本技術(shù)涉及配重機(jī)構(gòu)，具體為一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在橋梁檢測和維護(hù)領(lǐng)域，配重機(jī)構(gòu)扮演著至關(guān)重要的角色。這些機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用于模擬實(shí)際交通負(fù)載，以便對橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和性能進(jìn)行準(zhǔn)確評估。然而，傳統(tǒng)的配重機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)通常較為復(fù)雜，不僅操作繁瑣，而且配重的調(diào)整也相對固定，缺乏靈活性。

2、隨著橋梁建設(shè)技術(shù)的不斷進(jìn)步和橋梁類型的多樣化，傳統(tǒng)的配重機(jī)構(gòu)已經(jīng)難以適應(yīng)不同類型橋梁的檢測需求，在某些情況下，可能需要更快速地調(diào)整配重以模擬不同交通模式下的負(fù)載情況；在其他情況下，可能需要使用特定形狀或尺寸的配重以適應(yīng)特定的橋梁結(jié)構(gòu)。然而，傳統(tǒng)的配重機(jī)構(gòu)往往無法滿足這些要求，從而限制了其在實(shí)際工作中的應(yīng)用范圍，因此，有必要研發(fā)一種新型的橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：本實(shí)用新型的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，包括以下配件：

5、配重框架，用于承載配重塊；

6、配重塊，設(shè)置在配重框架內(nèi)，根據(jù)需要增減，以調(diào)整總配重；

7、鎖定機(jī)構(gòu)，用于固定配重塊在配重框架內(nèi)的位置，防止配重塊在檢測過程中移動(dòng)；

8、懸掛機(jī)構(gòu)，用于將配重機(jī)構(gòu)懸掛在橋梁下方，以便進(jìn)行負(fù)載模擬。

9、優(yōu)選的，所述配重框架包括上橫梁、下橫梁和豎梁，所述上橫梁和下橫梁平行設(shè)置，所述豎梁連接上橫梁和下橫梁，且所述豎梁的兩側(cè)為配重槽，所述配重塊在配重槽內(nèi)滑動(dòng)安裝。

10、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述上橫梁以及下橫梁上均設(shè)有滑槽，所述配重塊的上下兩端通過滑桿與滑槽滑動(dòng)連接，所述配重塊的前側(cè)設(shè)有凹槽。

11、再次優(yōu)選的，所述鎖定機(jī)構(gòu)為鎖定銷，所述上橫梁以及下橫梁上設(shè)有若干個(gè)鎖孔，所述配重塊的前側(cè)對稱設(shè)有鎖定槽，所述鎖定銷通過螺紋結(jié)構(gòu)貫穿鎖定槽與鎖孔相適配。

12、優(yōu)選的，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括吊環(huán)和鋼絲繩，所述吊環(huán)設(shè)置在上橫梁的頂部以及下橫梁的底部，所述鋼絲繩通過吊環(huán)連接配重機(jī)構(gòu)和橋梁，所述鋼絲繩的兩端通過鎖件連接。

13、進(jìn)一步優(yōu)選的，所述鎖件包括鎖桿以及鎖管，所述鎖桿通過螺紋結(jié)構(gòu)與鎖管相適配，所述鎖桿以及鎖管的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定位桿，所述鋼筋與定位桿為一體結(jié)構(gòu)。

14、再次優(yōu)選的，所述吊環(huán)在上橫梁以及下橫梁上均至少設(shè)有兩排。

15、優(yōu)選的，所述上橫梁以及下橫梁的兩端設(shè)有缺口，且所述缺口與配重塊相適配。

16、(三)有益效果

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，具備以下有益效果：

18、結(jié)構(gòu)簡潔，操作方便：配重框架和配重塊的設(shè)計(jì)使得整個(gè)配重機(jī)構(gòu)安裝、調(diào)整和拆卸變得簡單快捷；

19、配重調(diào)整靈活：配重塊在配重槽內(nèi)滑動(dòng)安裝，可以方便地增加或減少配重塊數(shù)量，從而靈活調(diào)整總配重，適應(yīng)不同類型的橋梁和不同的檢測需求；

20、穩(wěn)定性高：鎖定機(jī)構(gòu)采用鎖定銷和鎖孔相適配的設(shè)計(jì)，確保了配重塊在檢測過程中的穩(wěn)定性，懸掛機(jī)構(gòu)通過吊環(huán)和鋼絲繩連接配重機(jī)構(gòu)和橋梁，也保證了配重機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性；

21、通用性強(qiáng)：懸掛機(jī)構(gòu)的鋼絲繩通過鎖件連接，可以方便地調(diào)整長度，適應(yīng)不同高度的橋梁，此外，吊環(huán)在上橫梁和下橫梁上設(shè)有多排，增加了懸掛點(diǎn)的選擇，進(jìn)一步提高了通用性；

22、安全可靠：整個(gè)配重機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)考慮了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性，采用了高強(qiáng)度材料和合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，確保了配重機(jī)構(gòu)在使用過程中的安全可靠。同時(shí)，鎖定機(jī)構(gòu)和懸掛機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)也充分考慮了安全性因素，有效避免了在檢測過程中可能出現(xiàn)的意外情況。

技術(shù)特征：

1.一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括以下配件：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述配重框架包括上橫梁(1)、下橫梁(2)和豎梁(3)，所述上橫梁(1)和下橫梁(2)平行設(shè)置，所述豎梁(3)連接上橫梁(1)和下橫梁(2)，且所述豎梁(3)的兩側(cè)為配重槽，所述配重塊(4)在配重槽內(nèi)滑動(dòng)安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上橫梁(1)以及下橫梁(2)上均設(shè)有滑槽(6)，所述配重塊(4)的上下兩端通過滑桿(5)與滑槽(6)滑動(dòng)連接，所述配重塊(4)的前側(cè)設(shè)有凹槽(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖定機(jī)構(gòu)為鎖定銷(8)，所述上橫梁(1)以及下橫梁(2)上設(shè)有若干個(gè)鎖孔(9)，所述配重塊(4)的前側(cè)對稱設(shè)有鎖定槽(7)，所述鎖定銷(8)通過螺紋結(jié)構(gòu)貫穿鎖定槽(7)與鎖孔(9)相適配。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述懸掛機(jī)構(gòu)包括吊環(huán)(12)和鋼絲繩(13)，所述吊環(huán)(12)設(shè)置在上橫梁(1)的頂部以及下橫梁(2)的底部，所述鋼絲繩(13)通過吊環(huán)(12)連接配重機(jī)構(gòu)和橋梁，所述鋼絲繩(13)的兩端通過鎖件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述鎖件包括鎖桿(16)以及鎖管(15)，所述鎖桿(16)通過螺紋結(jié)構(gòu)與鎖管(15)相適配，所述鎖桿(16)以及鎖管(15)的端部轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有定位桿(14)，鋼筋與定位桿(14)為一體結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述吊環(huán)(12)在上橫梁(1)以及下橫梁(2)上均至少設(shè)有兩排。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述上橫梁(1)以及下橫梁(2)的兩端設(shè)有缺口(11)，且所述缺口(11)與配重塊(4)相適配。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及配重機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型橋梁檢測用配重機(jī)構(gòu)，包括以下配件：配重框架，用于承載配重塊；配重塊，設(shè)置在配重框架內(nèi)，鎖定機(jī)構(gòu)，用于固定配重塊在配重框架內(nèi)的位置，懸掛機(jī)構(gòu)，用于將配重機(jī)構(gòu)懸掛在橋梁下方，配重框架和配重塊的設(shè)計(jì)使得整個(gè)配重機(jī)構(gòu)安裝、調(diào)整和拆卸變得簡單快捷，配重塊在配重槽內(nèi)滑動(dòng)安裝，可以方便地增加或減少配重塊數(shù)量，從而靈活調(diào)整總配重，適應(yīng)不同類型的橋梁和不同的檢測需求，鎖定機(jī)構(gòu)采用鎖定銷和鎖孔相適配的設(shè)計(jì)，確保了配重塊在檢測過程中的穩(wěn)定性，懸掛機(jī)構(gòu)通過吊環(huán)和鋼絲繩連接配重機(jī)構(gòu)和橋梁，也保證了配重機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳文兵
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東省公路橋梁檢測中心有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19