整體式穩(wěn)定型汽車衡的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車衡稱重技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種整體式穩(wěn)定型汽車衡。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車衡作為一種大宗貨物的衡重器具，被廣泛應(yīng)用于交通運輸、港口物流等行業(yè)。其包括鎊體和汽車衡顯示儀表，汽車衡顯示儀表與鎊體的傳感器通過信號電纜連接，功能包括查看單路數(shù)字傳感器的輸出信號、可自動/手動修正四角偏差；自動檢測各傳感器的工作情況等。由于汽車衡顯示儀表是高端敏感數(shù)字設(shè)備，對使用環(huán)境要求高，在實際運行使用過程中存在不當使用或環(huán)境造成的內(nèi)部原件損壞都有可能發(fā)生。
[0003]首先，汽車衡都是有多塊拼接而成，每塊都有單獨的數(shù)字傳感器以及對應(yīng)的電控盒，現(xiàn)在每塊上的都是單獨設(shè)置，這就造成信號線混亂，很容易遭到老鼠啃咬，造成損失，而且，現(xiàn)有的每塊載板在拼接時，都是僅靠定位窩和定位桿的配合進行定位，在實際使用過程中，很容易導致定位窩和定位桿沖擊下出現(xiàn)松動，導致載板間隙發(fā)生變化，引起測量精度失準。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種能提高使用便利性和安全性的汽車衡。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種整體式穩(wěn)定型汽車衡，包括基礎(chǔ)，間隔地固定設(shè)置在基礎(chǔ)上的多個底板，多個載板，以及設(shè)置在基礎(chǔ)前后兩側(cè)用以引導車輛上行和下行的坡臺，其中，所述的每個載板的四角處均由底板支撐并在載板和底板間設(shè)置有稱重傳感器，在所述的坡臺與靠近坡臺的載板的相鄰側(cè)面間設(shè)置有限位器，任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺桿以將兩者固定連接。
[0007]所述的限位器設(shè)置在載板或者坡臺的側(cè)面上。
[0008]在任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接板，在所述的連接板上設(shè)置有連接孔，所述的連接螺桿穿過所述的連接孔并在連接板前后兩側(cè)分別設(shè)置有螺母。
[0009]在汽車衡的監(jiān)控室的室內(nèi)或室外設(shè)置有集成柜，在所述的集成柜內(nèi)設(shè)置有多個與所述的稱重傳感器一一對應(yīng)連接的控制器。
[0010]在載板的前側(cè)面、后側(cè)面或底面上還設(shè)置的多個導線管，連接所述的稱重傳感器和控制器的導線設(shè)置在導線管內(nèi)部。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型采用連接螺桿將前后的載板連接為一體，連接結(jié)構(gòu)簡單調(diào)節(jié)便利，可以將兩載板完全鎖定，也可以在兩載板間通過連接板前后螺母的間距保持預定的調(diào)節(jié)量，提高了使用的穩(wěn)定性，有效保證長時間使用后的測量精度。
【附圖說明】
[0013]圖1所示為本實用新型的整體式穩(wěn)定型汽車衡的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1所示，本實用新型的一種整體式穩(wěn)定型汽車衡，包括基礎(chǔ)1，間隔地固定設(shè)置在基礎(chǔ)上的多個底板2，多個載板3，以及設(shè)置在基礎(chǔ)前后兩側(cè)用以引導車輛上行和下行的坡臺4，其中，所述的每個載板的四角處均由底板支撐并在載板和底板間設(shè)置有稱重傳感器，所述的限位器設(shè)置在載板或者坡臺的側(cè)面上，在所述的坡臺與靠近坡臺的載板的相鄰側(cè)面間設(shè)置有限位器，任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺桿以將兩者固定連接。具體地說，即在任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接板5，在所述的連接板上設(shè)置有連接孔，所述的連接螺桿6穿過所述的連接孔并在連接板前后兩側(cè)分別設(shè)置有螺母。其中，所述的連接板可設(shè)置在載板的下方或者側(cè)部，以能將兩者固定連接為宜。
[0016]本實用新型采用連接螺桿將前后的載板連接為一體，連接結(jié)構(gòu)簡單調(diào)節(jié)便利，可以將兩載板完全鎖定，也可以在兩載板間通過連接板前后螺母的間距保持預定的調(diào)節(jié)量，提高了使用的穩(wěn)定性，有效保證長時間使用后的測量精度。
[0017]進一步地，在汽車衡的監(jiān)控室的室內(nèi)或室外設(shè)置有集成柜，在所述的集成柜內(nèi)設(shè)置有多個與所述的稱重傳感器一一對應(yīng)連接的控制器，同時為便于設(shè)置導線，在載板的前側(cè)面、后側(cè)面或底面上還設(shè)置的多個導線管7，連接所述的稱重傳感器和控制器的導線設(shè)置在導線管內(nèi)部，將控制器設(shè)置在集成柜內(nèi)統(tǒng)一布置，有效減小了凌亂設(shè)置電控盒可能產(chǎn)生的各種不良，同時將導線設(shè)置在導向管內(nèi)，有效提高導線布置的整齊性，也避免了導線被鼠蟲啃咬，提高了整體壽命。
[0018]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出的是，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種整體式穩(wěn)定型汽車衡，其特征在于，包括基礎(chǔ)，間隔地固定設(shè)置在基礎(chǔ)上的多個底板，多個載板，以及設(shè)置在基礎(chǔ)前后兩側(cè)用以引導車輛上行和下行的坡臺，其中，所述的每個載板的四角處均由底板支撐并在載板和底板間設(shè)置有稱重傳感器，在所述的坡臺與靠近坡臺的載板的相鄰側(cè)面間設(shè)置有限位器，任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺桿以將兩者固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的整體式穩(wěn)定型汽車衡，其特征在于，所述的限位器設(shè)置在載板或者坡臺的側(cè)面上。3.如權(quán)利要求1所述的整體式穩(wěn)定型汽車衡，其特征在于，在任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接板，在所述的連接板上設(shè)置有連接孔，所述的連接螺桿穿過所述的連接孔并在連接板前后兩側(cè)分別設(shè)置有螺母。4.如權(quán)利要求1所述的整體式穩(wěn)定型汽車衡，其特征在于，在汽車衡的監(jiān)控室的室內(nèi)或室外設(shè)置有集成柜，在所述的集成柜內(nèi)設(shè)置有多個與所述的稱重傳感器一一對應(yīng)連接的控制器。5.如權(quán)利要求4所述的整體式穩(wěn)定型汽車衡，其特征在于，在載板的前側(cè)面、后側(cè)面或底面上還設(shè)置的多個導線管，連接所述的稱重傳感器和控制器的導線設(shè)置在導線管內(nèi)部。
【專利摘要】本實用新型公開了一種整體式穩(wěn)定型汽車衡，包括基礎(chǔ)，間隔地固定設(shè)置在基礎(chǔ)上的多個底板，多個載板，以及設(shè)置在基礎(chǔ)前后兩側(cè)用以引導車輛上行和下行的坡臺，其中，所述的每個載板的四角處均由底板支撐并在載板和底板間設(shè)置有稱重傳感器，在所述的坡臺與靠近坡臺的載板的相鄰側(cè)面間設(shè)置有限位器，任意兩相鄰的載板的內(nèi)外兩側(cè)分別設(shè)置有連接螺桿以將兩者固定連接。本實用新型采用連接螺桿將前后的載板連接為一體，連接結(jié)構(gòu)簡單調(diào)節(jié)便利，可以將兩載板完全鎖定，也可以在兩載板間通過連接板前后螺母的間距保持預定的調(diào)節(jié)量，提高了使用的穩(wěn)定性，有效保證長時間使用后的測量精度。
【IPC分類】G01G19/02, G01G21/22
【公開號】CN205027428
【申請?zhí)枴緾N201520272203
【發(fā)明人】袁毅, 劉林森, 曹洪強, 莫振水, 屈瑞鵬, 米江穎
【申請人】天津港散貨物流有限責任公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年4月29日