本技術(shù)屬于飛機防冰裝置檢測,尤其涉及一種防冰組件原位檢測儀。
背景技術(shù):
1、防冰組件由防冰溫度控制盒、管路溫度傳感器、防冰活門組成。其主要功能是對環(huán)控系統(tǒng)中渦輪冷卻器出口溫度進行調(diào)節(jié),當渦輪冷卻器出口溫度低于4±2℃時,開啟防冰活門,從系統(tǒng)引適量熱空氣與之混合,避免渦輪冷卻器出口結(jié)冰。當渦輪冷卻器出口溫度高于4±2℃時,關閉防冰活門,防止渦輪冷卻器出口溫度過高而導致環(huán)控系統(tǒng)的制冷效率降低,保證渦輪冷卻器出口溫度在4℃左右。
2、現(xiàn)有技術(shù)中,防冰活門的檢查方式是通過發(fā)動機試車時觀察防冰活門是否動作的方式檢查防冰組件工作情況。這種檢查方式一方面,防冰活門安裝位置距離飛機進氣道口較近,進行檢查時增加了發(fā)動機試車的工作風險,另一方面發(fā)動機試車時,環(huán)控系統(tǒng)管路內(nèi)的溫度無法準確獲得,導致不能準確判斷防冰組件工作性能。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、本實用新型提供一種防冰組件原位檢測儀,檢測儀可以對防冰組件進行工作性能檢測,便于發(fā)現(xiàn)故障問題,提高維修效率。
2、檢測儀包括:檢查儀電源開關k1、電壓表開關k?2、歐姆表開關k?3、防冰活門供電檢查開關k?4、防冰活門控制開關k、電壓表、歐姆表、第一檢測插頭以及第二檢測插頭;
3、防冰活門控制開關k的兩端分別與第二檢測插頭接口三和接口四連接;
4、電壓表的控制開關通過防冰活門供電檢查開關k?4連接至第一檢測插頭接口六以及第二檢測插頭接口六;
5、電壓表的負極端、歐姆表的負極端、第一檢測插頭接口一以及第二檢測插頭接口一分別接地;
6、電壓表的正極端與電壓表開關k?2第一端連接,電壓表開關k?2第二端、第二檢測插頭接口二、歐姆表開關k?3第二端分別通過檢查儀電源開關k1和第一檢測插頭接口二接電源;
7、歐姆表的正極端與歐姆表開關k?3第一端連接;
8、第一檢測插頭與防冰溫度控制盒連接;第二檢測插頭分別與防冰活門和管路溫度傳感器連接。
9、進一步需要說明的是,防冰活門控制開關k為旋轉(zhuǎn)開關,防冰活門控制開關k配置有2℃擋,6℃擋,打開擋以及關閉擋。
10、進一步需要說明的是,電源的輸出端連接有保險絲。
11、進一步需要說明的是,還包括:16u插頭;第二檢測插頭通過16u插頭分別與防冰活門和管路溫度傳感器連接。
12、進一步需要說明的是,電壓表設置有電壓顯示屏。
13、歐姆表設置有電阻顯示屏。
14、從以上技術(shù)方案可以看出,本實用新型具有以下優(yōu)點:
15、本實用新型涉及的防冰組件原位檢測儀能在飛機上實現(xiàn)對防冰組件工作性能的檢查,且當防冰組件故障時能夠快速準確地進行故障點定位,解決現(xiàn)有技術(shù)中不能準確判斷防冰組件工作性能的問題。當防冰組件故障時,本實用新型涉及的防冰組件原位檢測儀便于對于故障點進行定位,提升裝備維修保障效率。
1.一種防冰組件原位檢測儀,其特征在于,包括:檢查儀電源開關k1、電壓表開關k?2、歐姆表開關k?3、防冰活門供電檢查開關k?4、防冰活門控制開關k、電壓表、歐姆表、第一檢測插頭以及第二檢測插頭;
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰組件原位檢測儀,其特征在于,
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰組件原位檢測儀,其特征在于,
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰組件原位檢測儀,其特征在于,
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰組件原位檢測儀,其特征在于,
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防冰組件原位檢測儀,其特征在于,歐姆表設置有電阻顯示屏。