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      一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x的制作方法

      文檔序號(hào):10113219閱讀:226來(lái)源:國(guó)知局
      一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及齒輪測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x。
      【背景技術(shù)】
      [0002]齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x是一種常用的齒輪測(cè)量工具,將被測(cè)齒輪與高精度的測(cè)量齒輪進(jìn)行無(wú)間隙的雙面嚙合,即將被測(cè)齒輪的一個(gè)齒的兩個(gè)側(cè)面與測(cè)量齒輪的相鄰兩個(gè)齒的相鄰面貼合,被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中,如果被測(cè)齒輪存在加工誤差或輪齒表面有磕傷或者凸起,兩齒輪的中心距就會(huì)發(fā)生變化,通過(guò)測(cè)量中心距的變化,判定被測(cè)齒輪是否合格。
      [0003]現(xiàn)有的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,一般只能對(duì)齒輪的中心距變動(dòng)量Fi",一齒中心距變動(dòng)量fi",徑向跳動(dòng)Fr",毛刺及磕碰傷等進(jìn)行檢測(cè),無(wú)法對(duì)盤(pán)齒輪內(nèi)孔的尺寸同時(shí)完成檢測(cè),需要另增加一個(gè)工序?qū)ΡP(pán)齒輪內(nèi)孔的加工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),這樣就降低了盤(pán)齒輪的檢測(cè)效率,增加了齒輪的生產(chǎn)成本。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題,進(jìn)而提供一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,能夠同時(shí)檢測(cè)齒輪的中心距變動(dòng)量Fi",一齒中心距變動(dòng)量fi",徑向跳動(dòng)Fr",毛刺及磕碰傷、被測(cè)齒輪的內(nèi)孔,提高了齒輪檢測(cè)效率,降低了齒輪生產(chǎn)成本。
      [0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案:
      [0006]—種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,包括機(jī)架,所述機(jī)架上具有安裝軸、內(nèi)孔檢測(cè)軸,測(cè)量齒輪套裝在所述安裝軸上,所述內(nèi)孔檢測(cè)軸包括圓柱軸和錐形軸,被測(cè)齒輪套裝在所述圓柱軸上;
      [0007]所述機(jī)架上還設(shè)有固定座和滑動(dòng)座,所述錐形軸通過(guò)軸套安裝于所述固定座上,所述滑動(dòng)座上設(shè)有直線(xiàn)位移測(cè)量裝置,用于檢測(cè)所述被測(cè)齒輪與所述測(cè)量齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化;
      [0008]所述軸套的內(nèi)孔設(shè)有傳感器,所述傳感器、所述直線(xiàn)位移測(cè)量裝置與計(jì)算機(jī)電連接。
      [0009]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定,所述安裝軸設(shè)在所述直線(xiàn)位移測(cè)量裝置上。
      [0010]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定,所述圓柱軸和所述錐形軸的連接處設(shè)有軸肩。
      [0011]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定,所述軸套的內(nèi)孔形狀與所述錐形軸相匹配的設(shè)置。
      [0012]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定,所述軸肩的直徑大于所述軸套內(nèi)孔的直徑。
      [0013]作為對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步限定,所述滑動(dòng)座通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌與所述機(jī)架連接,所述滑動(dòng)座可相對(duì)于所述機(jī)架滑動(dòng)。
      [0014]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型公開(kāi)的帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,將測(cè)量被測(cè)齒輪的內(nèi)孔檢測(cè)軸設(shè)置為圓柱軸和錐形軸,被測(cè)齒輪套裝在圓柱軸上,錐形軸通過(guò)軸套安裝于固定座上,當(dāng)測(cè)量齒輪與被測(cè)齒輪進(jìn)行嚙合測(cè)量時(shí),位于滑動(dòng)座上的直線(xiàn)位移測(cè)量裝置可以檢測(cè)被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化,并將信號(hào)傳遞至計(jì)算機(jī);同時(shí),如果被測(cè)齒輪的內(nèi)孔存在加工誤差,會(huì)導(dǎo)致錐形軸對(duì)軸套內(nèi)孔產(chǎn)生的壓力發(fā)生變化,通過(guò)傳感器將壓力變化的信號(hào)傳遞至計(jì)算機(jī),可同時(shí)對(duì)被測(cè)齒輪的內(nèi)孔進(jìn)行檢測(cè),本實(shí)用新型提高了齒輪檢測(cè)效率,降低了齒輪生產(chǎn)成本。
      【附圖說(shuō)明】
      [0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的主視圖;
      [0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的俯視圖;
      [0017]圖中1-機(jī)架;2_安裝軸;3_內(nèi)孔檢測(cè)軸;4_測(cè)量齒輪;5_圓柱軸;6_維形軸;7-被測(cè)齒輪;8_固定座;9_滑動(dòng)座;10_軸套;11-直線(xiàn)位移測(cè)量裝置;12_軸肩;13_滑動(dòng)導(dǎo)軌。
      【具體實(shí)施方式】
      [0018]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
      [0019]結(jié)合圖1至圖2所示,本實(shí)施例公開(kāi)的帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,包括機(jī)架1,在機(jī)架1上設(shè)有固定座8和滑動(dòng)座9,固定座8與機(jī)架1固定連接,滑動(dòng)座9通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌13布置于機(jī)架1上,滑動(dòng)座9可相對(duì)于機(jī)架1滑動(dòng),用于調(diào)整滑動(dòng)座9與固定座8之間的距離,控制被測(cè)齒輪7與測(cè)量齒輪4嚙合或分離。
      [0020]在滑動(dòng)座9上安裝有直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11,直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11與計(jì)算機(jī)(圖中未示出)電連接,直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11用于檢測(cè)被測(cè)齒輪7與測(cè)量齒輪4嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化,并將檢測(cè)信號(hào)傳遞至計(jì)算機(jī),由計(jì)算機(jī)進(jìn)行運(yùn)算后得出被測(cè)齒輪與測(cè)量齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化數(shù)值,并可由此對(duì)被測(cè)齒輪7進(jìn)行判斷,其是否滿(mǎn)足中心距的變化要求,即檢測(cè)被測(cè)齒輪7的制造是否合格。
      [0021]在直線(xiàn)測(cè)量裝置11的上部設(shè)有安裝軸2,測(cè)量齒輪4套裝在安裝軸2上;在固定座8上部設(shè)有內(nèi)孔檢測(cè)軸3,內(nèi)孔檢測(cè)軸3包括圓柱軸5、錐形軸6、軸肩12,被測(cè)齒輪7安裝在圓柱軸5上;內(nèi)孔檢測(cè)軸3與固定座8之間設(shè)有軸套10,軸套10裝嵌于固定座8內(nèi),軸套10的內(nèi)孔形狀與錐形軸6相匹配的設(shè)置,即軸套10的內(nèi)孔也為錐形,使錐形軸6保持豎直,在軸套10的內(nèi)孔上設(shè)置有傳感器,用于檢測(cè)錐形軸6對(duì)軸套10內(nèi)孔的壓力變化,傳感器與計(jì)算機(jī)(圖中未示出)電連接,通過(guò)計(jì)算機(jī)的運(yùn)算,可以檢測(cè)出被測(cè)齒輪7內(nèi)孔的直徑是否滿(mǎn)足要求;
      [0022]軸肩12的設(shè)置起到了限位效果,一方面可以使內(nèi)孔檢測(cè)軸3與軸套10之間形成限位,另一方面可以對(duì)被測(cè)齒輪7形成限位;
      [0023]更加具體地,軸肩12的直徑大于軸套10內(nèi)孔的直徑,進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)孔檢測(cè)軸3與軸套10之間的限位效果。
      [0024]本實(shí)施例的工作原理具體如下:
      [0025]通過(guò)滑動(dòng)座9及滑動(dòng)導(dǎo)軌13的設(shè)置,可使滑動(dòng)座9相對(duì)于機(jī)架1滑動(dòng),即可調(diào)整固定座8與滑動(dòng)座9之間的距離,由于滑動(dòng)座9上布置有直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11,測(cè)量齒輪4通過(guò)安裝軸2固定于直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11上面,即通過(guò)滑動(dòng)座9的滑動(dòng)控制位于固定座8上的被測(cè)齒輪7與位于滑動(dòng)座9上的測(cè)量齒輪4嚙合或分離;
      [0026]當(dāng)需要對(duì)被測(cè)齒輪7進(jìn)行檢測(cè)時(shí),使被測(cè)齒輪7與測(cè)量齒輪4嚙合,直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11測(cè)量的中心距變化表現(xiàn)為被測(cè)齒輪7的加工誤差,所以通過(guò)直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11的設(shè)置即可對(duì)被測(cè)齒輪7的齒面加工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè);同時(shí),可以輔以千分表,卡尺等工具對(duì)被測(cè)齒輪7的其他齒面參數(shù)進(jìn)行檢測(cè),其檢測(cè)工具與檢測(cè)方法均為本領(lǐng)域人員公知的現(xiàn)有技術(shù),對(duì)此不再詳細(xì)贅述;本實(shí)施例的被測(cè)齒輪7安裝在內(nèi)孔檢測(cè)軸3上,內(nèi)孔檢測(cè)軸3包括圓柱軸5和錐形軸6,通過(guò)錐形軸6與軸套10的配合,使內(nèi)孔檢測(cè)軸3與固定座8之間為非固定式連接,所以當(dāng)直線(xiàn)位移測(cè)量裝置11測(cè)量的過(guò)程中,由于被測(cè)齒輪7與測(cè)量齒輪4處于嚙合狀態(tài),在兩齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),如果被測(cè)齒輪7的內(nèi)徑存在加工誤差,會(huì)導(dǎo)致內(nèi)孔檢測(cè)軸3的錐形軸6對(duì)軸套10的內(nèi)孔產(chǎn)生壓力變化,通過(guò)軸套10內(nèi)孔上的傳感器進(jìn)行檢測(cè),并將信號(hào)傳遞至計(jì)算機(jī),可以在測(cè)量被測(cè)齒輪7齒面加工參數(shù)的同時(shí)對(duì)被測(cè)齒輪7的內(nèi)孔直徑進(jìn)行檢測(cè),提高了齒輪檢測(cè)效率,降低了齒輪生產(chǎn)成本。
      [0027]以上實(shí)施例只是對(duì)本專(zhuān)利的示例性說(shuō)明,并不限定它的保護(hù)范圍,本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對(duì)其局部進(jìn)行改變,只要沒(méi)有超出本專(zhuān)利的精神實(shí)質(zhì),都在本專(zhuān)利的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,包括機(jī)架(1),所述機(jī)架(1)上具有安裝軸(2)、內(nèi)孔檢測(cè)軸(3),測(cè)量齒輪(4)套裝在所述安裝軸(2)上,所述內(nèi)孔檢測(cè)軸(3)包括圓柱軸(5)和錐形軸¢),被測(cè)齒輪(7)套裝在所述圓柱軸(5)上; 所述機(jī)架(1)上還設(shè)有固定座(8)和滑動(dòng)座(9),所述錐形軸(6)通過(guò)軸套(10)安裝于所述固定座(8)上,所述滑動(dòng)座(9)上設(shè)有直線(xiàn)位移測(cè)量裝置(11),用于檢測(cè)所述被測(cè)齒輪(7)與所述測(cè)量齒輪(4)嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化; 所述軸套(10)的內(nèi)孔設(shè)有傳感器,所述傳感器、所述直線(xiàn)位移測(cè)量裝置(11)與計(jì)算機(jī)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,所述安裝軸(2)設(shè)在所述直線(xiàn)位移測(cè)量裝置(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,所述圓柱軸(5)和所述錐形軸¢)的連接處設(shè)有軸肩(12)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,所述軸套(10)的內(nèi)孔形狀與所述錐形軸(6)相匹配的設(shè)置。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,所述軸肩(12)的直徑大于所述軸套(10)內(nèi)孔的直徑。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,其特征在于,所述滑動(dòng)座(9)通過(guò)滑動(dòng)導(dǎo)軌(13)與所述機(jī)架(1)連接,所述滑動(dòng)座(9)可相對(duì)于所述機(jī)架(1)滑動(dòng)。
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種帶內(nèi)孔檢測(cè)的齒輪雙面嚙合測(cè)量?jī)x,包括機(jī)架,所述機(jī)架上具有安裝軸、內(nèi)孔檢測(cè)軸,測(cè)量齒輪套裝在所述安裝軸上,所述內(nèi)孔檢測(cè)軸包括圓柱軸和錐形軸,被測(cè)齒輪套裝在所述圓柱軸上;所述機(jī)架上還設(shè)有固定座和滑動(dòng)座,所述錐形軸通過(guò)軸套安裝于所述固定座上,所述滑動(dòng)座上設(shè)有直線(xiàn)位移測(cè)量裝置,用于檢測(cè)所述被測(cè)齒輪與所述測(cè)量齒輪嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)中心距的變化;所述軸套的內(nèi)孔設(shè)有傳感器,所述傳感器、所述直線(xiàn)位移測(cè)量裝置與計(jì)算機(jī)電連接。本實(shí)用新型提高了齒輪檢測(cè)效率,降低了齒輪生產(chǎn)成本。
      【IPC分類(lèi)】G01B21/14
      【公開(kāi)號(hào)】CN205037886
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520793228
      【發(fā)明人】韓卓, 包永久
      【申請(qǐng)人】哈爾濱創(chuàng)博科技有限公司
      【公開(kāi)日】2016年2月17日
      【申請(qǐng)日】2015年10月14日
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