本技術(shù)涉及模板連接輔助設(shè)備，具體涉及到一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置。

背景技術(shù)：

1、多年來，模板螺栓的緊固程度通常采用扭力扳手來判斷。但由于模板螺栓數(shù)量眾多，若在模板加固完成之后一一檢查，不僅工作量大，增大檢驗(yàn)間隙時(shí)間，而且僅能代表混凝土澆筑前的模板緊固狀態(tài)。此外，在澆筑過程中由于附著式振搗器、插入式振搗棒對(duì)模板的振動(dòng)，都會(huì)造成螺栓的松動(dòng)，管理人員、作業(yè)工人又不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，導(dǎo)致出現(xiàn)模板松動(dòng)、連接處脫落的風(fēng)險(xiǎn)，輕則影響混凝土外觀質(zhì)量，嚴(yán)重則發(fā)生爆模，影響模板整體穩(wěn)定，危及作業(yè)面工人生命安全。

2、通過對(duì)高架區(qū)間鋼模板連接的研究發(fā)現(xiàn)如果用觀察的方式取代傳統(tǒng)的扭力扳手判斷螺栓緊固程度，不僅能減少一一檢查的時(shí)間，還不會(huì)漏檢，更能實(shí)現(xiàn)全時(shí)段的螺栓緊固判斷。因此提出一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，解決在模板連接時(shí)難以判斷螺栓緊固程度，影響模板穩(wěn)定的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，包括橡膠板和氣囊；

3、橡膠板，中空，套設(shè)在螺栓上，橡膠板的上部設(shè)有通氣孔；

4、氣囊，一端連接至通氣孔，另一端設(shè)有第一刻度線。

5、作為上述方案的進(jìn)一步技術(shù)方案，所述橡膠板上設(shè)有第二刻度線，用于判斷氣囊的膨脹程度。

6、作為上述方案的進(jìn)一步技術(shù)方案，還包括刻度板，刻度板通過連桿連接至橡膠板，刻度板的中心與氣囊的中心處于同一垂直面。

7、作為上述方案的進(jìn)一步技術(shù)方案，還包括核控圈，核控圈通過連桿連接至橡膠板,核控圈與氣囊同心且直徑與螺栓擰固后氣囊的直徑相同。

8、本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果：本實(shí)用新型通過在螺栓上套設(shè)橡膠板，在螺栓擰緊的過程中模板擠壓橡膠板，橡膠板中的空氣進(jìn)入氣囊中，觀察氣囊的直徑即可判斷螺栓是否擰緊；通過觀察的方式確定螺栓的擰緊程度，避免了逐個(gè)檢查螺栓，且在澆注過程中也能觀察防止模板松動(dòng)，提高了模板的穩(wěn)定性。

技術(shù)特征：

1.一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，其特征在于：包括橡膠板（1）和氣囊（2）；

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，其特征在于：所述橡膠板（1）上設(shè)有第二刻度線（6），用于判斷氣囊（2）的膨脹程度。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，其特征在于：還包括刻度板（7），刻度板（7）通過連桿連接至橡膠板（1），刻度板（7）的中心與氣囊（2）的中心處于同一垂直面。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，其特征在于：還包括核控圈（8），核控圈（8）通過連桿連接至橡膠板（1），核控圈（8）與氣囊（2）同心且直徑與螺栓擰固后氣囊（2）的直徑相同。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及模板連接輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種用于判斷模板螺栓緊固程度的裝置，包括橡膠板和氣囊；橡膠板中空，套設(shè)在螺栓上，橡膠板的上部設(shè)有通氣孔；氣囊一端連接至通氣孔，另一端設(shè)有第一刻度線。本技術(shù)通過在螺栓上套設(shè)橡膠板，在螺栓擰緊的過程中模板擠壓橡膠板，橡膠板中的空氣進(jìn)入氣囊中，觀察氣囊的直徑即可判斷螺栓是否擰緊；通過觀察的方式確定螺栓的擰緊程度，避免了逐個(gè)檢查螺栓，且在澆注過程中也能觀察防止模板松動(dòng)，提高了模板的穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：李愛家,余進(jìn)富,裴鵬,劉建鋒,杜恒,柴迪,甘川勇,狄應(yīng)忠,劉曉賀,范洪濤,何超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國水利水電第五工程局有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240430
技術(shù)公布日：2024/12/19