本技術(shù)屬于檢測領(lǐng)域，具體涉及一種油氣分離器的檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、油氣分離器在內(nèi)燃發(fā)動機(jī)中必不可少，在設(shè)計(jì)過程中必須滿足性能要求，同時(shí)也需要滿足安裝到發(fā)動機(jī)時(shí)的各個(gè)工況條件。

2、目前針對于油氣分離器的檢測裝置中，單體油氣分離器在極限工況下的逃逸機(jī)油可測性比較難，需要反復(fù)輸入實(shí)驗(yàn)參數(shù)，然后搭載到模擬發(fā)動機(jī)運(yùn)行的測試工裝上進(jìn)行評估，進(jìn)而驗(yàn)證是否滿足該部件的性能要求，整體結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且檢測步驟較為繁瑣，不利于工人進(jìn)行操作，同時(shí)也影響了檢測效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于：提出一種整體結(jié)構(gòu)簡單，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓確保機(jī)油回收，實(shí)現(xiàn)循環(huán)反復(fù)檢測，同時(shí)利用第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓通過儲油槽判斷工件是否符合要求，操作方便快捷，檢測效率有所提升的油氣分離器的檢測裝置。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是，提出一種油氣分離器的檢測裝置，包括：機(jī)架，配置有回油箱，所述回油箱上聯(lián)通有用以固定待檢測工件的仿形容腔；

3、輸油機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)，所述輸油機(jī)構(gòu)上設(shè)有霧化器，所述霧化器延伸至所述仿形容腔內(nèi)，用以將機(jī)油均勻噴灑在待檢測工件的內(nèi)壁上；

4、第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，設(shè)置在所述機(jī)架上，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述回油箱的側(cè)壁聯(lián)通，所述機(jī)油可因所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓而回收至所述回油箱內(nèi)；所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述仿形容腔靠近工件的頂端聯(lián)通，且所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)上設(shè)有儲油槽，所述儲油槽用以判斷工件是否合格。

5、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述輸油機(jī)構(gòu)包括：

6、加熱器和油泵，所述加熱器位于所述機(jī)架內(nèi)，且所述加熱器上設(shè)有儲油容腔，所述油泵位于所述儲油容腔內(nèi)；

7、油管，其一端連接所述油泵的輸出端，另一端穿過所述回油箱并連接所述霧化器；

8、液體流量計(jì)，設(shè)置在所述油管上，用以檢測所述油管內(nèi)的機(jī)油的流量值。

9、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述加熱器加熱的油溫范圍值為90℃-130℃。

10、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)均還包括：

11、真空泵，設(shè)置在所述機(jī)架內(nèi)，所述真空泵輸出端連接的管道分別聯(lián)通所述回油箱與所述仿形容腔，且所述儲油槽位于聯(lián)通所述仿形容腔的管道上；

12、氣體流量計(jì)，設(shè)置在所述管道上，用以檢測管道內(nèi)氣體的壓力值。

13、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述回油箱包括第一回油容腔和第二回油容腔，所述油管伸入所述第一回油容腔內(nèi)并連接朝向所述仿形容腔的霧化器；所述第二回油容腔分別與所述管道和所述仿形容腔聯(lián)通。

14、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述第一回油容腔與所述第二回油容腔的底部連接有回油管，所述回油管置于所述儲油容腔的上方。

15、在上述的一種油氣分離器的檢測裝置中，所述第一回油容腔設(shè)有第一壓力表，用以檢測所述第一回油容腔內(nèi)的壓力值；所述仿形容腔上設(shè)有第二壓力表，用以檢測測試時(shí)工件內(nèi)部的壓力值。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

17、（1）本實(shí)用新型一種油氣分離器的檢測裝置利用輸油機(jī)構(gòu)通過霧化器將機(jī)油均勻噴灑在待檢測的工件上，在第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓下將機(jī)油回收，以便于循環(huán)檢測利用，而在第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)即可通過儲油槽觀察油氣分離器是否存在機(jī)油逃逸的現(xiàn)象，進(jìn)而能夠判斷出該部件的性能要求是否符合標(biāo)準(zhǔn)，該檢測裝置整體結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，在快速驗(yàn)證單體零件性能來提升檢測效率的同時(shí)，也縮短了開發(fā)周期。

18、（2）仿形容腔上的第二壓力表可以測定工件檢測時(shí)其內(nèi)部的壓力值，配合第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)中真空泵產(chǎn)生的負(fù)壓，確保工件內(nèi)部壓力值在所需工況下完成檢測，提升了檢測時(shí)的準(zhǔn)確度和穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述輸油機(jī)構(gòu)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述加熱器加熱的油溫范圍值為90℃-130℃。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與所述第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)均還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述回油箱包括第一回油容腔和第二回油容腔，所述油管伸入所述第一回油容腔內(nèi)并連接朝向所述仿形容腔的霧化器；所述第二回油容腔分別與所述管道和所述仿形容腔聯(lián)通。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述第一回油容腔與所述第二回油容腔的底部連接有回油管，所述回油管置于所述儲油容腔的上方。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油氣分離器的檢測裝置，其特征在于，所述第一回油容腔設(shè)有第一壓力表，用以檢測所述第一回油容腔內(nèi)的壓力值；所述仿形容腔上設(shè)有第二壓力表，用以檢測測試時(shí)工件內(nèi)部的壓力值。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于檢測領(lǐng)域，提供了一種油氣分離器的檢測裝置，包括：機(jī)架，配置有回油箱，回油箱上聯(lián)通有用以固定待檢測工件的仿形容腔；輸油機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)架內(nèi)，輸油機(jī)構(gòu)上設(shè)有霧化器，霧化器延伸至仿形容腔內(nèi)，用以將機(jī)油均勻噴灑在待檢測工件的內(nèi)壁上；第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)和第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)，設(shè)置在機(jī)架上，第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)與回油箱的側(cè)壁聯(lián)通，機(jī)油可因第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓而回收至回油箱內(nèi)；第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)與仿形容腔靠近工件的頂端聯(lián)通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于整體結(jié)構(gòu)簡單，通過第一驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓確保機(jī)油回收，實(shí)現(xiàn)循環(huán)反復(fù)檢測，同時(shí)利用第二驅(qū)動機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的負(fù)壓通過儲油槽判斷工件是否符合要求，操作方便快捷，提升了檢測效率。

技術(shù)研發(fā)人員：方立鋒,汪濤,楊夢藝,黃銀科,蔡金鵬,王歡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江高亮線標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240208
技術(shù)公布日：2024/9/17