本技術(shù)涉及探頭，更具體地說，本技術(shù)涉及一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭。

背景技術(shù)：

1、超聲波探傷儀是一種便攜式工業(yè)無損探傷儀器，它能夠快速、便捷、無損傷、精確地進(jìn)行工件內(nèi)部多種缺陷（裂紋、疏松、氣孔、夾雜等）的檢測、定位、評估和診斷，既可以用于實(shí)驗(yàn)室，也可以用于工程現(xiàn)場。

2、公開號為cn203849217u的實(shí)用新型專利公開了機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，現(xiàn)有的對連桿銷無損檢測工藝方法是在連桿銷單件、獨(dú)立的成品狀態(tài)下，對檢測部位進(jìn)行磁粉探傷檢測，而且只能檢測連桿銷表面的裂紋缺陷，由于在機(jī)車運(yùn)營過程中，偶發(fā)輪對連桿銷斷裂事故；對于組裝狀態(tài)的輪對連桿銷，由于其檢測部位未外露，故采用磁粉探傷檢測是無效的，上述實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)機(jī)車輪對在單件、獨(dú)立成品狀態(tài)、組裝狀態(tài)即非單件和獨(dú)立、不解體狀態(tài)即檢修時(shí)不拆卸的裂紋缺陷檢測，以及對連桿銷的在役在線檢測、實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

3、但是在實(shí)際使用時(shí)，在對較多數(shù)量的連桿進(jìn)行檢測時(shí)，對連桿和超聲波探頭之間的固定，效率較低，對連桿的檢測效率降低，同時(shí)使用過的連桿外側(cè)會粘黏廢棄物，在進(jìn)行檢測時(shí)，會影響超聲波探頭檢測的準(zhǔn)確性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

3、一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，包括主箱體，所述主箱體內(nèi)部底側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)；

4、所述轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)包括底環(huán)，所述底環(huán)內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述底環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有卡孔，所述轉(zhuǎn)軸外側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤內(nèi)部固定連接有兩個(gè)彈簧，兩個(gè)所述彈簧頂端均固定連接有卡塊，所述卡塊頂部固定連接有固定柱，所述固定柱另一側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)動把手，所述轉(zhuǎn)動把手一端固定連接有圓環(huán)，所述圓環(huán)一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)桿，所述圓環(huán)內(nèi)部固定連接有兩個(gè)滑桿。

5、通過采用上述技術(shù)方案：底環(huán)在主箱體內(nèi)部底側(cè)固定連接，轉(zhuǎn)軸在底環(huán)內(nèi)部固定連接，卡孔在底環(huán)內(nèi)壁設(shè)置，轉(zhuǎn)盤在轉(zhuǎn)軸外側(cè)活動連接，兩個(gè)彈簧在轉(zhuǎn)盤的內(nèi)部固定連接，卡塊在兩個(gè)彈簧的頂端固定連接，固定柱在卡塊頂部固定連接，轉(zhuǎn)動把手在固定柱另一側(cè)活動連接，圓環(huán)在轉(zhuǎn)動把手一端固定連接，轉(zhuǎn)桿在圓環(huán)一側(cè)固定連接，兩個(gè)滑桿在圓環(huán)內(nèi)部固定連接。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

7、兩個(gè)所述滑桿后端均固定連接有弧形夾塊，兩個(gè)所述滑桿一側(cè)活動連接有推桿，所述推桿前端固定連接有推塊。

8、通過采用上述技術(shù)方案：弧形夾塊在兩個(gè)滑桿后端固定連接，推桿在兩個(gè)滑桿一側(cè)活動連接，推塊在推桿前端固定連接。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

10、所述推桿兩側(cè)固定連接有滑動塊，所述推桿后端固定連接有弧形推動板。

11、通過采用上述技術(shù)方案：滑動塊在推桿兩側(cè)固定連接，弧形推動板在推桿后端固定連接。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

13、所述主箱體內(nèi)部一側(cè)固定連接有兩個(gè)伸縮桿，兩個(gè)所述伸縮桿頂端固定連接有清掃環(huán)。

14、通過采用上述技術(shù)方案：兩個(gè)伸縮桿在主箱體內(nèi)部一側(cè)固定連接，兩個(gè)清掃環(huán)在兩個(gè)伸縮桿頂端固定連接。

15、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

16、所述主箱體內(nèi)壁頂部固定連接有噴頭，所述噴頭頂端固定連接有水箱。

17、通過采用上述技術(shù)方案：噴頭在主箱體內(nèi)壁頂部固定連接，水箱在噴頭頂端固定連接。

18、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

19、1.通過設(shè)置轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)盤通過兩個(gè)彈簧和卡塊在底環(huán)的內(nèi)部進(jìn)行卡接，兩個(gè)滑桿在圓環(huán)的內(nèi)部固定，推桿在兩個(gè)滑桿的內(nèi)部滑動，將弧形推動板與兩個(gè)弧形夾塊的距離進(jìn)行調(diào)整，可以對不同尺寸的連桿進(jìn)行固定，同時(shí)可以通過調(diào)整連桿的角度，提高超聲波檢測的正確性；

20、2.通過設(shè)置伸縮桿、清掃環(huán)、噴頭、水箱、水槽和風(fēng)扇，與現(xiàn)有技術(shù)相比，兩個(gè)清掃環(huán)在伸縮桿的帶動下，對連桿的外側(cè)的雜質(zhì)進(jìn)行清掃，再通過噴頭對連桿進(jìn)行清洗，然后通過水槽將清洗后的水集中，再通過風(fēng)扇對連桿表面的水珠進(jìn)行清除，可以在超聲波檢測時(shí)，減小連桿外側(cè)的雜質(zhì)對超聲波檢測的影響。

技術(shù)特征：

1.一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，包括主箱體（1），其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，其特征在于：

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，其特征在于：

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種機(jī)車輪對連桿銷裂紋超聲波探頭，具體涉及探頭技術(shù)領(lǐng)域，包括主箱體，主箱體內(nèi)部底側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)；其中轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)包括底環(huán)，底環(huán)內(nèi)部固定連接有轉(zhuǎn)軸，底環(huán)內(nèi)壁設(shè)置有卡孔，轉(zhuǎn)軸外側(cè)活動連接有轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤內(nèi)部固定連接有兩個(gè)彈簧，兩個(gè)彈簧頂端均固定連接有卡塊，卡塊頂部固定連接有固定柱。本技術(shù)通過設(shè)置轉(zhuǎn)動調(diào)整機(jī)構(gòu)，與現(xiàn)有技術(shù)相比，轉(zhuǎn)盤通過兩個(gè)彈簧和卡塊在底環(huán)的內(nèi)部進(jìn)行卡接，兩個(gè)滑桿在圓環(huán)的內(nèi)部固定，推桿在兩個(gè)滑桿的內(nèi)部滑動，將弧形推動板與兩個(gè)弧形夾塊的距離進(jìn)行調(diào)整，可以對不同尺寸的連桿進(jìn)行固定，同時(shí)可以通過調(diào)整連桿的角度，提高超聲波檢測的正確性。

技術(shù)研發(fā)人員：范軍,范歐陽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧紅陽檢測有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/12/19