一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及智能交通領(lǐng)域，特別是涉及一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]超載超限車輛嚴(yán)重?fù)p害公路設(shè)置，加劇公路路面和橋梁的損壞速度；另外，超載車輛慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危害性增大，甚至長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載行駛會(huì)由于輪胎負(fù)荷過(guò)重而造成爆胎，釀成交通事故。目前，國(guó)內(nèi)的高速公路收費(fèi)站采用計(jì)重收費(fèi)，無(wú)法從根本上治理超載超限，只能依靠超限監(jiān)測(cè)站對(duì)超載超限車輛進(jìn)行治理，但是目前超限檢測(cè)站單純利用車輛稱重設(shè)備作為檢測(cè)手段存在很多漏洞。首先車輛稱重設(shè)備存在車型誤判的可能；其次，車輛存在改裝車型的現(xiàn)象，造成改裝車超限車輛逃脫超限的治理；另外，目前貨車限載重量只根據(jù)車型進(jìn)行劃分標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有考慮到車輛的實(shí)際情況，隨著車輛使用時(shí)間的增加，車況逐漸變差，其載貨能力可能也不如以前。
[0003]隨著汽車電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的建立，基于RFID的汽車電子車牌技術(shù)逐漸成熟，無(wú)錫也將作為全國(guó)首個(gè)試點(diǎn)城市啟用電子車牌；與現(xiàn)有ETC電子不停車收費(fèi)技術(shù)相比，電子車牌技術(shù)具有讀寫距離大、速度快、成本低、無(wú)源工作等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]將電子車牌技術(shù)加入到超限檢測(cè)系統(tǒng)中，利用電子車牌識(shí)別器讀取安裝于機(jī)動(dòng)車上電子車牌里預(yù)置的車型和限載重量信息，結(jié)合車輛稱重設(shè)備檢測(cè)的實(shí)際重量和車型，實(shí)現(xiàn)車型稽查和超限檢測(cè)，基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)將會(huì)更好的實(shí)現(xiàn)對(duì)公路超載超限車輛的管理。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)將電子車牌技術(shù)和超限檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的車型稽查和超限檢測(cè)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0007]一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括安裝于稱重車道的電子車牌識(shí)別器、車輛稱重設(shè)備、超限檢測(cè)終端，該系統(tǒng)還包括安裝于機(jī)動(dòng)車上的電子車牌。
[0008]所述的電子車牌識(shí)別器連接超限檢測(cè)終端，通過(guò)無(wú)線射頻RFID技術(shù)與電子車牌建立通訊，讀取電子車牌里預(yù)置的車型、車牌、限載重量信息，并將所述的車型、車牌、限載重量信息上傳至所述的超限檢測(cè)終端。
[0009]所述的電子車牌固定于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，里面存有相關(guān)執(zhí)法部門預(yù)置的車牌、車型、限載重量信息。
[0010]所述的車輛稱重設(shè)備連接超限檢測(cè)終端，檢測(cè)車輛的重量和車型信息，并上傳至所述的超限檢測(cè)終端。
[0011]所述的超限檢測(cè)終端通過(guò)接收車輛稱重設(shè)備檢測(cè)的車型、重量信息和電子車牌識(shí)別器檢測(cè)的車型、車牌、限載重量信息，通過(guò)對(duì)比兩個(gè)車型的異同實(shí)現(xiàn)車型稽查，結(jié)合車輛稱重設(shè)備檢測(cè)的重量及電子車牌識(shí)別器檢測(cè)的車型和限載重量實(shí)現(xiàn)超載超限檢測(cè)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013]本實(shí)用新型，通過(guò)讀取電子車牌里預(yù)置的車型信息，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路車輛的車型稽查，不僅可以避免由于車輛稱重設(shè)備不穩(wěn)定的情況下車型識(shí)別錯(cuò)誤造成的不必要的糾紛，又可以節(jié)省車型稽查的時(shí)間和人力，加大對(duì)私自改裝車輛的打擊力度，減少私自改裝車上路帶來(lái)的安全隱患，打消車主通過(guò)私自改裝車輛來(lái)增加限載重量的念頭，從根本上治理超載超限。
[0014]本實(shí)用新型，通過(guò)讀取電子車牌預(yù)置的限載重量，超載超限治理的標(biāo)準(zhǔn)更加合理，因?yàn)楹芏嘬嚨能囆碗m然一樣，但是車輛設(shè)計(jì)的限載重量不一樣，同一輛車隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)其載貨能力也會(huì)有變化。但是，目前都是按照車型標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一設(shè)置的限載重量，造成貨車的限載重量不夠科學(xué)；電子車牌預(yù)置的車牌、車型、限載重量信息是由相關(guān)執(zhí)法部門在車輛初檢和年檢的時(shí)候?qū)懭氲模鶕?jù)每年的車輛情況寫入相關(guān)信息，會(huì)更加準(zhǔn)確，實(shí)現(xiàn)超載超限治理的科學(xué)化、公平化。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)的示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)布局圖；
[0017]圖中1.超限檢測(cè)終端2.車輛稱重設(shè)備3.電子車牌識(shí)別器4.電子車牌
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過(guò)具體實(shí)施例結(jié)合實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0019]參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)包括超限檢測(cè)終端1、車輛稱重設(shè)備2、電子車牌識(shí)別器3、電子車牌4 ;車輛稱重設(shè)備2用于檢測(cè)通過(guò)車道的每輛車的車型和重量信息，并上傳給超限檢測(cè)終端I ;電子車牌識(shí)別器3采用無(wú)線射頻RFID技術(shù)與電子車牌4建立起通訊聯(lián)系，提取電子車牌4的車型、車牌、限載重量信息，并上傳給超限檢測(cè)終端I ;電子車牌4存儲(chǔ)有預(yù)置的車型、車牌、限載重量信息；
[0020]參照?qǐng)D2所示，車輛稱重設(shè)備2安裝于超限檢測(cè)車道的前端，用于檢測(cè)通過(guò)車輛的重量和車型信息；電子車牌4安裝于汽車前擋風(fēng)玻璃上，并且具有防拆卸裝置；電子車牌識(shí)別器3安裝于超限治理車道的崗?fù)で埃捎脽o(wú)線射頻RFID技術(shù)與電子車牌4建立起通訊聯(lián)系，提取電子車牌4的車型、車牌、限載重量信息，并上傳給超限檢測(cè)終端I ;超限檢測(cè)終端I通過(guò)對(duì)比車輛稱重設(shè)備2檢測(cè)出的車型A和電子車牌識(shí)別器3檢測(cè)的車型B，如果車型A和車型B —致，則按照此車型以及限載重量進(jìn)行超限檢測(cè)；如果不一致，超限檢測(cè)終端進(jìn)行違規(guī)報(bào)警并通知管理人員進(jìn)行相應(yīng)處理，實(shí)現(xiàn)車型稽查和超限檢測(cè)功能。
[0021]本實(shí)用新型中應(yīng)用具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍，綜上所述，本說(shuō)明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:該系統(tǒng)包括安裝于稱重車道的電子車牌識(shí)別器、車輛稱重設(shè)備、超限檢測(cè)終端，該系統(tǒng)還包括安裝于機(jī)動(dòng)車上的電子車牌。2.如權(quán)利要求1所述的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的電子車牌固定于機(jī)動(dòng)車內(nèi)，用于存儲(chǔ)相關(guān)執(zhí)法部門預(yù)置的車型、車牌、限載重量信息。3.如權(quán)利要求1所述的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述電子車牌識(shí)別器連接超限檢測(cè)終端，通過(guò)無(wú)線技術(shù)與所述電子車牌建立通訊，讀取所述電子車牌的車型、車牌、限載重量信息，并將所述的車型、車牌、限載重量信息上傳至超限檢測(cè)終端。4.如權(quán)利要求1所述的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的車輛稱重設(shè)備連接超限檢測(cè)終端，檢測(cè)車輛的重量和車型信息，并上傳至所述的超限檢測(cè)終端。5.如權(quán)利要求1所述的一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于:所述的超限檢測(cè)終端接收車輛稱重設(shè)備上傳的檢測(cè)車型及電子車牌識(shí)別器上傳的車型信息，并進(jìn)行比較實(shí)現(xiàn)車型稽查的功能；所述超限檢測(cè)終端同時(shí)接收車輛稱重設(shè)備上傳的重量信息及電子車牌識(shí)別器上傳的車牌信息、限載重量信息實(shí)現(xiàn)超限檢測(cè)的功能。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種基于電子車牌的車型稽查和超限檢測(cè)系統(tǒng)，屬于智能交通領(lǐng)域，用于公路車輛的超載超限治理。本系統(tǒng)采用動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)和電子車牌技術(shù)相結(jié)合實(shí)現(xiàn)車型稽查和超限檢測(cè)。本系統(tǒng)包含電子車牌識(shí)別器、電子車牌、車輛稱重設(shè)備、超限檢測(cè)終端；通過(guò)讀取電子車牌里預(yù)置的車型信息和車輛稱重設(shè)備檢測(cè)的車型信息，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)公路車輛的車型稽查，不僅可以避免車輛稱重設(shè)備識(shí)別車型錯(cuò)誤造成的超限檢測(cè)錯(cuò)誤，又可以加大對(duì)私自改裝車型的監(jiān)管；通過(guò)讀取電子車牌里預(yù)置的限載重量作為貨車超載的標(biāo)準(zhǔn)，解決現(xiàn)有的車型一樣限載重量就一樣的情況，根據(jù)車輛的實(shí)際情況制定車輛的限載重量，使超載超限治理更加合理。
【IPC分類】G06K7/00, G01G19/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204705397
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520350932
【發(fā)明人】馬志廣, 李智, 羅國(guó)春, 申光輝
【申請(qǐng)人】北京萬(wàn)集科技股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月27日