本發(fā)明涉及船舶電氣設(shè)備監(jiān)測，具體是一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置。

背景技術(shù)：

1、船舶電氣設(shè)備包括了各種用于電力供應(yīng)、照明、通信、導航、自動化控制等功能的設(shè)備，其中由于船舶運行過程中驅(qū)動型電氣設(shè)備運作時會產(chǎn)生振動，當振動頻率發(fā)生異常時，說明此電氣設(shè)備出現(xiàn)故障，需進行維護，但現(xiàn)有的狀態(tài)監(jiān)測設(shè)備大多是對電氣設(shè)備的濕度和溫度進行監(jiān)測，導致電氣設(shè)備運作出現(xiàn)異常時無法監(jiān)測，如驅(qū)動電機轉(zhuǎn)動軸發(fā)生磨損，導致運作時振動量增大，此時現(xiàn)有的監(jiān)測設(shè)備無法及時發(fā)現(xiàn)，導致電氣設(shè)備完全損壞。

2、針對以上問題，本發(fā)明提供了一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，以解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，包括：

2、底板，固定在船舶上，且其上對稱開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)槽；

3、電氣設(shè)備，放置在所述底板上，其底部設(shè)置有監(jiān)測點；

4、調(diào)節(jié)組件，被配置為兩組，分別安裝在兩個所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)；

5、監(jiān)測組件，至少為四組，對稱可滑動的設(shè)置在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，且通過所述調(diào)節(jié)組件對電氣設(shè)備進行接觸監(jiān)測；以及

6、溫度傳感器和濕度傳感器，安裝在所述電氣設(shè)備內(nèi)。

7、進一步，優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)開設(shè)有t形槽，所述監(jiān)測組件通過所述t形槽進行滑動和限位。

8、進一步，優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)組件包括：

9、齒輪軸，被配置為兩個，轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)；

10、連接柱，固定在其中一個所述齒輪軸上，且可在所述底板內(nèi)轉(zhuǎn)動；

11、調(diào)節(jié)把手，固定在所述連接柱上；以及

12、鏈條，嚙合套接在兩個所述齒輪軸上，用于驅(qū)動監(jiān)測組件。

13、進一步，優(yōu)選的，所述監(jiān)測組件包括：

14、滑動塊，滑動設(shè)置在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，且其頂部固定有把手；

15、復(fù)位柱，至少為兩個，一端滑動設(shè)置在所述滑動塊內(nèi)，另一端滑動設(shè)置在所述t形槽內(nèi)，且其與所述滑動塊之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；

16、轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述滑動塊內(nèi)；

17、驅(qū)動齒輪，轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述滑動塊內(nèi)，且一側(cè)與所述轉(zhuǎn)動齒輪嚙合，另一側(cè)與所述鏈條嚙合；

18、感應(yīng)組件，安裝在所述滑動塊內(nèi)；

19、按壓組件，滑動設(shè)置在所述滑動塊上，且與所述感應(yīng)組件轉(zhuǎn)動連接。

20、進一步，優(yōu)選的，所述感應(yīng)組件包括：

21、固定柱，固定在所述滑動塊內(nèi)，且其內(nèi)部固定有按壓傳感器；

22、轉(zhuǎn)動環(huán)，同軸固定在所述轉(zhuǎn)動齒輪內(nèi)；

23、滑動柱，滑動設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)，且所述滑動柱和所述按壓傳感器之間設(shè)置有按壓彈簧；

24、套筒，可滑動且不可轉(zhuǎn)動的設(shè)置在所述滑動塊內(nèi)；以及

25、螺紋桿，螺紋連接在所述套筒內(nèi)，且與所述滑動柱固定連接。

26、進一步，優(yōu)選的，所述滑動柱的外壁開設(shè)有多個限位槽，所述按壓彈簧的上下兩端對稱固定有按壓盤，位于下端的按壓盤滑動設(shè)置在所述固定柱內(nèi)，且與所述按壓傳感器接觸，位于上端的所述按壓盤轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述滑動柱的底部。

27、進一步，優(yōu)選的，所述按壓組件包括：

28、連接板，采用導向柱滑動設(shè)置在所述滑動塊內(nèi)，且與所述螺紋桿轉(zhuǎn)動連接；

29、按壓板，滑動設(shè)置在所述連接板內(nèi)；

30、限位螺栓，螺紋連接在所述連接板的頂部，用于對按壓板進行限位；以及

31、定位球體，固定在所述按壓板的下端面，與所述電氣設(shè)備接觸。

32、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，具備以下有益效果：

33、本發(fā)明中，通過將監(jiān)測組件與電氣設(shè)備上設(shè)置的監(jiān)測點接觸，能夠在電氣設(shè)備發(fā)生振動時對監(jiān)測組件傳遞振動，從而對電氣設(shè)備的異常振動進行實時監(jiān)測，并且同時能夠通過電氣設(shè)備上的溫度傳感器和濕度傳感器對電氣設(shè)備的溫度和濕度進行實時監(jiān)測，從而提高了對電氣設(shè)備的多方位狀態(tài)監(jiān)測，并且通過調(diào)節(jié)組件能夠調(diào)節(jié)監(jiān)測組件的按壓力度，從而調(diào)節(jié)對振動傳遞的幅度，并且通過按壓還能夠?qū)﹄姎庠O(shè)備進行輔助固定，提高了電氣設(shè)備的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)槽(4)內(nèi)開設(shè)有t形槽(4)，所述監(jiān)測組件(6)通過所述t形槽(4)進行滑動和限位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件(5)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述監(jiān)測組件(6)包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述感應(yīng)組件(67)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述滑動柱(675)的外壁開設(shè)有多個限位槽(676)，所述按壓彈簧(672)的上下兩端對稱固定有按壓盤(673)，位于下端的按壓盤(673)滑動設(shè)置在所述固定柱(671)內(nèi)，且與所述按壓傳感器接觸，位于上端的所述按壓盤(673)轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述滑動柱(675)的底部。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其特征在于：所述按壓組件包括：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種船舶電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測裝置，其涉及船舶電氣設(shè)備監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，固定在船舶上，且其上對稱開設(shè)有兩個調(diào)節(jié)槽；電氣設(shè)備，放置在所述底板上，其底部設(shè)置有監(jiān)測點；調(diào)節(jié)組件，被配置為兩組，分別安裝在兩個所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)；監(jiān)測組件，至少為四組，對稱可滑動的設(shè)置在所述調(diào)節(jié)槽內(nèi)，且通過所述調(diào)節(jié)組件對電氣設(shè)備進行接觸監(jiān)測；以及溫度傳感器和濕度傳感器，安裝在所述電氣設(shè)備內(nèi)。

技術(shù)研發(fā)人員：崔小飛,李成
受保護的技術(shù)使用者：泰州市柯普尼通訊設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19