本技術(shù)屬于摩托車手把耐久測試，尤其涉及手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置。

背景技術(shù)：

1、本章節(jié)中的說明只提供涉及本公開的背景信息而不構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。

2、對于開發(fā)的新品摩托車，在摩托車組裝完成后，需要進(jìn)行一些列的測試實(shí)驗(yàn)，以保證后期摩托車設(shè)計的合理性，以保證使用過程中的安全性、穩(wěn)定性以及耐用性，其中手把疲勞強(qiáng)度耐久測試就是重要的測試項(xiàng)目，該項(xiàng)目的目的是為了測試摩托車手把的強(qiáng)度，找出不足進(jìn)行修正，從而節(jié)省產(chǎn)品上市的周期，提高了產(chǎn)品上市的質(zhì)量；目前摩托車手把疲勞強(qiáng)度耐久測試均是采用人工進(jìn)行測試，需要人工通過工具將整車的手把提起，然后放下，且不斷的重復(fù)這個動作，由于整車重量很重，在提起手把時，費(fèi)時費(fèi)力，增加了用工的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，通過設(shè)置氣壓泵和平衡綁帶，當(dāng)氣壓泵向上動作時，通過平衡綁帶拉動車把，將車輛提拉至前輪懸空，當(dāng)氣壓泵向下動作時，將整車放下，操作簡單，工人只需要通過平衡綁帶將摩托車手把綁好，然后通過該設(shè)備自動進(jìn)行手把疲勞輕度測試，不需要人工參與即可完成，從而大大節(jié)約了人工成本，且減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，提供了一種手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，包括

3、龍門架；

4、兩支撐梁，所述支撐梁平行固定在龍門架上部；

5、第一固定機(jī)構(gòu)，所述第一固定機(jī)構(gòu)固定連接在兩支撐梁上；

6、氣壓泵，所述氣壓泵包括活塞桿，所述氣壓泵固定連接在第一固定機(jī)構(gòu)上；

7、用于固定手把的平衡綁帶，所述活塞桿穿過第一固定機(jī)構(gòu)與平衡綁帶固定連接，通過驅(qū)動氣壓泵的活塞桿向上或者向下運(yùn)動，提起或者放下摩托車手把。

8、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，所述第一固定機(jī)構(gòu)包括

9、第一固定板，所述第一固定板與兩支撐梁固定連接；

10、第二固定板，所述第二固定板與氣壓泵固定連接；

11、至少3個支撐柱，所述支撐柱的上端與第二固定板固定連接，所述支撐柱的下端與述第一固定板；

12、所述活塞桿依次穿過第二固定板和第一固定板與平衡綁帶固定連接；將氣壓泵固定在第二固定板上，方便氣壓泵拆卸和安裝方便，支撐柱設(shè)置在第二固定板和第一固定板之前，起到緩沖的作用，在氣壓泵動作時減小氣壓泵對整體的影響，降低整體設(shè)備的震動。

13、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，所述支撐柱均勻的固定在第一固定板和第二固定板之間，，保證支撐穩(wěn)定，且起到緩沖的作用，減小氣壓泵啟動的力傳遞到龍門架上。

14、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，還包括平衡機(jī)構(gòu)，所述活塞桿依次穿過第二固定板和第一固定板與平衡機(jī)構(gòu)固定連接，所述平衡綁帶與平衡機(jī)構(gòu)可拆卸連接，設(shè)置平衡機(jī)構(gòu)減小第一綁帶出現(xiàn)晃動的情況。

15、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，所述平衡機(jī)構(gòu)包括

16、平衡塊，所述平衡塊的上部與活塞桿的伸出端固定連接，所述平衡塊的下部與平衡綁帶可拆卸連接；

17、兩限位板，所述限位板上設(shè)置條形限位孔，所述限位板的上端對稱固定連接在兩支撐梁上；

18、兩限位螺栓，所述限位螺栓分別穿過限位孔與平衡塊對稱兩側(cè)固定連接，使得活塞桿驅(qū)動平衡塊在限位孔內(nèi)向上或向下運(yùn)動。通過設(shè)置限位孔與限位螺栓配合，限制平衡塊的行程；由于該測試實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行上百或上千次，為了保證氣壓泵每次動作時平衡塊不會出現(xiàn)較大的震動，通過設(shè)置限位板對平衡塊進(jìn)行左右方向的限位，進(jìn)而保證摩托車測試時不會出現(xiàn)晃動，從而保證測試的效果。

19、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，所述平衡機(jī)構(gòu)還包括若干根平衡桿，所述平衡桿的下端與平衡塊的上部固定連接，所述平衡桿上端依次第一固定板和第二固定板，并與第一固定板和第二固定板滑動連接。由于該測試實(shí)驗(yàn)需要進(jìn)行上百或上千次，為了保證氣壓泵每次動作時，摩托車測試時不會出現(xiàn)晃動，通過設(shè)置平衡桿依次穿過第一固定板和第二固定板，且第一固定板上的孔與平衡桿接觸連接，第二固定板上的孔與平衡桿間隙連接，使得限位塊只能上下運(yùn)動，保證平衡塊運(yùn)動的穩(wěn)定性，進(jìn)而保證摩托車測試時不會出現(xiàn)晃動，從而保證測試的效果。

20、本實(shí)用新型提供了手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，所述平衡桿為2根，所述平衡桿對稱連接在平衡塊上。

21、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供了一種手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，通過設(shè)置氣壓泵和平衡綁帶，當(dāng)氣壓泵向上動作時，通過平衡綁帶拉動車把，將車輛提拉至前輪懸空，當(dāng)氣壓泵向下動作時，將整車放下，操作簡單，工人只需要通過平衡綁帶將摩托車手把綁好，然后通過該設(shè)備自動進(jìn)行手把疲勞輕度測試，不需要人工參與即可完成，從而大大節(jié)約了人工成本，且減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)特征：

1.一種手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：包括

2.如權(quán)利要求1所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：所述第一固定機(jī)構(gòu)（30）包括

3.如權(quán)利要求2所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：所述支撐柱（33）均勻的固定在第一固定板（31）和第二固定板（32）之間。

4.如權(quán)利要求2所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：還包括平衡機(jī)構(gòu)，所述活塞桿（41）依次穿過第二固定板（32）和第一固定板（31）與平衡機(jī)構(gòu)固定連接，所述平衡綁帶（50）與平衡機(jī)構(gòu)可拆卸連接。

5.如權(quán)利要求4所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：所述平衡機(jī)構(gòu)包括

6.如權(quán)利要求5所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：所述平衡機(jī)構(gòu)還包括若干根平衡桿（65），所述平衡桿（65）的下端與平衡塊（61）的上部固定連接，所述平衡桿（65）上端依次第一固定板（31）和第二固定板（32），并與第一固定板（31）和第二固定板（32）滑動連接。

7.如權(quán)利要求6所述的手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，其特征在于：所述平衡桿（65）為2根，所述平衡桿（65）對稱連接在平衡塊（61）上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于摩托車手把耐久測試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及手把疲勞強(qiáng)度耐久自動測試裝置，通過設(shè)置氣壓泵和平衡綁帶，當(dāng)氣壓泵向上動作時，通過平衡綁帶拉動車把，將車輛提拉至前輪懸空，當(dāng)氣壓泵向下動作時，將整車放下，操作簡單，工人只需要通過平衡綁帶將摩托車手把綁好，然后通過該設(shè)備自動進(jìn)行手把疲勞輕度測試，不需要人工參與即可完成，從而大大節(jié)約了人工成本，且減輕了工人的勞動強(qiáng)度。

技術(shù)研發(fā)人員：胡亞平,林天元
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州光陽摩托車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19