，所述頂桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝部上，所述轉(zhuǎn)軸位于所述頂開部與所述第一通孔之間。

7、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述安裝座具有定位部，所述定位部上開設(shè)有供所述拉桿的另一端穿過的第二通孔，所述復(fù)位件設(shè)置在所述第一通孔與所述第二通孔之間。

8、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述頂開部呈條狀，并且在其側(cè)面具有傾斜設(shè)置的導(dǎo)向面。

9、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述安裝槽的槽底與所述安裝座的接觸面呈傾斜設(shè)置。

10、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括第二拆卸組件，所述第二拆卸組件具有：固定座，與所述基座相固定；頂塊，活動(dòng)設(shè)置在所述固定座上，且具有可作用在所述水切密封條上的頂出部；以及第二驅(qū)動(dòng)組，帶動(dòng)所述頂塊進(jìn)行活動(dòng)；所述基座上開設(shè)有至少一個(gè)用于安裝所述固定座的固定槽。

11、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述第二驅(qū)動(dòng)組具有：輪盤，轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述固定座上，驅(qū)動(dòng)板，一端與所述頂塊固定，所述輪盤上設(shè)置有輪齒，所述驅(qū)動(dòng)板上設(shè)置有與所述輪齒相互嚙合的齒條。

12、進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型提出的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置中，還具有這樣的特征，所述第一拆卸組件與第二拆卸組件具有多個(gè)，且呈間隔布置在所述基座上。

13、實(shí)用新型作用與效果

14、本實(shí)用新型的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置直接在基座上設(shè)置拆卸機(jī)構(gòu)，通過將頂桿上部的頂開部插入到卡邊與水切密封條內(nèi)壁之間先將水切密封條撐開，使其內(nèi)部的倒鉤結(jié)構(gòu)脫離卡邊，然后就可方便、迅速地將水切密封條取出，并且還能保證水切密封條的完整度、合格率。

技術(shù)特征：

1.一種水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述工裝位于所述卡邊的一側(cè)開設(shè)有供所述頂開部嵌入的避讓槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動(dòng)組具有：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述安裝座具有安裝部，所述頂桿通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述安裝部上，所述轉(zhuǎn)軸位于所述頂開部與所述第一通孔之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述安裝座具有定位部，所述定位部上開設(shè)有供所述拉桿的另一端穿過的第二通孔，所述復(fù)位件設(shè)置在所述第一通孔與所述第二通孔之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述頂開部呈條狀，并且在其側(cè)面具有傾斜設(shè)置的導(dǎo)向面。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述安裝槽的槽底與所述安裝座的接觸面呈傾斜設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任意一項(xiàng)所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括第二拆卸組件，所述第二拆卸組件具有：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動(dòng)組具有：

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的水切密封條檢測(cè)用檢具裝置，其特征在于，所述第一拆卸組件與第二拆卸組件具有多個(gè)，且呈間隔布置在所述基座上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車密封條檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種水切密封條檢測(cè)用檢具裝置。包括：基座；工裝，設(shè)置在所述基座上，具有可插入到所述水切密封條內(nèi)部的卡邊；以及至少一個(gè)拆卸機(jī)構(gòu)，安裝在所述基座上，用于將所述卡邊從所述水切密封條內(nèi)部移出；其中，所述拆卸機(jī)構(gòu)包括第一拆卸組件，所述第一拆卸組件具有：安裝座，與所述基座相固定；頂桿，活動(dòng)設(shè)置在所述安裝座上，且具有可插入所述卡邊與所述水切密封條之間的頂開部；以及第一驅(qū)動(dòng)組，帶動(dòng)所述頂桿進(jìn)行活動(dòng)；所述基座上開設(shè)有至少一個(gè)用于安裝所述安裝座的安裝槽。本技術(shù)通過在基座上設(shè)置拆卸機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)方便、迅速地將水切密封條取出，還能夠保證水切密封條的完整度。

技術(shù)研發(fā)人員：邸俊生,潘夢(mèng)滔,馮志云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：興宇汽車零部件股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231031
技術(shù)公布日：2024/5/16