專利名稱：光電式流量傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型所述的光電式流量傳感器，是一種可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量，可實(shí)現(xiàn)油耗診斷的新型流量傳感器。
目前在現(xiàn)有技術(shù)中所采用的速度式流量計(jì)，主要是渦輪流量計(jì)。這種流量傳感器采用磁電法結(jié)構(gòu)，故而應(yīng)用較為普遍。但由于其結(jié)構(gòu)的限制，而存在著一些問題，如微流量不能測(cè)試、工作可靠性差、測(cè)量精度較低、介質(zhì)流動(dòng)阻力大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高。針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)新穎、可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)量的高精度小型光電式流量傳感器，從而克服現(xiàn)存的問題是十分必要的。
鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)新穎、性能先進(jìn)、可進(jìn)行小流量測(cè)試、測(cè)試精度高、成本低廉的便攜式可在機(jī)載情況下進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試的新型光電式流量傳感器。本實(shí)用新型的葉輪采用單軸承支撐，以葉輪結(jié)構(gòu)做為傳感器的感受元件，利用紅外線光電脈沖將葉輪轉(zhuǎn)速換成頻率與葉輪轉(zhuǎn)速成正比的交流電信號(hào)。通過二次儀表將傳感器電輸出信號(hào)變成容積油耗的數(shù)字信息，并由數(shù)碼管顯示來。所以本實(shí)用新型是一種適于實(shí)用的新型光電式流量傳感器。
本實(shí)用新型所述的光電式流量傳感器，其特征如附圖所示，在傳感器體的左、右兩側(cè)分別裝有進(jìn)油管接頭和出油管接頭。在傳感器體的中間裝有芯體，接插件裝于芯體的上端。固定在芯體中的葉輪軸與軸承的內(nèi)環(huán)相連接。光電發(fā)射管和光電接收管安裝在葉輪兩側(cè)的芯體上。葉輪位于芯體的內(nèi)孔中，噴咀體與進(jìn)油管接頭相連接。本實(shí)用新型所述安裝在進(jìn)油管接頭上的噴咀體其結(jié)構(gòu)形狀為漸縮體，大頭端為進(jìn)油端，小頭端為噴油端。本實(shí)用新型所述的葉輪也可用齒輪代替，與葉輪相連接的軸承為單座式、單軸承。本實(shí)用新型所述的光電發(fā)射管和光電接收管的導(dǎo)線通過芯體和接插件引出與二次儀表相連接。在傳感器體和芯體中間裝有耐油橡膠圈。
本實(shí)用新型共有兩張附圖，其中附

圖1是光電式流量傳感器的結(jié)構(gòu)剖視圖。附圖2是附圖1的側(cè)視圖。
圖中1、接插件2、芯體3、光電發(fā)射管4、光電接收管5、葉輪6、出油管接頭7、葉輪軸8、軸承9、噴咀體10、進(jìn)油管接頭11、傳感器體12、耐油橡膠圈本實(shí)用新型的具體實(shí)施例如附圖所示，傳感器體［11］的材質(zhì)為鑄鋁，在其左、右兩側(cè)分別裝有進(jìn)油管接頭［10］和出油管接頭［6］。在傳感器體［11］的中間裝有材質(zhì)為黃銅的芯體［2］。型號(hào)為X12KP型的接插件［1］裝于芯體［2］的上端。固定在芯體［2］中的葉輪軸［7］與軸承［8］的內(nèi)環(huán)相連接，軸承［8］的外環(huán)與葉輪［5］相連接。光電發(fā)射管［3］和光電接收管［4］安裝在葉輪［5］兩側(cè)的芯體［2］上，葉輪［5］位于芯體［2］的內(nèi)孔中。噴嘴體［9］與進(jìn)油管接頭［10］相連接，噴嘴體［9］的結(jié)構(gòu)形狀為漸縮體，大頭端為進(jìn)油端，小頭端為噴油端。軸承［8］與葉輪［5］相連接，其結(jié)構(gòu)為單座式、單軸承。耐油橡膠圈［12］裝于傳感器體［11］和芯體［2］中間。本實(shí)用新型所述的光電式流量傳感器，由光電發(fā)射管［3］和光電接收管［4］的連接導(dǎo)線通過芯體［2］和接插件［1］引出與二次儀表相連接。本實(shí)用新型的工作原理是，將燃油的流速轉(zhuǎn)變?yōu)閭鞲衅鞯膯屋S承葉輪［5］的轉(zhuǎn)速，又利用紅外線光電脈沖將葉輪［5］轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成頻率與葉輪［5］轉(zhuǎn)速成正比的交流電信號(hào)。二次儀表將傳感器電輸出信號(hào)變成容積油耗(L／h)的數(shù)字信息。二次儀表是一專用計(jì)數(shù)器，被做成帶有一條電纜和電源接線的獨(dú)立裝置。
裝于傳感器芯體［2］內(nèi)的感受元件葉輪［5］與流油方向相垂直，葉輪［5］的轉(zhuǎn)速與作用于葉輪［5］葉片上的進(jìn)口油速成正比。葉輪［5］安裝在具有一個(gè)滾動(dòng)軸承［8］的支座上。紅外線光電信號(hào)是由葉輪［5］遮光變成光電脈沖，實(shí)現(xiàn)間隙周期性變化。由傳感器輸出的信號(hào)頻率f＝n·k式中n－葉輪轉(zhuǎn)速r／sk－葉輪每轉(zhuǎn)的脈沖數(shù)(由葉片數(shù)確定)油耗量B＝a＋c·f式中a－刻度特性離座標(biāo)原點(diǎn)的位移(由于支座的摩擦、燃油粘性的摩擦)c－刻度系數(shù)f－頻率(HZ)當(dāng)被測(cè)介質(zhì)通過傳感器時(shí)，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在規(guī)定的流量范圍內(nèi)和在一定的流體粘度下，轉(zhuǎn)速與流速成線性關(guān)系。故而通過光電作用，所產(chǎn)生的電信號(hào)頻率與流量成正比。由二次儀表的作用可完成瞬時(shí)流量顯示、耗油量累加、記憶存貯等功能。
權(quán)利要求1.一種光電式流量傳感器，其特征在于傳感器體[11]的左、右兩側(cè)分別裝有進(jìn)油管接頭[10]和出油管接頭[6]；在傳感器體[11]的中間裝有芯體[2]，接插件[1]裝于芯體[2]的上端，固定在芯體[2]中的葉輪軸[7]與軸承[8]的內(nèi)環(huán)相連接；光電發(fā)射管[3]和光電接收管[4]安裝在葉輪[5]兩側(cè)的芯體[2]上；葉輪[5]位于芯體[2]的內(nèi)孔中，噴嘴體[9]與進(jìn)油管接頭[10]相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電式流量傳感器，其特征在于安裝在進(jìn)油管接頭［10］上的噴咀體［9］其結(jié)構(gòu)形狀為漸縮體，大頭端為進(jìn)油端，小頭端為噴油端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電式流量傳感器，其特征在于葉輪［5］也可用齒輪代替；與葉輪［5］相連接的軸承［8］為單座式、單軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的光電式流量傳感器，其特征在于光電發(fā)射管［3］和光電接收管［4］的導(dǎo)線通過芯體［2］和接插件［1］引出與二次儀表相連接；在傳感器體［11］和芯體［2］中間裝有耐油橡膠圈［12］。
專利摘要本實(shí)用新型所述的光電式流量傳感器，其主要結(jié)構(gòu)是由傳感器體、芯體、油管接頭、葉輪、光電發(fā)射管、光電接收管所組成。當(dāng)被測(cè)介質(zhì)通過傳感器時(shí)，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，在規(guī)定的流量范圍內(nèi)和在一定的流體粘度下，轉(zhuǎn)速與流速成線性關(guān)系。故而通過光電作用，所產(chǎn)生的電信號(hào)頻率與流量成正比。由二次儀表的作用可完成瞬時(shí)流量顯示、耗油量累加、記憶存貯等功能。本實(shí)用新型性能先進(jìn)、成本低廉、可進(jìn)行小流量測(cè)試，并且測(cè)試精度高，可在機(jī)載狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)測(cè)試。
文檔編號(hào)G01F1/56GK2083743SQ90224409
公開日1991年8月28日 申請(qǐng)日期1990年11月23日 優(yōu)先權(quán)日1990年11月23日
發(fā)明者高希彥, 徐正藻, 曾滿城, 姜勇征, 楊永柱 申請(qǐng)人:大連經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)設(shè)計(jì)研究所