一種氣體壓差傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于傳感器技術(shù),尤其涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)管道中測(cè)量氣體壓力兩端變化的氣體壓差傳感器。
【背景技術(shù)】
[0002]壓差傳感器是一種用來測(cè)量?jī)蓚€(gè)壓力之間差值的傳感器,通常用于測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)管道或部件前后兩端的壓差。壓差傳感器包括腔室殼體組件和腔室組件內(nèi)電子組件,腔室殼體組件有兩個(gè)進(jìn)氣管連通的空腔,兩空腔之間通過腔室組件內(nèi)電子組件隔離,腔室組件內(nèi)電子組件上設(shè)置有感測(cè)元件,用于感應(yīng)兩空腔之間的氣壓差。使用時(shí),通過設(shè)置在腔室殼體組件上的安裝孔配合緊固件安裝在內(nèi)燃機(jī)車身上或其他設(shè)備上。其工作原理是氣體通過腔室殼體組件上的進(jìn)氣管在兩個(gè)相對(duì)的密封的腔體內(nèi)形成壓力差,這種壓力差直接作用于腔室組件內(nèi)電子組件的感測(cè)元件上,使感測(cè)元件產(chǎn)生與氣壓成正比的微小位移,從而使傳感器電路中的電阻值發(fā)生變化,電子組件檢測(cè)這一變化,并轉(zhuǎn)換輸出一個(gè)相對(duì)應(yīng)壓力的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量信號(hào)傳輸?shù)狡嘐CU內(nèi),ECU對(duì)此分析、處理和輸出。
[0003]然而現(xiàn)有的壓差傳感器由于兩個(gè)空腔之間的密封效果較差,或者大部分選擇灌封膠、環(huán)氧樹脂或單組份固話膠封裝電子組件內(nèi)的感測(cè)元件,這樣造成壓差傳感器在高低溫變化的情況下,封裝內(nèi)的感測(cè)元件容易受封裝膠熱脹冷縮,引起焊接引腳脫焊或者接觸不良,測(cè)量的準(zhǔn)確度無法保障,而且使用環(huán)境受限,壓差傳感器可靠性降低。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種氣體壓差傳感器,其具有使用范圍廣、可靠性好和測(cè)量準(zhǔn)確度高的特點(diǎn)。以解決現(xiàn)有技術(shù)中用于用于內(nèi)燃機(jī)管道上的氣體壓差傳感器存在的上述問題。
[0005]為達(dá)此目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0006]一種氣體壓差傳感器,其包括殼體、上蓋、內(nèi)嵌件、PCB電路板和感測(cè)元件,其中,所述殼體上連接有高壓口和低壓口,且所述殼體內(nèi)設(shè)置有外圍凹槽、內(nèi)凹槽和環(huán)形凹槽,所述外圍凹槽與上蓋的外圍采用粘接劑連接一起,將殼體內(nèi)形成一個(gè)整體腔,所述內(nèi)嵌件上開設(shè)有一方形孔和一圓形孔,所述內(nèi)嵌件上的方形孔處通過粘接劑與所述內(nèi)凹槽連為一體,所述環(huán)形凹槽與PCB電路板采用粘接劑連接在一起,將殼體與上蓋形成的整體腔分離成兩個(gè)腔體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有分別對(duì)應(yīng)輸出、輸入和接地的三個(gè)插針引腳,所述PCB電路板上開設(shè)有三個(gè)插針過孔和一個(gè)通孔,所述三個(gè)插針過孔與殼體上的三個(gè)插針引腳間隙配合并焊接在一起,所述感測(cè)元件對(duì)應(yīng)通孔設(shè)置于所述PCB電路板,所述通孔與感測(cè)元件下端測(cè)試口相通,形成低壓腔測(cè)試點(diǎn),所述內(nèi)嵌件與所述感測(cè)元件之間設(shè)置有硅膠墊,所述上蓋與內(nèi)嵌件通過粘接劑連接在一起,所述圓形孔通過硅膠墊上的腰孔與感測(cè)元件上端形成高壓腔測(cè)試口。
[0007]特別地,所述高壓口到感測(cè)元件上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件下端的低壓通道設(shè)有內(nèi)圓角邊緣,以保證不限制氣體接近感測(cè)元件,而沒有例如由于濕氣累積而導(dǎo)致的堵塞等風(fēng)險(xiǎn)。
[0008]特別地,所述高壓口到感測(cè)元件上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件下端的低壓通道設(shè)置有向底部?jī)A斜的傾斜壁。
[0009]特別地,所述殼體的外圍設(shè)置有若干個(gè)安裝孔,所述安裝孔內(nèi)嵌不銹鋼嵌件,能適應(yīng)惡劣的外部環(huán)境,同時(shí)用于在裝配殼體的過程中,避免殼體受外力沖擊而導(dǎo)致安裝孔破損和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。
[0010]特別地,所述殼體內(nèi)設(shè)置有便于所述PCB電路板安裝的導(dǎo)向組件。
[0011 ] 特別地,所述高壓口和低壓口分別接入進(jìn)氣管,進(jìn)氣管與殼體之間采用圓弧過渡連接結(jié)構(gòu)。
[0012]本發(fā)明的有益效果為,與現(xiàn)有技術(shù)相比所述氣體壓差傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性價(jià)比高,可自動(dòng)化生產(chǎn),節(jié)約用人成本,提高生產(chǎn)效率,很大程度上提高壓差傳感器的可靠性以及擴(kuò)大了其使用環(huán)境。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的氣體壓差傳感器的爆炸圖;
[0014]圖2是本發(fā)明【具體實(shí)施方式】I提供的氣體壓差傳感器的剖面圖。
[0015]圖中:
[0016]1、殼體;101、外圍凹槽;102、插針引腳;103、低壓進(jìn)氣管;104、高壓進(jìn)氣管;105、環(huán)形凹槽;106、內(nèi)凹槽;107、不銹鋼嵌件;201、上蓋;202、內(nèi)嵌件;301、PCB電路板;302、感測(cè)元件;303、娃膠墊。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過【具體實(shí)施方式】來進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0018]請(qǐng)參閱圖1和圖2所示,本實(shí)施例中,一種氣體壓差傳感器包括殼體1、上蓋201、內(nèi)嵌件202、PCB電路板301和感測(cè)元件302,所述殼體I采用適于汽車應(yīng)用的塑料材料制成,且所述殼體I的外圍設(shè)置有若干個(gè)安裝孔,所述安裝孔內(nèi)嵌不銹鋼嵌件107,能適應(yīng)惡劣的外部環(huán)境,同時(shí)用于在裝配殼體I的過程中,避免殼體I受外力沖擊而導(dǎo)致安裝孔破損和斷裂現(xiàn)象的發(fā)生。所述殼體I上連接有高壓口和低壓口,所述高壓口和低壓口分別接入高壓進(jìn)氣管104和低壓進(jìn)氣管103,所述高壓進(jìn)氣管104和低壓進(jìn)氣管103與殼體I之間采用圓弧過渡連接結(jié)構(gòu),以有效的提高殼體I上的進(jìn)氣口處的強(qiáng)度。
[0019]所述殼體I內(nèi)設(shè)置有外圍凹槽101、內(nèi)凹槽106和環(huán)形凹槽105,所述外圍凹槽101與上蓋201的外圍采用粘接劑連接一起,將殼體I內(nèi)形成一個(gè)整體腔,所述內(nèi)嵌件202上開設(shè)有一方形孔和一圓形孔,所述內(nèi)嵌件202上的方形孔處通過粘接劑與所述內(nèi)凹槽106連為一體,所述環(huán)形凹槽105與PCB電路板301采用粘接劑連接在一起,將殼體I與上蓋201形成的整體腔分離成兩個(gè)腔體,所述殼體I內(nèi)設(shè)置有分別對(duì)應(yīng)輸出、輸入和接地的三個(gè)插針引腳102,所述PCB電路板301上開設(shè)有三個(gè)插針過孔和一個(gè)通孔,所述三個(gè)插針過孔與殼體I上的三個(gè)插針引腳102間隙配合并焊接在一起,所述感測(cè)元件302對(duì)應(yīng)通孔設(shè)置于所述PCB電路板301,所述通孔與感測(cè)元件301下端測(cè)試口相通,形成低壓腔測(cè)試點(diǎn),所述內(nèi)嵌件202與所述感測(cè)元件302之間設(shè)置有硅膠墊303,所述上蓋201與內(nèi)嵌件202通過粘接劑連接在一起,所述圓形孔通過硅膠墊303上的腰孔與感測(cè)元件302上端形成高壓腔測(cè)試
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[0020]所述高壓口到感測(cè)元件301上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件301下端的低壓通道設(shè)有內(nèi)圓角邊緣,以保證不限制氣體接近感測(cè)元件,而沒有例如由于濕氣累積而導(dǎo)致的堵塞等風(fēng)險(xiǎn)。所述高壓口到感測(cè)元件301上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件301下端的低壓通道設(shè)置有向底部?jī)A斜的傾斜壁。
[0021]所述上蓋201與內(nèi)嵌件202組成一個(gè)整體,與殼體I和腔室組件內(nèi)電子組件組成的整體,通過內(nèi)凹槽106使用粘接劑連接在一起,感測(cè)元件302上方采用硅膠墊302起到隔絕低壓腔與高壓腔。
[0022]以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性,本發(fā)明不受上述事例限制,在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下,本發(fā)明還有各種變化和改變,這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣體壓差傳感器,其包括殼體、上蓋、內(nèi)嵌件、PCB電路板和感測(cè)元件,其特征在于,所述殼體上連接有高壓口和低壓口,且所述殼體內(nèi)設(shè)置有外圍凹槽、內(nèi)凹槽和環(huán)形凹槽,所述外圍凹槽與上蓋的外圍采用粘接劑連接一起,將殼體內(nèi)形成一個(gè)整體腔,所述內(nèi)嵌件上開設(shè)有一方形孔和一圓形孔,所述內(nèi)嵌件上的方形孔處通過粘接劑與所述內(nèi)凹槽連為一體,所述環(huán)形凹槽與PCB電路板采用粘接劑連接在一起,將殼體與上蓋形成的整體腔分離成兩個(gè)腔體,所述殼體內(nèi)設(shè)置有分別對(duì)應(yīng)輸出、輸入和接地的三個(gè)插針引腳,所述PCB電路板上開設(shè)有三個(gè)插針過孔和一個(gè)通孔,所述三個(gè)插針過孔與殼體上的三個(gè)插針引腳間隙配合并焊接在一起,所述感測(cè)元件對(duì)應(yīng)通孔設(shè)置于所述PCB電路板,所述通孔與感測(cè)元件下端測(cè)試口相通,形成低壓腔測(cè)試點(diǎn),所述內(nèi)嵌件與所述感測(cè)元件之間設(shè)置有硅膠墊,所述上蓋與內(nèi)嵌件通過粘接劑連接在一起,所述圓形孔通過硅膠墊上的腰孔與感測(cè)元件上端形成高壓腔測(cè)試口。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓差傳感器,其特征在于,所述高壓口到感測(cè)元件上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件下端的低壓通道設(shè)有內(nèi)圓角邊緣。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓差傳感器,其特征在于,所述高壓口到感測(cè)元件上端的高壓通道和從低壓口到感測(cè)元件下端的低壓通道設(shè)置有向底部?jī)A斜的傾斜壁。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓差傳感器,其特征在于,所述殼體的外圍設(shè)置有若干個(gè)安裝孔,所述安裝孔內(nèi)嵌不銹鋼嵌件。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓差傳感器,其特征在于,所述殼體內(nèi)設(shè)置有便于所述PCB電路板安裝的導(dǎo)向組件。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣體壓差傳感器,其特征在于,所述高壓口和低壓口分別接入進(jìn)氣管,進(jìn)氣管與殼體之間采用圓弧過渡連接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種氣體壓差傳感器,其包括殼體、上蓋、內(nèi)嵌件、PCB電路板和感測(cè)元件,所述殼體上連接有高壓口和低壓口,且所述殼體內(nèi)設(shè)置有外圍凹槽、內(nèi)凹槽和環(huán)形凹槽,所述外圍凹槽與上蓋的外圍采用粘接劑連接一起,所述內(nèi)嵌件通過粘接劑與所述內(nèi)凹槽連為一體,所述環(huán)形凹槽與PCB電路板采用粘接劑連接在一起,所述感測(cè)元件設(shè)置于所述PCB電路板上,所述內(nèi)嵌件與所述感測(cè)元件之間設(shè)置有硅膠墊,所述上蓋與內(nèi)嵌件通過粘接劑連接在一起。上述氣體壓差傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、性價(jià)比高,可自動(dòng)化生產(chǎn),節(jié)約用人成本,提高生產(chǎn)效率,很大程度上提高壓差傳感器的可靠性以及擴(kuò)大了其使用環(huán)境。
【IPC分類】G01L13/00
【公開號(hào)】CN105067181
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510494923
【發(fā)明人】臧志成
【申請(qǐng)人】凱龍高科技股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日