本技術涉及零部件檢測，尤其涉及汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具。

背景技術：

1、軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應的端面所組成，根據(jù)結構形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等，軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數(shù)軸介于兩者之間，其在汽車上使用較多。

2、現(xiàn)有較大的軸類零部件在檢測高度時，需要將其放在粘板上，然后通過高度尺進行檢測，其在檢測的過程中容易出現(xiàn)零部件晃動，如通過夾具進行夾持則每次調(diào)節(jié)檢測點位時，都需要調(diào)節(jié)夾具，使用非常不方便，并且只能夠單一的檢測其高度。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在零部件檢測的過程中容易出現(xiàn)零部件晃動，如通過夾具進行夾持則每次調(diào)節(jié)檢測點位時，都需要調(diào)節(jié)夾具，使用非常不方便，并且只能夠單一的檢測其高度的缺點，而提出的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，包括高度尺，所述高度尺的一側可調(diào)節(jié)設有滑動塊，所述滑動塊的頂部轉動設有用于承載零件的轉盤；

4、所述轉盤的上方可調(diào)節(jié)設有v形塊，所述v形塊的一側設有與v形塊配合使用的夾板，用于對零部件夾持；

5、導向機構，設置在v形塊和夾板上，用于對零部件轉動導向，增加檢測范圍。

6、在一種可能的設計中，所述高度尺的底部轉動設有轉動塊，所述轉動塊的一側固定設有至少兩個第一導向桿，兩個所述第一導向桿的另一端固定設有同一個固定塊，兩個所述第一導向桿的外壁滑動設有同一個滑動塊，所述轉盤轉動設在滑動塊的頂部，用于調(diào)節(jié)零部件與高度尺上檢測頭之間的間距以及方位。

7、在一種可能的設計中，所述導向機構包括轉動設在v形塊內(nèi)側的多個第一導向輥，所述夾板的一側貫穿滑動設有至少兩個第三導向桿，兩個所述第三導向桿的一端固定設有同一個連接塊，所述連接塊的一側轉動設有第二導向輥，相對應的兩個第一導向輥與第二導向輥構成三點對零部件夾持，所述夾板的一側貫穿螺紋設有螺桿，所述螺桿的一端與連接塊轉動連接，用于調(diào)節(jié)第二導向輥的位置。

8、在一種可能的設計中，所述v形塊的一側貫穿滑動設有兩組第二導向桿，兩組所述第二導向桿的一端均與夾板固定連接，用于對夾板移動方向導向，所述v形塊的一側貫穿螺紋設有緊固螺栓，所述緊固螺栓的一端與第二導向桿相抵觸，能夠對夾板的位置固定。

9、在一種可能的設計中，所述滑動塊的一側貫穿滑動設有調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架與滑動塊之間具有阻力，在使用過程中不會自行移動，所述v形塊固定設在調(diào)節(jié)架的一側，用于對v形塊的位置限定。

10、在一種可能的設計中，所述轉盤的頂部轉動設有定位頂尖，與零部件端部中心孔配合使用，用于對零部件定位。

11、在一種可能的設計中，所述夾板距離轉盤的高度大于定位頂尖的高度。

12、本申請中，使用時，將拉動夾板向外移動，使夾板遠離v形塊，然后將零部件放在夾板和v形塊之間，并使零部件的底部插接定位頂尖上，同時使零部件底部貼合在轉盤上，然后推動v形塊帶動調(diào)節(jié)架在滑動塊上移動，直至相對應的兩個第一導向輥抵觸在零部件外壁，然后轉動螺桿帶動連接塊移動，直至第二導向輥抵觸在零部件的外壁，完成對零部件的夾持；

13、其次推動高度尺移動，并調(diào)節(jié)高度尺上的百分表升降移動，進行檢測零部件的高度；

14、當需要檢測零部件的軸向跳動度時，推動高度尺并調(diào)節(jié)表分表檢測頭，使其移動至零部件的表面，然后轉動轉盤帶動零部件軸向轉動，并觀察百分表指針位置，從而能夠對軸向跳動度進行檢測。

15、有益效果：

16、本實用新型中，所述汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，通過設置滑動塊、轉盤、v形塊和夾板等部件，可以方便地夾持和定位汽車軸類零件，提高檢測效率，并且能夠對不同帶下的零部件進行夾持；

17、本實用新型中，所述汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，通過調(diào)節(jié)滑動塊在導向桿上的位置，以及調(diào)節(jié)第二導向輥的位置，可以靈活地調(diào)節(jié)零部件與高度尺上檢測頭之間的間距和方位，滿足不同檢測需求；

18、本實用新型中，通過v形塊和夾板與高度尺的配合使用，使其方便對零部件的高度進行檢測，同時還能夠對零部件的軸向跳動進行檢測，增加檢測范圍，使用更加方便。

技術特征：

1.汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，包括高度尺(1)，所述高度尺(1)的一側可調(diào)節(jié)設有滑動塊(8)，所述滑動塊(8)的頂部轉動設有用于承載零件的轉盤(2)；

2.根據(jù)權利要求1所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述高度尺(1)的底部轉動設有轉動塊(5)，所述轉動塊(5)的一側固定設有至少兩個第一導向桿(6)，兩個所述第一導向桿(6)的另一端固定設有同一個固定塊(7)，兩個所述第一導向桿(6)的外壁滑動設有同一個滑動塊(8)，所述轉盤(2)轉動設在滑動塊(8)的頂部，用于調(diào)節(jié)零部件與高度尺(1)上檢測頭之間的間距以及方位。

3.根據(jù)權利要求1所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述導向機構包括轉動設在v形塊(3)內(nèi)側的多個第一導向輥(13)，所述夾板(4)的一側貫穿滑動設有至少兩個第三導向桿(11)，兩個所述第三導向桿(11)的一端固定設有同一個連接塊(14)，所述連接塊(14)的一側轉動設有第二導向輥(15)，相對應的兩個第一導向輥(13)與第二導向輥(15)構成三點對零部件夾持，所述夾板(4)的一側貫穿螺紋設有螺桿(12)，所述螺桿(12)的一端與連接塊(14)轉動連接，用于調(diào)節(jié)第二導向輥(15)的位置。

4.根據(jù)權利要求3所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述v形塊(3)的一側貫穿滑動設有兩組第二導向桿(10)，兩組所述第二導向桿(10)的一端均與夾板(4)固定連接，用于對夾板(4)移動方向導向，所述v形塊(3)的一側貫穿螺紋設有緊固螺栓(16)，所述緊固螺栓(16)的一端與第二導向桿(10)相抵觸，能夠對夾板(4)的位置固定。

5.根據(jù)權利要求2所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述滑動塊(8)的一側貫穿滑動設有調(diào)節(jié)架(9)，所述調(diào)節(jié)架(9)與滑動塊(8)之間具有阻力，在使用過程中不會自行移動，所述v形塊(3)固定設在調(diào)節(jié)架(9)的一側，用于對v形塊(3)的位置限定。

6.根據(jù)權利要求1所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述轉盤(2)的頂部轉動設有定位頂尖(17)，與零部件端部中心孔配合使用，用于對零部件定位。

7.根據(jù)權利要求1-6任意一項所述的汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，其特征在于，所述夾板(4)距離轉盤(2)的高度大于定位頂尖(17)的高度。

技術總結
本技術屬于零部件檢測技術領域，尤其是汽車軸類零件高度尺檢測儀支撐夾具，針對現(xiàn)有的零部件檢測的過程中容易出現(xiàn)零部件晃動，如通過夾具進行夾持則每次調(diào)節(jié)檢測點位時，都需要調(diào)節(jié)夾具，使用非常不方便，并且只能夠單一的檢測其高度的問題，現(xiàn)提出如下方案，其包括高度尺，所述高度尺的一側可調(diào)節(jié)設有滑動塊，所述滑動塊的頂部轉動設有用于承載零件的轉盤；所述轉盤的上方可調(diào)節(jié)設有V形塊，所述V形塊的一側設有與V形塊配合使用的夾板，用于對零部件夾持；本技術中，通過V形塊和夾板與高度尺的配合使用，使其方便對零部件的高度進行檢測，同時還能夠對零部件的軸向跳動進行檢測，增加檢測范圍，使用更加方便。

技術研發(fā)人員：沙紅剛
受保護的技術使用者：寶雞金昌利機械制造有限公司
技術研發(fā)日：20240430
技術公布日：2024/12/19