質(zhì)檢用安全操作裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全操作架，具體涉及一種質(zhì)檢用安全操作裝置，屬于機械質(zhì)量檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車半軸也叫驅(qū)動橋。半軸是差速器與驅(qū)動輪之間傳遞扭矩的實心軸，其內(nèi)端一般通過花鍵與半軸齒輪連接，外端與輪轂連接，現(xiàn)代汽車常用的半軸，根據(jù)其支承型式不同，有全浮式和半浮式兩種。全浮式半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受任何反力和彎矩，因而廣泛應(yīng)用于各類汽車上。全浮式半軸易于拆裝，只需擰下半軸突緣上的螺栓即可抽出半軸，而車輪與橋殼照樣能支持汽車，從而給汽車維護帶來方便。半浮式半軸既傳遞扭矩又承受全部反力和彎矩。它的支承結(jié)構(gòu)簡單、成本低，因而被廣泛用于反力彎矩較小的各類轎車上。但這種半軸支承拆取麻煩，且汽車行駛中若半軸折斷則易造成車輪飛脫的危險。
[0003]現(xiàn)有的質(zhì)檢用操作架，基本只能對汽車半軸進行抽樣檢測，同時現(xiàn)有的質(zhì)檢用操作架，只用一個質(zhì)檢裝置檢測，降低了檢測的標準，嚴重影響了使用者使用時的感受。汽車半軸為細長零件且其重量較重，現(xiàn)有的質(zhì)檢用操作架，在檢測過程中容易從操作架上脫落而砸傷工作人員，不能很好的保護工作人員的生命安全，因此，我們提供一種質(zhì)檢用安全操作裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種質(zhì)檢用安全操作裝置，通過固定片經(jīng)螺絲固定在固定板上，大大的增加了固定座與固定板之間的穩(wěn)定性，有利于穩(wěn)定的進行質(zhì)檢檢測，通過第一質(zhì)檢裝置和第二質(zhì)檢裝置，可以增加檢測的標準，大大的增加了汽車半軸合格的質(zhì)量，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了如下的技術(shù)方案:
質(zhì)檢用安全操作裝置，包括支架、固定片、固定板、固定座、第一質(zhì)檢裝置、轉(zhuǎn)動把手、操作桿、支撐桿、固定環(huán)、滑塊、橫桿和第二質(zhì)檢裝置，所述固定座和固定板通過固定片連接，所述固定片通過螺絲固定在固定板上，所述固定板下端設(shè)有支架，所述固定座上端設(shè)有凹槽，所述凹槽兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述第一質(zhì)檢裝置和第二質(zhì)檢裝置均安裝在凹槽內(nèi)，所述橫桿通過滑塊安裝在凹槽上端，所述橫桿一端設(shè)有空槽，所述空槽上端安裝有支撐桿。
[0006]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一質(zhì)檢裝置設(shè)有調(diào)節(jié)裝置、固定孔、轉(zhuǎn)動把手、鉆頭和操作桿，所述操作桿通過固定孔安裝在第一質(zhì)檢裝置的一側(cè)。
[0007]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第二質(zhì)檢裝置設(shè)有固定孔、轉(zhuǎn)動把手、鉆頭和操作桿。
[0008]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐桿通過固定裝置安裝有滑動桿，所述滑動桿一端設(shè)有固定環(huán)。
[0009]作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述轉(zhuǎn)動把手與傳動桿連接，所述傳動桿一端安裝有緊鎖裝置。
[0010]本發(fā)明所達到的有益效果是:通過固定片經(jīng)螺絲固定在固定板上，大大的增加了固定座與固定板之間的穩(wěn)定性，有利于穩(wěn)定的進行質(zhì)檢檢測，通過第一質(zhì)檢裝置和第二質(zhì)檢裝置，可以增加檢測的標準，大大的增加了汽車半軸合格的質(zhì)量，通過轉(zhuǎn)動把手，可以使第一質(zhì)檢裝置和第二質(zhì)檢裝置在凹槽中滑動，并且?guī)觽鲃訔U經(jīng)緊鎖裝置，將其固定在凹槽上，便于對汽車半軸進行質(zhì)檢，通過固定裝置和滑動桿，可以將固定環(huán)上下移動，以便于找出合適的位置進行質(zhì)檢，通過滑塊可以帶動橫桿在凹槽上移動，以便于滿足質(zhì)檢的工作需求，結(jié)構(gòu)簡單，易于推廣。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
[0012]在附圖中:
圖1是本發(fā)明實施例所述的質(zhì)檢用安全操作裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明實施例所述的質(zhì)檢用安全操作裝置轉(zhuǎn)動把手結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標號:1、操作架；2、螺絲；3、支架；4、固定裝置；5、固定片；6、固定板；7、固定座；8、滑軌；9、第一質(zhì)檢裝置；10、轉(zhuǎn)動把手；11、固定孔；12、調(diào)節(jié)裝置；13、鉆頭；14、操作桿；15、凹槽；16、支撐桿；17、固定環(huán)；18、滑塊；19、橫桿；20、空槽；21、第二質(zhì)檢裝置；22、滑動桿；23、緊鎖裝置；24、傳動桿。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實施例僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0014]實施例:請參閱圖1-2，質(zhì)檢用安全操作裝置，包括支架3、固定片5、固定板6、固定座7、第一質(zhì)檢裝置9、轉(zhuǎn)動把手10、操作桿14、支撐桿16、固定環(huán)17、滑塊18、橫桿19和第二質(zhì)檢裝置21，所述固定座7和固定板6通過固定片5連接，所述固定片5通過螺絲2固定在固定板6上，所述固定板6下端設(shè)有支架3，所述固定座7上端設(shè)有凹槽15，所述凹槽15兩側(cè)設(shè)有滑軌8，所述第一質(zhì)檢裝置9和第二質(zhì)檢裝置21均安裝在凹槽15內(nèi)，所述橫桿19通過滑塊18安裝在凹槽15上端，所述橫桿19 一側(cè)設(shè)有空槽20，所述空槽20上端安裝有支撐桿16。
[0015]所述第一質(zhì)檢裝置9設(shè)有調(diào)節(jié)裝置12、轉(zhuǎn)動把手10、鉆頭13和操作桿14，所述操作桿14通過固定孔11安裝在第一質(zhì)檢裝置9的一側(cè)，所述第二質(zhì)檢裝置21設(shè)有轉(zhuǎn)動把手10、鉆頭13和操作桿14，所述支撐桿16通過固定裝置4安裝有滑動桿22，所述滑動桿22一端設(shè)有固定環(huán)17，所述轉(zhuǎn)動把手10與傳動桿24連接，所述傳動桿24 —端安裝有緊鎖裝置23，通過固定片5經(jīng)螺絲2固定在固定板6上，大大的增加了固定座7與固定板6之間的穩(wěn)定性，有利于穩(wěn)定的進行質(zhì)檢檢測，通過第一質(zhì)檢裝置9和第二質(zhì)檢裝置21，可以增加檢測的標準，大大的增加了汽車半軸合格的質(zhì)量，通過轉(zhuǎn)動把手10，可以使第一質(zhì)檢裝置9和第二質(zhì)檢裝置21在凹槽15中滑動，并且?guī)觽鲃訔U24經(jīng)緊鎖裝置23，將其固定在凹槽15上，便于對汽車半軸進行質(zhì)檢，通過固定裝置4和滑動桿22，可以將固定環(huán)17上下移動，以便于找出合適的位置進行質(zhì)檢，通過滑塊18可以帶動橫桿19在凹槽15上移動，以便于滿足質(zhì)檢的工作需求。
[0016]需要說明的是，使用質(zhì)檢用安全操作裝置時，先將汽車半軸固定在固定環(huán)17上，通過固定裝置4和滑動桿22，可以將固定環(huán)17上下移動，以便于找出合適的位置進行質(zhì)檢，通過滑塊18可以帶動橫桿19在凹槽15上移動，通過轉(zhuǎn)動把手10，可以使第一質(zhì)檢裝置9和第二質(zhì)檢裝置21在凹槽15中滑動，并且?guī)觽鲃訔U24經(jīng)緊鎖裝置23，然后對其進行質(zhì)檢，在第一質(zhì)檢裝置9和第二質(zhì)檢裝置21不用時，可以將其固定在凹槽15上。
[0017]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.質(zhì)檢用安全操作裝置，其特征在于，包括支架(3)、固定片(5)、固定板(6)、固定座(7)、第一質(zhì)檢裝置(9)、轉(zhuǎn)動把手(10)、操作桿(14)、支撐桿(16)、固定環(huán)(17)、滑塊(18)、橫桿(19)和第二質(zhì)檢裝置(21 )，所述固定座(7)和固定板(6)通過固定片(5)連接，所述固定片(5 )通過螺絲(2 )固定在固定板(6 )上，所述固定板(6 )下端設(shè)有支架(3 )，所述固定座(7)上端設(shè)有凹槽(15)，所述凹槽(15)兩側(cè)設(shè)有滑軌(8)，所述第一質(zhì)檢裝置(9)和第二質(zhì)檢裝置(21)均安裝在凹槽(15)內(nèi)，所述橫桿(19)通過滑塊(18)安裝在凹槽(15)上端，所述橫桿(19 ) 一端設(shè)有空槽(20 )，所述空槽(20 )上端安裝有支撐桿(16 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的質(zhì)檢用安全操作裝置，其特征在于，所述第一質(zhì)檢裝置(9)設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(12)、固定孔(11)、轉(zhuǎn)動把手(10)、鉆頭(13)和操作桿(14)，所述操作桿(14)通過固定孔(11)安裝在第一質(zhì)檢裝置(9)的一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的質(zhì)檢用安全操作裝置，其特征在于，所述第二質(zhì)檢裝置(21)設(shè)有固定孔(11)、轉(zhuǎn)動把手(10)、鉆頭(13)和操作桿(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的質(zhì)檢用安全操作裝置，其特征在于，所述支撐桿(16)通過固定裝置(4)安裝有滑動桿(22)，所述滑動桿(22) —端設(shè)有固定環(huán)(17)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的質(zhì)檢用安全操作裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動把手(10)與傳動桿(24)連接，所述傳動桿(24) —端安裝有緊鎖裝置(23)。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機械質(zhì)量檢測技術(shù)領(lǐng)域且公開了一種質(zhì)檢用安全操作裝置，包括支架、固定片、固定板、固定座、第一質(zhì)檢裝置、轉(zhuǎn)動把手、操作桿、支撐桿、固定環(huán)、滑塊、橫桿和第二質(zhì)檢裝置，固定座和固定板通過固定片連接，固定片通過螺絲固定在固定板上，固定板下端設(shè)有支架，固定座上端設(shè)有凹槽，凹槽兩側(cè)設(shè)有滑軌，第一質(zhì)檢裝置和第二質(zhì)檢裝置均安裝在凹槽內(nèi)，橫桿通過滑塊安裝在凹槽上端，橫桿一端設(shè)有空槽，空槽上端安裝有支撐桿。該質(zhì)檢用安全操作裝置通過固定片經(jīng)螺絲固定在固定板上，大大的增加了固定座與固定板之間的穩(wěn)定性。
【IPC分類】G01M17/007, G01M13/00
【公開號】CN105277351
【申請?zhí)枴緾N201510763782
【發(fā)明人】周世平
【申請人】重慶荊江汽車半軸有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年11月11日