軸承靈活性檢測機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軸承檢測機構領域，更具體涉及一種軸承靈活性的檢測機構。
【背景技術】
[0002]現有軸承的靈活性檢測一般是采用人工手動全檢方式。用一只手夾住軸承內圈后，另一只手手指快速撥動軸承的外圈，觀察軸承外圈和鋼珠保持架是否轉動及轉動速度，或者憑夾住內圈的那只手感覺到的振動情況，判斷軸承靈活性是否合格。如果軸承外圈和保持架轉動速度快、持續(xù)時間長，或者手感振動持續(xù)、平穩(wěn)、均勻，則其靈活性好。否則，如果軸承外圈和保持器轉動速度慢、持續(xù)時間短，或者手感振動遲滯，甚至不轉卡死，則其靈活性差。
【實用新型內容】
[0003]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種方便快捷的軸承靈活性檢測機構。
[0004]為了獲得上述技術效果，本實用新型的技術方案如下:
[0005]軸承靈活性檢測機構，包括驅動組件、升降組件、檢測組件、檢測平臺和安裝板，
[0006]驅動組件包括恒速電機、同步帶軸輪和皮帶，恒速電機固定在安裝板上，恒速電機與同步帶軸輪連接，同步帶軸輪上套設有皮帶，
[0007]升降組件包括升降氣缸、直線軸承和浮動接頭，升降氣缸通過浮動接頭與安裝板連接，安裝板的下方設有限位塊，限位塊位于升降氣缸的正下方，
[0008]檢測組件包括傳感器、信號盤、測量芯軸、旋轉芯軸和測量安裝座，傳感器安裝在傳感器支架上，傳感器支架與安裝板連接，傳感器與信號盤的側邊相接觸，信號盤套設在測量芯軸上，測量芯軸穿設在旋轉芯軸中，旋轉芯軸套設有皮帶，旋轉芯軸內開設有圓錐臺孔和圓柱孔，測量芯軸包括圓錐臺軸體和圓柱軸體，圓錐臺軸體與圓錐臺孔摩擦接觸，圓柱孔的內徑大于圓柱軸體的外徑，測量安裝座與安裝板連接，旋轉芯軸通過軸承與測量安裝座連接，
[0009]檢測平臺位于測量芯軸的正下方。
[0010]其有益效果為:待檢測軸承放置在檢測平臺上，恒速電機帶動旋轉芯軸轉動，旋轉芯軸帶動測量芯軸轉動，在測量芯軸獲得一個旋轉力后，升降組件帶動驅動組件和檢測組件整體下移，當檢測組件中的測量芯軸的端部穿設在軸承的內環(huán)中時，測量芯軸停止下移，旋轉芯軸繼續(xù)下移，直至升降氣缸活塞桿的端部接觸到限位塊，旋轉芯軸停止下移，此時，旋轉芯軸的圓錐臺孔和測量芯軸的圓錐臺相互脫離不再接觸，測量芯軸不再受旋轉芯軸的驅動，測量芯軸依靠獲得旋轉力帶動軸承和信號盤轉動，傳感器檢測信號盤的旋轉次數，從而判斷待檢測軸承的靈活性能。
[0011]在一些實施方式中，升降氣缸與安裝板之間安裝有兩個直線軸承。
[0012]其有益效果為:直線軸承使升降氣缸的活塞桿平穩(wěn)的上下往返移動。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0014]圖1是本實用新型一實施方式的軸承靈活性檢測機構的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型一實施方式的軸承靈活性檢測機構的剖視示意圖；
[0016]圖3是本實用新型一實施方式的軸承靈活性檢測機構的旋轉芯軸的結構示意圖；
[0017]圖4是本實用新型一實施方式的軸承靈活性檢測機構的測量芯軸的結構示意圖。
[0018]圖中數字所表示的相應部件的名稱:
[0019]1.驅動組件、11.電機、12.同步帶軸輪、13.皮帶、2.升降組件、21.升降氣缸、22.直線軸承、23.浮動接頭、24.直線軸承、3.檢測組件、31.傳感器、32.信號盤、33.測量芯軸、331.圓錐臺軸體、332.圓柱軸體、34.旋轉芯軸、341.圓錐臺孔、342.圓柱孔、35.測量安裝座、4.檢測平臺、5.安裝板、6.限位塊。
【具體實施方式】
[0020]如圖1?4所示，本實用新型公開一種軸承靈活性檢測機構，包括驅動組件1、升降組件2、檢測組件3、檢測平臺4和安裝板5。
[0021]驅動組件I包括恒速電機11、同步帶軸輪12和皮帶13。恒速電機11固定在安裝板5上。恒速電機11與同步帶軸輪12連接，同步帶軸輪12上套設有皮帶13。
[0022]升降組件2包括升降氣缸21、直線軸承22和浮動接頭23。升降氣缸21的活塞桿通過浮動接頭23與安裝板5連接。安裝板5的下方設有限位塊6，限位塊6位于升降氣缸21的正下方。升降氣缸21與安裝板5之間安裝有兩個直線軸承24。直線軸承24使升降氣缸21的活塞桿平穩(wěn)的上下往返移動。
[0023]檢測組件3包括傳感器31、信號盤32、測量芯軸33、旋轉芯軸34和測量安裝座35。傳感器31安裝在傳感器支架311上。傳感器支架311與安裝板5固定連接，傳感器31與信號盤32的側邊相接觸。信號盤32套設在測量芯軸33上。測量芯軸33穿設在旋轉芯軸34中。旋轉芯軸34安裝在測量安裝座35上。測量安裝座35與安裝板5連接。旋轉芯軸34套設有皮帶13。旋轉芯軸34內開設有圓錐臺孔341和圓柱孔342。測量芯軸33包括圓錐臺軸體331和圓柱軸體332。圓錐臺軸體331的外徑與圓錐臺孔341的內徑吻合，圓錐臺軸體331與圓錐臺孔341摩擦接觸。旋轉芯軸34通過圓錐臺軸體331與圓錐臺孔341之間的摩擦力帶動測量芯軸33轉動。圓柱孔342的內徑大于圓柱軸體332的外徑。圓柱軸體332在圓柱孔342中自由轉動。測量安裝座35與安裝板5連接，旋轉芯軸34通過軸承與測量安裝座35連接。檢測平臺4位于測量芯軸33的正下方。
[0024]待檢測軸承放置在檢測平臺4上，恒速電機11帶動旋轉芯軸34轉動，旋轉芯軸34帶動測量芯軸33轉動，在測量芯軸33獲得一個旋轉力后，升降組件2帶動驅動組件I和檢測組件3整體下移，當檢測組件3中的測量芯軸33的端部穿設在軸承的內環(huán)中時，測量芯軸33停止下移，旋轉芯軸34繼續(xù)下移，直至升降氣缸21活塞桿的端部接觸到限位塊6，旋轉芯軸34停止下移，此時，旋轉芯軸34的圓錐臺孔341和測量芯軸33的圓錐軸體331相互脫離不再接觸，測量芯軸33不再受旋轉芯軸34的驅動，測量芯軸33依靠獲得旋轉力帶動軸承和信號盤32轉動，傳感器31檢測信號盤32的旋轉次數，從而判斷待檢測軸承的靈活性能。本實用新型采用傳感器檢測軸承的靈活性，避免了人為因素造成的誤差，測量效果較為準確。
[0025]以上所述的僅是本實用新型軸承靈活性檢測機構的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.軸承靈活性檢測機構，其特征在于，包括驅動組件、升降組件、檢測組件、檢測平臺和安裝板， 所述驅動組件包括恒速電機、同步帶軸輪和皮帶，所述恒速電機固定在安裝板上，所述恒速電機與同步帶軸輪連接，所述同步帶軸輪上套設有皮帶， 所述升降組件包括升降氣缸、直線軸承和浮動接頭，所述升降氣缸通過浮動接頭與安裝板連接，所述安裝板的下方設有限位塊，所述限位塊位于升降氣缸的正下方， 所述檢測組件包括傳感器、信號盤、測量芯軸、旋轉芯軸和測量安裝座，所述傳感器安裝在傳感器支架上，所述傳感器支架與安裝板連接，所述傳感器與信號盤的側邊相接觸，所述信號盤套設在測量芯軸上，所述測量芯軸穿設在旋轉芯軸中，所述旋轉芯軸套設有皮帶，所述旋轉芯軸內開設有圓錐臺孔和圓柱孔，所述測量芯軸包括圓錐臺軸體和圓柱軸體，所述圓錐臺軸體與圓錐臺孔摩擦接觸，所述圓柱孔的內徑大于圓柱軸體的外徑，所述測量安裝座與安裝板連接，所述旋轉芯軸通過軸承與測量安裝座連接， 所述檢測平臺位于測量芯軸的正下方。2.根據權利要求1所述的軸承靈活性檢測機構，其特征在于，所述升降氣缸與安裝板之間安裝有兩個直線軸承。
【專利摘要】本實用新型公開一種軸承靈活性檢測機構，包括驅動組件、升降組件、檢測組件、檢測平臺和安裝板，驅動組件包括恒速電機，升降組件包括升降氣缸，檢測組件包括傳感器、信號盤、測量芯軸和旋轉芯軸，傳感器安裝在安裝板上，傳感器與信號盤的側邊相接觸，信號盤套設在測量芯軸上，測量芯軸穿設在旋轉芯軸中，恒速電機與旋轉芯軸連接，旋轉芯軸內開設有圓錐臺孔和圓柱孔，測量芯軸包括圓錐臺軸體和圓柱軸體，圓錐臺軸體與圓錐臺孔摩擦接觸，圓柱孔的內徑大于圓柱軸體的外徑，檢測平臺位于測量芯軸的正下方。本實用新型采用傳感器檢測軸承的靈活性，避免了人為因素造成的誤差，測量效果較為準確。
【IPC分類】G01M13/04
【公開號】CN204944838
【申請?zhí)枴緾N201520451178
【發(fā)明人】韋存?zhèn)?
【申請人】無錫智眾科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年6月26日